Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Menara: Jurnal Teknik Sipil
Prakoso, Erich Fondashi
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

 1 
Effy TRAFFIC ACCIDENT ANALYSIS USING ACCIDENT EQUIVALENT NUMBER METHOD AND UPPER CONTROL LIMIT METHOD (CASE STUDY OF CAWANG-TJ. PRIOK-PLUIT TOLL ROAD) Prakoso, Erich Fondashi; Hidayaty, Effy; Sovana, Dian
Menara: Jurnal Teknik Sipil Vol. 21 No. 2 (2026): Menara : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/jmenara.v21i2.58494

Abstract

Kecelakaan lalu lintas di jalan raya pada lima tahun terakhir sangat memprihatinkan, sehingga keselamatan di jalan harus dipandang secara komprehensif dari semua aspek, termasuk perencanaan dan pelaksanaan pembuatan jalan. Penelitian bertujuan mengetahui karakteristik kecelakaan lalu lintas, mengetahui ruas yang rawan terjadi kecelakaan, mengetahui hubungan geometri dan perkerasan jalan dan menawarkan solusi alternatif untuk mencegah berulangnya kecelakaan lalu lintas di masa mendatang, studi kasus Jalan Tol Cawang-Tj. Priok-Pluit. Dari hasil analisis diperoleh kecelakaan yang paling dominan pada kecelakaan ganda oleh faktor manusia dengan korban paling banyak adalah luka ringan, terjadi pukul 06.00-12.00 pada hari kerja dan saat cuaca cerah di jalan utama. Jenis kendaraan yang paling dominan terlibat adalah kendaraan golongan I dengan kondisi kendaraan rusak ringan. Daerah rawan kecelakaan pada ruas jalan Tj,Priok-Ancol Timur, dengan nilai AEK> dari UCL, jari-jari tikungan pada ruas jalan Tj.Priok-Ancol Timur STA 16+800 diperoleh nilai R = 500 m > 210 m, nilai rata-rata ketidakrataan 2,64 m/km ≤ 4,00 m/km, memenuhi tolok ukur standar pelayanan minimal, nilai rata-rata kekesatan 0,53 µm > 0,33 µm memenuhi tolok ukur standar pelayanan minimal. Solusi alternatif pencegahan dan penanganan berupa pemasangan rambu–rambu peringatan lalu lintas dan perbaikan jalan yang rusak pada lokasi rawan kecelakaan.
Co-Authors Hidayaty, Effy Sovana, Dian