Perencanaan Geometrik dan Perkerasan Jalan Tol kertosono-Kediri (Kertosono STA 0+000 sampai Kediri STA 21+300

Heni Prasetyo (Departemen Teknik Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya)
Hera Widyastuti (Departemen Teknik Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya)
Anak Agung Gde Kartika (Departemen Teknik Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya)

Jurnal Teknik ITS
Vol 9, No 1 (2020)

Dengan terus meningkatnya perekonomian di wilayah Jawa Timur terutama di wilayah Kertosono dan Kediri, maka mobilitas atau pergerakan barang dan jasa antara kedua wilayah ini pun semakin meningkat. Oleh karena itu diperlukan adanya jalur alternatif yang menghubungkan Kertosono-Kediri dan dipilih jalan tol sebagai jalur alternatif. Pembangunan jalan tol merupakan solusi karena dapat mengalihkan kepadatan lalu lintas yang terjadi di Simpang Tiga Mengkreng, Kertosono sehingga dapat menimbulkan kelancaran arus lalu lintas dan efisiensi. Trase yang digunakan pada Jalan Tol Kertosono-Kediri mengacu pada studi terdahulu dengan judul “Perencanaan Trase Pembangunan Jalan Tol Kertosono-Kediri Ditinjau dari Kelayakan Ekonomi dan Finansial” oleh Dea Adlina Tiara Wibowo yang dibimbing oleh Ir. Hera Widyastuti, MT, Ph.D. Dari hasil perancangan jalan tol ini didapatkan jumlah lengkung sebanyak 11 dan lengkung vertikal sebanyak 15. Tebal lapisan perkerasan kaku didapatkan 285 mm pada badan jalan dan 265 mm pada bahu jalan dengan lapisan tambahan pada keduanya yaitu lapisan beton kurus (LMC) 100 mm, lapisan drainase 150 mm dan lapisan stabilisasi semen 300 mm.Total anggaran biaya material untuk pembangunan Jalan Tol ini sebesar Rp 428.076.783.131.