Analisis Geometri Lintas Rel Bangil-Lawang sebagai Dasar Perencanaan Double Track

Amin, Muhammad
Egatama, Sony
Wicaksono, Achmad
Ambarwati, Lasmini

Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil
Vol. 1 No. 4 (2026): Student Journal

Jalur kereta api lintas Bangil-Lawang merupakan koridor vital dengan volume pergerakan yang terus meningkat, namun pengoperasian jalur tunggal (single track) menyebabkan inefisiensi waktu tempuh akibat antrean persilangan kereta api. Kondisi ini diperparah oleh topografi pegunungan dengan geometri eksisting yang ekstrem berupa tikungan tajam dan tanjakan curam. Penelitian ini merupakan studi awal (preliminary design) untuk mengevaluasi kondisi operasional eksisting dan merencanakan geometri alinyemen horizontal serta vertikal jalur ganda pada lima titik paling ekstrem. Metode yang digunakan mengintegrasikan data spasial DEMNAS yang divalidasi dengan titik kontrol elevasi stasiun, koordinat GPS handheld, serta analisis operasional berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) 2025. Hasil analisis menunjukkan kehilangan waktu (time loss) persilangan mencapai 26 menit pada kasus terburuk. Dengan daya angkut lintas 4.261.740 ton/tahun (Kelas IV) dan kecepatan rencana 90 km/jam, jari-jari tikungan diperbesar dari 338-460 m menjadi 450-500 m, dengan peninggian rel 96-107 mm dan pelebaran rel 10 mm. Pada alinyemen vertikal, kelandaian ekstrem 2,5% direduksi menjadi maksimum 2,37%, memenuhi batas Kelas IV. Perbaikan geometri ini layak secara teknis, meskipun menuntut sterilisasi lahan dan penyesuaian jembatan penyeberangan. Kata kunci: jalur ganda, alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, geometri jalan rel, lintas Bangil-Lawang.