<![CDATA[Konstruksi underpass di bawah jalur kereta aktif memiliki keterkaitan pekerjaan yang tinggi karena pekerjaan sementara, pekerjaan tanah, struktur permanen, operasi rel, alat berat, utilitas, dan koordinasi multipihak berlangsung dalam ruang dan waktu yang saling bergantung. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi constructability dan interface pekerjaan pada Proyek Underpass Jl. Gatot Subroto, Cimahi, melalui pemetaan ketergantungan 12 aktivitas dan penilaian 8 indikator pada skala 1–5. Constructability Score (CS) dan Interface Score (IS) dihitung secara terpisah, sedangkan prioritas relatif ditentukan menggunakan kuartil atas proyek, yaitu Q3(CS)=4,50 dan Q3(IS)=4,31. Hasil menunjukkan bahwa galian di bawah rel (CS=4,75; IS=4,75), pemasangan cross beam dan penataan track (4,50; 4,75), serta restorasi subballast, ballast, dan track (4,50; 4,50) merupakan aktivitas prioritas utama. Modifikasi bored pile tengah memiliki constructability tinggi (CS=4,75), tetapi interface lebih rendah (IS=4,00). Temuan diterjemahkan menjadi hold point, method statement, readiness check, railway working window, survey verification, dan monitoring. Kerangka ini membantu memfokuskan pengendalian pada aktivitas yang secara bersamaan sulit dilaksanakan dan kompleks dari sisi antarmuka.]]>
Copyrights © 2026
