cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Husnah
Contact Email
husnah@univrab.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
jurnal.ts@univrab.ac.id
Editorial Address
Redaktur Jurnal RACIC Universitas Abdurrab: Gedung Universitas Abdurrab Pekanbaru Jl. Riau Ujung No. 73 Pekanbaru Riau - Indonesia
Location
Kota pekanbaru,
Riau
INDONESIA
RACIC : Rab Construction Research
Published by Universitas Abdurrab
ISSN : 25277073     EISSN : 26203170     DOI : https://doi.org/10.36341/racic
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
RACIC "Rab Construction Research" (ISSN 2527-7073) adalah Jurnal yang dikelola oleh Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Abdurrab, yang terbit secara berkala dalam dua edisi per tahun.
Arjuna Subject : -
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 5 No 2 (2020): Desember" : 5 Documents clear
TINJAUAN PENETRASI INDEKS ASPAL PERHADAP PENAMBAHAN LIMBAH POME Alfian Saleh; Muthia Anggraini
Racic : Rab Construction Research Vol 5 No 2 (2020): Desember
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v5i2.1403

Abstract

Asphalt is an aggregate binding material in road pavement construction that plays a very important role in determining pavement performance although its composition is around 4-10% based on the total weight of the mixture. One effort that can be done to overcome these problems is to reduce dependence on oil asphalt by developing alternative binders. The addition of pome waste to asphalt becomes an alternative as a binding agent that can bind aggregates to asphalt pavement which is determined at the penetration value and asphalt softening point. In this study the penetration value and softening point without adding pome waste were 62.2 mm and 48.5 ° C then pome waste was added by 1%, 2%, 3%, 4% and 5%. From the addition of this pome waste to the penetration value has decreased while for the softening point with the addition of this pome waste has increased. For the penetration value of the index with the addition of pome waste, the penetration value of the index has increased from -0,686 for asphalt without the addition of pome waste increased to -0,245 at 5% addition, this indicates that the addition of pome waste makes the asphalt sensitive to temperature.
ANALISIS KETERLAMBATAN PEMBANGUNAN TOL DENGAN METODE STOKASTIK DAN MITIGASI RISIKO Muhammad Iqbal
Racic : Rab Construction Research Vol 5 No 2 (2020): Desember
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v5i2.1414

Abstract

Berdasarkan informasi dari pihak kontraktor dan pemilik proyek, didapat bahwa Pembangunan Jalan Tol ini mengalami keterlambatan yang signifikan dalam penyelesaiannya. Tujuan dari studi kasus ini adalah untuk mengidentifikasi, menilai, mensimulasikan dan mengurangi risiko keterlambatan Pembangunan Jalan Tol dengan metode Stokastik dan Mitigasi Risiko. Pada kenyataannya ditemukan beberapa artikel keterlambatan proyek jalan tol, tetapi pada studi kasus ini diharapkan dengan mengkombinasikan 2 metode analisis di atas diharapkan dapat memberi masukan baru bagi para peneliti. Hasil mitigasi mengurangi durasi waktu keterlambatan proyek yang relatif maksimal dan sesuai dengan tujuan penelitian. Dari identifikasi risiko, didapat 9 risiko yang berpengaruh terhadap kinerja waktu. Beberapa risiko yang paling besar berpengaruh terhadap kinerja waktu diantaranya : terkait pembebasan lahan, Investigasi tidak memadai sebelum pekerjaan desain dan data survei tidak akurat (pra desain). Analisa risiko terhadap waktu berdasarkan analisa Stokastik didapat bahwa dengan tingkat keyakinan 90% maka kemungkinan proyek dapat diselesaikan dalam waktu diantara 782 - 821 hari, dalam realisasinya proyek Pembangunan Pembangunan Tol ini menghadapi keterlambatan hingga 1112 hari (pobabilitas kejadiannya adalah diatas 95%).
PENANGANAN SIMPANG DI TINJAU DARI ASPEK TEKNIS DAN EKONOMI( study kasus jalan Hr Soebrantas dan jalan Garuda sakti) Heru Wakhidho
Racic : Rab Construction Research Vol 5 No 2 (2020): Desember
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v5i2.1423

Abstract

Kota Pekanbaru yang merupakan pusat regional Riau yang memikul tiga fungsi kegiatan utama, yakni pusat kegiatan pemerintahan, pusat kegiatan perdagangan dan pusat kegiatan transportasi Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat pelayanan simpang berdasarkan data lalu lintas simpang tersebut apakah derajat jenuhnya sudah melewati ambang batas DS = 0,75. Jika nilai DS>0,75, akan dikaji penerapan beberapa alternatif penanganan untuk meningkatkan tingkat pelayanan simpang, untuk kemudian dipilih lagi alternatif terbaik untuk jangka pendek, menengah dan panjang. Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode traffic counting, sedangkan untuk pengkajian alternatif penanganan simpang secara teknik menggunakan metode MKJI 1997, secara ekonomi menggunakan metode LAPI ITB, analisa nilai waktu dengan nilai waktu hasil penelitian Dirjen Bina Marga dan analisa biaya investasi dengan analisa Benefit Cost Ratio dan Net Present Value. Selain itu digunakan juga metode analisa geometrik untuk memproyeksikan jumlah Lalu lintas Harian Rerata (LHR).
ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KETERLAMBATAN PELAKSANAAN PROYEK REHABILITASI SEKOLAH DALAM MASA PANDEMI COVID-19 Gusni Vitri; Wendi Boy; Wiwin Putri Zayu
Racic : Rab Construction Research Vol 5 No 2 (2020): Desember
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v5i2.1543

Abstract

Implementation of construction projects requires resources of materials, labors, equipments, methods and capital to achieve project objectives, namely on time, on quality and according to planned costs. Various internal and external factors influence during project implementation. The conditions of the Covid-19 pandemic that occurred in Indonesia and the world were one of the factors inhibiting project completion. The Primary School Rehabilitation Project in West Pasaman Regency is spread over 15 (fifteen) locations in all sub-districts. The project was contracted in early 2020, before the Covid-19 outbreak erupted. This project has been delayed due to the implementation with 2 (two) addendums to extend the implementation time. This research is descriptive quantitative and qualitative, with data collection techniques through questionnaires and direct interviews with respondents, that are Contractor, Construction Management Consultant and Owner (Ministry of Public Works, Housing and Building Information Center Work Unit West Sumatra Province). The results showed that the most dominant cause of project delays was Force Majeure, Government Policy, Design. Apart from that, other factors that also influence are the weather, the characteristics of the place and the materials.
STUDI ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS AKIBAT PEMBANGUNAN KAMPUS II INSTITUT TEKNOLOGI PADANG (STUDI KASUS JALAN DPR AIR PACAH KOTA PADANG) Angelalia Roza; Wilton Wahab; Afrizal Putra Prices
Racic : Rab Construction Research Vol 5 No 2 (2020): Desember
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v5i2.1551

Abstract

Institut Teknologi Padang merupakan kampus teknik tertua yang terletak di kota Padang provinsi Sumatera Barat, yang terletak pada dua lokasi kampus yang berbeda yaitu; (1) kampus I di Jalan Gajah Mada, Kecamatan Nanggalo dan (2) kampus II di Jalan DPR kelurahan Air Pacah. Saat ini ITP sedang melakukan pembangunan kampus II di atas lahan seluas ± 1,5 HA. Pembangunan Kampus II ITP tersebut tentu akan menimbulkan bangkitan perjalanan yang lebih besar seiring peningkatan volume lalulintas. Peningkatan volume lalulintas akan menimbulkan ketidakseimbangan antara jumlah lalulintas yang di bangkitkan dan kapasitas jalan di sekitar Kampus II ITP Padang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis seberapa besar dampak lalulintas disekitar kawasan kajian akibat pembangunan kampus II ITP. Analisis yang dilakukan meliputi analisis bangkitan dan tarikan, analisis kinerja ruas jalan, dan analisis penanganan dampak lalulintas pada kondisi pra konstruksi, masa konstruksi dan pasca konstruksi. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kinerja ruas jalan DPR pada kondisi pra konstruksi dan masa konstruksi berada pada level B (kinerja baik), namun pada masa pasca konstruksi 5 tahun berada pada level C (kinerja cukup). Sedangkan kinerja ruas jalan Bypass baik dari arah Bandara BIM maupun dari arah Teluk Bayur pada kondisi pra konstruksi, masa konstruksi, dan pasca konstruksi 5 tahun berada pada level B (kinerja baik) namun sudah mendekati level C (kinerja cukup).

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2020 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9 No 1 (2024): JUNI Vol 8 No 2 (2023): DESEMBER Vol 8 No 1 (2023): JUNI Vol 7 No 2 (2022): DESEMBER Vol 7 No 1 (2022): RACIC (RAB CONSTRUCTION RESEARCH) Vol 6 No 2 (2021): Desember Vol 6 No 1 (2021): Juni Vol 5 No 2 (2020): Desember Vol 5 No 1 (2020): Juni Vol 4 No 2 (2019): Desember Vol 4 No 1 (2019): Juni Vol 3 No 02 (2018): Terbitan Keenam Bulan Desember 2018 Vol 3 No 01 (2018): Terbitan Kelima Bulan Juni 2018 Vol 3 No 01 (2018): Terbitan Kelima Bulan Juni 2018 Vol 2 No 02 (2017): Terbitan Keempat Bulan Desember 2017 Vol 2 No 02 (2017): Terbitan Keempat Bulan Desember 2017 Vol 2 No 01 (2017): Terbitan Ketiga Bulan Juni 2017 Vol 2 No 01 (2017): Terbitan Ketiga Bulan Juni 2017 Vol 1 No 02 (2016): Terbitan Kedua Desember 2016 Vol 1 No 02 (2016): Terbitan Kedua Desember 2016 Vol 1 No 01 (2016): Terbitan pertama Bulan Juni 2016 Vol 1 No 01 (2016): Terbitan pertama Bulan Juni 2016 More Issue