Garuda - Garba Rujukan Digital

All

Jurnal Elemen

JE
Website

Published by Politeknik Negeri Tanah Laut

ISSN : 24424471 EISSN : 25812661 DOI : -

Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Control & Systems Engineering Energy Engineering

Jurnal Elemen is a media for publishing scientific articles in the field of mechanical and automotive engineering which are published regularly in June and December each year. All articles presented are the results of research, conceptual ideas and reviews in the field of mechanical and automotive engineering that have never been published before. Jurnal Elemen managed by P3M in the Tanah Laut State Polytechnic has been ISSN, namely the printed version of ISSN 2442-4471 and online version of ISSN 2581-2661, and for now the Elementary journal has been indexed in ISJD (Indonesian Scientific Journal Database) in PDII-LIPI . then it can be indexed and accredited at SINTA, DOAJ and Scopus.

Arjuna Subject : -

Articles 9 Documents

Search results for , issue "Vol 7 No 1 (2020)" : 9 Documents clear

ANALISIS PADUAN AL DAN CU UNTUK METERIAL CHASSIS KENDARAAN Laily Ulfiyah; Moh Fathorrosi
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Abstrak. Chassis adalah rangka yang berfungsi sebagai penopang berat kendaraan, mesin serta penumpang, chassis juga berfungsi menahan kendaraan agar tetap rigid dan tidak mengalami bending. Untuk memenuhi kebutuhan pasar global akan produk chassis dengan kualitas bahan yang bagus, tentu saja tidak terlepas dari bagaimana produk tersebut dibuat, mulai dari proses pengecoran (casting), pemanasan (heating), sampai ke peroses akhir (finishing). Pada penelitian ini Chassis dibuat dengan material Aluminium limbah yang di padukan dengan tembaga (Cu) melaui proses pengecoran. Penelitian ini dilakukan dengan paduan Al dan Cu ini dilakukan dengan uji tensile dan bending. Aluminium dileburkan pada titik leburnya dan ditambahi serbuk Cu dengan komposisi, yaitu 0%, 2% dan 4%. Hasil paduan dicetak sesuai standar material uji tensile dan bending. Berdasarkan hasil pengujian tarik dan bending dapat disimpulkan bahwa komposisi 2%Cu adalah paduan yang elestisitasnya terendah dan komposisi 3%Cu memiliki nilai modulus elastisitas tinggi. Kata Kunci : chassis, tembaga, aluminium Abstract. Chassis is a frame that functions as a support for vehicles, engines and passengers weight. The chassis also serves to hold the vehicle to remain rigid and not experience bending. To meet the needs of the global market for chassis products with good material quality, of course it can not be separated from how the product is made, starting from the casting process, heating to the final process (finishing). In this research, the chassis is made with aluminum waste material which is mixed with copper (Cu) through the casting process. This research was carried out with Al and Cu alloys and it was carried out by tensile and bending tests. Aluminum is melted at the melting point and added with Cu powder with a composition of 0%, 2% and 4%. Alloy results are printed according to the tensile and bending material test standards. Based on the results of tensile and bending tests it can be concluded that the composition of 2% is the lowest elasticity alloy. Keywords :chassis, copper, aluminium.

PERANCANGAN GENERATOR 3-PHASE PADA GRAVITATION WATER VORTEX POWER PLANT (GWVPP) Muhammad Bahrullah; Muhammad Hasan Basri; Amelia Herlina; Bachtera Indarto
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Perkembangan teknologi di era globalisasi saat ini berimbas pada peningkatan kebutuhan energi listrik yang sangat besar. Kelangkaan ini menyebabkan adanya pencarian energi alternatif dengan memanfaatkan sumber energi terbarukan seperti pembangkit listrik tenaga vortex (PLTV). Pembuatan pembangkit energi pusaran air (vortex) sebenarnya sangat sederhana dan dapat dilakukan secara mandiri, terutama untuk daya yang kecil. Dalam penelitian ini akan disajikan langkah langkah perancangan dan hasil pengujian generator 3 phase untuk keperluan pembangkitan listrik Gravitation Water Vortex Power Pland (GWVPP). Pengujian menggunakan variasi ketinggian turbin dan bentuk tirbin model L dan S. menghasilkan putaran tertinggi 275 rpm dan tegangan tertinggi 1,5 V pada pengujian turbin model L, sedangkan untuk pengujian menggunakan turbin model S dihasilkan putaran tertinggi 526 rpm dan tegangan tertinggi 2,4 V. Untuk arus rata - rata 0,512 ampere dengan menggunakan turbin model L sedangkan arus rata – rata 2,81 ampere menggunakan turbin model S.

PENGARUH CELAH KATUP ISAP DAN RPM TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 125 CC Budiyono Budiyono
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Di Indonesia kurang lebih 70 % pencemaran udara disebabkan oleh emisi gas buang kendaraan bermotor,Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh jarak renggang katup (valve clearance) terhadap gas buang CO dan HC pada sepeda motor Supra X 125 CC tahun 2015, dalam penelitian ini sebagai batasan penelitian adalah Mengukur celah katup , dan mengukur kadar Carbon monoksida (CO) % , Hidro Carbon (HC) Ppm Penelitian yang berjudul pengaruh celah katub isap terhadap emisi gas buang (CO dan HC ) pada sepeda Motor supra X tahun 2015 dilakukan dibengkel Program Studi Teknik Mesin diploma tiga Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan (UMPP) dengan objik uji adalah sepeda motor supra X tahun 2015 4 tak 125 cc pada putaran 1500 Rpm, 2000 Rpm , 2500 Rpm , celah katup 0,08 mm , 0,10 mm , 0,12 mm . Masing masing pengujian dilakukan pengulangan sebanyak 3 kali untuk mendapatkan hasil lebih akurat. Hasil penelitian menunjukan pengaruh jarak celah Katub pada jarak celah katub standar . pengujian kadar emisi gas buang CO pada sepeda motor dengan uji celah kabub isap 0,08 mm , 0,1 mm dan 0,12 mm hasil terbaik pada celah 0,1 mm pada putaran 2500 rpm yang menghasilkan 0,19 % dan pengujian kadar emisi gas buang HC pada sepeda motor dengan uji celah katub 0,08 mm , 0,1 mm dan 0,12 mm hasil terbaik pada celah 0,12 pada putaran 1500 Rpm yang menghasilkan 63 Ppm Kata Kunci : sepeda motor , katub , gas buang

SISTEM PENGISIAN BATERAI MENGGUNAKAN TURBIN ANGIN SUMBU HORIZONTAL Muhammad Alpianoor; Rusuminto Syahyuniar; Kurnia Dwi Artika
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Sistem pengisian adalah salah satu sistem di dalam sebuah mobil yang mempunyai peranan penting pada mobil yang menggunakan bahan bakar bensin, sistem pengisian mempunyai peranan yang lebih besar untuk menjamin kelangsungan hidup mesin, yaitu untuk mensuplai kebutuhan listrik pada pengapian. Rancangan sistem pengisian baterai ini dirancang menggunakan turbin angin sumbu horizontal sebagai bentuk media pengujian dalam pengisian baterai. Pengujian sistem pengisian ini meliputi pengujian tegangan alternator dan pengujian arus alternator. Hasil pengujian varian data tegangan alternator high speed mengasilkan tegangan rata-rata adalah 11,3 V, pada low speed varian data menghasilkan tegangan rata-rata adalah 10,7 V. Hasil pengujian varian data arus alternator low speed menghasilkan arus rata-rata adalah 2,47 A, sedangkan pada high speed varian data menghasilkan arus rata-rata adalah 2,79 A.

PENGARUH KEKUATAN IMPAK POLIESTER BERPENGUAT SERAT BAMBU HAUR DAN FIBERGLASS PADA APLIKASI BUMPER MOBIL Raliannoor Raliannoor; A'yan Sabitah
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Abstract. The process of developing composite materials is greatly increasing, the need for quality composite materials and the development of composite manufacturing technology are increasingly dominating in the machinery industry. The aim of this research is to develop a composite material with bamboo fiber reinforcement and glass fiber as an alternative to automotive raw materials to replace plastic. Preparation of composite specimens with each reinforcement with a volume fraction of 2%, 2.5%, and 3%. The polymer material used is Yukalac BQTN 157-EX polyester as the matrix. With haur bamboo fiber and fiberglass as reinforcement. Making specimens using the hand lay up method. The test carried out is the impact test of composite specimens. The Impact Test is carried out using the ASTM D 5896 standard. Based on the test results, it can be concluded that the effect of fiber volume fraction on the characteristics of composite samples for impact test. Composite strengthened with bamboo haur and fiberglass powder at 2.5% weight volume fraction has the most ideal characteristic, which has an average impact strength of 0.8412 J/mm2. , and with an average impact strength of 0.3180 J/mm2 at a weight volume fraction of 2.5%. Equivalent to automotive raw materials, namely to develop polyoxymethylene alternative plastic materials.

PENGOLAHAN LIMBAH PLASTIK DI WILAYAH KEL.CEMPAKA MENGGUNAKAN MESIN PELUMER PLASTIK Rudi Siswanto; Abdul Ghofur; Mastiadi Tamjidillah
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v7i1.102

Sampah plastik masih menjadi permasalahan besar di Kelurahan Cempaka Kota Banjarbaru. Diperkirakan setiap harinya terdapat 2-3 karung sampah plastik yang menumpuk berasal dari limbah warga. Sebagian besar berupa kantong plastik kemasan, cup dan botol bekas minuman. Salah satu usaha dalam mewujudkan konsep zero waste adalah mendaur ulang (recycle) sampah plastik tersebut, yaitu limbah plastik diolah menjadi produk paving block. Oleh karena itu, diperlukan alat untuk melumerkan plastik tersebut. Metode yang digunakan adalah dengan melakukan studi lapangan dan membuat mesin pelumer plastik dengan dimensi panjang 60,3 cm diameter 60 cm, kapasitas aliran plastik cair adalah 1,25 kg/menit dan putaran pengaduk adalah 40 Rpm, dengan kapasitas produksi 20 buah paving block/jam, suhu untuk melumerkan plastik adalah 250oC-260oC. Adapun waktu yang diperlukan untuk melumerkan plastik HDPE adalah 60 menit dan Plastik PET 30-40 menit. Hasil uji bending paving block rata-rata sebesar 11,58 MPa.

PENINGKATAN HASIL HIDROGEN PADA PROSES GASIFIKASI TANDAN SAWIT A'yan Sabitah; Moh. Sulhan; Raliannoor Raliannoor
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Abstrak. Katalis bentonit merupakan katalis yang mampu menyerap kadar air dan memiliki sifat penghantar panas yang baik, pada proses gasifikasi katalis bentonit sangat berperan aktif dalam penyebaran panas ke biomassa. Penelitian ini dilakukan menggunakan tandan kosong kelapa sawit dengan tambahan katalis bentonit 10% dari berat total biomassa, selain itu penelitian ini juga mengamati pengaruh temperatur proses gasifikasi, dimana temperatur yang digunakan adalah 500 oC, 600 oC dan 700 oC. Dari hasil penelitian diperoleh volume gas mengalami peningkatan seiring dengan tingginya temperatur proses gasifikasi dan kadar hidrogen H2 dalam syngas mengalami peningkatan namun kadar CH4 mengalami penurunan. Selain produk gas disini juga mengamati hasil akhir berupa char dan tar, dimana hasil tar mengalami penurunan seiring dengan bertambahnya temperatur sedangkan untuk char tidak terlalu mengalami perubahan signifikan pada proses gasifikasi.

ANALISA PENGARUH PERUBAHAN FASA TERHADAP KONSTANTA PADA COIL SPRING SHAPE MEMORY ALLOY (SMA) Eka Marliana; Edi Santoso
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Shape Memory Alloy (SMA) memiliki fase trasnformasi yang unik dari Martensit menjadi Austenit, perubahan tersebut dapat terjadi dengan sedikit kenaikan temperature. Transformasi fasa yang terjadi tidak linear, namun secara histerisis. Sehingga penting untuk memahami bagaimana pengaruh perubahan fasa terhadap konstanta kekakuan SMA. SMA coil spring dengan jenis NiTi dipergunakan untuk melakukan eksperimen. Eksperimen ini dilakukan dengan menggunakan test bench yang dibuat oleh penulis. Spesimen dipanaskan dengan variasi temperature dan beban statis, sehingga Δ dapat dihitung dan digunakan untuk menghitung nilai konstanta kekakuan pegas di setiap perubahan temperatur. SMA coil spring dimodelkan sebagai sistem massa- pegas- peredam dengan 1 DOF. Dari hasil penelitian ini didapatkan bahwa perubahan fasa pada proses pemanasan NiTi terjadi mulai temperatur 45 ֯C sampai 62 ֯ C . Nilai konstanta kekakuan bervariasi tergantung Δ NiTi. Variasi nilai konstanta kekakuan juga terjadi akibat perubahan fasa selama proses pemanasan, pada temperatur tertentu perubahan fasa tidak lagi terjadi, maka nilainya juga tidak mengalami perubahan. Hasil dari artikel ini dapat digunakan untuk pengembangan lebih lanjut dari vibration control SMA sebagai aktuator.

PENGARUH KECEPATAN LANDING TERHADAP UMUR FATIK RANGKA TRICYCLE LANDING GEAR PESAWAT UAV MENGGUNAKAN ANSYS WORKBENCH Lasinta Ari Nendra Wibawa
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

The landing gear is one crucial component in a UAV aircraft structure. Landing gear serves as the main supporting component of aircraft load when landing and take off. The paper aims to examine the effect of landing speed on the fatigue life of the tricycle landing gear of the UAV aircraft. The design of the tricycle landing gear frame uses Autodesk Inventor Professional 2017, while the analysis of fatigue life uses Ansys Workbench software. Landing speeds is varied 4 m/s, 6 m/s, 8 m/s, and 10 m/s. The fatigue life prediction using Gerber means stress theory with a fully-reserved type of loading. The landing gear material uses Aluminum alloy 6061. The simulation results show that the tricycle landing gear frame with landing speeds of 4, 6, 8, and 10 m/s has a minimum fatigue life of 1.00 x 108, 8.93 x 107, 4.30 x 106, 7.17 x 105 cycles. While the tricycle landing gear frame with landing speeds of 4, 6, 8, and 10 m/s has a minimum safety factor of 2.39, 1.59, 1.19, and 0.95. It means that the relationship between landing speed is inversely proportional to the fatigue life of the landing gear frame. The higher the landing speed, the lower the fatigue life of the landing gear frame. At a landing speed of 10 m/s, the landing gear frame fails to reach a minimum fatigue life of 1 million cycles.

Page 1 of 1 | Total Record : 9

Filter by Year

2020 2020

Filter By Issues

All Issue Vol. 12 No. 2 (2025) Vol. 12 No. 1 (2025) Vol. 11 No. 2 (2024) Vol. 11 No. 1 (2024) Vol. 10 No. 2 (2023) Vol. 10 No. 1 (2023) Vol. 9 No. 2 (2022) Vol. 9 No. 1 (2022) Vol 9 No 1 (2022) Vol. 8 No. 2 (2021) Vol 8 No 2 (2021) Vol 8 No 1 (2021) Vol 7 No 2 (2020) Vol 7 No 1 (2020) Vol 6 No 2 (2019) Vol 6 No 1 (2019) Vol 5 No 2 (2018) Vol 5 No 1 (2018) Vol 4 No 2 (2017) Vol 4 No 1 (2017) Vol 3 No 1 (2016) Vol 2 No 1 (2015) Vol 1 No 1 (2014) More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Kurnia Dwi Artika

Contact Email
kurnia.2a@politala.ac.id

Phone
-

Journal Mail Official
elemenjurnal@politala.ac.id

Editorial Address
-

Location
Kab. tanah laut,

Kalimantan selatan

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Kurnia Dwi Artika

Contact Email kurnia.2a@politala.ac.id

Phone -

Journal Mail Official elemenjurnal@politala.ac.id

Editorial Address -

Location Kab. tanah laut, Kalimantan selatan INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Kurnia Dwi Artika

Contact Email
kurnia.2a@politala.ac.id

Phone
-

Journal Mail Official
elemenjurnal@politala.ac.id

Editorial Address
-

Location
Kab. tanah laut,

Kalimantan selatan

INDONESIA