cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik
Contact Email
jurnal.tbbt@b4t.go.id
Phone
+62-22-2504088
Journal Mail Official
jurnal.tbbt@b4t.go.id
Editorial Address
Jl. Sangkuriang no. 14, Bandung.
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik
Published by Balai Besar Bahan dan Barang Teknik
ISSN : 20894767     EISSN : 27159116     DOI : 10.37209/jtbbt
Core Subject : Science, Engineering,
Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Materials Science & Nanotechnology
Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik is a peer-reviewed and open access scientific journal. This journal is published by Center for Material and Technical Product (B4T) since 2011. Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik is published twice a year, in June and December. Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik publishes research results, conceptual ideas, and application of theory with a focus on technology of material and technical product. The scope of this journal are: Material Engineering, Energy Diversification, and Technology for Industry 4.0.
Arjuna Subject : Ilmu Material (semua kategori) - Elektronik, Optik dan Materi Magnetik
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 6, No 2 (2016)" : 5 Documents clear
Pengaruh Laju Aliran Bahan Bakar CNG pada Performa Mesin Kendaraan Bermotor Ridwan Arief Subekti
Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik Vol 6, No 2 (2016)
Publisher : Balai Besar Bahan dan Barang Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (520.227 KB) | DOI: 10.37209/jtbbt.v6i2.71

Abstract

This paper discusses the influence of CNG flow rate on the performance of the minibus four-wheel vehicle. Tuning and testing were done to look for the best CNG flow rate to get optimal vehicle performance. The first phase from this study is installation of sequential injection converter kit in the vehicle. Furthermore, examination at dynotest is then conducted to obtain vehicle performance. In the beginning, fuel used is Pertamax RON 92, which was then replaced with CNG. The test of two fuels indicated that the power and torque of vehicles decreased when using CNG. The next phase was CNG flow rate setting by adjusting the duration of injector spraying. The test results were presented the form of graphs "rpm vs. power" and "rpm vs. torque". The performance of CNG-fueled vehicles increased by 3% by adjusting the flow rate of gas. Meanwhile, when the use of CNG as compared to Pertamax RON 92, the power and torque of vehicles decreased by 12.4% and 23.7%.Makalah ini membahas tentang pengaruh laju aliran bahan bakar CNG (compressed natural gas) terhadap performa kendaraan roda empat jenis minibus. Pengaturan dan pengujian dilakukan untuk mencari setelan laju aliran CNG yang terbaik agar performa kendaraan optimal. Tahap pertama dari penelitian ini adalah pemasangan peralatan kit konverter tipe injeksi sequensial pada kendaraan. Selanjutnya dilakukan pengujian performa kendaraan menggunakan dyno test atau sasis dyno. Pada awalnya, bahan bakar yang digunakan adalah Pertamax RON (research octane number) 92 yang kemudian diganti dengan CNG. Dari pengujian dua bahan bakar tersebut diketahui bahwa terjadi penurunan daya dan torsi kendaraan bila menggunakan CNG. Tahap berikutnya adalah melakukan pengaturan laju aliran CNG dengan cara mengatur durasi penyemprotan injektor. Hasil uji yang ditampilkan dalam bentuk grafik putaran terhadap daya dan putaran terhadap torsi memperlihatkan bahwa performa kendaraan berbahan bakar CNG dengan pengaturan laju aliran gas meningkat sekitar 3%. Sedangkan bila penggunaan CNG dibandingkan dengan Pertamax RON 92, terjadi penurunan daya dan torsi pada kendaraan sebesar 12,4% dan 23,7%.
Karakteristik Sifat Mekanik Baja Laterit Melalui Proses Pengerjaan dan Perlakuan Panas Bintang Adjiantoro; Adil Jamali; Rahardjo Binudi; Muhammad Yunan Hasbi
Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik Vol 6, No 2 (2016)
Publisher : Balai Besar Bahan dan Barang Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (773.49 KB) | DOI: 10.37209/jtbbt.v6i2.72

Abstract

Steel laterite potentially meet the national infrastructure demand that requires toughness properties because of Ni content is about 2-3%. In this study, there were five types composition of the as-cast steel laterite from decarburises Nickel Pig Iron (NPI) process. Five types of compositions as-cast steel were prepared for homogenizing process at 900 °C and subsequently hot rolled into the size 6,5 mm thick from 40 mm. Hot rolled process conducted at 980 °C with three stages of reduction. The first stage was 60%, 40% the second and last stage was 30%. Samples subsequently cooled in the air and prepared for hardness test and tensile test. Results of hot rolled process showed that the formability of steel laterite quite well with no crack during hot rolled. Increased mechanical properties of steel promoted by hot rolled process with optimum results 238,5 HB and 779 N/mm2 respectively. Metallography observation obtained show that Ni was promoted grain refining on recrystallization phenomena.Baja berbasis bijih nikel laterit berpotensi diaplikasikan dalam infrastruktur yang membutuhkan sifat tangguh karena kandungan Ni yang dimiliki yaitu sebesar 2-3%. Dalam studi ini telah dilakukan penelitian mengenai sifat mekanik terhadap lima jenis komposisi as-cast baja laterit hasil proses dekarburisasi Nickel Pig Iron (NPI).  Baja laterit hasil as-cast dengan  lima jenis komposisi terlebih dahulu dilakukan homogenisasi dengan proses anil pada suhu 900 °C. Spesimen baja kemudian dilakukan pengerolan panas hingga menjadi pelat dengan ketebalan 6 mm dari tebal awal 40 mm. Proses pengerolan dilakukan pada suhu 980 °C dengan tiga tahap reduksi yaitu 60%, 40% dan 30%. Setelah proses pengerolan panas dilakukan, pelat didinginkan di udara dan kemudian dilakukan uji kekerasan dan uji tarik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa mampu bentuk baja laterit cukup baik dengan tidak ditunjukkannya keretakan pada sampel. Hasil uji kekerasan dan uji tarik juga menunjukkan kecenderungan peningkatan pada tiap sampel baja dengan nilai optimal mencapai 238,5 HB dan 779 N/mm2. Ditinjau dari pengamatan struktur mikro, paduan Ni memicu penghalusan butir dalam fenomena rekristalisasi.
Rancang Bangun Umpan Balik Eksternal untuk Kendali Sudut Motor Servo Berbasis Arduino Hendri Maja Saputra; Totok Agung Pambudi; Dalmasius Ganjar Subagjo
Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik Vol 6, No 2 (2016)
Publisher : Balai Besar Bahan dan Barang Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (752.997 KB) | DOI: 10.37209/jtbbt.v6i2.68

Abstract

The design of external feedback to control the angular position AC servo motor Arduino-based using rotary encoder sensor has been done. The objective of this research was to minimize the error of the absolute angle of the motor shaft. Position control in AC servo motors MHMD022G1U model was relative, so the chances of mistake in the angle position would be relative very large, especially at the times of pulse distortion or when the power supply has lost. Sensor rotary encoder EP50S8-1024-2F-P-24 type coupled to the motor shaft to read the actual angle was used as an external feedback. A rotary encoder which describes the actual angle position of the AC servo motor generated digital code 10-bit, which was then converted into decimal data in the range of 0-1023 using a microcontroller Arduino Nano V3. Feedback data received by Arduino microcontroller was used to adjust the position or angle of the shaft from AC servo motors. The results showed that the control angle AC servo motors on all variations of a frequency or speed contained oscillation, where the standard deviations were 1.62º at 1 kHz, 1.92º at 5 kHz, 2.29º at 10 kHz, and 19.01º at 50 kHz. However, the average value of the angular position of motor rotation could follow the reference given by the potentiometer.Rancang bangun umpan balik eksternal untuk kendali posisi sudut AC motor servo berbasis Arduino menggunakan sensor rotary encoder telah dilakukan. Penelitian ini dilakukan untuk meminimalisir kesalahan posisi sudut absolut dari poros motor. Kendali posisi pada AC motor servo tipe MHMD022G1U diamati bersifat relatif, sehingga peluang terjadinya kesalahan penentuan posisi sudut sangat besar, terutama pada saat terjadi distorsi pulsa atau saat suplai daya hilang. Sensor rotary encoder tipe EP50S8-1024-2F-P-24 dikopel dengan poros motor untuk membaca sudut aktual yang kemudian dijadikan sebagai umpan balik eksternal. Rotary encoder yang menggambarkan position sudut actual dari of AC servo motor menghasilkan digital code 10-bit yang kemudian dikonversi menjadi data desimal dengan rentang 0-1023 menggunakan sebuah mikrokontroler Arduino Nano V3. Data umpan balik yang diterima oleh mikrokontroler Arduino digunakan untuk menyesuaikan posisi atau sudut dari putaran poros motor servo AC. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada kendali sudut motor servo AC terdapat osilasi pada semua variasi frekuensi atau kecepatan yang diberikan dengan standar deviasi 1,62º pada 1 kHz, 1,92º pada 5 kHz, 2,29º pada 10 kHz, dan 19,01º pada 50 kHz. Walaupun demikian, nilai rata-rata posisi sudut putaran motor tetap dapat mengikuti referensi yang diberikan oleh potensiometer.
Potency of Solar Hydrogen Generation System in Urban Area: Case Study of Bandung City Pramujo Widiatmoko; Hary Devianto; Isdiriayani Nurdin; Saumi Febrianti Khairunnisa; Muhammad Irfan Rafi
Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik Vol 6, No 2 (2016)
Publisher : Balai Besar Bahan dan Barang Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (722.181 KB) | DOI: 10.37209/jtbbt.v6i2.69

Abstract

Development of hydrogen production system is important in the future to support electric vehicles operation. This paper studies potency of rooftop PV-PEM electrolyser system connected to fuel station in urban area of Bandung City. Rooftop inclination and orientation of the PV influences the generated electricity by 0.8 – 4.2% compared with horizontal installed-PV. With the solar to hydrogen efficiency of 8.5%, we found that the rooftop installed PV-electrolyser system in Bandung City with supporting area with a radius of 500 m is potentially able to provide fuel for up to a hundred vehicles daily. Further, the potency of rooftop solar hydrogen generation was mapped.Pengembangan sistem produksi hidrogen sangat penting untuk mendukung pengoperasian kendaraan listrik di masa depan. Penelitian ini mempelajari potensi dari pemasangan sistem PV-PEM electrolyser yang terhubung dengan stasiun pengisian bahan bakar di area Kota Bandung. Kemiringan atap dan orientasi panel surya mempengaruhi jumlah energi listrik sebesar 0,8 – 4,2% dari panel surya yang dipasang secara horizontal. Dengan efisiensi solar-to-hydrogen sebesar 8,5%, atap perumahan yang terpasang sistem PV-PEM electrolyser di Kota Bandung dalam radius 500 m dapat menyediakan bahan bakar hingga seratus mobil listrik per hari. Penelitian ini mencakup pula pemetaan potensi produksi solar hydrogen di atap perumahan.
Analisis Kerusakan pada Rotor Turbin Uap Kapasitas 3191 KW Apriardi Ihlas
Jurnal Teknologi Bahan dan Barang Teknik Vol 6, No 2 (2016)
Publisher : Balai Besar Bahan dan Barang Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1402.797 KB) | DOI: 10.37209/jtbbt.v6i2.70

Abstract

The failure by corrosion of a 3191 KW steam turbine rotor was investigated. The corrosion has occurred on a steam turbine which results in lowering power capacity. A series of examinations were conducted including: visual examination, chemical composition, macro and micro examination, and Scanning Electron Microscopy/Energy Dispersive X-ray spectroscopy(SEM-EDS). Visual examination showed the location of corrosion tend to be more severe on the outer side. It has been found breakages in the form of a round shape holes. On the EDS examination, it was discovered that the element of silicon as a compiler of silica compounds, especially SiO2. A hard compound in the form of fine particles was suspected as the cause of damage through collision impact, which would be the initiation of further corrosion as pitting. Thus, the type of damage of this steam turbine's rotor, was the corrosion which caused by silica deposits carried away by the steam.Korosi pada turbin uap yang menyebabkan  penurunan kapasitas daya. Telah dievaluasi untuk mengetahui penyebab kerusakan agar kejadian serupa tidak berulang kembali. Untuk itu, dilakukan serangkaian pemeriksaan yang meliputi: pemeriksaan visual, komposisi kimia bahan, pemeriksaan makro dan mikro, dan juga Scanning Electron Microscopy/Energy Dispersive X-ray spectroscopy (SEM-EDS). Pemeriksaan visual menunjukkan lokasi korosi cenderung semakin parah pada radius terluar dekat sudu. Bentuk kerusakan berupa lubang-lubang yang berbentuk bulat.. Pemeriksaan EDS ditemukan unsur silikon sebagai penyusun senyawa silika, khususnya SiO2. Senyawa keras yang berbentuk partikel halus ini diduga sebagai penyebab kerusakan melalui benturan yang akan menjadi inisiasi korosi lanjutan sebagai korosi lubang. Jadi, tipe kerusakan pada rotor turbin uap ini adalah korosi yang diakibatkan oleh deposit silika yang terbawa oleh uap boiler.

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2016 2016


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 12, No 1 (2022) Vol 11, No 2 (2021) Vol 11, No 1 (2021) Vol 10, No 2 (2020) Vol 10, No 1 (2020) Vol 9, No 2 (2019) Vol 9, No 1 (2019) Vol 8, No 2 (2018) Vol 8, No 1 (2018) Vol 7, No 2 (2017) Vol 7, No 1 (2017) Vol 6, No 2 (2016) Vol 6, No 1 (2016) Vol 5, No 2 (2015) Vol 5, No 1 (2015) Vol 4, No 2 (2014) Vol 4, No 1 (2014) Vol 3, No 2 (2013) Vol 3, No 1 (2013) Vol 2, No 2 (2012) Vol 2, No 1 (2012) Vol 1, No 1 (2011) More Issue