cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Muji Setiyo
Contact Email
muji@unimma.ac.id
Phone
+6282330623257
Journal Mail Official
autoexp@unimma.ac.id
Editorial Address
Universitas Muhammadiyah Magelang, Jl. Bambang Soegeng KM. 4 Mertoyudan Magelang, Telp/Faks : (0293) 326945
Location
Kab. magelang,
Jawa tengah
INDONESIA
Automotive Experiences
Published by Universitas Muhammadiyah Magelang
ISSN : 26156202     EISSN : 26156636     DOI : 10.31603/ae
Core Subject : Science, Engineering,
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
Automotive experiences invite researchers to contribute ideas on the main scope of Emerging automotive technology and environmental issues; Efficiency (fuel, thermal and mechanical); Vehicle safety and driving comfort; Automotive industry and supporting materials; Vehicle maintenance and technical skills; and Transportation policies, systems, and road users behavior.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Otomotif
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 1 No 01 (2018)" : 5 Documents clear
Natural Gas Vehicle (NGV): Status Teknologi dan Peluang Pengembangannya Roni Muhammad Susanto; Muji Setiyo
Automotive Experiences Vol 1 No 01 (2018)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (783.778 KB) | DOI: 10.31603/ae.v1i01.2000

Abstract

Artikel ini menyajikan sebuah review teknologi kendaraan berbahan bakar Compressed Natural Gas (CNG) atau yang dikenal dengan Natural Gas Vehicle (NGV). Metode review yang digunakan adalah dengan membandingkan teknologi Bosch Compressed Natural Gas Powertrain dengan beberapa laporan penelitian yang relevan dari segi output daya mesin, efek lingkungan, dan manfaat secara ekonomi. Hasil studi ini menunjukkan bahwa output daya kendaraan yang dioperasikan dengan CNG lebih rendah daripada yang dioperasikan dengan bensin atau LPG karena efisiensi volumetrik yang rendah. Namun demikian, dari aspek lingkungan dan aspek ekonomi, kendaraan CNG menjanjikan untuk dikembangkan pada masa sekarang dan masa yang akan datang karena faktor kesediaan di alam. Meskipun ketercapaian BEP kendaraan yang dikonversikan dari bensin ke CNG lebih lama daripada LPG, kendala ini dapat diatasi dengan pemberian insentif oleh pemerintah untuk percepatan program konversi.
Studi Eksperimen Variasi Tekanan Bahan Bakar Terhadap Emisi pada Mesin EFI Haryadi Nurrohman; Beni Susanto; Noto Widodo
Automotive Experiences Vol 1 No 01 (2018)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1248.608 KB) | DOI: 10.31603/ae.v1i01.2003

Abstract

Masalah klasik pada mesin-mesin EFI lama adalah emisi CO dan HC yang cenderung tinggi. Sementara, jika pembakaran diatur dalam campuran miskin (lean mixture), torsi mesin terbaik tidak diperoleh. Untuk itu, artikel ini menyajikan studi eksperimen tentang variasi tekanan bahan bakar dalam fuel rail. Untuk mengatur tekanan, sebuah adjustable pressure regulator diterapkan untuk membuat tekanan awal 1,8 sampai 2,6 Kg/cm² dengan interval 0,2. Hasilnya, emisi CO dan HC meningkat sesuai dengan peningakatan tekanan bahan bakar. Namun demikian, aplikasi adjustable pressure regulator pada mesin Efi memberikan solusi untuk melakukan pengaturan performa dan emisi dengan cara yang sederhana.
Studi Kasus: Karakteristik Konsumsi Bahan Bakar Sepeda Motor 110 CC Matic dengan CDI BRT Efrata Tarigan
Automotive Experiences Vol 1 No 01 (2018)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (843.435 KB) | DOI: 10.31603/ae.v1i01.2006

Abstract

Artikel ini menyajikan hasil studi eksperimen karakteristik konsumsi bahan bakar sepeda motor 110 matic dengan CDI BRT dan CDI standar Pengambilan data dilakukan pada putaran 1000, 2000, 3000, dan 4000 rpm dengan model full factorial design. Konsumsi bahan bakar untuk setiap pengujian diukur dalam ml/m. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar dengan CDI BRT dibawah CDI standar untuk semua rentang putaran mesin yang diuji. Sebagai kesimpulan, tipikal CDI BRT menjanjikan untuk diterapkan sebagai upaya untuk menghemat bahan bakar.
Pengembangan Sirkuit Security System untuk Meningkatkan Driver Behaviour Control pada Kendaraan Hanif Fahrian; Suroto Munahar; Dwi Sudarno Putra
Automotive Experiences Vol 1 No 01 (2018)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1555.849 KB) | DOI: 10.31603/ae.v1i01.2018

Abstract

Salah satu penyebab kecelakaan jalan raya adalah cara mengemudi yang tidak tepat, misalnya melebihi kecepatan maksimal yang diijinkan. Ketika kendaraan terjadi kecelakaan dapat menimbulkan ledakan yang sangat besar, seperti yang terjadi pada kasus mobil tangki pengangkut bahan bakar. Melihat permasalahan ini perlu solusi untuk memonitor cara mengemudi (driver behaviour). Metode yang diterapkan dengan aplikasi Electronic Control Unit (ECU) security system. Sistem ini dihubungkan dengan inputan Vehicle Speed Sensor (VSS) yang dibangkitkan oleh transmisi dan Thorttle Position Sensor (TPS) dibangkitkan oleh katup throttle valve. Sebuah microcontoller dan GPRS shield digunakan untuk mengirimkan pesan pada pemilik dan pengemudi kendaraan. Hasil yang diperoleh, saat kendaraan berjalan di atas kecepatan 60 km/jam, sistem dapat mengirimkan informasi tanda bahaya melalui sms ke ponsel pemilik kendaraan dan pengemudi.
Model Sistem Monitoring Minyak Pelumas Digital Dengan Memanfaatkan Gaya Apung Dengan Sensor Load Cell Arif Nur Miftachul; Budi Waluyo
Automotive Experiences Vol 1 No 01 (2018)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1467.171 KB) | DOI: 10.31603/ae.v1i01.2019

Abstract

Sistem monitoring minyak pelumas selama ini dilakukan menggunakan deepstick oil yang di pasang pada blok mesin. Salah satu kelemahan monitoring dengan metode ini adalah masih dilakukan secara konvesional sehingga kurang telitinya hasil pengukuran volume. Penelitian ini dilakukan dengan memanfaatkan gaya apung sebagai fungsi luasan dan sensor massa load cell untuk mengkonversi gaya apung menjadi sinyal tegangan listrik.. Fluida memiliki gaya apung besarannya dapat digunakan untuk pengukuran volume. Hasil simulasi model menunjukan bahwa monitoring minyak pelumas digitas dengan menggunakan sensor load cell memiliki potensi untuk dikembangkan sebagai sistem monitor pelumas yang simpel dan akurat.

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8 No 3 (2025) Vol 8 No 2 (2025) Vol 8 No 1 (2025) Vol 7 No 3 (2024) Vol 7 No 2 (2024) Vol 7 No 1 (2024) Vol 6 No 3 (2023) Vol 6 No 2 (2023) Vol 6 No 1 (2023) Vol 5 No 3 (2022) Vol 5 No 2 (2022) Vol 5 No 1 (2022) Vol 4 No 3 (2021) Vol 4 No 2 (2021) Vol 4 No 1 (2021) Vol 3 No 3 (2020) Vol 3 No 2 (2020) Vol 3 No 1 (2020) Vol 2 No 3 (2019) Vol 2 No 2 (2019) Vol 2 No 1 (2019) Vol 1 No 03 (2018) Vol 1 No 02 (2018) Vol 1 No 01 (2018) More Issue