cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani
Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com
Phone
+6285233000052
Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Media Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Malang
ISSN : 16933095     EISSN : 25977660     DOI : 10.2229.
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 15 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 12, No 2 (2014): Agustus" : 15 Documents clear
METODE EKSPERIMENTAL PERKUATAN KOLOM BETON BERTULANG MENGGUNAKAN FRP Achmad, Karmila; SMD, Agoes; ., Tavio
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1119.182 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2286

Abstract

METODE EKSPERIMENTAL PERKUATAN KOLOM BETON BERTULANG MENGGUNAKAN FRP Experimental Method Of Strengthening Concrete Columns Using FRPKarmila Achmad1, Agoes SMD2, Tavio31Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik ? Politeknik Negeri Balikpapan2Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik ? Universitas Brawijaya Malang3Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik ? Institut Sepulun Nopember SurabayaAlamat korespondensi: Jl Soekarno Hatta Km. 08, Balikpapane-mail: 1)milabpp@yahoo.co.idAbstractThe column is an important structure element because the failure of column will have direct impact to other structure components, so that the ruin of structural column is an important thing to be observed.  The research use experimental method. The aim of this research is to get improving of strength and ductility in column specimen which is given the FRP strengthener (Fiber Reinforced Polymer) compared with original column. There are 3 specimens used. They are C-1 (original column), C-1G (column with GFRP strengthener 1 layer) and C-1C (column with CFRP strengthener 1 layer). From the research got the increasing Pmax toward original column is 33,52% and 54,97%, the increasing of dmax is 6,65% and 81,18%, also the increasing of Mmax is 32,41% and 55,36% each for C-1G and C-1C. Ductility indexes taken on three positions are plastic hinge zone, a half high of column effective and as high as column effective. From analyze result got the increasing of displacement ductility toward C-1 for C-1G is -34,20%, -28,46% and -12,74% and C-1C is 64,48%, 108,74% and 118,68%, each for plastic hinge zone, a half high of column effective and as high as column effective. In column C-1G happened the decreasing of ductility value because there has been destruction in column head when the test was running. Key words : Experimental method, FRP, RC, Strengthener columnAbstrakKolom merupakan elemen struktur penting karena kegagalan kolom akan berpengaruh langsung terhadap komponen struktur lainnya , sehingga kehancuran kolom struktural merupakan hal yang penting untuk dicermati . Penelitian ini menggunakan metode eksperimen . Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan meningkatkan kekuatan dan daktilitas dalam spesimen kolom yang diberi FRP penguat ( Fiber Reinforced Polymer ) dibandingkan dengan kolom awal . Ada 3 spesimen yang digunakan . Mereka adalah C - 1 ( kolom asli) , C - 1G ( kolom dengan GFRP penguat 1 lapisan ) dan C - 1C ( kolom dengan CFRP penguat 1 lapisan ) . Dari penelitian mendapat peningkatan Pmax menuju kolom awal adalah 33,52 % dan 54,97 % , peningkatan dmax adalah 6,65 % dan 81,18 % , juga meningkatnya Mmax adalah 32,41 % dan 55 , 36 % masing-masing untuk C - 1G dan C - 1C . Indeks daktilitas diambil pada tiga posisi yang zona sendi plastis , setengah tinggi kolom yang efektif dan setinggi kolom yang efektif . Dari hasil analisis mendapat peningkatan daktilitas terhadap - C 1 untuk C - 1G adalah -34,20 % , -28,46 % dan -12,74 % dan C - 1C adalah 64,48 % , 108,74 % dan 118,68 % , masing-masing untuk zona sendi plastis , setengah tinggi kolom yang efektif dan setinggi kolom yang efektif . Dalam kolom C - 1G terjadi penurunan nilai daktilitas karena sudah ada kerusakan di kepala kolom saat tes berjalan .Kata kunci : metode eksperimental , FRP , RC , kolom Strengthener
COVER JURNAL MEDIA TEKNIK SIPIL VOL.12, NO.2 AGUSTUS 2014 ., Cover
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2253.951 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2278

Abstract

Cover Jurnal Media Teknik Sipil Vol.12, No.2 Agustus 2014
JEJAK KARBON PENGOLAHAN SAMPAH DI tps tlogomas malang ., Sunarto; P. Hadi, Sudharto; ., Purwanto
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (124.51 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2291

Abstract

JEJAK KARBON PENGOLAHAN SAMPAH DI tps tlogomas malang Carbon Footprint of Solid Waste Processing At TPS Tlogomas MalangSunarto1, Sudharto P. Hadi2, Purwanto31,2,3Program Doktor Ilmu Lingkungan Universitas DiponegoroAlamat korespondensi : Jl. Imam Bardjo, SH No. 3 Semarang 50241Email: 1) narto@umm.ac.id, 2) sudhartophadi@yahoo.co.id.AbstractWaste sector is one of human activities that cause global warming. Decomposition of organic waste in landfill produces greenhouse gas emissions in the form of biogas consisting of methane and carbon dioxide. Solid waste processing in transfer station in the form of recycling and composting product potentially reduce carbon footprint, directly from the reduction in the volume of waste dumped in landfill and indirectly from the recovery of material. The purpose of this study was to determine the carbon footprint of waste processing at the transfer stations of Tlogomas Malang if developed several scenarios to enhance the capacity of processing. Life cycle approach is used to assess carbon footprint of waste management scenarios with the help of software SWM-GHG Calculator. The results showed that the processing of solid waste at current recycling rate of 40,57% – 80,41% (Status Quo) resulted in net carbon footprint of 1.147 ton CO2–eq /year. Increasing of processing capacity to 60 - 88% (Scenario 1) and 90 - 95% (Scenario 2) would reduce net carbon footprint to 801 ton  CO2–eq /year and427 ton CO2–eq/year respectively. If the processing of waste in transfer station of Tlogomas was discontinued (Scenario 3), net carbon footprint increased to 4,063 t CO2-eq/year.Keywords: carbon footprint, greenhouse gases, solid waste processing, life cycle analysis.AbstrakSektor persampahan merupakan salah satu kegiatan manusia yang menyebabkan pemanasan global. Proses dekomposisi sampah organik pada timbunan sampah menghasilkan emisi gas rumah kaca berupa biogas yang terdiri atas gas methana dan gas karbon dioksida. Pengolahan sampah di TPS untuk produk daur ulang dan kompos berpotensi mereduksi jejak karbon secara langsung dari penurunan volume sampah yang dibuang ke TPA dan secara tidak langsung dari pemulihan material sampah. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jejak karbon pengolahan sampah di TPS Tlogomas di Kota Malang jika dikembangkan beberapa skenario pengolahan untuk meningkatkan kapasitas pengolahan sampah yang telah dilakukan selama ini. Pendekatan daur hidup digunakan untuk menaksir jejak karbon dari beberapa skenario pengolahan sampah di TPS dengan bantuan perangkat lunak SWM-GHG Calculator. Hasil analisis menunjukkan bahwa pengolahan sampah pada saat ini dengan tingkat daur ulang sampah sebesar 40,57% – 80,41% (Status Quo) menghasilkan jejak karbon bersih sebesar 1.147 ton CO2–eq/th. Peningkatan kapasitas pengolahan sebesar 60 – 88% (Skenario 1) dan 90 – 95% (Skenario 2) akan menurunkan jejak karbon bersih menjadi masing-masing sebesar 801 ton CO2–eq/th dan 427 t CO2–eq/th. Apabila pengolahan sampah di TPS Tlogomas dihentikan (Skenario 3), jejak karbon bersih yang dihasilkan meningkat menjadi 4.063 t CO2–eq/th.Kata kunci: jejak karbon, gas rumah kaca,  pengolahan sampah, analisis daur hidup.
PERBAIKAN SIFAT FISIK DAN REAKTIFITAS FLY ASH SEBAGAI CEMENTITIOUS PADA BETON Rommel, Erwin; Kurniawati, Dini; Putra Pradibta, Arman
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (415.32 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2282

Abstract

PERBAIKAN SIFAT FISIK DAN REAKTIFITAS FLY ASHSEBAGAI CEMENTITIOUS PADA BETON Improvement of  The Physical Properties and Reactivity of Fly Ash As Cementitious On ConcreteErwin Rommel1, Dini Kurniawati2, Arman Putra Pradibta31,2,3Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik – Universitas Muhammadiyah MalangAlamat korespondensi : Jalan Raya Tlogomas 246 Malang 65144email : erwin67pro@yahoo.comAbstractVariety of materials researchs is curently underway to develop environmentally friendly concrete is very varied in order to meet the demands of higher cement production. One way is to replace some of the cement with the rest of coal burning PLTU or commonly known as fly ash. Purpose of this study was to determine the effort to improve the physical and chemical properties of fly ash as a partial cement replacement material and influence the reactivity of fly ash has improved by incubating the silica synthesis. The physical examination, fly ash decreased in term of quality and fineness increase in the adsorption of the water content. The chemical test showed that a decline in the percentage of the elements Si and Al but an increase in elemental Fe. It also affects the content of the main compound SiO2 and Mullite are dominated by 77 – 80% fly ash decreased after a treatment process. Reactivity test using XRD found that fly ash has decreased the amount of 3,47% amorphous structure after experiencing the treatment. Fly ash that would be dominated by the reactive silica is a form of amorphous silica, is because the contact surface af amorphous silica is greater than crystalline. This reduction causes no more reactive fly ash after going through the process of treatment and no better used as a partial replacement for cement in concrete. Keyword : fly ash, environmentally friendly concrete, and synthesisAbstrakTeknologi bahan dan teknik untuk mengembangkan beton ramah lingkungan sangat bervariatif guna menjawab tuntutan produksi semen yang semakin tinggi. Salah satu caranya ialah mengganti sebagian semen dengan sisa pembakaran batubara dari PLTU atau yang biasa disebut fly ash. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui upaya memperbaiki sifat fisik dan kimia dari fly ash sebagai material pengganti sebagian semen serta pengaruh reaktifitas dari fly ash yang telah mengalami perbaikan dengan pensintesisan silika. Hasil pemeriksaan fisik, fly ash mengalami penurunan dalam segi kualitas kehalusan dan mengalami kenaikan dalam penyerapan kadar air setelah mengalami proses treatment.Hasil pemeriksaan kimia menunjukkan bahwa terjadi penurunan persentase pada unsur Si dan Al akan tetapi mengalami peningkatan pada unsur Fe. Hal tersebut juga berpengaruh terhadap kandungan senyawa utama SiO2 dan Al6Si2O13 (Mullite) yang mendominasi fly ash sebesar 77 – 80 % mengalami penurunan setelah mengalami proses treatment. Hasil uji reaktifitas dengan menggunakan XRD didapatkan bahwa fly ash mengalami penurunan jumlah struktur amorf sebesar 3,47 % setelah mengalami proses treatment. Penurunan ini menyebabkan fly ash tidak lebih reaktif setelah melalui proses treatment dan tidak lebih baik digunakan sebagai bahan pengganti sebagian semen dalam beton secara keseluruhan.Kata Kunci :  fly-ash, beton ramah lingkungan,  sintesis
INDEK KERENTANAN DAN AMPLIFIKASI TANAH AKIBAT GEMPA DI WILAYAH UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH JEMBER ., Muhtar; Alihudien, Arief
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (220.766 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2287

Abstract

INDEK KERENTANAN DAN AMPLIFIKASI  TANAH AKIBAT GEMPA DI  WILAYAH UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH JEMBERVulnerability and Soil Amplification Index Due to Earthquake in The University Muhammadiyah JemberMuhtar1 & Arief Alihudien21Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik – Universitas Muhammadiyah Jember2Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik – Universitas Muhammadiyah JemberAlamat Korespondensi : Perum Taman Bambu B-01 Jember 68124Email : 1)muhtar.fitrah@gmail.comAbstractNatural phenomena of earthquakes until now could not be predicted and the exact time it happened. Earthquake danger can not be avoided but its impact can be reduced through assessment activities characteristic earthquakes in a region that will be applied in the selection of methods and policies for disaster risk management. Residential areas adjacent to the source of the earthquake is an earthquake-prone area so, therefore it is necessary strategic steps to protect the public and disaster mitigation measures are an attempt to reduce or minimize the impact of loss or damage that may be caused by the disaster. The study was conducted to provide information to the seismic vulnerability using multicriteria analysis of conditions in the region include University of Muhammadiyah Jember dominant period land values   and the value of the amplification factor. The experiment was conducted using subsurface observation with mikrotremoR. From the results of geological studies research area is the basic constituent of igneous rocks such as tuff Argopuro. The results showed that the natural frequency of the soil and soil amplification is at 2,692 and 4,625 Hz. whereas soil vulnerability index value is equal to 7,946.Key Words : seismic, vulnerability, indexAbstrakFenomena alam gempa bumi sampai saat ini belum bisa diprediksi dan waktu yang tepat itu terjadi . Bahaya gempa tidak dapat dihindari namun dampaknya dapat dikurangi melalui kegiatan penilaian gempa bumi karakteristik di daerah yang akan diterapkan dalam pemilihan metode dan kebijakan untuk manajemen risiko bencana . Daerah pemukiman yang berdekatan dengan sumber gempa adalah daerah rawan gempa sehingga , oleh karena itu langkah-langkah strategis yang diperlukan untuk melindungi tindakan publik dan mitigasi bencana merupakan upaya untuk mengurangi atau meminimalkan dampak kerugian atau kerusakan yang mungkin disebabkan oleh bencana. Penelitian ini dilakukan untuk memberikan informasi kepada kerentanan seismik menggunakan analisis multikriteria kondisi di kawasan ini mencakup Universitas Muhammadiyah Jember nilai tanah periode dominan dan nilai faktor amplifikasi . Penelitian dilakukan dengan menggunakan observasi bawah permukaan dengan mikrotremoR. Dari hasil daerah penelitian studi geologi adalah konstituen dasar batuan beku seperti tuf Argopuro . Hasil penelitian menunjukkan bahwa frekuensi alami amplifikasi tanah dan tanah di 2,692 dan 4.625 Hz . sedangkan nilai indeks kerentanan tanah sama dengan 7946 .Kata Kunci : seismik , kerentanan , indeks
Redaksi & Pedoman Penulisan Jurnal Media Teknik Sipil Vol12, No.2, Agustus 2015 & Pedoman Penulisan Jurnal, Redaksi
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (178.118 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2280

Abstract

Redaksi & Pedoman Penulisan Jurnal Media Teknik Sipil Vol12, No.2, Agustus 2015jurnal.mediatekniksipil.umm@gmail.com
ALTERNATIF PEMAKAIAN AGREGAT LEMPUNG BAKAR PADA BETON RINGAN NON PASIR Safi, Fahrudin; Kharimah, Rofikatul
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (610.751 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2283

Abstract

ALTERNATIF  PEMAKAIAN  AGREGAT  LEMPUNG  BAKAR  PADA BETON  RINGAN  NON  PASIR  Alternative Fuel Use of Aggregate Clay Lightweight Concrete in Non SandFahrudin Safi1 & Rofikatul Kharimah21,2Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah MalangAlamat korespondensi : Jl. Raya Tlogomas No.246, Malang (0341) 464318Email : 1)fahrudinsafi@yahoo.comAbstrackThe aggregate light is a component in the form of light concrete .With engineering technology, making up an aggregate attempted light artificial ( Artifical Lightweight Agregates ) that are still meet the standards the aggregate concrete. One of engineering would check is artificial making up an aggregate of loam that is burned 8000C with the temperature, 9000C , 10000C , 11000C, and 12000C, due the loam across Indonesia is evenly in almost all the area .Test objects made in this research as many as 36 objects the size of the cylindrical 150 x 300 mm and 18 objects the cube size 50 x 50 x 50 mm. Research based on the results obtained a compressive force concrete maximum non the sand by the aggregate loam fuel at the age of 28 days of 14.10 MPa 120000C in temperature, tensile strength maximum countries concrete at a temperature of 120000C 0.66 of MPa, the porosity of concrete maximum of 17.10 % 80000C at a temperature of, and concrete modulo elasticity of 20540.167 minimum KN/cm2.Keywords : Aggregate , clay fuel , lightweight concrete non sandAbstrakAgregat adalah komponen berupa beton ringan .Dengan teknologi rekayasa , membuat agregat berusaha buatan cahaya ( Buatan Ringan agregat ) yang masih memenuhi standar beton agregat . Salah satu teknik yang akan memeriksa adalah buatan membuat sebuah agregat lempung yang dibakar 8000C dengan suhu , 9000C , 10000C , 11000C , dan 12000C , karena pada lempung di Indonesia adalah merata di hampir semua daerah .test benda yang terbuat dalam penelitian ini sebagai sebanyak 36 benda ukuran silinder 150 x 300 mm dan 18 objek ukuran kubus 50 x 50 x 50 mm . Penelitian berdasarkan hasil yang diperoleh kekuatan tekan beton maksimum non pasir dengan bahan bakar lempung agregat pada usia 28 hari dari 14.10 MPa 120000C suhu , kekuatan tarik negara maksimum beton pada suhu 120000C 0.66 dari MPa , porositas beton maksimum 17.10 % 80000C pada suhu , dan elastisitas modulo beton 20.540,167 minimal KN / cm2 .Kata Kunci: Agregat, lempung bakar, beton ringan non pasir
Penggunaan Abu Dasar Batubara Sebagai Pengganti Sebagian Agregat Halus pada Campuran Latasir B Terhadap Karakteristik Marshall Gusman, Roza
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1148.869 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2288

Abstract

Penggunaan Abu Dasar Batubara Sebagai Pengganti Sebagian Agregat Halus pada Campuran Latasir B Terhadap Karakteristik MarshallBasic Use of Coal Ash to Replace Some Fine Aggregate on Characteristics of Mixed Latasir B MarshallRoza Gusman1 & Alik Ansyori21,2Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik – Universitas Muhammadiyah MalangAlamat korespondensi : Jalan Raya Tlogomas 246 Malang 65144AbstractCoal bottom ash is the residue from the burning of coal in thermal power plants. The use of coal bottom ash as an alternative material mix pavement is one way to take advantage of these residues. This study aimed to determine the effect of the use and the quantity of coal bottom ash as partial replacement of fine aggregate characteristics that meet the requirements for mixed marshall latasir B. Partial replacement of fine aggregate with coal bottom ash is made with a variation of 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, and 35% of the total proportion of fine aggregate. Results of the study note that the use of coal bottom ash generally improves the quality mix latasir B. Latasir mixture B which has the characteristics of the best marshal is on the basis of coal ash content of 17.2%.Keywords: latasir B asphalt mixtures, coal bottom ash, marshall characteristics. AbstrakBottom ash batubara adalah residu dari pembakaran batubara di pembangkit listrik termal . Penggunaan batubara bawah abu sebagai alternatif campuran bahan perkerasan adalah salah satu cara untuk mengambil keuntungan dari residu tersebut . Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan dan kuantitas bawah abu batubara sebagai pengganti parsial karakteristik agregat halus yang memenuhi persyaratan untuk campuran marshall latasir B. pengganti parsial agregat halus dengan bottom ash batubara dibuat dengan variasi 5 % , 10 % , 15 % , 20 % , 25 % , 30 % , dan 35 % dari total proporsi agregat halus . Hasil penelitian mencatat bahwa penggunaan bottom ash batubara umumnya meningkatkan kualitas campuran latasir B. Latasir campuran B yang memiliki karakteristik marshal terbaik adalah berdasarkan kadar abu batubara dari 17,2 % .Kata kunci : campuran aspal B latasir , bawah batubara abu , karakteristik marshall .
INDEKS SUBJEKS Jurnal Media Teknik Sipil Volume 12, Tahun 2014 SUBJEKS, INDEKS
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (11.857 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2292

Abstract

INDEKS SUBJEKS Jurnal Media Teknik Sipil Volume 12, Tahun 2014A.Agregat slag, 1,4Abu Batu, 63-70Angkutan Umum, 91-99Actual Cost, 142Agregat, 119Angkutan Umum Penumpang, 130-138ATP (Ability To pay), 183-190Analisis daur hidup, 191-196 BBeton, 1-4, 7, 30-37Beton ramah lingkungan, 111Beton ringan non pasir, 119Bambu, 56-62Batako, 63-70Bawah Batubara abu, 163-172Beton cor, 173-182Beruba lubang (potholes), 173Bergelombang (rutting), 173Bottom ash, 163Block pavement, 178BOK (Biaya Oprasional Kendaraan), 183-190 CCampiran, 1-3, Cost, 10, 13, 38-47Cost variance, 146Compatibility, 102Confirmotory research, 103Conventional Materials, 119-148Colom strengthener, 149-157Campuran Aspal B latasir, 163-172 DDrainase, 48-55Diameter, 80-90Developer, 101-110Degradasi kekuatan, 149Daur ulang, 191 EEvaluasi, 48-55Evaluasi Kinerja, 91-99EVM (Earned Value Management), 141EVC (Earned Value Concept, 141 FFly ash, 111FRP (Fiber Reinforced Polymer), 149-150Flexible pavement, 176 GGas Metan, 71-79GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer), 149-150CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer), 150 Gas rumah kaca, 191-196 HHeadway, 131-138Home Prosperous Tread, 139Hipoteis, 103 IInovasi Produk, 100-109Inventori, 102Indeks, 158-162 JJaringan Pipa, 80-90Jalan, 173-182Jejak korban, 191-196 KKekuatan Tarik, 30-37Kuat Tekan, 56-62Kepercayaan, 101-110Kalsium, 116Kinerja, 130Kota Mataram, 130-138Kerangka baja, 151Kerentanan, 158-162Ketahanan alur, 163Konstruksi Berkelanjutan, 173-182 LLimbah Ban karet, 20-29Ledutan, 56-62Limbah Karbit, 63-70Lempung Bakar, 119Load factor, 131Lading frame, 151MMetode Pert, 10Metode eksperimental, 149-157Marshall caracteristic, 20-29Mortar Resin, 56-62MIRHA (Microwave Insenerated Rice Husk Ash), 112Materials Print, 139Material Konvensional, 139Mikrotremor, 160Marshall test, 164NNarmalisasi, 48-55OOptimasi, 80-90Oksida Besi, 116PPDM. 10-19Pelepasan, 48-55Perencanaan, 48-55Program Linier, 80-90Penumpang, 91-99PVA (Pulverized Vuel Ash), 112Pelapisan ulangjalan (overlay), 163Paving block, 173-182Pelepasan butiran (ravelling), 173Pengolahan sampah, 191-196Pengurangan, 191Penggunaan kembali, 191Pemulihan, 191RRelative advantage, 101-102Rumah sejatera tapak, 139Result demonstrability, 102Reliabilitas, 106Retak-retak, 173Rigid pavement, 176Reduction, 192Reuse, 192Recycling, 192Recovery, 192SSDM, 10-12Serat HDPE, 30-37Sanitary Landfill, 71-79Stabilitas Lereng, 71-79SEM (Structural Equation Model), 103Sintesis, 111Silika Oksida, 116Schedule variance, 146Seismik, 158TTriability, 102UUji Kesesuaian Model, 107Uji Kualitas, 108Uji Outliers, 107Uji Multikoliniaritas, 107Uji Normalitas, 107Uji Validitas, 106-107WWaktu, 10-13, 38-47WTP (Willngeness To Pay), 184-190
Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Penumpang Kota Mataram (Studi Kasus : Rute Sweta – Ampenan) Yuliana, Hilda; Abadi, Khoirul
Media Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (154.288 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2284

Abstract

Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Penumpang Kota Mataram (Studi Kasus : Rute Sweta – Ampenan)Performance Evaluation of Public Passenger Transport In The City of Mataram (Case Study : Route Sweta - Ampenan)Hilda Yuliana1 & Khoirul Abadi21,2Jurusan Teknik Sipil Univ.Muhammadiyah MalangAlamat Korespondensi : Jl. Tlogomas No 246 Telp (0341)464318-319 pes.130Email : 1)hildaunny@gmail.comAbstractThe Passangers Public transport that was operation in the city of  Mataram commonly called bemo is one of the means of transport that often used by peoples to condduct their daily activities, but passangers public transport in the city of Mataram for now increasingly not interested. Until now there are 165 unit fleet of public transport passangers that still operation while the capacity of passangers public transport is 12 pass/vehicle.  The purpose of this study is to know the performance of passangers public transport Sweta – Ampenan route. The method used is the empirical that used data from  static survey and dynamic survey. The result of the performance study of passangers public transport Sweta – Ampenan route obtained a load factor  average is 50,74 %, frequency average is 28 kend/hour, average time headway is 2,12 minute, and the average of travel speed is 23,93 km/hour.       Keywords: Performance, Passangers Public Transport, Mataram city AbstrakAngkutan Umum Penumpang yang beroperasi di Kota Mataram biasa disebut bemo adalah salah satu sarana transportasi yang sering digunakan masyarakat untuk melakukan aktifitas sehari – hari, namun angkutan umum penumpang tersebut saat ini semakin tidak diminati masyarakat. Armada angkutan umum penumpang yang masih beroperasi sampai saat ini sebesar 165 unit dengan kapasitas angkutan umum penumpang sebesar 12 pnp/kend. Tujuan dari studi ini adalah untuk mengetahui kinerja angkutan umum penumpang rute Sweta – Ampenan. Metode yang digunakan dalam studi ini yaitu metode empiris dengan menggunakan data hasil survey statis dan survey dinamis. Hasil studi kinerja angkutan umum penumpang rute Sweta – Ampenan diperoleh nilai load factor rata – rata sebesar 50,74 %, frekuensi rata-rata sebesar 28 kend/jam, headway waktu rata – rata sebesar 2,12 menit, dan kecepatan tempuh rata – rata sebesar 23,93 km/jam.Kata Kunci : Kinerja, Angkutan Umum Penumpang, Kota Mataram 

Page 1 of 2 | Total Record : 15

 1   2 

Filter by Year

2014 2014


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 22 No. 2 (2024): Agustus 2024 Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024 Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023 Vol. 21 No. 1 (2023): Februari 2023 Vol. 20 No. 2 (2022): Agustus 2022 Vol. 20 No. 1 (2022): Februari 2022 Vol. 19 No. 2 (2021): Agustus 2021 Vol. 19 No. 1 (2021): Februari 2021 Vol. 18 No. 2 (2020): Agustus Vol. 18 No. 1 (2020): Februari Vol 18, No 1 (2020): Februari Vol 17, No 2 (2019): Agustus Vol. 17 No. 2 (2019): Agustus Vol 17, No 1 (2019): Februari Vol. 17 No. 1 (2019): Februari Vol 16, No 2 (2018): Agustus Vol. 16 No. 2 (2018): Agustus Vol. 16 No. 1 (2018): Februari Vol 16, No 1 (2018): Februari Vol 15, No 2 (2017): Agustus Vol. 15 No. 2 (2017): Agustus Vol 15, No 1 (2017): Februari Vol. 15 No. 1 (2017): Februari Vol. 14 No. 2 (2016): Agustus Vol 14, No 2 (2016): Agustus Vol. 14 No. 1 (2016): Februari Vol 14, No 1 (2016): Februari Vol 13, No 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 1 (2015): Februari Vol 13, No 1 (2015): Februari Vol 12, No 2 (2014): Agustus Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus Vol 12, No 1 (2014): Februari Vol. 12 No. 1 (2014): Februari Vol. 11 No. 1 (2013): Februari Vol 11, No 1 (2013): Februari Vol 10, No 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 1 (2012): Februari Vol 10, No 1 (2012): Februari Vol. 9 No. 2 (2011): Agustus Vol 9, No 2 (2011): Agustus Vol 9, No 1 (2011): Februari Vol. 9 No. 1 (2011): Februari More Issue