cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani
Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com
Phone
+6285233000052
Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Media Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Malang
ISSN : 16933095     EISSN : 25977660     DOI : 10.2229.
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 15 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus" : 15 Documents clear
Penggunaan Abu Dasar Batubara Sebagai Pengganti Sebagian Agregat Halus pada Campuran Latasir B Terhadap Karakteristik Marshall Roza Gusman
Media Teknik Sipil Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2288

Abstract

Penggunaan Abu Dasar Batubara Sebagai Pengganti Sebagian Agregat Halus pada Campuran Latasir B Terhadap Karakteristik MarshallBasic Use of Coal Ash to Replace Some Fine Aggregate on Characteristics of Mixed Latasir B MarshallRoza Gusman1 & Alik Ansyori21,2Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik – Universitas Muhammadiyah MalangAlamat korespondensi : Jalan Raya Tlogomas 246 Malang 65144AbstractCoal bottom ash is the residue from the burning of coal in thermal power plants. The use of coal bottom ash as an alternative material mix pavement is one way to take advantage of these residues. This study aimed to determine the effect of the use and the quantity of coal bottom ash as partial replacement of fine aggregate characteristics that meet the requirements for mixed marshall latasir B. Partial replacement of fine aggregate with coal bottom ash is made with a variation of 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, and 35% of the total proportion of fine aggregate. Results of the study note that the use of coal bottom ash generally improves the quality mix latasir B. Latasir mixture B which has the characteristics of the best marshal is on the basis of coal ash content of 17.2%.Keywords: latasir B asphalt mixtures, coal bottom ash, marshall characteristics. AbstrakBottom ash batubara adalah residu dari pembakaran batubara di pembangkit listrik termal . Penggunaan batubara bawah abu sebagai alternatif campuran bahan perkerasan adalah salah satu cara untuk mengambil keuntungan dari residu tersebut . Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan dan kuantitas bawah abu batubara sebagai pengganti parsial karakteristik agregat halus yang memenuhi persyaratan untuk campuran marshall latasir B. pengganti parsial agregat halus dengan bottom ash batubara dibuat dengan variasi 5 % , 10 % , 15 % , 20 % , 25 % , 30 % , dan 35 % dari total proporsi agregat halus . Hasil penelitian mencatat bahwa penggunaan bottom ash batubara umumnya meningkatkan kualitas campuran latasir B. Latasir campuran B yang memiliki karakteristik marshal terbaik adalah berdasarkan kadar abu batubara dari 17,2 % .Kata kunci : campuran aspal B latasir , bawah batubara abu , karakteristik marshall .
KRITIK DAN PEMECAHAN PENGGUNAAN KONSTRUKSI BETON COR PADA REKAYASA JALAN DALAM UPAYA MEMBANGUN KONSTRUKSI JALAN YANG BERKELANJUTAN Sarjono Puro; Niken Atmiwyastuti; Nina Restina
Media Teknik Sipil Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2289

Abstract

KRITIK DAN PEMECAHAN PENGGUNAAN KONSTRUKSI BETON COR PADA REKAYASA JALAN DALAM UPAYA MEMBANGUN KONSTRUKSI JALAN YANG BERKELANJUTANCriticism and Troubleshooting Using Cast in Concrete Construction Engineering Road in Effort to Build Sustainable Road ConstructionSarjono Puro1, Niken Atmiwyastuti2, Nina Restina3 1,2,3 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Bung Karno Alamat korespondensi :Jl.Kimia No.20 Jakarta 10114 e-mail: 1)purosipit@yahoo.co.id , 2)sofieniken@yahoo.co.idAbstractThe policy using concrete casting construction on road engineering (including street) is often carried out by the goverment as the best way to improve the physical quality of the existing facilities. The decision in mainlyinfluenced by economiccalculation, despite the character of the cast concreteis well known for causing low waterabsorption rate, so that it could create water logging on the road during the rain. Therefore,it could also resultin losses due to damage, traffic congestion and the long term it can also degrades the economic value of the surrounding environment. In general, this paper is presenting critics on yhe use of cast concrete construction and the related materials, which is paving block constructionin order the meet the requirements of the sustainable construction standards. Key words : cast concret ; road; sustainable construction; paving block AbstrakKebijakan menggunakan konstruksi beton pengecoran pada rekayasa jalan ( termasuk jalan ) sering dilakukan oleh pemerintah sebagai cara terbaik untuk meningkatkan kualitas fisik fasilitas yang ada . Keputusan dalam terutama dipengaruhi oleh perhitungan ekonomi , meskipun karakter beton cor terkenal karena menyebabkan tingkat penyerapan air rendah , sehingga bisa membuat genangan air di jalan selama hujan . Oleh karena itu , bisa juga resultin kerugian akibat kerusakan , kemacetan lalu lintas dan jangka panjang juga dapat menurunkan nilai ekonomi dari lingkungan sekitarnya . Secara umum , makalah ini menyajikan kritik atas penggunaan yhe konstruksi beton cor dan bahan terkait , yang paving block agar constructionin memenuhi persyaratan standar konstruksi yang berkelanjutan .Kata kunci : beton cor ; jalan ; konstruksi berkelanjutan ; paving block
ANALISA TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN, ATP DAN WTP Sekar Arum; Samin .
Media Teknik Sipil Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2290

Abstract

ANALISA TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN, ATP DAN WTPAnalysis of Public Transport Rates Based Vehicle Operating Costs , And WTP ATPSekar Arum1 & Samin21,2Jurusan Sipil Fakultas Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah MalangAlamat Korespondensi : Jl. Raya Tlogomas No.246, Malang (0341) 464318Email : 1)arumsekar887@yahoo.comAbstractThe determination of trasportation tariff needs a wise manangement and policy because for able to bridge the passengers’ interest as the consumers and the public trasportation operator. NUANSA INDAH city bus a public trasportation servers the strategic areas which is expected to represent the publick trasportation passengers particularly city bus in kab. Paser. Data is collected by distribute questionnaire to passngers of NUANSA INDAH city bus and also interview whit NUANSA INDAH bus operators, output of data analysus is to find out amount of vehicle Oprational Cost (BOK) by NUANSA INDAH and to find out the passengers’ ability to pay and willingness to pay the city bus tariff. The result of research shows tariff based on BOK is 14.140,4, based on ability to pay (ATP) on wekday is Rp. 22.500 for public category and Rp 12.500 for public category and Rp 22.500 for student category. The value of Willingness To Pay (WTP) on weekday is Rp 22.291,9 for public category and is Rp. 22.656,25 for student category. WTP on weekend season is Rp. 23.100,172 for public category and Rp. Rp. 19.192,30 for student category.Keywords : tariff, vehicle Oprational Cost (BOK), ability to pay (ATP), (WTP).AbstrakPenentuan besaran tarif angkutan membutuhkan penanganan dan kebijakan yang arif, Data di dapat dengan penyebaran kuisioner kepada pengguna angkutan bus PO. NUANSA INDAH dan juga wawancara dengan pengelola bus PO. NUANSA INDAH kemudian data di analisis, hasil data analisis untuk memenuhi besarnya biaya oprasional kendaraan (BOK) yang di keluarkan oleh oprator PO. NUANSA INDAH dan mengetahui daya beli penumpang dari kemampuan (ability) dan kemauan (willingeness) untuk membayar tarif bus kota. Hasil analisis dan menunjukan tarif berdasarkan BOK Rp. 14.140,4, berdasarkan Ability To Pay (ATP) pada hari kerja sebesar Rp. 22.500 untuk kategori umum dan Rp. 12.500 untuk kategori pelajar pada hari libur sebesar Rp. 22.500 untuk kategori umum dan Rp. 12.500 untuk kategori pelajar. Besarnya nilai Willingness To Pay (WTP) pada hari kerja sebesar Rp. 22.291,9 untuk kategori umum dan Rp 22.656,25 untuk kategori pelajar hari libur sebesar Rp. 23.100,172 untuk kategori umum dan Rp. 19.192,30 untuk kategori pelajar. Kata kunci : tarif Biaya Oprasional Kendaraan BOK, ATP dan WTP
JEJAK KARBON PENGOLAHAN SAMPAH DI tps tlogomas malang Sunarto .; Sudharto P. Hadi; Purwanto .
Media Teknik Sipil Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2291

Abstract

JEJAK KARBON PENGOLAHAN SAMPAH DI tps tlogomas malang Carbon Footprint of Solid Waste Processing At TPS Tlogomas MalangSunarto1, Sudharto P. Hadi2, Purwanto31,2,3Program Doktor Ilmu Lingkungan Universitas DiponegoroAlamat korespondensi : Jl. Imam Bardjo, SH No. 3 Semarang 50241Email: 1) narto@umm.ac.id, 2) sudhartophadi@yahoo.co.id.AbstractWaste sector is one of human activities that cause global warming. Decomposition of organic waste in landfill produces greenhouse gas emissions in the form of biogas consisting of methane and carbon dioxide. Solid waste processing in transfer station in the form of recycling and composting product potentially reduce carbon footprint, directly from the reduction in the volume of waste dumped in landfill and indirectly from the recovery of material. The purpose of this study was to determine the carbon footprint of waste processing at the transfer stations of Tlogomas Malang if developed several scenarios to enhance the capacity of processing. Life cycle approach is used to assess carbon footprint of waste management scenarios with the help of software SWM-GHG Calculator. The results showed that the processing of solid waste at current recycling rate of 40,57% – 80,41% (Status Quo) resulted in net carbon footprint of 1.147 ton CO2–eq /year. Increasing of processing capacity to 60 - 88% (Scenario 1) and 90 - 95% (Scenario 2) would reduce net carbon footprint to 801 ton CO2–eq /year and427 ton CO2–eq/year respectively. If the processing of waste in transfer station of Tlogomas was discontinued (Scenario 3), net carbon footprint increased to 4,063 t CO2-eq/year.Keywords: carbon footprint, greenhouse gases, solid waste processing, life cycle analysis.AbstrakSektor persampahan merupakan salah satu kegiatan manusia yang menyebabkan pemanasan global. Proses dekomposisi sampah organik pada timbunan sampah menghasilkan emisi gas rumah kaca berupa biogas yang terdiri atas gas methana dan gas karbon dioksida. Pengolahan sampah di TPS untuk produk daur ulang dan kompos berpotensi mereduksi jejak karbon secara langsung dari penurunan volume sampah yang dibuang ke TPA dan secara tidak langsung dari pemulihan material sampah. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jejak karbon pengolahan sampah di TPS Tlogomas di Kota Malang jika dikembangkan beberapa skenario pengolahan untuk meningkatkan kapasitas pengolahan sampah yang telah dilakukan selama ini. Pendekatan daur hidup digunakan untuk menaksir jejak karbon dari beberapa skenario pengolahan sampah di TPS dengan bantuan perangkat lunak SWM-GHG Calculator. Hasil analisis menunjukkan bahwa pengolahan sampah pada saat ini dengan tingkat daur ulang sampah sebesar 40,57% – 80,41% (Status Quo) menghasilkan jejak karbon bersih sebesar 1.147 ton CO2–eq/th. Peningkatan kapasitas pengolahan sebesar 60 – 88% (Skenario 1) dan 90 – 95% (Skenario 2) akan menurunkan jejak karbon bersih menjadi masing-masing sebesar 801 ton CO2–eq/th dan 427 t CO2–eq/th. Apabila pengolahan sampah di TPS Tlogomas dihentikan (Skenario 3), jejak karbon bersih yang dihasilkan meningkat menjadi 4.063 t CO2–eq/th.Kata kunci: jejak karbon, gas rumah kaca, pengolahan sampah, analisis daur hidup.
INDEKS SUBJEKS Jurnal Media Teknik Sipil Volume 12, Tahun 2014 INDEKS SUBJEKS
Media Teknik Sipil Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v12i2.2292

Abstract

INDEKS SUBJEKS Jurnal Media Teknik Sipil Volume 12, Tahun 2014A.Agregat slag, 1,4Abu Batu, 63-70Angkutan Umum, 91-99Actual Cost, 142Agregat, 119Angkutan Umum Penumpang, 130-138ATP (Ability To pay), 183-190Analisis daur hidup, 191-196 BBeton, 1-4, 7, 30-37Beton ramah lingkungan, 111Beton ringan non pasir, 119Bambu, 56-62Batako, 63-70Bawah Batubara abu, 163-172Beton cor, 173-182Beruba lubang (potholes), 173Bergelombang (rutting), 173Bottom ash, 163Block pavement, 178BOK (Biaya Oprasional Kendaraan), 183-190 CCampiran, 1-3, Cost, 10, 13, 38-47Cost variance, 146Compatibility, 102Confirmotory research, 103Conventional Materials, 119-148Colom strengthener, 149-157Campuran Aspal B latasir, 163-172 DDrainase, 48-55Diameter, 80-90Developer, 101-110Degradasi kekuatan, 149Daur ulang, 191 EEvaluasi, 48-55Evaluasi Kinerja, 91-99EVM (Earned Value Management), 141EVC (Earned Value Concept, 141 FFly ash, 111FRP (Fiber Reinforced Polymer), 149-150Flexible pavement, 176 GGas Metan, 71-79GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer), 149-150CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer), 150 Gas rumah kaca, 191-196 HHeadway, 131-138Home Prosperous Tread, 139Hipoteis, 103 IInovasi Produk, 100-109Inventori, 102Indeks, 158-162 JJaringan Pipa, 80-90Jalan, 173-182Jejak korban, 191-196 KKekuatan Tarik, 30-37Kuat Tekan, 56-62Kepercayaan, 101-110Kalsium, 116Kinerja, 130Kota Mataram, 130-138Kerangka baja, 151Kerentanan, 158-162Ketahanan alur, 163Konstruksi Berkelanjutan, 173-182 LLimbah Ban karet, 20-29Ledutan, 56-62Limbah Karbit, 63-70Lempung Bakar, 119Load factor, 131Lading frame, 151MMetode Pert, 10Metode eksperimental, 149-157Marshall caracteristic, 20-29Mortar Resin, 56-62MIRHA (Microwave Insenerated Rice Husk Ash), 112Materials Print, 139Material Konvensional, 139Mikrotremor, 160Marshall test, 164NNarmalisasi, 48-55OOptimasi, 80-90Oksida Besi, 116PPDM. 10-19Pelepasan, 48-55Perencanaan, 48-55Program Linier, 80-90Penumpang, 91-99PVA (Pulverized Vuel Ash), 112Pelapisan ulangjalan (overlay), 163Paving block, 173-182Pelepasan butiran (ravelling), 173Pengolahan sampah, 191-196Pengurangan, 191Penggunaan kembali, 191Pemulihan, 191RRelative advantage, 101-102Rumah sejatera tapak, 139Result demonstrability, 102Reliabilitas, 106Retak-retak, 173Rigid pavement, 176Reduction, 192Reuse, 192Recycling, 192Recovery, 192SSDM, 10-12Serat HDPE, 30-37Sanitary Landfill, 71-79Stabilitas Lereng, 71-79SEM (Structural Equation Model), 103Sintesis, 111Silika Oksida, 116Schedule variance, 146Seismik, 158TTriability, 102UUji Kesesuaian Model, 107Uji Kualitas, 108Uji Outliers, 107Uji Multikoliniaritas, 107Uji Normalitas, 107Uji Validitas, 106-107WWaktu, 10-13, 38-47WTP (Willngeness To Pay), 184-190

Page 2 of 2 | Total Record : 15

 1   2 

Filter by Year

2014 2014


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 22 No. 2 (2024): Agustus 2024 Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024 Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023 Vol. 21 No. 1 (2023): Februari 2023 Vol. 20 No. 2 (2022): Agustus 2022 Vol. 20 No. 1 (2022): Februari 2022 Vol. 19 No. 2 (2021): Agustus 2021 Vol. 19 No. 1 (2021): Februari 2021 Vol. 18 No. 2 (2020): Agustus Vol. 18 No. 1 (2020): Februari Vol 18, No 1 (2020): Februari Vol. 17 No. 2 (2019): Agustus Vol 17, No 2 (2019): Agustus Vol 17, No 1 (2019): Februari Vol. 17 No. 1 (2019): Februari Vol. 16 No. 2 (2018): Agustus Vol 16, No 2 (2018): Agustus Vol. 16 No. 1 (2018): Februari Vol 16, No 1 (2018): Februari Vol. 15 No. 2 (2017): Agustus Vol 15, No 2 (2017): Agustus Vol 15, No 1 (2017): Februari Vol. 15 No. 1 (2017): Februari Vol. 14 No. 2 (2016): Agustus Vol 14, No 2 (2016): Agustus Vol 14, No 1 (2016): Februari Vol. 14 No. 1 (2016): Februari Vol 13, No 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 2 (2015): Agustus Vol 13, No 1 (2015): Februari Vol. 13 No. 1 (2015): Februari Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus Vol 12, No 2 (2014): Agustus Vol 12, No 1 (2014): Februari Vol. 12 No. 1 (2014): Februari Vol. 11 No. 1 (2013): Februari Vol 11, No 1 (2013): Februari Vol. 10 No. 2 (2012): Agustus Vol 10, No 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 1 (2012): Februari Vol 10, No 1 (2012): Februari Vol 9, No 2 (2011): Agustus Vol. 9 No. 2 (2011): Agustus Vol 9, No 1 (2011): Februari Vol. 9 No. 1 (2011): Februari More Issue