cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Muhammad Galib Ishak
Contact Email
galibishak@yahoo.co.id
Phone
+62811452537
Journal Mail Official
galibishak@yahoo.co.id
Editorial Address
Sekretariat Pascasarjana Universitas Tadulako, Jl. Sukarno-Hatta km 9 Tondo, Kecamatan Mantikulere Kota Palu, Sulawesi Tengah KP 94148
Location
Kota palu,
Sulawesi tengah
INDONESIA
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako
Published by Universitas Tadulako
ISSN : 20898630     EISSN : 29625696     DOI : https://doi.org/10.22487/jstt
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Engineering Materials Science & Nanotechnology
JSTT (Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako) is a peer-reviewed journal that aims to publish and disseminate original research articles on the latest developments in all fields of engineering science and technology. The journal publishes original papers in Indonesian or in English, which contribute to understanding engineering science and improving engineering technology and science. The articles may be theoretical (including computational), experimental or both. The contribution should be unpublished before and not under consideration for publication elsewhere.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022" : 5 Documents clear
IDENTIFIKASI MANAJEMEN RISIKO PADA PEKERJAAN PRESEVASI JALAN KABUPATEN BANGGAI, SULAWESI TENGAH Ardi Muhtar Ahmad
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (352.714 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i2.404

Abstract

Identifikasi risiko yakni tahapan untuk penerapan manajemen risiko yang mempunyai tahapan peranan penting dalam pelaksanaan suatu kegiatan. Manajemen risiko merangkul untuk tindakan- tindakan seperti mengidentifikasi, menilai, mengontrol dan mengusahakan dalam suatu pekerjaan untuk mengurangi dampak risiko. Tujuan dalam penelitian ini adalah mengidentifikasi manajemen risiko yang terjadi pada pekerjaan preservasi jalan. Untuk menganalisis data digunakan statistic deskriptif dan menyajikan tampilan data dalam bentuk tabel dan diagram batang. Data diolah menggunakan skala likert dan menggunakan program Microsoft excel untuk mendapatkan nilai Relatif Rank Index (RRI) yang menunjukan peringkat dari faktor-faktor risiko yang mempengaruhi pada pekerjaan proyek preservasi jalan tersebut. Hasil dari penelitian ini menunjukkan 5 faktor dengan ranking tertinggi yang mempengaruhi manajemen risiko pada pekerjaan preservasi jalan yakni: 1) Pengaruh cuaca yang mempengaruhi proses pekerjaan, 76%. 2) Menurunnya produktifitas pekerjaan/peralatan, 76%. 3) Koordinasi yang lemah antara kontraktor dan konsultan, sehingga mempengaruhi proses kinerja pekerjaan, 76%. Serta 5 rangking tertinggi pada daerah pembanding yakni: 1) Spesifikasi hasil pekerjaan yang tidak sesuai dengan kontrak, 70%. 2) Lemahnya kontrol waktu proyek pengawasan yang tidak memadai, 65%, 3) Tidak transparan pihak kontraktor dalam memberi informasi, 65%.
ANALISIS TINGGI AIR PADA SUNGAI SOMBE BERDASARKAN DEBIT BANJIR METODE RASIONAL saparuddin Saparuddin
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (506.876 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i2.405

Abstract

Masalah banjir menarik perhatian setelah mempengaruhi kehidupan manusia dan menimbulkan bencana/kerugian bagi masyarakat di sekitar lingkungan sungai tersebut. Terjadinya banjir/peluapan dapat dibedakan oleh beberapa macam, yaitu debit terlalu besar atau kapasitas pengaliran sungai berkurang. Hal ini dapat terjadi oleh gejala alamiah atau akibat kekurang hati-hatian kegiatan manusia dalam melakukan pembinaan/pengelolaan sungai untuk berbagai kepentingan. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui debit banjir dan juga tinggi banjir menggunaan metode rasional. Metode ini digunakan untuk menghitung debit banjit rencana pada sungai Sombe yang berada di daerah Sigi, Sulawesi Tengah. Data- data yang diperlukan untuk menghitung debit banjir rencana pada sungai ini yaitu data curah hujan, data tata guna lahan di sekitar sungai dan juga data kemiringan sungai. Selain mencari debit banjir pada sungai Sombe, tinggi banjir juga dianalisis, yaitu dengan cara mengumpulkan data penampang sungai Sombe dengan cara pengukuran langsung di lapangan selama 1 hari. Berdasarkan hasil pengamatan, data debit banjir rencana yang didapatkan pada sungai Sombe dengan menggunakan metode rasional yaitu 16,84 m3/dt, 17,44 m3/dt, 18,99 m3/dt, 20,00 m3/dt dan 20,95 m3/dt masing-masing untuk periode ulang 5,10,25,50 dan 100 tahun, sedangkan data tinggi banjir yaitu setinggi 2,12 meter.
PENGARUH KOEFISIEN KEKASARAN CHEZY TERHADAP ANGKUTAN SEDIMEN DASAR SUNGAI DI RUAS JEMBATAN MAESA-NUNU PALU Fadel Muhamad
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (514.743 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i2.406

Abstract

Penelitian ini bertujun untuk mengetahui pengaruh Koefisien Kekasaran Chezy terhadap Angkutan Sedimen Dasar Sungai di Ruas Jembatan Gantung Maesa-Nunu. Pengambilan sampel dilakukan pada 13 segmen, tiap segmen di butuhkan 3 jam pada pengambilan sampel sedimen. Hasil penelitian ini menunjukan pengaruh Koefisien Kekasaran Chezy terhadap Angkutan Sedimen Dasar Sungai yaitu terdapat perbedaan pada kedua persamaan yang digunakan, dengan menggunakan persamaan kutter di dapatkan berbanding terbalik yang dimana koefisien kekasaran chezy di dapatkan semakin kecil dan angkutan sedimen semakin besar hal di pengaruhi oleh perbedaan tingkat kekasaran pada dasar saluran di tiap segmen. Sedangkan menggunakan persamaan bazin didapatkan berbanding lurus yang dimana semakin besar koefisien kekasaran chezy dan semakin besar pula angkutan sedimenya.
JENIS DAN LUAS KERUSAKAN RUAS JALAN PAGIMANA-BIAK BERDASARKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX Mukhtar Lutfie; M. Andi Andi; L Samaduri
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (466.706 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i2.408

Abstract

Ruas jalan Pagimana – Biak merupakan jalan provinsi yang menghubungkan ke tempat-tempat pariwisata, industri dan sebagai sarana angkutan pedesaan dan angkutan perkotaan, maka diperlukan perawatan dan perbaikan agar dapat melayani lalu lintas sesuai fungsinya. Studi terhadap kondisi jalan diperlukan sebelum dilakukan perawatan dan perbaikan. Metode yang digunakan meliputi pengumpulan dan pengolahan data kerusakan jalan secara kuantitatif. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kerusakan pada ruas jalan Pagimana-Bunta dengan mengkaji jenis dan luas kerusakan berdasarkan metode PCI. Pelaksanaan penelitian ini meliputi menilai kondisi perkerasan secara visual dengan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan membagi ruas jalan Pagimana – Biak sepanjang 1.400 meter, lebar perkerasan jalan 7 m, lebar bahu jalan 1,5 m dan kelandaian jalan 2 %. menjadi 14 sampel unit. Hasil penelitian ini mengetahui jenis kerusakan yang terjadi pada jalan yaitu retak acak, lubang, dan pelepasan butiran. Jenis kerusakan terbesar adalah retak acak dan jalan berlubang, kerusakan yang terjadi di ruas jalan Pagimana - Biak seluas 1522,17 m2 atau 15,5323% terhadap luas total yang diteliti. Perkerasan mampu mendukung beban lalu lintas, jika dilihat rata-rata nilai PCI 81,7143 dengan rating sangat baik (very good), maka kerusakan perkerasan tersebut termasuk dalam kerusakan fungsional. Perbaikan kerusakan dilakukan dengan jenis, lokasi dan tingkat kerusakannya
KAJIAN RISIKO BENCANA ABRASI WILAYAH PANTAI KECAMATAN GALESONG, KABUPATEN TAKALAR Andi Muhammad Alfian Arafat
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (347.634 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i2.409

Abstract

Preliminary research on the risk assessment of coastal erosion in the Galesong District. The beach is an area between land and sea where various kinds of human activities are carried out in the coastal area. In the last few years, the abrasion disaster in the coastal area of Galesong District has continued to increase, so that the facilities and houses of the residents have been damaged. Disaster risk analysis is carried out to determine the value of disaster risk and develop strategies to reduce existing disaster risks. The data analyzed in the form of secondary data originating from the research literature at the location being studied as well as the database of agencies related to the population of the Galesong District. The risk value for coastal abrasion disaster in Galesong District was obtained, then a strategy was developed to reduce the risk value for coastal abrasion disaster in Galesong District.

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2022 2022


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11 No 2 (2025): Agustus 2025 Vol 11 No 1 (2025): April 2025 Vol 10 No 2 (2024): Agustus 2024 Vol 10 No 1 (2024): April 2024 Vol 9 No 2 (2023): Agustus 2023 Vol 9 No 1 (2023): April 2023 Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022 Vol 8 No 1 (2022): April 2022 Vol 7 No 2 (2021): Agustus 2021 Vol 7 No 1 (2021): April 2021 Vol 6 No 2 (2020): Agustus 2020 Vol 6 No 1 (2020): APRIL 2020 More Issue