cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Asrar Aspia Manurung
Contact Email
asraraspia@umsu.ac.id
Phone
+628116311985
Journal Mail Official
asraraspia@umsu.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Mahasiswa teknik
Published by Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara
ISSN : 28087720     EISSN : 28087720     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Automotive Engineering Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik (JIMT) adalah jurnal Open Access yang dikelola oleh Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara. Jurnal ini akan menerbitkan hasil karya ilmiah mahasiswa selama kuliah di Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini fokus kepada bidang yang sesuai dengan Program Studi yang dikelola oleh Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini terbit setiap bulan Januari, Maret, Mei,Juli, November. Citasi Analisis: Google Scholar
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 10 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 4, No 3 (2024)" : 10 Documents clear
Perancangan Sistem Hidrolik Pada Mesin Kempa Hidrolik Untuk Pembuatan Produk Jadi Dari Bahan Komposit Rahmadhani, Andi
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada saat ini banyak perkembangan teknologi yang sudah banyak membantu manusia dalam memecahkan masalah-masalah yang rumit, seperti halnya menciptakan mesin kempa/mesin press hidrolik untuk mempermudah cara kerja manusia untuk mengerjakan suatu pekerjaan yang berat. Maka dari itu mesin kempa hidrolik memerlukan perancangan untuk sistem hidroliknya agar membuat proses kerja jadi seperti yang diinginkan. Disini perancangan sistem hidrolik pada mesin kempa hidrolik dirancang untuk mempermudah dan mempercepat pembuatan produk jadi dari bahan komposit. Penulisan tugas akhir ini bertujuan untuk merancang sistem hidrolik pada mesin kempa hidrolik dan mengetahui berapa tebal pelat atau bahan yg digunakan mesin ini pada saat melakukan pengepresan. Bagian-bagian sistem hidrolik yang akan dirancang pada mesin kempa hidrolik yaitu, meja molding, meja atas (dudukan silinder), column (tiang penyangga), tapak dudukan silinder, kopling penyambung silinder-Sliding Down, Sliding Down, penghubung Sliding Down-molding, Penghubung Antara Kopling Bawah-Molding Jantan, dan moding jantan yang dirancang dengan menggunakan software solidwork 2014. Hasil pengujian kelendutan pada pelat meja atas dengan pemberian gaya (F) 21,47 kN jika tebal pelat 10 mm maka lendutan yang terjadi 0,0244 mm, jika tebal pelat 15 mm maka lendutan yang terjadi 0,0365 mm dan jika tebal pelat 20 mm maka lendutan yang terjadi 0,04873 mm, dari hasil pengujian tersebut spesifikasi data yang didapat adalah pelat dapat dihitung mulai dari ketebalan 5 mm – 25 mm, semakin tebal pelat yang digunakan maka semakin kecil hasil lendutan yang di hasilkan. 
Evaluasi Deformasi Struktur Komposit Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (Srpmk) Akibat Gempa Berulang Menggunakan Metode Ida (Studi Literatur) Nasution, Nur Aziza Ulfa
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penggunaan material komposit untuk konstruksi bangunan bisa mengurangi risiko bangunan roboh saat diguncang gempa bumi dikarenakan tingkat fleksibilitasnya yang cukup tinggi. Indonesia khususnya Kota Banda Aceh merupakan wilayah yang rentan jika terjadi gempa, sehingga bangunan bertingkat dapat mengalami kehancuran. Oleh karena itu perlu dilakukan melalui analisa kinerja keruntuhan untuk mengetahui kapasitas struktur tersebut. Di dalam tugas akhir dilakukan pemodelan struktur dengan 2 jenis pemodelan yaitu, pemodelan 4 lantai bentang 10.98 m dan pemodelan 6 lantai bentang 10.98 m. Analisa yang digunakan adalah Respon Spektrum sebagai tahap desain dan Respon Riwayat Waktu Linear dan Nonlinear sebagai tahap evaluasi, dengan alat bantu software analisa struktur dan RUAUMOKO2D versi 04. Pada struktur bangunan akan dikenakan 2 respon gempa berulang. Hasil analisa pada pemodelan Struktur komposit sistem rangka pemikul momen khusus (SRPMK) yang berupa kurva IDA. Dari hasil analisa Model 1 akan mengalami IDRmax pada RSA (T1) = 0.55 g oleh gempa MQX1. Sedangkan model 2 pada RSA (T1) = 0.35 g oleh gempa MQX1.
Analisa Pengujian Tegangan Dan Arus Pada Keluaran Car Radiator Motor Sebagai Pembangkit Energi Listrik Alternatif Iqbal, Muhammad
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada saat ini krisisnya bahan bakar fosil untuk kebutuhan sehari-hari di indonesia tetapi masih banyak digunakan untuk memproduksi listrik, dimana bahan bakar tersebut jika terus-menerus digunakan akan habis dan tidak dapat diperbarui lagi.berdasarkan permasalahan ini peneliti ingin membuat perbandingan hasil pengujian pada Tegangan dan Arus Pada Keluaran Car Radiator Motor sebagai Pembangkit Energi Listrik Alternatif. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tegangan arus dan putaran Radiator Motor agar dapat mengetahui efesiensi dan baik dipergunakan untuk rumahan yang jauh akan suplai PLN dan untuk menghemat pengeluaran biaya PLN. Hasil dari keluaran Car Radiator Motor hanya bisa mengeluarkan tegangan rata-rata 43.25 Vdc, arus rata-rata 4.04 ampere dengan putaran rata-rata 3582 RPM dipercobaan pertama sedangkan untuk percobaan kedua bisa mengeluarkan tegangan rata-rata 43.5 Vdc, arus rata-rata 4.04 ampere dengan putaran 3574 RPM.
Analisa Drainase Serta Pengaruhnya Terhadap Kerusakan Pada Aspal studi Kasus Saluran Drainase Pada Jalan Ampera Dibelakang Kampus UMSU Nasution, Syahid Muammar Alhakim
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ketidakmampuan aluran drainase untuk menampung debit air maksimum yang masuk menjadi salah satu penyebab kerusakan pada perkerasan jalan pada jalan Ampera. Hal ini perlu ditinjau, dikarenakan ketidakmampuan-nya menampung debit air serta tidak adanya street inlet menyebabkan air tergenang di permukaan jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui kemampuan saluran dalam menerima debit yang masuk, serta mengetahui pengaruh genangan air terhadap perkerasan aspal pada jalan Ampera. Sehingga dapat diketahui kemampuan drainase dan kerusakan jalan yang terjadi. metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode rasional. Metode Rasional merupakan pemodelan hidrologi sederhana yang sering digunakan untuk mengestimasi debit puncak. Dan upaya yang dilakukan untuk mengidentifikasi kesehatan suatu daerah aliran adalah monitoring kejadian banjir melalui informasi debit puncak. Informasi tersebut dapat diperoleh melalui pembacaan tinggi muka air pada waktu tertentu. Penelitian ini dilakukan di ruas jalan Ampera dibelakang kampus Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara. Dengan menggunakan distribusi Gumbell Kemudian didapat bahwa hasil Qp Qmaks pada saluran, dengan nilai Qp = 0.044 m 3 /det dan Qmaks = 0,059 m3 /det. Dengan hasil tersebut menunjukkan debit maksimum tidak dapat ditampung oleh drainase. Kerusakan jalan yang terjadi di jalan Ampera didapat nilai PCI = 88, yaitu “excellent”. Hal ini terjadi karena ternyata sudah dilakukannya peningkatan jalan disaat melakukan penelitian.
Perancangan Sistem Grounding Pada Pembangkit Listrik Tenaga Bayu Widodo, Pandu
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

      Seiring dengan perkembangan listrik, berkembang pula teknologi untuk sistem pengaman dari listrik tersebut. Salah satu dari proteksi sistem kelistrikan adalah sistem pentanahan. Sistem pentanahan bertujuan untuk memasukkan peralatan dan pengguna peralatan listrik dari kemungkinan kebocoran arus pada saat penggunaan peralatan listrik. penelitian ini adalah untuk merancang sistem pentanahan yang memiliki resistansi yang baik untuk pengamanan sistem kelistrikan, serta mengimplementasikan sistem pentanahan dengan pentanahan vertikal pada proteksi sistem kelistrikan sehingga dapat menjamin baik sistem kelistrikan maupun peralatan listrik yang terhubung. Solusi yang mungkin dilakukan adalah dengan memberikan perlakuan khusus untuk memperbaiki nilai resistansi pentanahan.
Evaluasi Fasilitas U-Turn Terhadap Kinerja Arus Lalu Lintas Dengan Aplikasi Vissim (Studi Kasus: Ruas Jalan Kol. Yos Sudarso Di Depan Swalayan Maju Baersama Kota Medan) Irawan, Muhammad Nazli
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Transportasi mempunyai peranan penting dalam kehidupan masyarakat modern dimana teknologi berkembang semakin pesat, juga laju pertumbuhan penduduk yang semakin tinggi sehingga mengakibatkan peningkatan kebutuhan masyarakat akan transportasi. U-Turn adalah salah satu cara pemecahan dalam manajemen lalu lintas jalan arteri kota. U-Turn menimbulkan permasalahan konflik tersendiri dalam bentuk hambatan terhadap arus lalu lintas searah dan juga arus lalu lintas yang berlawanan arah. Penelitian ini bertujuan melihat pengaruh dari gerakan U-Turn terhadap kinerja arus lalu lintas di lokasi jalan Kol. Yos Sudarso Medan. Hasil data yang telah diperoleh di lapangan, kemudian dilanjutkan dengan mengolah data menggunakan aplikasi VISSIM. Dari hasil penelitian didapatkan bahwa rata-rata volume U-Turn lalu lintas adalah 708 kendaraan/jam. Dengan tingkat pelayanan jalan yang bernilai B waktu tempuh rata-rata kendaraan yang melakukan U-Turn 3,34 detik dengan panjang antrian pada saat melakukan U-Turn sebesar 24 meter.
Desain Elemen Dan Analisa Sistem Struktur Rumah Sakit Terhadap Kelas Situs Tanah Lunak, Tanah Sedang Dan Tanah Keras Di Kota Medan Utami, Winda Tari
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Keberadaan wilayah Indonesia yang secara tektonis menjadi tempat bertemunya 3 lempeng tektonik dunia menyebabkan Indonesia rawan terhadap bencana alam gempa bumi. Untuk itu desain gedung tahan gempa sudah seharusnya menjadi fokus para perencanaa struktur di Indonesia. Dalam proses perencanaan gedung tahan gempa, salah satu satu faktor yang perlu diperhatikan adalah pengaruh dari lokasi dan kondisi tanah. Peraturan terbaru sebagai acuan dalam perancangan struktur juga perlu diperhatikan untuk mendapatkan hasil desain struktur yang efektif dan aplikatif. Dalam tugas akhir ini terdapat 3 model struktur gedung rumah sakit 5 lantai dengan sistem SRPMK. Model 1 berlokasi di tanah lunak (SE), model 2 berlokasi di tanah sedang (SD), dan model 3 struktur berada di tanah keras (SC). Struktur menggunakan material beton bertulang dengan input beban yang sama pada ketiga model. Berdasarkan hasil analisa menggunakan bantuan program analisa struktur, didapat nilai gaya geser pada model 1 (X= 3766.73, Y= 3766.29), model 2 (X= 3639.54, Y=3639.71), dan model 3 (X= 3834.71, Y=3834.52). Ketiga model telah memenuhi syarat pada analisa perilaku. Berdasarkan analisa dapat dilihat bahwa semakin keras tanah tempat struktur dibangun belum tentu semakin kecil pula gaya gempanya, hal ini disebabkan oleh faktor yang mempengaruhi nilai koefisien respon seismik (Cs), khususnya nilai parameter spektral respons percepatan desain pada perioda pendek (Sds) dan periode 1 detik (Sd1). Meningkatnya gaya gempa akan berpengaruh terhadap kebutuhan kekuatan elemen yang lebih besar pula.
Analisa Kinerja Pelayanan Kapal Penumpang Di Pelabuhan Laut Sibolga Terhadap Pengguna Jasa Transportasi Laut Sipahutar, Nanda Fildia Purnama
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Transportasi Laut merupakan salah satu bagian dari sistem transportasi nasional yang merupakan titik atau node dimana pergerakan barang dan atau penumpang dengan menggunakan moda laut akan dimulai, diakhiri atau transit. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja pelayanan kapal berdasarkan approach time dan waiting time, mengetahui kinerja fasilitas terminal penumpang pelabuhan dan kinerja pelayanan Pelabuhan Laut Sibolga. Hasil dari analisis perhitungan waiting time rata-rata sebesar 0,15 jam dan waiting time tertinggi sebesar 0,25 jam dan perhitungan approach time rata-rata sebesar 0,15 jam dan approach time tertinggi sebesar 0,25 jam. Dapat dikatakan Pelabuhan Laut Sibolga mempunyai kinerja yang baik. Dengan fasilitas gedung terminal pada Pelabuhan Laut Sibolga saat ini adalah seluas 7.981 m^2 , sudah memenuhi syarat sesuai keputusan mentri perhubungan nomor 52 Tahun 2004 seluas 360 m^2. Berdasarkan nilai BOR Pelabuhan Laut Sibolga adalah 12,27 % yang berarti tidak melebihi dari nilai BOR (Berth Occupary Ratio) yang di sarankan UNCTAD (United Nation Conference on Trade and Development).
Pengaruh Jumlah Lilitan Pipa Kapiler Terhadap Coeficient Of Performance (COP) Sistem Pendingin Ac Mobil Maulana, Aji
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Alat pengkondisi udara (air conditioner) sudah bukan merupakan sesuatu hal yang asing pada masa sekarang ini. Fungsi AC mobil adalah untuk mengkondisikan udara didalam ruangan agar mencapai kondisi udara yang seperti yang diinginkan, jika udara di dalam kabin terasa sejuk maka di saat berkendara akan terasa nyaman. Sistem pendingin kompresi uap adalah sistem refrigerasi yang paling umum di gunakan saat ini, variasi beberapa komponen dapat di lakukan untuk memperbaiki koefisien dari prestasi kerja AC mobil.Dalam hal ini memvariasikan jumlah lilitan pipa kapiler dengan menggunakan refrigerant R134a. Untuk menurunkan tekanan refrigeran cair pada mesin pendingin dari kondensor adalah dengan cara mengatur aliran refrigeran masuk ke dalam evaporator dibutuhkan katup ekpansi sebagai alat untuk menurunkan tekanan aliran refrigran, pada umumnya katup ekpansi terdapat pipa kapiler sebagai bahan lilitannya. Atas dasar tersebut, maka penelitian ini bertujuan untuk melihat jumlah lilitan pipa kapiler terhadap Coefisien Of Performance (COP) dari AC mobil. Pada penelitian ini menggunakan variasi jumlah lilitan dari pipa kapiler, adapun jumlah lilitan dari pipa kapiler sebanyak 8 buah lilitan, 10 buah lilitan dan 13 buah lilitan. Hasil dari pengujian yang di peroleh adalah semakin sedikit jumlah lilitan pada pipa kapiler maka semakin tinggi nilai COP yang di dapat pada AC mobil.
Simulasi Dan Analisa Sitem Offshore Hybrid Power Plant Berbasis Energi Angin Lepas Pantai Dan Arus Pasang Surut Air Laut Burmanjaya, Rahmat
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 4, No 3 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Indonesia merupakan negara kepulauan yang sebagian besar wilayahnya adalah daerah perairaian dengan berbagai potensi energi yang ada di lautan , namun Potensi energi di lautan yang masih belum dimanfaatkan dengan optimal. Beberapa energi yang sangat potensial di lautan diantaranya energi angin, energi surya, energi gelombang dan arus laut. Dalam penelitian ini dilakukan analisa dari hasil simulasi sebuah sistem pembangkit hybrid menggunakan software HOMER dengan sumber energi angin lepas pantai dan arus air laut, bertujuan untuk memaksimalkan potensi lautan guna mencapai efisiensi enegi listrik sebaik mungkin. Data penelitian ini diambil di daerah offshore aceh besar di koordinat  5°31'32.8"LU 95°07'10.7"BT. Daerah ini mempunyai kecepatan rata-rata maksimal angin sebesar 4,9 m/s dan kecepatan rata-rata arus laut sebesar 0,37 m/s. Hasil simulasi menunjunjukkan bahwa pembangkit hybrid mampu mengasilkan energi listrik 5.437.333 kWh pertahun dengan konfigurasi 5 turbin angin dan 10 turbin hidrokinetik. kecepatan arus laut yang masih terlalu rendah membuat sistem pembangkit listrik ini belum terlalu optimal, turbin hidrokinetik hanya menghasilkan 17,6 % dari total produksi litrik, ini  mengakibatkan tingginya harga cost of energy pembangkit yaitu sebesar Rp. 3.969 /kWh, dan jika dibandingankan dengan tarif dasar listrik PLN yaitu Rp.1.325 /kWh harga jual listrik dari sistem prmbangkit ini masih terlalu mahal dan belum effisien.  Indonesia merupakan negara kepulauan yang sebagian besar wilayahnya adalah daerah perairaian dengan berbagai potensi energi yang ada di lautan , namun Potensi energi di lautan yang masih belum dimanfaatkan dengan optimal. Beberapa energi yang sangat potensial di lautan diantaranya energi angin, energi surya, energi gelombang dan arus laut. Dalam penelitian ini dilakukan analisa dari hasil simulasi sebuah sistem pembangkit hybrid menggunakan software HOMER dengan sumber energi angin lepas pantai dan arus air laut, bertujuan untuk memaksimalkan potensi lautan guna mencapai efisiensi enegi listrik sebaik mungkin. Data penelitian ini diambil di daerah offshore aceh besar di koordinat  5°31'32.8"LU 95°07'10.7"BT. Daerah ini mempunyai kecepatan rata-rata maksimal angin sebesar 4,9 m/s dan kecepatan rata-rata arus laut sebesar 0,37 m/s. Hasil simulasi menunjunjukkan bahwa pembangkit hybrid mampu mengasilkan energi listrik 5.437.333 kWh pertahun dengan konfigurasi 5 turbin angin dan 10 turbin hidrokinetik. kecepatan arus laut yang masih terlalu rendah membuat sistem pembangkit listrik ini belum terlalu optimal, turbin hidrokinetik hanya menghasilkan 17,6 % dari total produksi litrik, ini  mengakibatkan tingginya harga cost of energy pembangkit yaitu sebesar Rp. 3.969 /kWh, dan jika dibandingankan dengan tarif dasar listrik PLN yaitu Rp.1.325 /kWh harga jual listrik dari sistem prmbangkit ini masih terlalu mahal dan belum effisien.  

Page 1 of 1 | Total Record : 10

 1 

Filter by Year

2024 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 4, No 4 (2024) Vol 4, No 3 (2024) Vol 4, No 2 (2024) Vol 4, No 1 (2024) Vol 3, No 6 (2023) Vol 3, No 5 (2023) Vol 3, No 4 (2023) Vol 3, No 3 (2023) Vol 3, No 2 (2023) Vol 3, No 1 (2023) Vol 2, No 6 (2022) Vol 2, No 5 (2022) Vol 2, No 4 (2022) Vol 2, No 3 (2022) Vol 2, No 2 (2022) Vol 2, No 1 (2022) Vol 1, No 4 (2021) Vol 1, No 3 (2021) Vol 1, No 2 (2021) Vol 1, No 1 (2021) More Issue