cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
perpussttmandala@gmail.com
Phone
+628978654259
Journal Mail Official
imashdt@gmail.com
Editorial Address
Jl. Seekarno-hatta No.597 Bandung
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Isu Teknologi
Published by Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung
ISSN : 19794819     EISSN : 25991930     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Mechanical Engineering
Jurnal Isu Teknologi Merupakan jurnal yang membahas tentang isu - isu teknologi saat ini. terutama yang berkaitan dengan teknik informatika, teknik sipil,teknik elektro,dan teknik mesin.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 229 Documents
 16   17   18   19   20 
ANALISIS PENGARUH PERLAKUAN PANAS TERHADAP SIFAT FISIK DAN MEKANIK SAMBUNGAN LAS SS400 Gilang KoesYadis Hidayat
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 2 No. 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proses pengelasan pelat baja karbon tebal banyak ditemukan di fabrikasi kontruksi, preseur vessel dan otomotif. Dalam prosesnya heat input yang diterima selama pengelasan berulang yang mengakibatkan logam las menerima panas berlebihan dengan lajup endinginan yang cepat, proses iniakanmempengaruhistrukturmikro dan sifatmekanik. Preheat memberikan pengaruh pada pembentukan fasa yang menentukan nilai-nilai kekuatan mekanik yang dapat diketahui dari hasil pengujian kekerasan dan kekuatan tarik. Pengaruh penahanan laju pendinginan terlihat pada lokasi HAZ yang menurun nilai kekerasannya dan logam las semakin meningkat, oleh karena itu diperlukan pemanasan setelah pengelasan( PWHT ) untuk menurunkan nilai HV dan kekuatan tarik pada daerah logam las.Dari hasil proses pengelasan normal dan diberikan pemanasan awal sebesar 100?C dan 200?C serta PWHT pada 600?C terlihathampir rata-rata terbentuk feri perlit namun tidak dengan distribusi bentuk yang merata, semakin besar temperature pemanasan awal maka semakin kecil ukuran butir pada daerah HAZ dan semakin kasar pada daerah logam las, dari hasil pengujian ini menunjukan proses PWHT memberikan hasil yang baik terhadakrekri stalisai butiran fasa pada sambungan pengelasan. Hasil pengujian mekanik menunjukan temperatur preheat mempengaruhi kenaik anang kadari 197,63 HV menuju 202,03 HV sehingga patahan uji tarik berada pada daerah logam las dengan UTS maks 547,5 kN/mm2. Sedangkan hasil PWHT memberikan penurunan menjadi 179,8 HV dengan nilai HAZ sebesar 180,75 HV dan UTS min 551,5 kN/mm2dengan lokasi patahan diluar sambungan las. Dari hasil penelitian pengaruh temperatur preheat sangat besar mempengaruhi kekuatan sambungan las dan pemberian pemanas anakhi rdengan temperatur dan penahanan waktu yang tepat dapat memperbaiki sifat mekanik suatu sambungan pengelasan.
PENGARUH ARUS LAS PADA PROSES LAS FCAW TERHADAP STRUKTUR MIKRO DAN KEKERASAN Yerico Leonard B
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 2 No. 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Hasil penelitian ini dipengaruhi oleh beberapa faktor yang berhubungan dengan penelitian diantaranya material baja, gas yang digunakan pada proses pengelasan, serta sambungan las yang digunakan. Tujuan penelitian adalah mencari faktor penyebab terjadinya kegagalan pada proses pengelasan baja ST 37 yang salah satu berpengaruh dari perbedaan arus las terhadap mutu hasil pengelasan baja ST 37 tebak 10 mm.Hasil penelitian ini adalah bahwa besar nya kuat arus berpengaruh terhadap kegagalan pengelesan. Dari data hasil pengujian menunjukan adanya perbedaan struktur mikro dan nilai kekerasan pada material ST 37 tebal 10 mm karena pengaruh perbedaan arus yang di gunakan.Kesimpulan yang di hasilkan bahwa kuat arus 280 A yang mengurangi terjadinya kegagalan. Pengelasan menggunakan arus 280 A merupakan arus paling ideal untuk mengelas logam jenis ST 37 karena nilai kekerasan tersebut hampir sama dengan nilai kekerasan pada logam induk tanpa pengelasan.
MODIFIKASI MESIN SEPEDA MOTOR MATIC 108 CC MENJADI 155 CC UNTUK STANDAR KOMPETISI Ganjar Sulaeman
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 2 No. 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tantangan dalam kompetisi adalah bagaimana memaksimalkan kinerja mesin dalam menghasilkan kompresi yang tinggi. Dengan demikian penulis melakukan modifikasi sepeda motor matic 108 cc menjadi 155 cc untuk standar kompetisi, yang di mana bagian mesin yang akan di modifikasi diantara lain silinder head, noken as, silinder blok torak, torak, kruk as, dan timing pengapian. Metode yang di gunakan dalam penelitian ini adalah metode ilmiah. Melakukan observasi, pengamatan langsung terhadap kegiatan yang di teliti serta membentuk hipotesis dengan melakukan perancangan dan modifikasi kendaraan uji kemudian melakukan pengujian dyno test. Volume silinder telah di tentuakan yaitu sebesar 155 cc sesuai standar kelas kompetisi, yang di dapatkan dari modifikasi merubah panjang langkah torak yang sebelumnya 55 mm menjadi 58 mm dan diameter torak yang sebelumnya 50 mm menjadi 58,5 mm, dengan durasi camshaft 282,5o, dari hasil pengukuran dan perhitungan di dapatkan perbandingan kompresi sebesar 12,8 : 1, dengan nilai perbandingan kompresi tersebut maka bahan bakar di tentukan dengan menggunakan benzol. Dari hasil pengujian didapatkan perubahan nilai daya yang sebelumnya 8,22 PS naik menjadi 14,8 PS, dengan nilai torsi yang sebelumnya 8,3 Nm naik menjadi 25,32 Nm. Modifikasi silinder head, noken as, piston, kruk as, dan pengapian sangatlah efektif untuk meningkatkan daya dan torsi.Untuk mencegah panas yang berlebihan, motor otto yang penulis kembangkan tidak dapat di aplikasikan kedalam motor yang di gunakan harian. Karna motor otto yang penulis kembangkan untuk mengikuti kompetisi drag race.
ANALISIS KINERJA INSTALASI KOMPRESOR TORAK Noven Gunanta Pinem
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 3 No. 1 (2021): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Praktikum Pengujian Prestasi Mesin merupakan salah satu praktikum yang harus diikuti oleh setiap mahasiswa Jurusan Teknik Mesin STT Mandala. Sehingga STT Mandala mempunyai laboratorium untuk Praktikum Prestasi Mesin ini dengan mempunyai berbagai alat pengujian, dari adanya alat pengujian tersebut ada beberapa alat yang harus diperbaharui unjuk kerjanya. Maka dari itu penulis tertarik untuk menguji alat uji prestasi mesin Kompresor Torak.Langkah awal dari pengujian Kompresor Torak ini adalah mengetahui bagaiman cara menguji prestasi Kompresor Torak ini. Alat uji prestasi yang diuji memiliki spesifikasi pressure sebesar 118 kg/cm2, dengan daya sebesar 0,18 W, kapasitas 2,0 cfm dengan model ALZZ0I-35 dan kapasitas tangki 40 liter.Dari hasil pengujian yang telah didapat adalah laju aliran massa udara 0,002820 kg/s, laju aliran massa uap air masuk 0,012482225 kg/s dan keluar 0,017585224kg/s, Kerja politropik171,5902694W, Kerja Isotermal 171,520821785 W, kerja mekanis108167,58036W.
ANALISIS SISTEM PENYEDIAAN AIR PROSES GUNA PEMENUHAN KEBUTUHAN PRODUKSI Yogie Pratama Supriyadi
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 3 No. 1 (2021): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

PT Rajawali Hyoto merupakan perusahaan manufaktur yang memproduksi bahan bangunan dan cat, dimana bahan baku yang berperan penting adalah air. Analisis Tugas Akhir ini bertujuan untuk menganalisa kelayakan sistem penyediaan yang ada untuk mengetahui penggunaan air proses yang di butuhkan oleh PT Rajawali Hyoto dengan rencana pembesaran kapasitas produksi. Hasil akhir dari penelitian Tugas Akhir ini dapat digunakan sebagai referensi yang berkaitan dengan penyuplaian air, perhitungan kerugian head dari aksesoris dan kerugian aliran serta besarnya debit yang terjadi pada sistem penyediaan. Hasil pengolahan dan analisis data menunjukkan bahwa pompa sentrifugal yang terinstalasi adalah GRUNDFOS type NS 30-36 dengan Q (debit) 10 - 42 H (head) 16,5 - 36 m, n (rpm) 2950, P (daya) 4,5 kW, f (frekuensi) 50 Hz, dan rata-rata penggunaan pada tahun 2017 sebesar 72,39 m3/8jam serta target dari penggunaan air sebesar 240m3/8jam. Apabila target terealisasi, kebutuhan pompa yang tepat yaitu dengan spesifikasi diameter inlet 65mm atau 2 ½ inch, diameter outlet 50 mm atau 2 inch dan P (daya) sebesar 7,5 kW, Q (debit) sebesar30 m3/jam , H (head) sebesar44,43 m, namun jika memilih operasi kerja pompa yang tepatialah menggunakan operasi kerja paralel karna harga H (head) tetap sebesar44,43 m namun, Q (debit) yang bertambah menjadi 270,144 m3/8jam.
ANALISIS PRESTASI POMPA SENTRIFUGAL SERI DAN PARALLEL PC-8000 (STUDI KASUS LAB STT MANDALA) Septian Tri Nugraha
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 3 No. 1 (2021): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Praktikum pengujian pompa prestasi merupakan salah satu praktikum yang harus diikuti oleh setiap mahasiswa jurusan Teknik Mesin pada Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung dalam rangka mencapai gelar Strata Satu (S-1). Oleh karenanya maka perlu dibuatkan sebuah alat uji pompa sentrifugal.Sehubungdenganhaltersebut di atas, penulistertarikuntukmelakukanpengujian di lab STT Mandala Bandung mengenai “AnalisisPrestasiMesinPompa Sentrifugal Seri Dan Parallel Pc-8000”. Hasil pengujian pompa seri menunjukan rpm 1400 mengalami tekanan paling rendah dengan nilai 10,137 m dengan debit tertinggi 0,000673 (m3/s).Sedangkan pada rpm 1300 mengalami tekanan paling rendah dengan nilai 8,109 m dengan debit tertinggi 0,000353 (m3/s).Pada rpm 1200 mengalami tekanan paling rendah dengan nilai 6,188 m dengan debit tertinggi 0,000480 (m3/s).MakadapatdisimpulkanSemakin besar kapasitas Debit yang digunakan maka putaran motor harus besar pula untuk mencapai kapasitas Head yang diinginkan dengan memperhatikan Efisiensi yang didapat dari hasil perhitungan.
ANALISIS PENELITIAN ALAT UJI PRESTASI MESIN MOTOR BAKAR DIESEL Hibban Khatibul Umam
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 3 No. 2 (2021): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kebutuhan akan alat uji prestasi mesin yang dapat dipergunakan untuk melakukan praktikum pengujian prestasi mesin di kampus sendiri menjadi suatu hal yang sangat menarik untuk dikaji. Dengan pengkajian yang lebih dalam, maka muncul suatu ide untuk memodifikasi dan melengkapi alat uji prestasi mesin karena belum bisa praktikum. Salah satu alat tersebut adalah alat uji prestasi mesin motor bakar Diesel. Perbaikan alat ini dimaksudkan agar bisa dipergunakan untuk praktikum segimana mestinya di Laboratorium Prestasi Mesin, sehingga mahasiswa STT MANDALA tidak lagi melakukan praktikum prestasi mesin di kampus lain, kecuali jika ada riset lebih lanjut. Data awal yang biasa ditentukan terlebih dahulu dalam memodifikasi dan melengkapi alat uji prestasi mesin Diesel yaitu bagaimana instalasi pengujian prestasi mesin motor bakar Diesel ini bisa dipakai untuk praktikum sebagaimana mestinya. Peralatan yang harus di perbaiki meliputi: gelas ukur bahan bakar, dynamometer, orifice, thermocouple, tachometer, tabung ukur untuk aliran air pendingin, digital temperature untuk mengetahui suhu baik di air pendingin masuk maupun keluar serta temperatur gas buang. Hasil analisis data dari pengujian prestasi mesin motor bakar Diesel “Yanmar Type TS 6 PK”, bahwa efesiensi thermal akan mengakibatkan terjadinya penurunan karena naiknya putaran motor yang disebabkan oleh beberapa kerugian, seperti gesekan, sekat kompresi yang tidak sempurna, adanya pendinginan, pembakaran yang tidak sempurna, dari gas buang. Maka dengan alat-alat uji prestasi mesin yang telah dimodifikasi ini, bisa dipakai praktikum untuk mendapatkan data pada saat pengujian dilakukan.
PENGARUH VARIASI UKURAN DIAMETER MAIN JET TERHADAP DAYA POROS MESIN ? STUDY KASUS SEPEDA MOTOR 135cc ? Dede Junaedi
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 3 No. 2 (2021): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sepeda motor yang di gunakanmerupakanjenis motor Otto 4 langkah 135 cc, dilengkapidengankarburatormikunivm 22 x 1. Main jet adalah part yang ada di karburator untuk pencampuran bahan bakar dan udara.Seperti telah diketahui bahwa tenaga pada sepeda motor bensin dihasilkan dari pembakaran campuran bensin dan udara, karena itu main jet sangat berpengaruh terhadap daya kinerja mesin. Data hasil penelitian secara empirik bahwa torsi maksimum yang dihasilkan motor 135 CC ,dengan menggunakan main jet standar 105 mm sebesar 10.55 N.m pada putaran 4516 rpm . Sedangkan dengan menggunakan main jet berdiameter 100 mm di dapatkan hasil sebesar 10.65 N.m pada putaran 4050 rpm. Sedangkan secara perhitungan teoritik bahwa torsi maksimum dengan menggunakan main jet standar 105 mm sebesar 9.84 N.m pada putaran 5000 rpm sedangkan yang main jet berdiameter 100 mm sebesar 9.35 N.m pada putaran 4166 rpm. Hasil penelitian secara empiric bahwa daya motor maksimum yang dihasilkan motor 135 CC dengan menggunakan main jet standar 105 mm sebesar 8.2 HP pada putaran 6921rpm ,sedangkan dengan menggunakan main jet 100 mm 9.3 HP pada putaran 7130 rpm, sedangkan data hasil perhitungan secara teoritik daya motor maksimum dengan menggunakan main jet standar 105 mm sebesar 7.39 HP pada putaran 6100 rpm sedangkan dengan menggunakan main jet 100 mm , sebesar 6.8 HP pada putaran 6000 rpm .
PENGARUH CAMSHAFT RACING TERHADAP PERFORMANCE SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 CW TAHUN 2007 Yudi Suprapto
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 3 No. 2 (2021): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Mekanisme katup berfungsi untuk membuka dan menutupnya katup masuk dan katup buang sesuai dengan kebutuhan. mekanisme katupnya banyak menggunakan sistem SOHC (Single Over Head Camshaft). Begitu juga sepeda motor Honda Supra X 125 CW. Sistem mekanisme katup sepeda motor ini, memiliki kelemahan pada unit Camshaftnya yaitu pembukaan katup masuk dan buang durasinyas kurang lama, sehingga menyebabkan masuknya bahan bakar dan udara ke ruang bakar kurang maksimum. Dengan ini menghasilkan maximum power : 8.8 HP / 6.400 rpm dan maximum torque : 10.54 Nm / 5.665 rpm. Untuk mengatasi hal tersebut, yaitu mengganti Camshaft original dengan Camshaft racing (Kawahara K1). Setelah dilakukan pengujian pada Sportdyno V3.1 (Dynamometer SD325) dan dianalisa menghasilkan maximum power : 10.1 HP / 7.104 rpm dan maximum torque : 11.02 Nm / 5.418 rpm. Sesuai dengan metode deskriptif yaitu mengambarkan apa adanya. Maka dari hasil pengujian, Camshaft racing memberikan pengaruh terhadap performance sepeda motor Honda Supra X 125 CW Tahun 2007, ini diketahui dengan adanya perubahan daya dan torsi maksimum yang dihasilkan meningkat daripada yang dihasilkan Camshaft original.
PERANCANGAN SCRIBING ROBOTIC ARM 5 DOF BERBASIS MIKROKONTROLLER Galih Putu Hasbari
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 3 No. 2 (2021): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian dan pengembangan robot di industri terus dilakukan guna untuk memperbaharui efektifitas dan kinerja robot itu sendiri. Salah satu penelitian dan pengembangan yang masih belum sempurna adalah pembuatan lengan robot berbasis mikrokontroler yang mampu menerapkan perintah menulis dengan pergerakan yang smooth. Penelitian ini berisi tentang proses perancangan hingga pembuatan lengan robot 5 DoF yang dapat melakukan gerak scribing (menulis). Tujuan dari penelitian ini adalah merancang desain 3D dari mekanisme scribing robot, menyusun script program yang akan diterapkan pada mekanisme scribing robot dan membuat prototype scribing robot berbasis mikrokontroller. 3D model lengan robot didesain menggunakan software solidworks. Lengan robot digerakan oleh servo yang dikontrol oleh mikrokontroller ATmega328 yang tertanam pada papan Arduino. Jejak gerak end effector dihitung menggunakan metode inverse kinematics yang kemudian nilai – nilai sudutnya diinput ke mikrokontroller ATmega328. Lengan robot dimanufaktur dengan metode 3D Printing. Kekurangan scribing robotic arm ini adalah gerakan menulisnya terhitung lama. Selain itu, scribing robotic arm ini tidak dilengkapi User Interface. Kelebihan scribing robotic arm ini adalah biaya yang dikeluarkan cukup ekonomis untuk ukuran pembuatan robot arm yang dapat melakukan pergerakan konstan (menulis). Kemudian lengan robot ini dapat diprogram ulang sesuai pergerakan yang diinginkan. Selain itu kelebihan lengan robot pada umunya yaitu produktifitasnya tidak terbatas dan produktifitasnya stabil.

Page 18 of 23 | Total Record : 229

 16   17   18   19   20 

Filter by Year

2013 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 18 No. 2 (2023): JURNAL ISU TEKNOLOGI Vol. 18 No. 1 (2023): JURNAL ISU TEKNOLOGI Vol. 17 No. 2 (2022): JURNAL ISU TEKNOLOGI Vol. 17 No. 1 (2022): JURNAL ISU TEKNOLOGI Vol. 16 No. 2 (2021): Jurnal Isu Teknologi Vol. 16 No. 1 (2021): Jurnal ISU Teknologi Vol. 3 No. 2 (2021): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN Vol. 3 No. 1 (2021): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN Vol. 15 No. 2 (2020): Jurnal ISU Teknologi Vol. 15 No. 1 (2020): Jurnal ISU Teknologi Vol. 2 No. 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN Vol. 2 No. 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN Vol. 14 No. 2 (2019): Jurnal Isu Teknologi Vol. 14 No. 1 (2019): Jurnal Isu Teknologi Vol. 1 No. 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN Vol. 1 No. 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK MESIN Vol. 13 No. 2 (2018): Jurnal Isu Teknologi Vol. 13 No. 1 (2018): Jurnal Isu Teknologi Vol. 12 No. 2 (2017): Jurnal Isu Teknologi Vol. 12 No. 1 (2017): Jurnal Isu Teknologi Vol. 11 No. 2 (2016): Jurnal Isu Teknologi Vol. 11 No. 1 (2016): Jurnal Isu Teknologi Vol. 10 No. 2 (2015): Jurnal Isu Teknologi Vol. 8 No. 1 (2014): Jurnal Isu Teknologi Vol. 7 No. 1 (2014): Jurnal Isu Teknologi Vol. 6 No. 1 (2013): Jurnal Isu Teknologi Vol. 5 No. 2 (2013): Jurnal Isu Teknologi More Issue