cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sudirman Rizki Ariyanto
Contact Email
sudirmanariyanto@unesa.ac.id
Phone
+62816273454
Journal Mail Official
aij@unesa.ac.id
Editorial Address
Faculty of Vocational Studies, K2 Building Universitas Negeri Surabaya Ketintang Street, Surabaya, East Java 60231
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Automotive Innovations Journal
Published by Universitas Negeri Surabaya
ISSN : -     EISSN : 30906350     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering
Automotive Innovations Journal adalah platform multidisiplin yang didedikasikan untuk memajukan pengetahuan dan mendorong inovasi di sektor otomotif. Jurnal ini mengundang peneliti, profesional industri, dan pembuat kebijakan untuk berkontribusi dengan ide, temuan, dan wawasan mereka mengenai berbagai topik yang mencakup tantangan dan peluang terkini dalam industri otomotif. Fokus jurnal ini terbagi menjadi enam area utama, yang masing-masing memainkan peran penting dalam membentuk masa depan teknologi otomotif, keberlanjutan, keselamatan, dan efisiensi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Otomotif
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "online first" : 5 Documents clear
Performance And Exhaust Emission Of Spark Ignition Engine On Various Spark Plug Gap Feri Hidayatulloh; Ata Nugraha
Automotive Innovations Journal Online First
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Spark plugs are components that play an important role in the ignition system of internal combustion engines. In this study, three spark plug gaps have been varied to investigate the combustion process in the combustion chamber by evaluating engine performance and exhaust emissions. The type of engine used for testing is a 1 cylinder 4 stroke engine with a capacity of 125cc using RON 90 fuel. The variations in spark plug electrode gaps applied are 0.4, 0.6 and 0.8 mm. Engine performance and emission levels were tested using a Rextro pro-dyno dynamometer and a techno test gas analyzer. Several main parameters of engine performance such as torque, power and fuel consumption were observed in three different variations and exhaust gases such as CO, CO2, HC and O2 were also observed. The results showed that engine performance increased. The highest increase in engine performance was at a spark plug gap of 0.8 mm compared to other spark plug gap variations. The resulting exhaust emissions increased in all spark plug gap parameters. Maximum power is achieved at 6.86 kW and maximum torque is 8.86 Nm at a spark plug gap of 0.8 mm. Low exhaust emissions are produced at a spark plug gap of 0.4 mm
Pembuatan Filter Keramik Jelaga Diesel 18 Mesh Bentuk Cincin ⌀120-⌀80 x400 mm, Kapasitas 0,03 Unit/Jam Sudirman Rizki Ariyanto; Syamsul Hadi; Warju Warju; Lailatus Sa'diyah Yuniar Arifianti
Automotive Innovations Journal Online First
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Emisi jelaga (soot) dari mesin diesel sebagai satu penyebab polusi atmosfir yang berefek buruk pada kesehatan manusia dan lingkungan hidup sebagai permasalahan yang dihadapi di jalanan lalu lintas kendaraan. Tujuan pembuatan untuk memperoleh filter Keramik jelaga diesel dengan spesifikasi lubang 18 mesh berbentuk cincin f120-f80 x400 mm. Metode pembuatan meliputi: desain geometris filter Keramik bentuk cincin 120-f80 x400 mm dengan luas permukaan 0,0245 m²; penyiapan bahan selubung keramik, 120-f80 x400 mm; penyiapan bahan baku pelat SS304 Tebal 5 mm untuk selubung filter Keramik; pengerolan menjadi silindris dan pengelasan selubung f79 x400 mm; pelubangan dengan laser secara radial tegak lurus ke arah sumbu silindris filter pada voltase dan arus, 220 V, 5 A; pembersihan debu/serpihan keramik pada semua lubang dengan tekanan udara 6 Bar dari dalam pipa f 80 mm; uji coba penangkapan jelaga selama 1 jam opersional mesin diesel; dan pemeriksaan mutu-dimensi-standar filter keramik. Hasil pembuatan berupa filter Keramik jelaga diesel dengan spesifikasi lubang 18 Mesh berbentuk cincin 120-f80 x400 mm dengan total biaya pembuatan Rp 1.500.000,-/unit, dan durasi pembuatan selama 32 jam/unit yang berkonsekwensi bahwa filter keramik perlu diganti setelah pemakaian 20.000 km.
Pembuatan Kontur Permukaan Piston Diameter 50 mm, Tinggi 15 mm, AA 2618 Kapasitas 2 Buah/Jam Ata Syifa’ Nugraha; Syamsul Hadi; Miftah Hijriawan; Feri Hidayatulloh; Syafria Wildan Hadi
Automotive Innovations Journal Online First
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kurangnya turbulensi dalam pencampuran antara udara dan bahan bakar di ruang bakar silinder mesin Otto 4 langkah 100 cm3 sebagai permasalaanh yang dihadapi. Tujuan pembuatan untuk mendapatkan kontur permukaan piston diameter 50 mm, tinggi 15 mm dari bahan AA 2618. Metode pembuatan meliputi: desain kontur permukaan piston; percobaan dengan beberapa bentuk kontur pada dampak turbulensi (coba-coba) dan analisis data; pemilihan bahan piston dari AA2618 dengan diameter 50 mm dan tinggi 15 mm; perbandingan hasil daya dari hasil berbagai bentuk kontur dari penelitian sebelumnya; pembuatan kontur bergelombang dari arah katup masuk ke arah katup buang dengan tinggi bukit 0,2 mm dan kedalaman lembah 0,2 mm menggunakan mesin CNC milling berjarak antar bukit 3,5 mm; percobaan pembakaran di dalam silinder dengan perbandingan hasil daya antara dengan dan tanpa kontur permukaan piston; pemeriksaan mutu-dimensi permukaan kontur piston. Hasil pembuatan berupa kontur permukaan piston diameter 50 mm, tinggi 15 mm dari bahan AA 2618 dengan permukaan kontur bergelombang berukuran tinggi bukit 0,2 m dan kedalaman lembah 0,2 mm dari arah katup masuk ke katup buang dengan total biaya pembuatan Rp 100.000/unit, dan durasi produksi 30 menit/unit yang berkonsekwensi bahwa daya motor 100 cm3 dapat meningkat sekitar 12%.
Produksi Cetakan Aluminiun Selang Radiator Diameter 6x50 cm, Tebal 0,6 cm, Kapasitas 0,2 Pasang/Jam Muhammad Yazid Bustomy; Syamsul Hadi; Nico Indra Wirawan; Marshal Razzan Al Khalfi; Zacky Cahya Novandika
Automotive Innovations Journal Online First
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Masalah yang dihadapi berupa selang standar umum dari bahan karet maupun plastik sulit ditempat-pasangkan di area mesin sebagai selang radiator yang harus tahan panas dan panasnya fluida air pendingin mesin yang dialirkannya menuntut persyaratan yang lebih. Tujuan produksi untuk memperoleh cetakan aluminiun selang radiator diameter 6x50 cm, tebal 0,6 cm yang tahan panas dari air pendingin mesin. Metode produksi meliputi: desain cetakan sesuai dengan dimensi dan lekukan selang radiator standar mobil 1800 cm3; pemilihan termasuk pembelian sbahan cetakan aluminium jenis ADC12; pembuatan cetakan dengan pemesinan; pembuatan inti cetakan dengan pemesinan; finishing dengan penggerindaan bagian yang tajam dan mengganggu; pemeriksaan mutu cetakan-inti-dimensi. Hasil produksi berupa sepasang cetakan-intinya dari bahan aluminiun untuk selang radiator diameter 6x50 cm setebal 0,6 cm sesuai pesanan dengan total biaya produksi Rp 425.000,-/pasang cetakan, dan durasi produksi 300 menit/pasang yang berkonsekwensi bahwa selang radiator dapat diproduksi sesuai standar mesin mobil dan lebih murah.
Produksi Knalpot Sepeda Motor Φ 200x380x1 mm dari Bahan SUS 304, Kapasitas 0,25 Unit/Jam Ahmad rakha maulana; Rivaldo Agastya Hildan Budi Amanda; Achmad Setiadi
Automotive Innovations Journal Online First
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK – Cacat pengelasan, kebocoran, perubahan bentuk, dan penimbul kebisingan knalpot sepeda motor sebagai permasalahan yang dihadapi. Tujuan produksi untuk memperoleh knalpot standar sepeda motor berukuran f 200 mm, panjang 380 mm, dan tebal 1 mm. Metode produksi meliputi: desain knalpot standar menggunakan perangkat lunak CAD; pemilihan termasuk pembelian bahan stainless steel (SUS 304); pemotongan bahan baku; pembentukan tabung silencer dan pembengkokan pipa; pengerolan tabung silencer, pembentukan pipa inlet-outlet, pembuatan sekat (baffle), end cap, dan bracket,; pengelasan dan perakitan; penggerindaan dan finishing permukaan; pemeriksaan dimensi dan kebocoran; dan pemeriksaan mutu akhir, pengemasan, dan pelabelan. Hasil produksi berupa knalpot standar sepeda motor berukuran f 200 mm, panjang 380 mm, dan tebal 1 mm dengan total biaya produksi Rp 275.000,-/unit dan durasi produksi 240 menit/unit yang berkonsekwensi bahwa knalpot tahan terhadap temperatur tinggi dan korosi yang layak digunakan sebagai knalpot standar sepeda motor yang cukup efektif diterapkan pada produksi skala kecil maupun bengkel manufaktur.

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2026 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 2 No. 1 (2026) Online First Vol. 1 No. 2 (2025) Vol. 1 No. 1 (2025)