cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 87 Documents
 3   4   5   6   7 
Search results for , issue "Vol 1, No 1 (2016)" : 87 Documents clear
ANALISA PENGGUNAAN PASIR PUTIH Ex. PALARAN SEBAGAI BAHAN TAMBAHAN PADA CAMPURAN TANAH PILIHAN DIGUNAKAN PADA JALAN PANGERAN SURYANATA STA 07 + 700 YADI, ASFIANUR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (62.52 KB)

Abstract

Asfianur Yadi, Implementasi Analisa Penggunaan Pasir Putih Ex. Palaran Sebagai Bahan Tambahan Pada Campuran Tanah Pilihan Digunakan Pada Jalan Pangeran Suryanata STA 07 + 700, di bawah bimbingan Syahrul, ST., M.Eng dan Ari Sasmoko Adi, ST., MT Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945.Tanah adalah akumulasi partikel mineral yang tidak mempunyai/lemah ikatan antar partikelnya, yang terbentuk karena pelapukan dari batuan. Pada keadaan tertentu tanah mengalami kondisi Dry Side of Optimum, Wet Side of Optimum juga dimana kadar air nya optimum yang membuat struktur tanah mengalami kembang susut dan tidak stabil. Oleh karena itu, untuk menghasilkan kondisi tanah yang diharapkan dalam menunjang konstruksi diatas tanah organik perlu dilakukan proses pengujian pemadatan tanah. Sebagai langkah awal sebelum penelitian konsolidasi untuk mengetahui perilaku penurunan tanah organik pada kondisi pemadatan batas basah, batas kering dan kadar air optimum. Untuk otorisasi pemampatan tanah lokal disekitar proyek lokasi pekerjaan maka dilakukan penelitian secara visual pada STA 07 + 700 di jalan Suryanata terlihat sebagai timbunan pilihan untuk membuktikan visualisasi dibutuhkan penelitian secara ilmiah dilaboratorium yang sesuai dengan spesifikasi yang berlaku.Metode analisa pekerjaan untuk pengujian tanah dengan cara job mix design yang dilakukan di Laboratorium Uji Tanah BALITBANGDA Provinsi Kalimantan Timur.Dari hasil perhitungan dapat disimpulkan bahwa, hasil uji tanah yang telah dilakukan, tanah jalan Suryanata hanya dapat dijadikan sebagai tanah timbunan biasa dalam pelaksanaan pekerjaan timbunan. Untuk mendapatkan hasil tanah pilihan dapat dilakukan job mix design dengan menambahkan komposisi bahan campuran dari hasil uji sebelumnya.
ANALISIS INVESTASI DAN KEBUTUHAN PARKIR KENDARAAN PADA AREA PARKIR DI BANDARA SUNGAI SIRING DI KOTA SAMARINDA ASWIN PURNAMA, RIKO
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (53.268 KB)

Abstract

Riko Aswin Purnama, Bandara Udara Sungai Siring Samarinda adalah sarana pokok sektor transportasi udara di kota Samarinda. Dengan adanya persaingan low cost carrier dari beberapa maskapai yang beroperasi di bandara, memacu meningkatnya jumlah penumpang dan penerbangan dari tahun ke tahun. Peningkatan tersebut berdampak pada jumlah kendaraan yang masuk-keluar bandara dan menimbulkan masalah tidak hanya pada ruas jalan, tetapi juga kebutuhan ruang parkir. Oleh karena itu, tujuan penelitian ini adalah mengetahui parkir kendaraan, khususnya parkir pada Bandara Udara Sungai Siring Samarinda. Metode yang diterapkan dalam penelitian ini adalah dengan melakukan survey langsung dengan mengambil bandara pendekatan Bandara Sepinggan Balikpapan karena Bandara Udara Sungai Siring Samarinda belum beroperasi di lapangan meliputi karcis masuk-keluar untuk mendapatkan data kendaraan. Dari data kendaraan dilakukan analisis untuk mendapatkan akumulasi, durasi,volume parkir, tingkat pergantian parkir serta indeks parkir. Hasil analisis yang diperoleh karakteristik parkir untuk kendaraan roda empat, roda dua dan bus memiliki akumulasi parkir tertinggi berturut-turut sebesar 985 kendaraan mobil, 102 kendaraan motor dan 57 kendaraan bus , volume parkir tertinggi sebesar 132 kendaraan mobil, 15 kendaraan motor, dan 11 kendaraan bus, durasi kendaraan parkir berkisar antara 1-60 menit untuk ketiganya, tingkat pergantian parkir rata-rata sebesar 0.41 mobil/petak parkir, 0.08 motor/petak parkir, 0.11 bus/petak parkir,  serta indeks parkir sebesar 5.50% mobil, 0.43% motor dan 2.13% bus. Ditinjau dari karakteristik parkir, parkir kendaraan pada Bandara Udara Sungai Siring Samarinda dapat menampung permintaan. Dari hasil analisis kelayakan finansial untuk (seluruh kendaraan dikenakan biaya) diperoleh nilai NPV = Rp  1,029,778,916.25 > 0, BCR = 1,046 > 1 dan IRR = 14 % sehingga proyek ini bisa dikatakan layak.
STUDI PERENCANAAN ISTALASI PENGOLAHAN AIR LIMBAH SECARA KOMUNAL PADA KECAMATAN SAMARINDA ULU KOTA SAMARINDA INDRA PRATAMA, MUHAMMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (150.172 KB)

Abstract

Seiring meningkatnya taraf hidup dan jumlah penduduk di KotaSamarinda dan gencarnya pemerintah Kota dan Propinsi dalampembangunan infrastruktur ternyata masih banyak aspek aspek kehidupanperkotaan yang dirasa masih kurang, salah satunya adalah sistem sanitasiyang sebagian besarnya masih konvensional.Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji tentang jumlah debit limbahdomestik yang dihasilkan oleh penduduk Kecamatan Samarinda ulu pada 10tahun kedepan serta berapa banyak jumlah Instalasi Pengolahan Air Limbahyang dibutuhkan untuk mengolah besaran debit limbah domestik tersebut,Analisa data yang digunakan dalam penelitian ini adalah denganmenganalisa jumlah proyeksi peduduk menggunakan metode proyeksiGeometrik serta metode eksponensial, lalu analisa jumlah debit limbahdomestik dengan mencari debit rata rata , debit puncak, debit minimum,debit maksimum harian dan debit infiltrasi, lalu kemudian dilakukan analisajumlah kebutuhan ipal dengan membagi jumlah debit dengan kapasitaspengolahan Instalasi Pengolahan Air Limbah yang sudah direncanakansebelumnya.Hasil kajian menujukan besaran debit air limbah domestik KecamatanSamarinda Ulu pada tahun 2025 adalah sebesar 21318,17071 m3 /Hari, danjumlah kebutuhan Instalasi Pengolahan Air Limbah yang dibutuhkan padaKecamatan Samarinda Ulu adalah sebanyak 65 Unit yang tersebar didelapan kelurahan, Jumlah ini sendiri berdasarkan pembagian jumlahlimbah dengan kapasitas pengolahan tangki septik komunal yangdirencanakan yaitu 350 m3/ hari, Diharapkan nantinya akan diadakanpenelitian lebih lanjut mengenai spesifikasi teknis dan faktor ekonomi yanglebih mendalam agar didapatkan dimensi IPAL yang benar benar akurat dansesuai dengan kebutuhan tiap wilayah
OPTIMASI PENGGUNAAN ASPAL PENETRASI 60/70 PADA CAMPURAN ASPHALT CONCRETE BASE (AC – BASE) SAIFUDDIN, MUHAMMAD TONI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2004.6 KB)

Abstract

Perkerasan lentur (Flexible Pavement) adalah sistim perkerasan dimana konstruksinya  terdiri dari beberapa lapisan (Sukirman, S, 1999). Tiap-tiap lapisan perkerasan pada umumnya menggunakan bahan maupun persyaratan yang berbeda sesuai dengan fungsinya yaitu, untuk menyebarkan beban roda kenderaan sedemikian rupa sehingga dapat ditahan oleh tanah dasar dalam batas daya dukungnya. Asphalt Concrete Base (AC-Base) adalah campuran aspal panas yang bernilai struktural terletak paling bawah. Asphalt Concrete Base (AC-Base) merupakan lapis perkerasan beraspal yang terletak di bawah lapis Asphalt Concrete - Binder Course (AC-BC). Difungsikan sebagai lapisan antara mencegah rembesan air dari atas masuk ke lapisan pondasi tetapi harus memiliki VIM, VMA,VFA, Stabilitas, Kelelehan (Flow), dan Durabilitas, yang memenuhi syarat gradasi Asphalt Concrete Base (AC-Base Batas Bawah dan Batas Tengah. Lapis Aspal Beton (LASTON) adalah merupakan suatu lapisan pada konstruksi jalan yang terdiri dari agregat kasar, agregat halus, filler dan aspal keras, yang dicampur, dihampar dan dipadatkan dalam keadaan panas pada suhu tertentu. Jenis perkerasan aspal Laston seperti Asphalt Concrete Wearing Coarse (ACWC), Asphalt Concrete Binder Coarse (ACBC) dan Asphalt Concrete Base (AC-Base) Sukirman, S, 2003Tujuan dari penelitian ini mengetahui mengetahui pemakaian aspal yang optimum yang memenuhi syarat Asphalt Concrete Base (AC-Base) batas bawah dan batas tengah. Maksud dari penelitian optimasi penggunaan aspal Pen 60/70 terhadap campuran Asphalt Concrete Base (AC-Base) adalah : 1. Mengetahui kadar aspal optimum Asphalt Concrete Base (AC-Base) Batas Bawah dan Batas Tengah. 2. Mengetahui nilai kadar aspal Optimum Void In the Mix (VIM), Void in the Mineral Aggregate (VMA), Void Filled with Asphalt (VFA), Stabilitas, Flow, dan Durabilitas, Asphalt  Concrete Base (AC-Base) Batas Bawah dan Batas Tengah Manfaat penelitian memberikan informasi tetang kinerja aspal Pen 60/70 ex.Petamina terhadap karakteristik Asphalt Concrete Base (AC-Base) dan memberikan informasi tentang penggunan aspal optimum campuran Asphalt Concrete Base (AC- Base) Batas Bawah dan Batas Tengah.Permasalah dalam penelitian ini adalah 1. Berapa persentase dari pemakaian aspal yang optimum pada campuran Aspal Concrete Base (AC-Base) Batas Bawah dan Batas Tengah ? dan 2. Berapa nilai Kadar Aspal Optimum, Void In the Mix (VIM), Void in the Mineral Aggregate (VMA), Void Filled with Asphalt (VFA), Stabilitas, Kelelehan (Flow), Density dan Durabilitas, Asphalt Concrete Base (AC-Base) Batas Bawah dan Batas Tengah ?
KARAKTERISTIK PENYEBAB TERJADINYA KECELAKAAN LALU LINTAS DI KOTA SAMARINDA SANI, ABDUL
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1001.467 KB)

Abstract

Seringnya kecelakaan yang terjadi diruas jalan Kota Samarinda ini mengakibatkan berkurangnya kenyamanan dan bahkan dapat membahayakan keselamatan nyawa seseorang. Meningkatnya jumlah kendaraan bermotor, kondisi jalan yang buruk dan lalu lintas jalan yang rusak juga merupakan penyebab terjadinya kecelakaan. Untuk mengatasi hal tersebut, maka studi penyebab kecelakaan lalu lintas diruas jalan Kota Samarinda perlu dilakukan, yang harus di awali dengan pemahaman mengenai karakteristik kecelakaan dan penyebab kecelakaan di daerah tersebut. Dengan ini dapat memberikan masukan kepada pemerintah daerah untuk mengurangi tingkat kecelakaan lalu lintas di Kota Samarinda. Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif, yang akan mengolah data mengenai kecelakaan lalu lintas di ruas jalan Kota Samarinda, dengan tujuan yaitu untuk mengetahui gambaran kondisi jalan dan daerah rawan kecelakaan, serta nantinya diharapkan dapat digunakan sebagai modal utama untuk kebijakan instansi terkait dalam menangani kecelakaan lalu lintas di Kota Samarinda. Objek utama penyebab kecelakaan lalu lintas di Kota Samarinda ialah pada rentang usia 16-30 tahun yang sebagian besar berprofesi sebagai karyawan swasta yang disebabkan oleh pola tingkah laku (behavior) yang buruk.
PERHITUNGAN STRUKTUR BETON BERTULANG PADA PEMBANGUNAN GEDUNG DINAS KESEHATAN KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA HERIAN NORFIDAR, ACHMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (116.224 KB)

Abstract

 Dalam penelitian skripsi Pembangunan Gedung Gedung Dinas Kesehatan Kabupaten Kutai Kartanegara ini menggunakan salah satu metode yang sering digunakan dalam perhitungan konstruksi statis tak tentu, khususnya pada konstruksi portal yang cukup dikenal adalah perhitungan konstruksi dengan metode Takabeya. Dibandingkan dengan metode yang lain, seperti metoda Cross dan metoda Kani, untuk penggunaan metode ini terutama pada struktur portal bertingkat banyak merupakan perhitungan yang paling sederhana dan lebih cepat serta lebih mudah untuk dipelajari dan dimengerti dalam waktu yang relatif singkat. TUJUAN PENELITIANTujuan dari penulisan skripsi ini adalah untuk mengetahui beban – beban yang bekerja pada struktur bangunan gedung tersebut, dapat mengetahui perhitungan struktur portal bertingkat dengan perhitungan mekanika teknik menggunakan dan mengetahui dimensi dan pembesian pada balok, kolom dan pelat lantai, atau maksudnya untuk menghitung berapa tulangan yang dipakai. CARA PENELITIANMengumpulkan data penelitian dengan cara pengambilan data melalui :Studi Pustaka yaitu mengumpulkan mempelajari dan menganalisa dari berbagai sumber yang ada kaitannya dengan judul dan permasalahan skripsi ini dengan mencari buku–buku referensi yang berisi materi-materi yang berkaitan dengan penelitian skripsi ini dan RSNI 03-2847-2002 tentang Tata Cara Perhitungan Struktur Beton Untuk Bangunan GedungPengolahan Data di mulai dari Perhitungan Struktur dengan Metode Takabeya kemudian Perhitungan Pelat, Balok dan KolomPenarikkan Kesimpulan diambil secara singkat jelas dan tepat tentang apa yang diperoleh dan telah dibuktikan dari hasil penelitian skripsi
STUDI PERENCANAAN PENGENDALIAN WAKTU PELAKSANAAN PADA PENGEMBANGAN KAWASAN RUMAH SEWA KECAMATAN TENGGARONG ANNISA, FITRI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (34.882 KB)

Abstract

Controlling time is process determination accomplished, evaluation work, and improvement  if  necessary. Success or failure of  the project caused by not maxsimal planning and insufficiently effective controlling, so that the project activity is inefficient.  As the consequences of these impact suffered project delay, decreasing of quality, and increasing performing cost.Planning controlling time with method of Critical Path Methode is one of way management that can use for planning and controlling duty in project that can show current time planning and activity between project. So also with Microsoft project we could take controlling  of finance and tracking fitur buget, therefore we can assign performing cost to project and program duty. Therefore, we can know the planning execution time by using both methods.In this study writes attempt to describe and explain how process planning controlling time of development distric rent house tenggarong used both method. The result showed the optimal duration of the planned 180 day experience many critical timing needs to optimized back.
POTENSI MATERIAL LOKAL PADA CAMPURAN LAPISAN ASPAL BETON HRS-WC NUR, ARPANI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (66.33 KB)

Abstract

Material lokal Sambera dan Anggana adalah salah satu daerah di Kalimantan Timur yang mempunyai potensi sumber daya alam berupa batu maupun pasir yang cukup besar. Batu pada daerah Sambera ini dapat dimanfaatkan sebagai bahan campuran lapis tipis aspal beton HRS-WC. Batuan ini mudah didapat dan tidak memerlukan biaya transportasi yang besar untuk mendatangkannya, hal itu disebabkan oleh lokasi sangat  terjangkau. Maka dari itu untuk dapat mengetahui potensi dan kelayakan material lokal. Apakah nantinya bisa menjadi bahan campuran lapis tipis aspal beton HRS-WC dan akan menghasilkan campuran yang dapat memenuhi spesifikasi. Hot Rolled Sheet-Wearing Course Merupakan campuran beraspal panas dengan penggunaan agregat bergradasi senjang yang terpenting dari campuran ini adalah,stabilitas dan flow yang cukup dalam menerima beban lalu lintas yang secara langsung bekerja pada lapisan   ini. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan untuk lapis tipis aspal beton HRS-WC dapat disimpulkan bahan material lokal memiliki potensi dan layak digunakan berdasarkan spesifikasi diperoleh yaitu, Kepadatan stabilitas batas atas variasi I kadar aspal 7,5 % sebesar 1143,456 kg. Berat isi 2,370 gr/cm3. VMA 18,708 %. VIM 5,053 %.  VFA 72,998 %. flow 3,71 mm  dan Kepadatan stabilitas batas Tengah variasi II kadar aspal 7,0 % sebesar 947,403   kg. Berat jenis 2,367 gr/cm3. VMA 18,395 %. VIM 5,194 (%). VFA 73,042 %.     flow 3,55 mm.
ANALISIS DIMENSI SALURAN DRAINASE MENGGUNAKAN SISTEM DRAINASE TERTUTUP (BOX CULVERT) PADA RUAS JALAN PENGERAN SURYANATA SAMPAI RUAS JALAN PANGERAN ANTASARI KOTA SAMARINDA MARDHANI GULTOM, OKKY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1098.329 KB)

Abstract

Okky mardhani gultom, Analisa Dimensi Saluran Drainase Menggunakan Sistem Drainase tertutup (Box culvert ) Pada ruas jalan Pangeran suryanata sampai ruas jalan pangeran Antasari kota samarinda Provinsi kalimantan timur , Dibaah bimbingan  Ir.Jusuf Dea ,MT Suatu kota yang sedang berkembang maka kota samarinda harus memiliki sistem drainase yang efesien dan juga di samarinda memiliki masalah di bidang transportasi yang bermasalah yaitu kemacetan pada daerah tertentu seperti pada daerah penelitian yaitu jalan P.suryanata sampai pada jalan P.Antasari maka dilakukanlah penelitian didaerah tersebut dengan menghitung curah hujan dengan metode (Gumbel) dan (Log person type III) dan pengumpulan data pendukung lainnya seperti (Catchment area ) maka di dapatkan lah hasil analisa pada daerah penelitian dengan menggunakan sistem Drainase tertutup yang dipilih agar lebih efisien pada daerah penelitian selain mengurangi genangan dan limpasan dan juga kemacetan yang terjadi pada daerah penelitian    
ANALISA PERBANDINGAN PERHITUNGAN MENGGUNAKAN METODE GENESIS DALAM PENANGANAN ABRASI PANTAI TANJUNG HARAPAN KAB. KUTAI KARTANEGARA ZRI, FA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (232.689 KB)

Abstract

Fazri, pantai Tanjung harapan merupakan kawasan pantai wisata yang terletak dikabupatenkutai kartanegara abrasi pantai biasanya menyebabkan kerusakan pantai yang cukupmenjadi kendala besar , upaya yang sesuai guna menaggulangi permasalahan tersebutadalah dengan melakukan proteksi pantai dengan pembuatan struktur keras, sehinggaanalisa dilakukan dengan cara memodelkan perubahan garis pantai dengan penambahantiga skenario bangunan pelindung pantai. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahuiperubahan garis pantai dan dampak terkecil pada skenario penambahan bangunanpelindung.Untuk kepentingan efisiensi maka prediksi dan simulasi dilakukan denganmenggunakan metode pendekatan model numerik yaitu dengan GENESIS (GENEralizedmodel for SImulating Shoreline change). GENESIS adalah salah satu subprogram dalamprogram NEMOS (Nearshore Evolution MOdeling System) yang terdapat pada softwareCEDAS (Coastal Engineering Design and Analisys System).Panjang daerah simulasi model adalah 1000 meter. Simulasi model menggunakan tigaskenario yaitu Breakwater, Revetment ,dan gabungan dari Breakwater dan Revetment.Dari hasil simulasi, perubahan garis pantai pada kondisi awal adalah yang terbesardibanding skenario lainnya, sedangkan perubahan garis pantai terkecil terjadi pada skenarioRevetment. Hal ini menunjukkan bahwa adanya bangunan pelindung diperlukan untukmengurangi besarnya perubahan garis pantai.

Page 5 of 9 | Total Record : 87

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2016 2016


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue