cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 152 Documents
 4   5   6   7   8 
Search results for , issue "Vol 1, No 1 (2017)" : 152 Documents clear
STUDI PERENCANAAN DRAINASE D.I PANJAITAN DAERAHKIRI JALAN POROS BONTANG KE SIMPANG 3 JALAN PM NOOR , KECAMATAN SAMARINDA UTARA PERDANA, AWANG DENNY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2961.357 KB)

Abstract

Suatu kota yang berkelanjutan harus memiliki sistem drainase  yang cukup memadahi. Genangan di ruas jalan masih sering terjadi dibeberapa kota, terutama kota padat penduduk. Samarinda Utara  yang terletak d Kota Samarinda merupakan jalan utama menuju perkotaan Samarinda, di daerah tersebut terdapat rumah penduduk yang cukup padat, akan tetapi keadaan saluran di sekitar tidak memadahi. Karena hal itu di daerah tersebut mengalami genangan atau banjir,sehingga menggangu masyarakat sekitar yang menggunakan jalan tersebut untuk melakukan sebuah aktifitas perekonomian. Salah satu upaya yang dilakukan untuk penanggulangan banjir dengan menganalisa dimensi saluran daerah samarinda utara dengan menggunakan metode (Gumbel) dan (Log Pearson Tipe III). Analisa ini melalui tahapan seperti ini, pengumpulan data curah hujan 10 tahun, pengumpulan data actual lapangan (catchment area)sampai pada menganalisa saluran dimensi yang ada pada jalan Sentosa, Kemakmuran, Pelita, Dan Merdeka.
STUDI SIMPANG TAK BERSINYAL JALAN TEUKU UMAR – JALAN RAPAK INDAH KOTA SAMARINDA NURCAHARJO, DODY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (31.232 KB)

Abstract

Persimpangan jalan merupakan tempat bertemunya arus lalu lintas dari dua jalan atau lebih. Pengaturan arus lalu lintas merupakan hal yang paling kritis dalam pergerakan lalu lintas secara menyeluruh pada jaringan jalan dalam kota.Jalan Teuku Umar – Jalan Rapak Indah merupakan salah satu simpangan tak bersinyal di kota Samarinda. Titik persimpangan jalan ini merupakan jalan yang ramai dilalui oleh kendaraan. Pada persimpangan jalan ini, khususnya dijalan utama atau mayor harus melayani arus lalu lintas yang cukup besar.Analisa kapasitas dan evaluasi pada persimpangan merupakan hal yang penting dalam menilai karakteristik dan seberapa besar tingkat pelayanan dari persimpangan tersebutPada penelitian ini untuk data primer diperoleh dari pengambilan data aktual secara periode tertentu dengan maksud mengetahui kinerja simpang tak bersinyal dan tingkat pelayanan (level of service/LOS) saat ini dan 5 (lima) tahun yang akan datang pada persimpangan Jalan Teuku Umar – Jalan Rapak Indah.Adapun tujuan penelitian ini menganalisis volume, menghitung kinerja simpang tak bersinyal , mengetahui tingkat pelayanan lalu lintas kinerja simpang tak bersinyal pada Jalan Teuku Umar – Jalan Rapak Indah.
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PEMBANGUNAN PADA PROYEK PEMBANGUNAN KANTOR YONZIPUR DAN JALAN DI MAKROMAN SAMARINDA SYAIFUL BAHRI
KURVA MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (298.979 KB)

Abstract

Occupational Safety and Health (K3) problems in Indonesia are still often neglected. This is indicated by the high number of work accident. The construction services sector is one of the most at risk of work accidents, in addition to other major sectors of agriculture, timber and mining. The number of workers in the construction sector reaches about 4.5 million people, 15% of whom only received education up to elementary level, even about 1.5% of these workers have never received any formal education.In this study, OSH planning is based on the OHSAS 18001 guidelines / standards also in accordance with the rules and technical standards related to construction in Indonesia even according to the laws and regulations issued by the government.In this research, the researcher directly conduct the implementation and implementation of Occupational Health and Safety (K3) program on labor productivity in the construction project which has been done by distributing questionnaire with the respondent is the worker who is handling the construction project, then giving the assessment about the OHS risk took place in the field, and studied how good handling action against OHS risk on project activity of yonzipur office building and road in SamarindaFrom the results of the study found that there are still many workers who do not know about K3. What is K3, how to apply K3, and so forth. This shows that the lack of attention or commitment from contractor companies to implement the OSH program well.
STUDI HUBUNGAN ANTARA VOLUME, KECEPATAN DAN KEPADATAN PADA RUAS JALAN SLAMET RIYADI SAMARINDA TANTI, YUSTIANA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (498.39 KB)

Abstract

The movement of traffic flows on a road segment and the ability of a road segment to accommodate the flow of traffic need to be considered, and it will relate to quality and quantity of a transportation system. Volume (V), Speed (S), and Density (D) are the three main parameters that greatly affect the operational characteristics of the traffic flow. This relation between volume, speed and density can be used as a guide to determine the mathematical value of road segment for ideal conditions..............This study used comparative analysis with 3 (three) models, there are Greenshields, Greenberg and Underwood. Primary data is looking for on Slamet Riyadi Street Samarinda by survey of traffic volume and travel time on Monday, Wednesday, Saturday and Sunday from 07:00 to 09:00, at 11:00 to 13:00, and at 16:00 to 18:00 with intervals of 5 minutes every roads..............Based on the analysis and statistical test of the determinant value (R2), for the North uses Underwood relationship model with the determinant coefficient value (R2) = 0,525 which is gives the best accuracy rate of maximum speed is 21.115 km / hour, maximum density is 12,460 pcu/ km, and maximum volume is 263,101 pcu / hour. For the south uses underwood relationship model with the determinant coefficient value (R2) = 0.424 from the maximum speed is 19.707 km / hour, the maximum density is 14.293 pcu /km, and the maximum volume is 281,679 pcu / hour.
EVALUASI SIMPANG BERSINYAL PADA JALAN AW. SHARANIE – JALAN YOS SUDARSO I DI KOTA SANGATTA RDI, DIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (34.516 KB)

Abstract

Sektor perhubungan, khususnya darat merupakan salah satu sektor yang sangat penting dalam pembangunan, mengingat sektor ini akan terus berkembang sejalan dengan pertumbuhan jumlah penduduk, kebutuhan perjalanan dan aktifitas masyarakat yang menyebabkan meningkatnya arus lalu lintas sehingga kebutuhan akan jalan raya sebagai sarana perhubungan darat akan semakin meningkat. Dalam perkembangannya jalan yang merupakan sarana perhubungan tidak mampu berfungsi karena arus lalu lintas yang makin padat sehingga terjadi berbagai permasalahan seperti terjadi kemacetan, biaya perjalanan mahal, waktu tempuh yang lama serta kenyamanan lalu lintas tidak terjamin.Persimpangan jalan adalah simpul pada jaringan jalan dimana ruas jalan bertemu dan lintasan arus kendaraan berpotongan. Lalu lintas pada masing-masing kaki persimpangan menggunakan ruang jalan pada persimpangan secara bersama-sama dengan lalu lintas lainnya. Olehnya itu persimpangan merupakan faktor yang paling penting dalam menentukan kapasitas dan waktu perjalanan pada suatu jaringan jalan khususnya di daerah-daerah perkotaan.Persimpangan merupakan tempat sumber konflik lalu lintas yang rawan terhadap kecelakaan karena terjadi konflik antara kendaraan dengan kendaraan lainnya ataupun antara kendaraan dengan pejalan kaki. Oleh karena itu merupakan aspek penting didalam pengendalian lalu lintas. Simpang sebagai pertemuan dari beberapa ruas jalan merupakan titik kritis pada jaringan jalan. Pada bagian kritis ini, potensi permasalahan yang dapat terjadi digambarkan dengan banyaknya konflik arus lalu lintas sebagai akibat bertemuan beberapa arus dari berbagai arah pergerakan kendaraan pada titik yang sama di simpang. Persimpangan Bersinyal Jalan AW. Sharanie - Jalan Yos Sudarso I di kota Sangatta berada dalam wilayah Kelurahan Sangatta, Kecamatan Sangatta Utara. Persimpangan ini pada jam-jam sibuk di pagi dan sore hari merupakan persimpangan yang sering terjadi antian atau tundaan akibat adanya aktifitas kegiatan warga yang berangkat dan pulang bekerja disebabkan sebelah Utara Kota Sangatta merupakan simpang empat sangat padat. Seiring dengan bertambahnya volume kendaraan, jumlah penduduk dan adanya aktifitas kegiatan maka persimpangan ini semakin meningkat pula kendaraan yang melewatinya.
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN HARUN NAFSI – JALAN PATTIMURA – JALAN HOS COKRO AMINOTO – JALAN SULTAN HASSANUDIN , KOTA SAMARINDA HAMIDI, KHAIRUL
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (455.374 KB)

Abstract

Banyaknya persimpangan di Kota besar seperti kota Samarinda ternyata menimbulkanpermasalahan sendiri, Dari simpang empat Jalan Harun Nafsi – Jalan Pattimura – Jalan hosCokro aminoto – Jalan Sultan hassanudin. Permasalahan yang terjadi adalah kendaraan yangselalu harus terhenti pada tiap simpang karena selalu mendapat sinyal merah. Tentu saja hal inimenimbulkan ketidaknyamanan pengendara. Pengumpulan data dilakukan dengan cara surveylangsung pada ke empat simpang . adapun data yang diambil adalah volume kendaraan yangmelalui tiap simpang , Waktu sinyal, kecepatan tempuh kendaraan, dan Geometrik simpang.Data yang diperoleh digunakan untuk mendapatkan kondisi eksisting terjenuh yang akan menjadiacuan dalam merencanakan waktu offset antar simpang. Dari hasil analisa , diketahui ketigasimpang belum terkodinasi . Untuk itu, dilakukan perencanaan baru untuk menentukan siklusbaru yang sebesar 130 detik. Waktu siklus semua simpang disamakan untuk mempermudahkoordinasi sinyal . Didapatakan pula waktu offset sebesar 82.97 detik dan 70.78 detik
EVALUASI SISTEM DRAINASE PADA JALAN PASUNDAN KOTA SAMARINDA TIAWAN, AGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (71.996 KB)

Abstract

Banjir yang terjadi pada kawasan jalan Padat Karya Kota Samarinda merupakan dasar yang melatar belakangi pelaksanaan penelitian ini. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis kapasitas saluran drainase yang ada pada Jalan Pasundan Samarinda memadai atau tidak dengan cara membandingkan antara debit yang tersedia di lapangan dengan debit hujan maksimum.Kondisi jaringan drainase yang ada pada saat ini menunjukkan kurang mampu dan optimal dalam mengalirkan air hujan ke hilir dengan baik, sehingga sering terjadi banjir/genangan di beberapa tempat menimbulkan kerugian langsung kepada penduduk dan juga kelancaran arus lalu lintas.Dalam pelaksanaannya diperlukan studi di lapangan mengenai dimensi saluran yang ada, panjang lintasan terjauh, waktu konsentrasi, dan pemanfaatan tata guna lahan sekarang. Dalam menganalisis data sekunder diperlukan perhitungan mengenai luas DAS, uji hipotesis, analisis parametik statistik, analisis frekuensi, uji kebaikan sesuai, penentuan hujan rencana, dan menganalisis intensitas hujan rencana. Analisis intensitas hujan rencana untuk periode ulang 2, 5, dan 10 tahun berturut-turut. Setelah dilakukan pengecekan maka didapatkan bahwa kapasitas yang tersedia tidak memadai dalam menampung debit hujan maksimum yang terjadi sehingga diperlukan perbaikan sistem drainase. Salah satu solusi yang dapat diterapkan adalah dengan membuat drainase baru. 
DESAIN MODIFIKASI STRUKTUR GEDUNG HOTEL SELYCA PADA PLAZA MULYA SAMARINDA DENGAN METODE PRACETAK PADA BALOK DAN PELAT QURAHMAN, TAUFIK
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (13.064 KB)

Abstract

Hotel Selyca adalah gedung yang terletak di atas Mall Plaza MulyaSamarinda dengan zona gempa sedang dan terdiri dari 9 lantai. Gedung inidibangun untuk memberi pelayanan kepada pengunjung dengan pola one shopshopping dan one stop sopping dimana lokasi penginapan dan lokasi belanjaberada pada satu tempat.Analisa struktur gedung ini menggunakan mutu beton (f’c) = 35 MPa untukbalok dan pelat, (f’c) = 40 MPa untuk kolom dan mutu baja (fy) = 400 MPa. Darihasil analisa struktur menggunakan software ETABS v9.7.2 didapat hasil seperti :Balok = 40/60 cm dengan tulangan tumpuan 7D19 dan tulangan lapangan 6D19dan Kolom = 60/80 cm menggunakan tulangan 20D22 dengan sengkang D16-12,5cm. Struktur gedung termasuk ke dalam kategori desain seismik A, dengan faktorkeutamaan gedung termasuk kategori II. Kontrol nilai akhir respon spektrum Vdinamik sebesar 1244,14 kN. Kontrol partisipasi massa memenuhi syarat pada mode10, memenuhi kontrol simpangan tidak boleh melebihi 70 mm, dan kontrol waktugetar alami sebesar 1,301 detik .
STUDI PENGARUH VOLUME LALU LINTAS TERHADAP TINGKAT KEBISINGAN PADA RUAS JALAN TIPE 2/2 UD ( STUDI KASUS RUAS JALAN KH. AHMAD DAHLAN ALIANDANI, MUHAMMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1501.288 KB)

Abstract

Know the level ketergangguan users public facilities associated with standard pollution levels sound allowed, according environment minister decision of Indonesia KEP-48 / MENLH / 11 / 1996. This research take cases in jalan KH. Ahmad Dahlan that is local road, located on road traffic congestion high traversed city transport and personal craft and these roads become access for students attend SMPN 2 Samarinda, islamic education foundation (Yayasan Pendidikan Islam) East Kalimantan, and SMKN 4 Samarinda.This research was intended to analyze noise level due to traffic on jan KH. Ahmad Dahlan Samarinda. Make a model mathematical state of relationship between noise level with the volume of vehicles and analyze ekivalensi noise vehicles due to traffic. Data analysis by conducting survey field, the data collected and processed then analyzed to obtain conclusion in accordance with the actual condition that is dilokasi survey.Based on the analysis and the highest level of noise vehicle on KH. Ahmad Dahlan of Samarinda with 3 points the sample collection for 24 hours in a can value of 69,86 dBA. This value surpassing quality standards for noise based on the resolution readmitted environment No. 48 years 1996 on raw noise level for the area of school and a settlement worth 55 dBA. Compared with health regulations readmitted No. 718 1987 about noise, the location of this measure should have zones C, among other offices, shops, trade, market, with noise around 50-60 dBA.
PERHITUNGAN KEBUTUHAN AIR IRIGASI DAN POLA TANAM PADA DAERAH IRIGASI RAWA SALIM BATU DENGAN LUAS AREAL 350 HA, KABUPATEN BULUNGAN, PROVINSI KALIMANTAN UTARA VADILLAH, MUHAMMAD SANDI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1854.031 KB)

Abstract

Sandi, Perhitungan Kebutuhan Air Irigasi dan Pola Tanam Pada Daerah Rawa Salim Batu Dengan Luas Areal 350 Ha Kabupaten Bulungan Provinsi Kalimantan Utara, di bawah bimbingan Purwanto, ST., M.T dan Viva Oktaviani, ST., M.T.Di Tanjung Buka adalah wilayah di Kecamatan Tanjung Palas Tengah Kabupaten Bulungan Daerah tersebut memiliki potensi masyarakat untuk bercocok tanam.Oleh karna itu, alokasi air irigasi harus dilakukan secara efektif dan efisien, dalam memnuhi kebutuhan air pada sector pertanian dan system irigasiPenelitian ini menggunakan data primer dan sekunder yang didapat dari survey maupun perhitungan, untuk mengetahui kebutuhan air tanaman padi- dan palawija.

Page 6 of 16 | Total Record : 152

 4   5   6   7   8 

Filter by Year

2017 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue