cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 164 Documents
 13   14   15   16   17 
Search results for , issue "Vol 1, No 1 (2018)" : 164 Documents clear
ANALISA STABILITAS DINDING PENAHAN TANAH PADA KEGIATAN PEMBANGUNAN JALAN POROS TRANS KALIMANTAN STA 08 + 470 KABUPATEN KUTAI BARAT ABIDIN, ZAINAL
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The presence of several landslide points on the trans Kalimantan has caused the transportation facilities to be slightly obstructed, and the risk of interruption of roads which can cripple transportation facilities. to realize safe, comfortable, and durable construction on the slope area, an analysis of the level of slope security in its planning is needed. The level of safety of a slope is influenced by several factors, including the slope factor and the load acting on it. Slope conditions with large loads and steep slopes can cause landslides. Building slope reinforcement construction, Soil strengthening on slopes that is often used as a solution to avoid landslides is the construction of retaining walls. In general there are several methods in analyzing slope stability, in this case the author uses the rankine and coulomb methods to calculate the soil support stability and active and passive soil pressure. because this method can be applied to land with geographical conditions on the island of Kalimantan which has many steep cliffs and cliffs.
PERENCANAAN PERKERASAN KAKU DENGAN BETON PRECAST SEBAGAI ALTERNATIF PERCEPATAN KONSTRUKSI PERKERASAN JALAN FAUZI, ANDY KURNIAWAN
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelaksanaan pekerjaan jalan lingkungan desa karang mulya umumnya dilaksanakan menggunakan metode cor langsung sehingga pengawasan proses pelaksanaan sulit terkontrol dalam hal pengendalian proporsi campuran dan pekerjaan perawatan beton yang mengakibatkan mutu beton yang disyaratkan sulit dicapai. Selain permasalahan kualitas pekerjaan metode ini juga menimbulkan masalah penutupan jalan dalam waktu yang relatif lama sehingga mengganggu akses masyarakat. Penggunaan beton precast menjadi diharapkan menjadi solusi karena dibuat dilokasi fabrikasi yang kualitasnya lebih terjamin dan waktu pelaksaan lebih singkat namun dalam pelaksanaanya dilapangan memerlukan pekerjaan tambahan yaitu pengangkatan dan penyambungan elemen beton precast, untuk itu dilakukan serangkaian penelitian dalam rangka mendapatkan dimensi beton precast yang bias diangkat menggunakan mobil crane dan merancang bentuk sambungan yang praktis dan kuat. Dari hasil rancangan didapat bahwa metode sambungan antar elemen precast dengan menggunakan jenis sambungan Baut, baik arah memanjang maupun arah melintang dapat dilaksanakan namun diperlukan ketelitian ukuran yang dibuat. Dimensi blok precast dibuat 3 m x2,5 m x20 cm dapat digunakan untuk membuat jalan lingkungan lebar 5 m. Dari hasil uji coba pengangkatan elemen precast dengan mobil crane masih dapat dilakukan karena berat setiap elemen berkisar 3 ton.
ANALISA KAPASITAS DAYA TAMPUNG SUBDAS KARANG ASAM BESAR KAWASAN LOK BAHU KOTA SAMARINDA FACHRIZAL, DEDE
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Banjir merupakan fenomena alam yang biasa terjadi di suatu kawasan yang banyak di aliri oleh aliran sungai. Secara sederhana banjir dapat didefinisikan sebagai hadirnya air di suatu kawasan luas sehingga menutupi permukaan bumi kawasan tersebut. Daerah Lok Bahu merupakan kawasan industri, perdagangan, pembangunan, perumahan merupakan daerah berkembang, sehingga apabila terjadi banjir maka dapat menghambat laju perekonomian masyarakat Lok Bahu. Sehingga diperlukan suatu tindakan yang cepat dan tepat dalam menangani banjir di kawasan Lok Bahu. Metode untuk menghitung curah hujan rancangan adalah Metode Gumbel dan Metode Log Person type III. Sedangkan Metode untuk mengetahui debit banjir rancangan adalah Metode Rasional. Alternatif yang ditawarkan untuk mengendalikan banjir di kawasan Lok Bahu adalah membangun suatu kanal banjir, yang gunanya untuk menampung debit banjir yang ada. Dari hasil perhitungan dapat disimpulkan bahwa, dimensi kanal banjir rencana adalah tinggi basah 2 meter, lebar bawah 7 meter dan tinggi jagaan adalah 1,06 meter. Dimensi kanal rencana ini diperkirakan dapat menampung debit banjir rancangan 25 tahun mendatang. Namun selagi menunggu pembangunan kanal terealisasi langkah yang tepat adalah dilakukannya normalisasi sungai Karang Asam Besar di kawasan Lok Bahu.
MODIFIKASI PERENCANAAN GEDUNG DISPENDA PROVINDA KALIMANTAN TIMUR SAMARINDA MENGGUNAKAN KOMPOSIT BAJA-BETON RACHMAN, ARI ANDI NUR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

INTISARI                Struktur komposit merupakan penggabungan dua bahan atau lebih yang memiliki sifat dan karakteristik berbeda untuk bekerja sama dalam memikul momen pada struktur. Gedung Dispenda Kalimantan Timur Samarinda memiliki struktur beton konvensional yang akan dimodifikasi menjadi struktur komposit baja-beton.                Penggunaan struktur komposit baja-beton dari beberapa penelitian mampu berikan kinerja yang lebih baik dari pada struktur konvensional dalam hal peningkatan kapasitas pembebanan serta kekakuan struktur karena struktur komposit baja-beton tiap bagiannya bekerja sama dalam memikul beban yang bekerja pada struktur.                Dalam hal ini telah dilakukan perencanaan struktur komposit baja-beton dengan mengacu pada peraturan-peraturan yaitu SNI 03-2847-2002 Tata Cara Perhitungan Beton Untuk Bangunan Gedung, SNI 03-1726-2012 Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Bangunan Gedung, SNI 03-1729-2012 Tata Cara Perencanaan Strutur Baja, SNI 03-1729-2015 Spesifikasi Untuk  Bangunan Gedung Baja Struktural, dan SNI 03-1727-2013 Beban Minimum Untuk Perencanaan Bangunan Gedung dan Struktur Lain.                Dari hasil analisa dan perhitungan didapatkan hasil yaitu : tebal pelat atap dan lantai sebesar 15 cm menggunakan pelat bondek dengan tulangan Ø12-200 untuk pelat atap dan Ø14-200 untuk pelat lantai, pelat tangga dan bordes sebesar 9 cm menggunakan pelat bondek, dimensi untuk balok induk B1 488×300×11×18, dimensi untuk balok induk B2 294×200×10×15, dimensi untuk balok anak B3 244×175×7×11, dimensi untuk balok anak B4 194×150×6×9, dimensi untuk balok penumpu lift 400×200×8×13, dimensi untuk balok penggantung 400×200×8×13, dimensi untuk balok utama tangga 200×100×5,5×8, dimensi untuk kolom K1 600×600 dengan dimensi baja 350×350×12×19, dimensi untuk kolom K2 500×500 dengan dimensi baja 300×300×10×15.
PERENCANAAN LAMARU RESORT BEACH BALIKPAPAN DENGAN PENDEKATAN EKOLOGI ARSITEKTUR RAMADANI, FEBRYANA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Laporan ini bertujuan untuk mengembangkan bangunan akomodasi di Balikpapan dengan destinasi wisata di kawasan pantai yang menggunakan penekanan ekologi arsitektur,di Jln. Mulawarman Balikpapan Timur, Laporan ini memberikan akomodasi yang berbeda dari penginapanpenginapan lain di Balikpapan yang kebanyakan penginapan dengan konsep bisnis. Perencanaan ini merupakan bentuk banyaknya para wisatawan dari mancanegara yang dating untuk berkunkung ketempat wisata yang ada di Balikpapan khususnya Pantai Lamaru ,faktor ini lah yang membuat penulis merencanakan Saranan Akomodasi di Pantai untuk memberikan fasilitas yang nyaman bagi para pengunjung yang ingin bermalam menikmati suasana pantai Lamaru,Balikpapan.
PERENCANAAN PENANGANAN PERGERAKAN TANAH DENGAN METODE SOLDIER PILE DI STA. 07+100 JALUR PIPA PENYALUR KM. 53 – SKG BONTANG BUDIMAN, LALU ELHAM
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Gas Pipeline Right of Ways KM. 53 - Bontang SKG (Gas Compressor Station) owned by PT. Pertamina Gas (Pertagas) has a potential landslide. There are 3 gas pipelines in the line, which are 2 carbon steel pipes with a diameter of 16 "and 1 carbon steel pipe with a diameter of 20". The gas pipeline is embedded in the soil with a depth of at least 100 cm from the ground. This causes gas pipelines to be vulnerable to risks caused by land movements. On February 7, 2017 found fault in this area. To prevent the spread of land movement areas, it is feared to affect the integrity of the nearest pipeline. Therefore, fast and precise handling is needed to overcome the movement of the land. The method used to collect soil data using the Cone Penetration Test. While the slope analysis method using the Slope / W Geo Studio 2018 R2 program with the analysis method used is the Bishop slice method. From the results of the analysis and calculation, it can be concluded that the handling of the movement of land at Sta. 07,100 Gas Line Pipes Km. 53 - SKG Bontang can be used Soldier Pile with specifications: Length of Pile Soldier 12 Meters, Diameter 50 cm, Main reinforcement 8D26, Shear reinforcement D12 - 145 mm and concrete quality K - 250 (20.75 Mpa). This Soldier Pile is effective as a method of slope reinforcement because it has cut the maximum landslide area of 6.193 meters.
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DAN PENENTUAN TARIF TOL RENCANA RUAS JALAN SAMARINDA – BALIKPAPAN EFENDI, SYAHRIAL
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan tol merupakan jalan alternatif, sehingga bagi masyarakat yang memilih jalan tol, biaya yang dikeluarkan akan memberikan nilai lebih berupa penghematan dalam biaya operasi kendaraan dan waktu, kenyamanan, dan fasilitas yang lebih baik. Ruas jalan Samarinda-Balikpapan perlu direncanakan tarif idealnya agar nantinya pihak pengelola dan juga pengguna jalan tidak mengalami kerugian dan pengguna jalan mendapatkan keuntungan dengan memilih melintasi jalur tol tersebut. Penelitian ini mengetahui kinerja ruas jalan yang terdiri dari kapasitas, derajat kejenuhan, waktu tunda, tingkat pelayanan ruas jalan dan perencanaan penentuan tarif jalan tol Balikpapan – Samarinda. Berdasarkan analisis didapat pelayanan jalan tol di Balikpapan - Samarinda untuk ; Jalan tol Balikpapan - Samarinda 4/2 D, didapat rasio v/c sebesar 0.19 dengan standar nilai LOS = A, Kondisi arus bebas, volume rendah dan kecepatan tinggi, pengemudi dapat memperoleh kecepatan yang diinginkan dan Jalan tol Balikpapan - Samarinda 6/2 D, didapat rasio v/c sebesar 0,12 dengan standar nilai LOS = A, Kondisi arus bebas, volume rendah dan kecepatan tinggi, pengemudi dapat memperoleh kecepatan yang diinginkan. Penentuan tarif tol didasarkan pada besar keuntungan yang diakibatkan oleh penghematan dari biaya operasional kendaraan dan nilai waktu jalan tol di Balikpapan-Samarinda, didapat : Golongan I : Rp. 71,173,20 atau Rp 807,59/km ; Golongan IIA : Rp. 311.568,92 atau Rp. 3.535,33/km ; Golongan IIB : Rp. 385.252,09 atau Rp 4.371,41/km
Analisa Pemanfaatan Agregat Halus Lokal Untuk Campuran Beton Sebagai Perbandingan Agregat Halus Ex. Palu Dengan Bahan Tambah Consol P 102 HE ALMAH TIAN, TRI PUJI TULUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Beton pada umumnya tersusun dari material penyusun utamanya yaitu semen, agregat halus, agregat kasar, dan air dengan atau tanpa menggunakan bahan tambahan. Tujuan penelitian ini memiliki tujuan untuk mengetahui dan membandingkan kuat tekan beton dengan bahan tambah adiktif dan non adiktif yang dibuat dengan menggunakan metode SNI 03-2847-2013. Untuk mendapatkan kualitas pasir yang baik sebagai campuran beton, maka perlu diketahui karakteristik pasir yang akan digunakan, sehingga dapat ditentukan pasir yang paling baik untuk dimanfaatkan. Bahan material agregat halus ex. Palu, ex. Simpang Pasir ex. Anggana ex. Tenggarong dan agregat kasar ex. Palu untuk mencapai kuat tekan beton fc’ 30 Mpa. Penelitian ini dilakukan di laboratorium PT. Focon Indo Beton dengan penggunaan bahan material tersebut untuk pembuatan sampel beton pada umur 7, 14, dan 28 hari. Dengan menggunakan cara perhitungan mix design dan perhitungan faktor koreksi. Dari hasil penelitian Kuat tekan beton rencana f’c = 30 Mpa pada bahan material agregat halus ex. Palu dan agregat kasar ex. Palu dengan penambahan Consol P 100 HE kuat tekannya lebih besar 5.02%, sedangkan untuk agregat ex. Simpang Pasir dan ex. Palu 6.2 %, agregat ex. Anggaana dan ex. Palu 9.9%, dan agregat ex. Tenggarong dan ex. Palu 6.2%. Melihat hasil tersebut pasir ex. Anggana dapat dijadikan acuan untuk pengganti pasir ex. Palu jika pasir ex. Palu susah didapat.
STUDI ANALISA PENANGANAN LONGSORAN PADA RUAS JALAN SAMARINDA – SEBULU STA 40 + 425 KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA PROVINSI KALIMANTAN TIMUR GUNANTO, RUDI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Planning for handling landslides on Samainda - Sebulu Sta. 40 + 425 Kutai Kartanegara Regenc,, Samarinda city, with retaining wall method. The Samarinda - Sebulu road is a road called inter-city road in the province, the area around this road has a bumpy topography in terms of hilly and valleys, because of this there are many landslides in this area. Overcoming landslides on sta. 40 + 425 is planned to construct Cantiliver type retaining walls, planning the construction through stages such as collecting actual field data (topography and soil investigation data) to analysis of shape, dimensions and stability of construction. This construction will later overcome landslides. The analysis method used to handle avalanches is the calculation method of Rankine and Coloumb From the calculation results, the Rankine and Coloumb methods can be concludedn that the planned dimensional stability of the retaining wall to hold the soil is safe against both rolling and shear forces, so that it is not necessary to plan pile foundations to resist working rolling and shear forces.
STUDY ANALYSIS OF DRAINAGE ROAD ADAM MALIK CITY SAMARINDA. SETIAWAN, AGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Agus Setiawan, NPM 11.11.1001.7311.092, 2011, Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, University of 17 August 1945 Samarinda. Flood is natural disaster that occurs due to the inability of channel of a region to accommodate the high rainfall in the region. One solution to overcome the flood is to improve the dimensions of the drainage channel to be able to accommodate the amount of water debit contained in a region. This research took place in Streat Adam Malik, Kec. Sungai Kunjang, Samarinda City. Calculation analysis using Gumbel and Log Person Type III method to calculate drainage channel capacity. Based on the calculation of the existing flood discharge of drainage channel at the research location that is smallest 2,571 m3/dt - biggest 3,450 m3/dt and flood discharge design at Streat Adam Malik Samarinda City that is smallest 3.114 m3/dt - biggest 4,490 m3/dt with kala 10 years until year 2027. With the design of dimensional cross-sectional capacity : an average upper width of 2.00 meters width an average of 2,00 meters, and an average height of 1,50 meters. From the calculation results can be concluded that the drainage channel capacity enough to accommodate all the water discharge that exist in the area.

Page 16 of 17 | Total Record : 164

 13   14   15   16   17 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue