cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 77 Documents
 2   3   4   5   6 
Search results for , issue "Vol 2, No 2 (2016)" : 77 Documents clear
RESERVOIR STRUCTURE ANALYSIS PLANNING NEEDS WATER SUPPLY IN VILLAGES RIVER NORTH SAMARINDA DISTRICT SAMARINDA CITY RAMLY, AHMAT
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

IN THIS THESIS RESEARCH DISCUSSES THE CALCULATION AND ANALYSIS OF RESERVOIR BUILDING STRUCTURE NEED CLEAN WATER. IT IS INTENDED TO ANALYSZE THE LOADS THAT WORK ON BUILDING RESERVOIR AND ANALYSIS NEEDS CLEANS WATER WHERE THE STUDY WAS CONDUCTED. THE PLANNED RESERVOIR  THATS IS SEMI GROUND, THERE IS A STRUCTURE THAT IS EMBEDDED IN GROUND.
PERENCANAAN STASIUN KERETA DI BALIKPAPAN CAHYA, SANTOSO JONATHAN
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (520.909 KB)

Abstract

Stasiun Kereta Api di Balikpapan secara harafia berarti tempat dimana para penumpang dapat naik-turun dalam memakai sarana transportasi Kereta Api di kota Balikpapan Provensi Kalimantan Timur, INDONESIA. Selama ini Transportasi umum di daratan Kalimantan khususnya Kalimantan Timur hanya mengandalkan kendaraan bus dan taxi. Namun karna keterbatasan kapasitas dan kurangnya dukungan infrastrukur yang baik, transportasi massal didaratan Kalimantan ini Tidak berjalan optimal. Oleh karena itu diperlukan transportasi massal di darat yang mampu mengoptimalkan aksesbilitas masyarakat Kalimantan. Kereta Api merupakan solusi terbaik yang dapat mengoptimalkan transportasi di daratan Kalimantan Timur.Kebutuhan dan keinginan harus dipadukan untuk menciptakan suatu karya yang dapat memuaskan pengguna Stasiun itu sendiri. Perencanaan Stasiun Kereta Api di Balikpapan merupakan jawaban dari hasil analisa kekurangan stasiun-stasiun yang sudah ada di Indonesia.Stasiun Kereta Api di Balikpapan ini menutamakan konsep pencapaian antar ruang yang mudah karena pengelompokan alur Ruang yang sesuai dan mudah di pahami. Selain itu Stasiun Kereta Api di Balikpapan Mengunakan Gaya Arsitektur Futuristic yang digandrungi pada era sekarang ini.
ANALISIS WAKTU TEMPUH DAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN UMUM (TRAYEK A) DI KOTA SAMARINDA WIJANARKO, PRATAMA BAGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (82.35 KB)

Abstract

Kebutuhan akan sarana transportasi dari waktu ke waktu terus mengalami peningkatan akibat semakin banyaknya kegiatan - kegiatan yang membutuhkan jasa transportasi sehingga bertambah pula intensitas pergerakan lalu lintas dalam kota maupun antar kota.       Angkutan umum adalah salah satu moda transportasi yang ada di Indonesia, di Kota Samarinda angkutan umum  juga berkembang seiring dengan berjalannya waktu. Banyak penduduk kota Samarinda menggunakan angkutan umum untuk transportasi mereka. Akibat kemacetan         Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja angkutan umum trayek A di kota samarinda dari waktu tempuh, biaya operasional kendaraan dan kelayakan tarif angkutan. Dari biaya operasional yang diperoleh akan dianalisis lagi dengan data pendapatan pendapatan supir angkutan umum yang diperoleh dari hasil kuisoner untuk mengetahui kelayakan tarif.                Maka hasil penelitian yang diperoleh adalah biaya operasional kendaraan (BOK) angkutan umum trayek A pergi melalui rute r1 – r11 dengan panjang ruas jalan = 8,711 kilometer adalah Rp. 44.570,- dan kembali melalui rute r1 - r11 dengan panjang ruas jalan = 9,411 kilometer adalah Rp. 50.474,- Perbandingan pendapatan bersih per bulan dari biaya operasional kendaraan (BOK) dengan upah umum regional (UMR) Rp. 3.291.360,-  ≥  Rp 2.156.889 dari hasil tersebut tarif untuk angkutan kota trayek A masih layak digunakan. 
PERHITUNGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA DAN PERHITUNGAN PERENCANAAN JALAN KAMPUNG LEBAK LERONG MUARA ANCALONG KUTAI TIMUR DARMA, YUDHA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (780.007 KB)

Abstract

Darma, Yudha. 2012. Perhitungan Rencana Anggaran Biaya dan Perhitungan Perencanaan Jalan Kampung Lebak Lerong Muara Ancalong Kutai Timur. Tugas Akhir, Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda. Pembimbing: (1) Ir. H. Benny Mochtar EA, MT, (2) Ir. Jusuf Dea MT. Latar Belakang: Membantu meningkatkan kemajuan daerah dengan salah satu fasilitas seperti jalan yang merupakan prasarana transportasi darat yang paling banyak digunakan oleh masyarakat untuk melakukan mobilitas keseharian dibandingkan dengan transportasi air dan udara, sehingga volume kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut harus mampu di dukung oleh perkerasan jalan pada ruas jalan yang dilewatinya. Tujuan Penelitian: Mengadakan analisa perhitungan perkerasan kaku yang diperlukan pada konstruksi jalan dan menghitung rencana anggaran biaya dari proyek peningkatan jalan tersebut dengan menggunakan upah dan harga yang berlaku pada saat ini.  Metodologi Penelitian: Melakukan pengumpulan data sekunder yang merupakan data yang berupa data umum proyek. Kesimpulan:  Pada Perhitungan konstruksi jembatan bagian atas terdapat perhitungan tiang sandaran, plat lantai kendaraan, trotoar dan gelagar. Pada perhitungan bagian bawah jembatan terdapat perhitungan abutment dan tiang pancang. 
PERHITUNGAN BRIDGE PRESTRESSED CONCRETE SUNGAI TELENCOP DI KABUPATEN MALINAU PROVINSI KALIMANTAN UTARA SAIFUL, ARIF
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (250.315 KB)

Abstract

Jembatan adalah struktur bangunan yang menghubungkan rute atau lintasan yang terputus oleh sungai, danau, selat, saluran, jalan atau perlintasan lainnya. Mengingat fungsi diatas, jembatan dapat dikatergorikan sebagai salah satu prasarana transportasi yang sangat penting dalam memperlancar pergerakan lalu lintas. Jembatan yang merupakan bagian dari jalan, sangat diperlukan dalam sistem jaringan transportasi darat yang akan menunjang pembangunan pada daerah tersebut. Perencanaan pembangunan jembatan harus diperhatikan sehingga pembangunan jembatan dapat memenuhi keamanan dan kenyamanan bagi para pengguna jembatan. Metode penelitian yang digunakan dengan melakukan pengumpulan data sekunder yang merupakan data yang berupa data umum proyek. Dari hasil perhitungan dapat disimpulkan bahwa pada perhitungan konstruksi jembatan bagian atas terdapat perhitungan tiang sandaran, plat lantai kendaraan, trotoar dan gelagar. Pada perhitungan konstruksi jembatan bagian bawah terdapat perhitungan abutment dan tiang pancang.
ANALISIS NORMALISASI SUNGAI KENYAMUKAN JALAN POROS SANGATTA – BENGALON KM 26 KABUPATEN KUTAI TIMUR SUKAWAN, MUTI ISTYA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Berdasarkan Peta Rupa Bumi, Sungai Kenyamukan yang mengalir melintasi Kecamatan Sangatta Utara Kabupaten Kutai Timur memiliki dua anak sungai. Klasifikasi percabangannya anak Sungai Kenyamukan ini masuk dalam orde dua yaitu Sungai Kenyamukan Kanan dan Sungai Kenyamukan Kiri. Keberadaan Sungai Kenyamukan ini berikut dengan semua anak sungainya berpengaruh langsung dengan kehidupan masyarakat karena melintasi beberapa daerah pemukiman, Jalan Poros Sangatta – Bengalon KM. 26, obyek vital nasional PT. KPC, dan berbatasan langsung.Analisa rancangan yang digunakan dalam penelitian ini dengan menggunakan data perhitungan curah hujan dan data daerah tangkapan air /DTA (catchment area) sebagai data pedukung, perhitungan hujan rancangan tiap kala ulang menggunakan metode gumbell type I dan menggunakan log paerson tipe III. Untuk perhitungan debit rancangan dengan menggunakan metode HSS Nakayasu dengan didukung data karakteristik DAS dan catchment area.            Salah satu permasalahan kota yang sedang berkembang diantaranya kurangnya penataan terhadap tata ruang kota dan drainasenya sehingga mengakibatkan terjadinya banjir, belum lagi perubahan fungsi daerah resapan menjadi lahan pertanian, pemukiman dan pertambangan hal ini juga turut andil untuk terjadinya banjir. Banjir yang terjadi dapat menyebabkan terganggunya aktivitas warga bahkan kerugian harta benda dan jiwa, untuk rnengatasi hal tersebut diperlukan penanganan serius dari semua pihak baik masyarakat itu sendiri maupun pemerintah terkait. Dari uraian diatas maka dengan melihat kondisi lapangan pada sungai kenyamukan diperlukan adanya suatu perencanaan normalisasi sungai dimana nantinya akan memberikan daerah tangkapan air/DTA (Catchment area) atau kecukupan kapasitas aliran sungai Kenyamukan  agar tidak terjadi bencana banjir  yang melanda kota Sangatta.
PERENCANAAN STRUKTUR DINDING PENAHAN TANAH TYPE CANTILEVER PADA RUAS JALAN SAMARINDA-BONTANG STA 0+850 SAFARI, DIAN
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (394.752 KB)

Abstract

Perencanaan  struktur dinding penahan pada ruas jalan Samarinda-Bontang, dengan metode dinding penahan tanah (retaining wall).           Ruas jalan Samarinda – Bontang adalah jalan yang disebut jalan antar kota dalam propinsi, daerah disekitar ruas jalan ini mempunyai keadaan topografi bergelombang dalam artian berbukit-bukit dan lembah, Karena hal ini pada daerah ini banyak terjadi tanah longsor. Penanggulangan longsor pada ruas jalan   Ruas jalan Samarinda – Bontang direncanakan dengan membuat konstruksi dinding penahan (retaining wall), perencanaan konstruksi itu melalui tahapan-tahapan seperti, pengumpulan data aktual lapangan (topografi dan data penyelidikan tanah) sampai pada analisa bentuk, dimensi dan stabilitas konstruksi. Konstruksi ini yang nantinya menahan tanah yang longsor.            Sehingga kerawanan daerah longsoran khususnya di ruas Ruas jalan Samarinda – Bontang dapat terpecahkan dengan adanya Penanganan Longsoran dengan menggunakan Struktur Dinding Penahan Tanah, diharapkan penanganan longsoran dengan menggunakan metode ini dapat mengatasi masalah Longsoran-longsoran di daerah lain bukan hanya di Ruas jalan Samarinda – Bontang saja, tetapi di daerah-daerah lain yang ada di Indonesia khususnya di Kalimantan Timur.              Pengamatan di lapangan menunjukan bahwa pengetahuan di bangku kuliah banyak dilengkapi dengan pengetahuan dan wawasan di lapangan, khususnya di bidang manajemen lapangan untuk mencapai proyek yang berhasil.
PENGGUNAAN BATU PECAH PALU DAN PASIR MAHAKAM PADA CAMPURAN AC-BASE DENGAN METODE MARSHALL TEST NIP, HAN
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (30.851 KB)

Abstract

Aspal Beton adalah suatu lapisan pada konstruksi jalan yang terdiri dari campuran aspal keras dan agregat yang mempunyai gradasi menerus sesuai spesifikasi pekerjaan umum 2010 revisi 3 .AC-Base  merupakan   campuran  aspal  panas  yang  bernilai struktural,terletak paling bawah. Dan mempunyai ketebalan sesuai spesifikasi sebesar 7,5cm . Tujuan penelitian ini untuk mengetahui hasil uji marshall yang menggunakan agregat kasar batu pecah palu dan pasir mahakam . Penelitian ini menggunakan metode perancangan campuran (Spesifikasi pekerjaan umum 2010 revisi 3) yang dilakukan di laboratorium dengan menggunakan ukuran maksimal agregat kasar yaitu   37,5mm. Sampel yang digunakan untuk AC-Base dengan variasi batas tengah 21 sampel dan  untuk variasi batas atas 21 sampel dan jumlah keseluruhan 42 sampel .Dari hasil pengujian marshall AC-Base variasi batas tengah mempunyai berat isi adalah 2,341 gr/cm2, kadar rongga terhadap agregat (VMA) adalah 15,176%, rongga terhadap campuran (VIM) adalah 4,987%, rongga yang terisi aspal (VFA) adalah 67,619%, stabilitas adalah 3349,852 kg, flow adalah 3,70 mm, sisa marshall adalah 94,3%, dan variasi batas atas mempunyai berat isi adalah 2,355 gr/cm2, kadar rongga terhadap agregat (VMA) adalah 15,933%, rongga  terhadap  campuran  (VIM)  adalah  5,240%,  rongga  yang  terisi  aspal (VFA) adalah 67,449%, stabilitas adalah 3492,372 kg, flow adalah 3,80 mm, sisa marshall adalah 96,7%.
DESAIN PASAR MODERN DENGAN KONSEP TAMAN PAMASIH, ADRI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (33.568 KB)

Abstract

Adri pamasih , Pasar Modern Dengan Konsep Taman di daerah jalan kadrie onieng kota samarinda dibawah bimbingan Bapak Arman Efendi, ST.MT dan Ibu  Lidia, ST., MT. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui,menjelaskan dan menggambarkan tentang desain Pasar Modern Dengan Konsep Taman, dalam memberikan pelayanan kepada pengunjung/konsumen dikota samarinda. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian deskriptif kualitatif, yaitu jenis penelitian yang berusaha menggambarkan dan menjabarkan gejala-gejala yang ada atau yang terjadi dalam pelaksanaan pelayanan Pasar Modern Dengan Konsep Taman. Data yang akan disajikan dalam penelitian ini adalah data premier yaitu, data yang diperoleh dari penelitian  langsung  dilapangan berupa data dari wawancara langsung serta data sekunder, yaitu data yang diperoleh melalui telaah pustaka, baik melalui buku-buku,jurnal,majalah,tulisan ilmiah, dan akses internet yang di nilai relevan dengan tema yang diangkat dalam penelitian ini. Adapun teknik analisa yang merupakan rangkaian dari proses pengumpulan data, reduksi data, penyajian data dan menarik kesimpulan / verifikasi data. Hasil penelitian menunjukan bahwa pelayanan Pasar Modern Dengan Konsep Taman sudah sesuai dengan pelayanan yang baik dan berkualitas namun belum cukup puas dengan pelayanan yang berkualitas saja pengelola Pasar Modern Dengan Konsep Taman selalu berupaya memberikan  pelayanan yang lebih dari sekedar kualitas yaitu kesan yang nyaman, bersih , rapi, dan aman agar para pengunjung Pasar Modern Dengan Konsep Taman dapat dengan mudah menggunakan Pasar Modern Dengan Konsep Taman ini sebagai pilihan utama dalam berbelanja kebutuhan rumah tangga .juga Pasar Modern  Dengan  Konsep Taman  ini  berupaya selalu  memberikan pelayanan sesuai  dengan  ketentuanserta pedoman pelayanan yang telah ditetapkan. Pasar Modern Dengan Konsep Taman juga menerapkan pelayanan yang cepat dan tepat yang mencangkup kualitas pelayanan,mutu produk pelayanan,tingkat professional pegawai ,tertib pengelolaan administrasi manajemen dan sarana prasarana pelayanan. Kesimpulan dari penelitian tentang desain Pasar Modern Dengan Konsep Taman sudah memenuhi kriteria sebagai pasar yang memberikan pelayanan yang baik dan akan selalu mengembangkan pelayanan yang sesuai dengan ketentuan yang berlaku dikota samarinda.
Study design of Soil Retaining Wall Samarinda Tenggarong STA 7+800 s/d STA 7+870 street Samarinda city GUNAWAN, RENDY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (398.6 KB)

Abstract

Avalanche is the removal of material such as soil or rocks coming down a mountain or mountain slopes. Jalan Poros Samarinda Tenggarong area is an area with tofografi wavy or in the sense hilly, very vulnerable to landslides. In the event of landslides in this area, the access to the landfill (Landfill) in Samarinda and to Tenggarong disconnected. Author only planned Retaining Wall Dimensions, for Planning Dimensions retaining wall located  on a hill nut using the (Coulomb) to the dimensions of the retaining wall (Retaining wall), the analysis of this construction through phases - phases  such, the actual data collection field (topography and soil investigation) to analyze the shape dimension and the stability of the soil bearing capacity. This construction which will withstand landslides.

Page 4 of 8 | Total Record : 77

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2016 2016


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue