cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 144 Documents
 6   7   8   9   10 
Search results for , issue "Vol 4, No 1 (2014)" : 144 Documents clear
ANALYSIS THE CAPACITY OF WASTE WATER TREATMENT PLANTS (WWTP) MARGASARI BALIKPAPAN CITY PURWASARI, MEGA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (253.067 KB)

Abstract

Lack of a wareness on the part of society on the environment in the present this is theproblem facted by cities big in Indonesia.waste in one of the important of issues thatrequire special handling due to the dischange of waste water directly into the river can leadto water pollution and environmental.cantamination can affect water quality standar ofraw water used for clean water. Waste water treatment plant(WWTP) is one of the effortsundertaken to address the problem of government and the results of these preparations canbe in use again. Balikpapan city currently has three waste water treatment plants (WWTP).Margasari waste water treatment plant is a waste water treatment plant that was built in thefirst instance that stars operation frist started in 2003. capacity in the tub equalisasi is 196, capacity in the tub aeration is 1.532 , capacity in the sedimentation tub one is 125, capacity in the sedimentation tub two is 125 , capacity in tub results of the treatedwater is 636,5 . and contruction of the building is of reinforced concrete.Analysiscalculation that produced at municipal waste water treatment plants (WWTP) margasaribalikpapan city next 15 years in 2018 is 255 /. Of the results of laboratory tests inthe laboratory local water companies (PDAM) balikpapan city on the results of wastewater treatment (WWTP) margasari on 12 may 2014 and 26 may 2014 , the results ofwaste water treatment there is an increase in the parameters of degree of acidity (pH)from 8,0 to 8,3 and chemical oxygen demand (COD) from 100 to119 but the results ofthese tests are still below the maximum levels of the water in the (WWTP) margasariappropriate standards that have been set, accordance with the regulations of the provinceof east kalimantan number 12 of 2011 on the management of water quality and waterpollution control standars of domestic waste water and the environment minister’s number112 0f 2003 on waste water quality standards.Key
STUDI PERBANDINGAN ANTARA SISTEM KONTRAK LUMPSUM DAN KONTRAK UNIT PRICE (HARGA SATUAN)PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG SMP N 6 SAMARINDA SEPTI PERMATA SARI, WINDA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (175.352 KB)

Abstract

The construction projectis a project thathas a lot ofuncertaintiesandrisks. Requiredarisk management approachto identify andcontrol the risksthat might occur. One of themost importantphaseofrisk managementisrisk analysisthat aims to identifysignificantrisksto the project.In this study,the riskanalysis will be doneona comparative studybetweenthe systemcontractsandcontractUnit PricePer diemson projectbuildingSmpN6Samarinda.
STABILITY CALCULATION OF SOIL RETAINING WALL HANDLING LANDSLIDES SUNGAI PAYANG SECTION ROAD KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA HEVI ERIVANA, FEDI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (22.919 KB)

Abstract

Landslide that occurred on the road or the road that experienced landslides, must be addressed so that it does not interfere with the performance of the road which is the lifeblood and driving force of development. Sungai Payang roads in District Loa Kulu, an alternative road that connects the subdistrict Loa Kulu District of the City and District Build Sebulu , but these roads are areas prone to landslides, this is due to topographical conditions of these roads which form hilly areas, mining and agricultural region . Lack of supporting vegetation buffer zones rainwater and make this area very prone to landslides in the event of rain, so that at some point the road had seen the potential for landslides and seeds, which requires extra care and handling of fast, responsive and accurate prior to the occurrence of landslides around the position of the road.Handling avalanche course requires an analysis and technical studies , detailed and comprehensive, so it can produce a design that is appropriate and effective in order to conform with the original purpose of the handling of avalanches can be achieved. From the calculation results can be concluded that the dimensions of the wall pehanan high ground with 3 meter, a width of 1 meter, the upper wall thickness of 0,30 meters, the bottom wall thickness of 1,0 meters, 0,30 meters thick conterfort, the distance between conterfort 1,50 meters long, 10 meters per segment review . Secure the stability of a retaining wall to bolster however affect the shear, so that the necessary foundation piles with additional bracing to the pile group to rigidify the structure of the walls and the pile. Reinforcement retaining wall using a diameter of 13 mm, 16 mm, 19 mm and 22 mm .
PEMANFAATAN CLAY EX. BENGALON SEBAGAI AGREGAT BUATAN DAN PASIR EX. PALU DALAM CAMPURAN BETON DENGAN METODE (AMERICAN CONCRETE INSTITUTE) ACI 211 nisa, Hairun
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (292.201 KB)

Abstract

This study used a mixed design (American Concrete Institute) ACI 211.1 That is done in the laboratory by using artificial coarse aggregate size is the size of coarse aggregate uniform artificial 40 mm. The sample used for each size of coarse aggregate uniforms made in numbered 30 samples.  The results of the overall test that the clay ex. Bengalon have a fairly high abrasion value is 60,08% in aggregate categories that can not be used as coarse aggregate for concrete structural class II and quality of K-125, K-175 and K-225 with abrasion condition (27-40%), a very high absorption values ranged 20,223% that control water demand in the concrete mix is relatively difficult, and low yields an average compressive strength of 28 days produced by the method ACI 211 for ukaran coarse aggregate 40 mm is 9,038 MPa of compressive strength of concrete were targeted (f'cr) = 25,7 MPa.
PEMANFAATAN CLAY EX. BENGALON SEBAGAI AGREGAT BUATAN DAN PASIR EX. PALU DALAM CAMPURAN BETON DENGAN METODE STANDAR NASIONAL INDONESIA 03-2847-2002 ADI PRAYOGA, BIMA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (348.112 KB)

Abstract

This study used a mixed design of the Standar Nasional Indonesia 03-2847- 2002. Were performed in the laboratory using artificial coarse aggregate maximum size is the size of the coarse aggregate artificial 10-40 mm. The sample used for the maximum size of coarse aggregate artificial amounted to 30 samples. The results of the overall test that the clay ex. Bengalon have a fairly high abrasion value is 60.08% in aggregate categories that can not be used as coarse aggregate for concrete structural class II and quality of K-125, K-175 and K-225 with abrasion condition (27-40%) , a very high absorption values ranged 20.223% that control water demand in the concrete mix is relatively difficult, and low yields an average compressive strength of 28 days produced by the method SNI 03-2847-2002 for coarse aggregate maximum ukaran 10-40 mm ie 10 097 MPa compressive strength of the targeted (f'cr) = 25.7 MPa.
STUDI PERHITUNGAN KELAYAKAN INVESTASI PADA PROYEK PENINGKATAN STRUKTUR JALAN MALINAU – LONG ALANGO HENES, SOTARJO
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (316.928 KB)

Abstract

Estimated cost of the project implementation is crucial to the construction. Estimated costs based on the specifications and working drawings prepared by the owner must ensure that the work done well and on timeBefore investors to invest should be made for any investment feasibility analysis conducted research is to determine the capital to be invested time today in the hope of greater benefit in the future. NPV (Net Present Value) and IRR (Internal Rate of Return) is a method often used by investors to analyze the feasibility of the investment. The formulation of the problem in this paper is How big is the NPV (Net Present Value) and IRR (Internal Rate of Return) of the value of Structure Road Improvement Peningkatan Struktur Jalan Malinau-Long Alango Department of Public Works Kalimantan Timur region of three in 2012? How big is the NPV (Net Present Value) and IRR (Internal Rate of Return) if the project investment costs derived from bank loans?Based on the analysis and discussion that if the NPV obtained using their own capital to Rp. 873 203 421, 89 and IRR, amounting to 10.867%> 10%. While the use of capital obtained a loan from Bank NPV Rp. – 743 345 869, 83 <0, and the IRR obtained at 9:25% <10%. Means the valuation of investment projects Peningkatan Struktur Jalan Malinau-Long Alango Department of Public Works Kalimantan Timur region of three in 2012 should be feasible if using their own capital, and vice versa if all capital obtained from a loan from the Bank is not feasible and should be reconsidered.
ANALISIS PENGENDALIAN BIAYA DAN WAKTU PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG PENCAK SILAT DI AREA SPORT CENTRE FOLDER AIR HITAM CHRISTIAN, FEBRY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (26.473 KB)

Abstract

Dalam pelaksanaan pekerjaan bidang konstruksi dituntut untuk memperhatikan kualitas dan ketetapan untuk penyelesaian suatu proyek. Kegiatan proyek merupakan suatu kegiatan sementara yang berlangsung dalam waktu terbatas dengan alokasi sumber daya tertentu. Untuk itu dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi diperlukan suatu pengambilan keputusan yang tepat untuk menetukan sasaran yang akan dicapai sesuai dengan standar yang telah ditentukan.Manajemen konstruksi  berlangsung seperti siklus yang berulang terus menerus terdiri dari perencanaan,pelaksanaan,evaluasi dan tindak lanjut. Dalam tahap perencanaan, suatu rencana dan standar dibuat untuk melaksanakan suatu proyek dengan batasan biaya ,jadwal dan mutu yang telah dianggarkan pada suatu proyek.            Seperti telah diketahui bahwa, dalam suatu dokumen kontrak perjanjian telah ditetapkan waktu pelaksanaan suatu proyek konstruksi yang sangat berpengaruh terhadap nilai pembayaran suatu proyek. Penetapan jangka waktu pelaksanaan sebuah proyek sangat terkait dengan nilai biaya proyek itu sendiri. Bila biaya atau jadwal tidak terkendali sebagaimana mestinya, maka pemilik akan mengalami kesulitan biaya dalam menyelesaikan proyek. Sehingga pengendalian waktu pelaksanaan konstruksi umumnya bersamaan dengan pengendalian biaya.             Dari hasil analisis data tentang pengendalian biaya dan waktu pada proyek  pembangunan Gedung pencak Silat Di Area Sport Centre,Folder Air Hitam, Samarinda Dapat disimpulkan sebagai berikut :v  Schedule Varians (SV) menunjukkan nilai negative (-) artinya pelaksanaan proyek terlambat dari jadwal yang direncanakan dan Cost Varians (CV) menunjukkan nilai negative (-) yang berarti  biaya pelaksanaan lebih besar dari anggaran  v   Nilai ini Menunjukkan CPI < 1 artinya biaya actual yang dikeluarkan lebih besar dari biaya penyelesaian volume pekerjaan yang sudah dilakukan sehingga terjadi penyimpangan biaya  (cost ovverun)  Untuk pengendalian biaya suatu proyek ada beberapa teknik pengelolaaan yang dapat diterapkan antara lainDengan menggunakan Metode Konsep Nilai hasil (earned Value Concept) yang akurat , detail tepat waktu dan continue serta syarat perencanaan yang baik.
ANALISA PERHITUNGAN BIAYA PEMESANAN MATERIAL PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PERBATASAN DI JALAN SEKATAK BUJI-MALINAU, MALINAU-LONG ALANGO, DAN MALINAU LONG BAWAN I ANAS, ASROFIL
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (238.909 KB)

Abstract

Biaya merupakan pengorbanan sumber daya ekonomi untuk mencapai tujuan tertentu yang dapat memberikan manfaat bagi perusahaan baik saat ini maupun di masa yang akan datang.Istilah bookingsama artinya dengan pemesanan, dimana di dalam penulisan skripsi ini pengertian booking adalah banyaknya jumlah pemesanan jasa untuk mengirimkan muatan di dalam periode tertentu.  Dari hasil perhitungan , dapat diketahui hasil total biaya pemesanan material pada pelaksanaan proyek di daerah perbatasan yaitu Rp. 74,582,885,820. Saran penelitian ini adalah dalam pemesanan material sebaiknya harus mempertimbangkan berapa besar kebutuhan yang diperlukan dengan biaya yang akan dikeluarkan.
Analisis Kinerja Biaya dan Waktu Dengan Metode Nilai Hasil (Earned Value Analysis) Pada Pekerjaan Renovasi Tahap II Asrama Wana Mulia SMK Kehutanan Samarinda REGITRA DESKA FEBRI, EKA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (456.229 KB)

Abstract

Eka Regitra Deska Febri, Analisis Kinerja Biaya dan Waktu Dengan Metode NilaiHasil (Earned Value Analysis) Pada Pekerjaan Renovasi Tahap II Asrama Wana MuliaSMK Kehutanan Samarinda di bawah bimbingan Bapak Dr. Ir. Hendrik Sulistio, MT, SelakuPembimbing I dan Ibu Ir. Yayuk Sri Sundari, MT, selaku Pembimbing II.Kondisi suatu proyek dipengaruhi banyak faktor lingkungan sehingga suatu proyek akanberbeda dengan proyek yang lain. Pengendalian dalam proyek konstruksi pada umumnyamenyangkut tiga aspek utama, yaitu, biaya, waktu dan SDM. Pengendalian pada umumnyadilakukan agar pekerjaan dapat dilaksanakan dengan efisien. Oleh karena itu diperlukan analisisyang memerlukan suatu sistem pengendalian biaya dan jadwal terpadu agar parameter yang dikontrol benar-benar efisien dan dapat menunjukkan dengan tepat kondisi proyek. Suatu bentukpelaporan perkembangan proyek juga diperlukan agar produktivitas pekerjaan terhadap rencanajadwal dan biaya dapat terekam secara objektif, tercatat secara rinci dan dapat dipertanggungjawabkan kepada masing-masing peserta proyekpenelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya biaya pelaksanaan proyek terhadapnilai kontrak, memprediksi prakiraan biaya pada minggu terakhir, mengetahui kontraktormengalami keuntungan atau kerugian dalam mengerjakan proyek ini dan apakah pekerjaan dilakukan tepat sesuai jadwal.Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah deskriptif kuantitatif, studi inimenggambarkan kondisi proyek tertentu dengan analisis data-data yang ada. Analisis datamenggunakan metode analitis dan deskriptif. Analitis berarti data yang sudah ada diolahsedemikian rupa sehingga menghasilkan hasil akhir yang dapat disimpulkan. Sedangkandeskriptif maksudnya adalah dengan memaparkan masalah-masalah yang sudah ada atau tampak.Dari hasil Penelitian Prakiraan biaya akhir pada minggu terakhir yaitu di minggu ke-13.dari hasil nilai estimasi biaya akhir proyek diperoleh EAC (Estimate Temporary Cost), dan darihasil perhitungan bahwa pekerjaan terlaksana tepat sesuai rencana (on schedule).proyek ini pekerjaan sempat mengalami off schedule, tetapi pada akhirnya pekerjaan tepatsesuai rencana. Dalam melaksanakan proyek hendaknya mencermati faktor biaya dan waktusupaya dapat mencapai hasil yang maksimal
ANALISA KINERJA RUAS JALAN PADA JALAN RAYA PATTIMURA SAMARINDA MAYANGSARI, INDAH
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1023.043 KB)

Abstract

Samarinda merupakan salah satu kota dengan tingkat gangguan lalu lintas yang cukupbesar. Hal ini disebabkan karena Samarinda merupakan salah satu kota besar denganaktivitas harian dan tingkat kepadatan penduduk yang cukup tinggi. Hal inidiakibatkan salah satunya dengan kondisi kota Samarinda sebagai ibukota dariPropinsi Kalimantan Timur sehingga kehidupan ekonomi, sosial, budaya bahkanpendidikan berpusat di kota Samarinda ini. Jalan dengan tingkat kesibukan yang cukup tinggi adalah jalan Pattimura. Di sekitarjalan termasuk daerah dengan tingkat kesibukan tinggi karena disepanjang terdapatsarana perdagangan, fasilitas masjid besar, fasilitas kantor dll, sehingga sering terjadikonflik dari bergeraknya arus lalu lintas yang menyebabkan terjadinya kemacetan danketidakteraturan di sepanjang ruas jalan Pattimura. Sehubungan dengan permasalahan tersebut di atas maka diperlukan studi dan analisauntuk mengetahui nilai kapasitas, derajat kejenuhan dan tingkat pelayanan ruas jalanterhadap arus lalu lintas yang bergerak sehingga dapat dicari solusi permasalahannya.

Page 8 of 15 | Total Record : 144

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2014 2015


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue