cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 130 Documents
 2   3   4   5   6 
Search results for , issue "Vol 4, No 2 (2014)" : 130 Documents clear
ANALISA SISTEM PELELANGAN PENGADAAN BARANG DAN JASA PEMERINTAH KALIMANTAN TIMUR SECARA ELEKTRONIK SETYAWAN, ARIK
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (453.195 KB)

Abstract

The auction is procurement conducted openly (publicly) with the announcement widely through the print media and the official notice board (where possible through electronic media) so that the wider community / business interested and sprinkle qualifications to apply. Auctions held by the government, especially the Department of Public Works East Kalimantan province are now carried on electronically.With the aim to provide solutions to improve information technology and open systems through LPSE or procurement of goods and services on line through the Internet. Held system with procurement of goods and services electronically, it is necessary to know the identification of the efficiency of the system so that the relationship between service users and service providers can be concluded.The method used to collect data by way of questionnaires and interviews to the service user and service provider. While the method of data analysis using SPSS version 19.00.From the analysis it can be concluded with the procurement of goods and services are conducted electronically by the government, especially the Department of Public Works East Kalimantan province that does not produce a positive relationship between the service user by the service provider.
PERENCANAAN PEMATANGAN LAHAN PABRIK KELAPA SAWIT DI KECAMATAN MUARA BADAK KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA PROVINSI KALIMANTAN TIMUR Alfrid Koroh, Yahya
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (36.564 KB)

Abstract

Pabrik kelapa sawit merupakan salah satu industry hasil pertanian yang terpenting di Indonesia. Kelahiran perkebunan kelapasawit di Indonesia dirintis oleh Andrian Hallet (seorang berkebangsaan Belgia yang telah belajar tentang kelapa sawit di Afrika) pada tahun 1911. Sejak saat itu Indonesia dikenal sebagai produsi kelapa sawit  yang mencapai 170.000 hektar. Walaupun kelapa sawit bukan merupakan tanaman asli Indonesia tetapi produk olahannya yaitu berupa minyak kelapa sawit telah menja disalah satu komuniti perkebunan yang handal.Industri kelapa sawit merupakan industri hulu yang sangat penting. Industri makanan, kosmetik ,sabun, dan cat merupakan industri yang menggunakan bahan dasar kelapa sawit. Dengan berkembangnya perkebunan kelapa sawit saat ini khususnya untuk daerah Kalimantan Timur mengalami bertambahnya kebun yang semakin luas baik dari perseroan, kelompok tani dan perseorangan. Tetapi dengan bertambah luasnya perkebunan kelapa sawit masih dianggap kurang untuk pembangunan pabrik pengolahannya sehingga para pemilik perkebunan kelapa sawit harus mengantarkan hasil kebun mereka ke pabrik dengan jarak yang cukup jauh.Pembangunan pabrik kelapa sawit sangat penting untuk di tambah karena untuk menyeimbangkan jumlah hasil perkebunan dengan tempat pengolahannya, sehingga dapat berjalan dengan baik. Pembuatan pabrik kelapa sawit dapat dilakukan oleh pihak pemerintah maupun swasta dan dalam proses pekerjaannya dibutukan proses teknik dan survey agar rencana pembangunan berjalan dengan lancar dan efisien. Dalam proses pembangunan pabrik kelapa sawit terdapat proses survey yaitu penentuan lokasi lahan dan pengolahan lahan seperti topografi dan perencanaan penggunaan alat berat serta pembangunan pabriknya.
ANALISIS WAKTU TEMPUH PERJALANAN KENDARAAN RINGAN KOTA SAMARINDA ( Studi Kasus Jln. HM. Kadire Oening-A. Wahab Syahrani-M. Yamin-Letjen Suprapto ) SETIADI, AMAR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (545.294 KB)

Abstract

Kemacetan lalu lintas di ruas jalan terjadi ketika permintaan perjalanan melebihi kapasitas jalan tersebut. Kepadatan lalu lintas terlihat pada ruas jalan HM. Kadrie Oening - A. Wahab Syahrani - M. Yamin - Letjen Soeprapto. Melonjaknya arus lalu lintas yang melintasi ruas jalan ini, karena ruas-ruas ini merupakan jalur utama antar kota serta jalur untuk menuju pusat kota samarinda.Biaya operasi kendaraan adalah total biaya yang dikeluarkan oleh pemakai jalan dengan menggunakan moda tertentu dari zona asal ke zona tujuan. Biaya operasi kendaraan terdiri dari dua komponen yaitu biaya tetap dan biaya tidak tetap. Biaya tetap adalah biaya yang tidak berubah ( tetap walaupun terjadi perubahan pada volume produksi jasa sampai ke tingkat tertentu) sedangkan biaya tidak tetap adalah biaya yang berubah apabila terjadi perubahan pada volume produksi jasa.Penelitian ini bertujuan untuk mengestimasi biaya operasional kendaraan ringan pada kecepatan aktual jalan HM. Kadrie Oening - A. Wahab Syahrani - M. Yamin - Letjen Soeprapto pada jam rata-rata dengan metode PCI ( Pasific Consultant International ) diruas dan untuk mengetahui model hubungan antara kecepatan aktual dengan 8 komponen biaya operasional kendaraan pada jam puncak.Berdasarkan hasil analisa dan pembahasan bahwa di ketahui biaya operasional kendaraan ringan dengan kecepatan aktual pada jam rata-rata di ruas jalan HM. Kadrie Oening - A. Wahab Syahrani - M. Yamin - Letjen Soeprapto jalur satu sebesar Rp. 24.200,00 dan jalur dua sebesar Rp. 24.600,00. Model hubungan 8 komponen biaya operasional kendaraan ringan dengan kecepatan aktual di ruas jalan HM. Kadrie Oening - A. Wahab Syahrani - M. Yamin - Letjen Soeprapto pada jam puncak, untuk biaya penyusutan, asuransi, bunga modal, bahan bakar, oli pengaruhnya dengan kecepatan aktual yaitu semakin rendah kecepatan lalu lintas aktual, semakin besar biaya yang ditimbulkan, sedangkan biaya ban, suku cadang dan mekanik pengaruhnya dengan kecepatan aktual yaitu semakin tinggi kecepatan lalu lintas aktual, semakin besar biaya yang ditimbulkan.
ANALISIS PEMILIHAN MODA ANTARA TRAVEL REGULER DAN TRAVEL NON REGULER PADA PERJALANAN SAMARINDA - BALIKPAPAN PRAHUSAN, ANTARA ERA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (797.184 KB)

Abstract

Aktivitas pergerakan antara Kota Samarinda – Kota Balikpapan merupakan pergerakan yang cukup padat. Pergerakan antara kedua kota tersebut dapat dilayani oleh dua moda yaitu travel reguler dan travel non reguler. Angkutan moda travel non reguler banyak diminati mengingat harga atau biaya perjalanan murah permasalahan travel reguler dan travel non reguler adalah pergerakan penumpang rute Samarinda – Balikpapan yang cukup besar, tidak berimbang antara moda travel reguler dan non reguler akibatnya penumpang yang menggunakan travel reguler beralih ke moda travel non reguler dan tidak lagi memperhatikan faktor kenyamanan dan keamanan penumpang. Melihat kondisi semua pilihan diserahkan pada pengguna jasa yang mempertimbangkan biaya waktu tempuh dan waktu tunggu dari hasil analisa didapat suatu permodelan untuk Moda Travel Reguler adalah sebagai berikut:Y=-17,386-0,081(XI)+0,297(X2)+0,176(X3)+0,180(X4)+0,044(X5)+0,143(X6)+0,082(X7)Dan untuk Moda Travel Non Reguler :Y=-24,318-0,056(XI) + 0,106(X2)-0,070(X3)+0,165(X4)+0,327(X5)+0,352(X6)+0,309(X7)Dimana, Y= Jumlah peralanan dalam 1 tahun, X1=Pekerjaan, X2=jenis Kelamin, X3= Penghasilan /Bulan, X4=Kepemilikan Kendaraan, X5=Tujuan berangkat, X6= Latar Belakang /Alasan Pemilihan Moda, X7= Waktu yang dibutuhkan untuk mencapai tujuan.
KAJIAN STABILITAS PONDASI KELOMPOK TIANG PANCANG RENCANA JEMBATAN MUALAF KECAMATAN TENGGARONG Sunanda, Arie
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (37.074 KB)

Abstract

The bridge is a transportation infrastructure that serves to connect thetwo regions that were cut off by relief or differences in contour or a flameranges such as rivers and valleys. Construction of the bridge is influenced bymany things such as the location, the position of the point of the bridge and thetype of soil at the construction site of the bridge. Muallaf bridge constructionplan is one of the main plan of the development of the existing road network inTenggarong District, Regency, where the road is planned to be an alternativeroad that connects with the road axis Tenggarong District to the District KotaBangun.In this study reviewed studies on the stability of the bridge pile foundationstake using a steel stake diameter of 400 mm, a depth of 30 meters and a plan ofthe calculation results obtained by the largest axial force axial force KN11634,33 and 1035,15 KN largest license or pile foundation is able to acceptthe style axial works. While pile experienced buckling due to lateral forces.
PENGARUH TEBAL DINDING TERHADAP STABILITAS DINDING PENAHAN TANAH PADA RENCANA RETAINING WALL JEMBATAN PEMUDA KECAMATAN SEBULU udin, Saleh
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (49.537 KB)

Abstract

Landslide which occurred on the road caused by the movement of the soilmust be corrected immediately and must be addressed so that it does notinterfere with the performance of the road which is the lifeblood and drivingforce with establishment road section Youth Sebulu Ilir in District Sebulu, insome parts experiencing landslides due to the instability of the soil , so thatneeds to be addressed. Avalanche that occurred on these roads in the form oferosion of the road that could potentially lead to these roads cut off, so we needa quick and appropriate action in dealing with avalanche that occurred onthese roads.To limit the breadth of the scope of the discussion in a study that is toobroad, so in this study given the constraints that are more focused on the thingsof calculating the dimensions of retaining walls using a type counterfort, loadsthat work is the traffic load, the load pressure of the soil and earthquake loads,variations in wall thickness used was 0,450 meters and 0,350 meters long, 15meters high segments of the wall 3,5 meters, the quality of concrete used isK.275, or 275 kg/cm2.From the calculation results can be that the greatest axial force KNamounted 1330,0729 and 1321,9418 of the largest lateral force KN. Theinfluence of the wall thickness of the rolling and sliding penagruh significant,where the thicker the wall, the greater the ability of walls to withstand slidingbolsters and vice versa
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN AIR BERSIH DAN PENINGKATAN OPERASIONAL POMPA BOSTER PADA JARINGAN PIPA DISTRIBUSI JALAN A.W. SYAHRANI KOTA SAMARINDA SYAM, ANWAR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (322.449 KB)

Abstract

Water is a primary need for daily human life, therefore the provision of clean water for rural and urban population is absolutely necessary. Regional Water Company (PDAM) Samarinda City as well as in particular Water Treatment Plant (IPA)Network Distribution Pipeline Road AW Syahrani in serving residents who live in North Samarinda and the surrounding region has a very important role in providing clean water as a basic necessity of life that meets the requirements, both in terms of aspects of quality, quantity and continuity.                    Distribution of water in the region of North Samarinda impaired due to malfunction of the booster pump in Jalan A.Wahab Syahrani optimally, despite being pursued distribution in rotation but until now did not go well.So to be able to improve service water needs Distribution Pipeline Road AW Syahrani mentioned above and in order to maintain necessary strategic steps and efficient and a good management system and operational improvements pump booster, including for the needs of 10 (ten) years into the future, so that the needs of the community and the public as well as the smooth development can be met and there is no occur sharing.From the analysis and calculations as well as the discussion on this research, the projected service levels IPA Distribution Pipeline Road AW Syahrani the next ten years (2015-2024) for conditions of service of its growth rate of 1.30% / year, water production growth rate 8.81% / year , water distribution growth rate of 8.31% / year, water sales revenue growth rate of 1.70% / year, operating cost  growth rate of 1.43% / year. In Efforts to increase revenue IPA Distribution Pipeline Road AW Syahrani, by used Maintenance booster pump system (Routine Maintenance, Predictive Maintenance, Preventive Maintenance) and  increasing  the capacity of booster pump
ANALISA PELAKSANAAN MANAJEMEN WAKTU PADA PROYEK KONSTRUKSI JALAN BAIDOWI, AHMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1120.047 KB)

Abstract

Seiring dengan perkembangan dunia industri, begitu juga denganperkembangan transportasi, maka tingkat kesulitan untuk mengelola danmenjalankan sebuah proyek semakin tinggi. Semakin tinggi tingkat kesulitannya,berarti semakin panjang durasi waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan suatuproyek.Oleh karena itu disini sangat diperlukan suatu manajemen waktu yang baikdengan berbagai macam metode yang tepat dan salah satu meode manajemanwaktu tersebut yaitu metode AON, selain mempertajam prioritas metode AON inijuga mengusahakan peningkatan efisiensi dan efektivitas pengelolaan proyek agardicapai hasil yang maksimal dari sumber daya yang tersedia. Semuanya itu untukmencapai tujuan dari sebuah proyek, yaitu kesuksesan yang memenuhi kriteriawaktu (jadwal), juga biaya (anggaran) dan mutu (kualitas).Selain manajemen waktu yang baik, tentu juga harus diikuti denganpelaksanaan proyek yang baik dan sesuai dengan perencanaannya. Denganmanajemen waktu yang tepat dan pelaksanaan yang baik, maka resiko proyekakan mengalami keterlambatan menjadi kecil. Secara langsung hal tersebut akanmengurangi pembengkakan biaya proyek, serta pada akhirnya akan memberikankeuntungan tersendiri bagi para Kontraktor sebagai penanggungjawabpelaksanaan proyek.Saat ini banyak dijumpai proyek-proyek kontruksi jalan yang mempunyaiperforma yang kurang baik dalam hal manajemen waktu pada perusahaankontraktor, seperti pada proyek Konstruksi Jalan. Diperlukan suatu analisa tentangpelaksanaan manajemen waktu dengan metode AON proyek Konstruksi Jalanpada perusahaan PT. Madu Indah Group di Samarinda, sehingga dapat diketahuikekurangan dan kelemahan yang dilakukan selama ini, yang nantinya dapatmenjadi masukan bagi Kontraktor pelaksana lainnya, untuk dapat lebih baik lagidalam pelaksanaan manajemen waktu suatu proyek kontruksi jalan.
PERENCANAAN INSTALASI PIPA DISTRIBUSI AIR BERSIH DI DESA PIMPING KECAMATAN TANJUNG PALAS UTARA KABUPATEN BULUNGAN Abadi, Jefri
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Clean Water is water which in using for the requirement of everyday human being and will become drinking water after cooked particularly its definition dahulu.Sebagai of clean water is water fulfilling conditions to conditions minum.Adapun water system which in intention is conditions from facet of is quality of water covering the quality of radiologis fisik, kimia, biologis, and so that if consumed is not dangerous or generate side effects to human being. Method used for the calculation of resident projection is with Method Aritmatik and Method Geometrik, while formula which is used in calculation of pipe is with formula equation of Hazen Williams.
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) PADA RUAS JALAN PANDA MANUNGGAL JAYA KECAMATAN SEBULU KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA ANSYAH, ARDI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 2 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

If rigid pavement has reached the end of the maid, so that no longer able to withstand traffic loads that are in it, then there are two options to improve the ability of rigid pavement, namely the reconstruction or replacement of the pavement with concrete pavement that is new, or with plus coating (overlay) on an existing concrete pavement. With the overlay is expected to increase the service life of the old pavement and also can increase the capacity of the structure, reduce the use of equipment for maintenance or maintenance, as well as savecosts. In this final project will be discussed pekerasan rigid structure calculations using the method of SNI, for data traffic and the old pavement thickness are taken together. From the calculation using the method SNI Pd T-14-2003 was obtained parameters are used in every implementation in the field.Keyword : Calculating age of 10 years plan, ARAB and methods SNI Pd -14-2003.1) Karya Siswa Jurusan Teknik Sipil, Fakultasi Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda.2) Dosen Jurusan Teknik Sipil, Fakultasi Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda.3) Dosen Jurusan Teknik Sipil, Fakultasi Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda.

Page 4 of 13 | Total Record : 130

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2014 2016


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue