Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

Toward a Connected City Accessibility Planning for Multimodal Transport Integration in Palembang Paulina M Latuheru; Driaskoro Budi Sidharta; Cut Adinda Nathasia; Budiharso Hidayat; Tertib Sinulingga
Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Vol 16 No 1 (2025): June 2025
Publisher : Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD Bekasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55511/jpsttd.v16i1.724

Abstract

Palembang has three main modes of transportation operating separately: river transport, Bus Rapid Transit (BRT), and Light Rail Transit (LRT). Although these modes have great potential to complement each other, the lack of proper integration results in inefficiencies in public transportation services. This study employs a qualitative approach using descriptive methods. This approach is chosen to describe and analyze the actual conditions and potential integration between river transport, Bus Rapid Transit (BRT), and Light Rail Transit (LRT) in Palembang. Data were collected from field observations, in-depth interviews with relevant stakeholders, and literature studies. Based on the integration performance measurement, the Modal Interaction Matrix resulted in a Normalized Score of -200, which falls into the poor category. Several key challenges were identified, including unintegrated infrastructure, unsynchronized operational schedules, and separate ticketing systems.
Pengaruh Retakan Membujur Lintasan Jalan Terhadap Kapasitas Praktis Segmen (Studi Case : Segmen Jalan Raya Setu, Kabupaten Bekasi) Tertib Sinulingga; Hendrik Prasetiyo; Bobby Agung Hermawan; Budiharso Hidayat
Science and Education Journal (SICEDU) Vol 5 No 2 (2026): Science and Education Journal 2026
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/sicedu.v5i2.678

Abstract

Retakan membujur merupakan salah satu bentuk kerusakan perkerasan yang berpotensi menurunkan kinerja lalu lintas dan kapasitas jalan. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh retakan membujur terhadap kapasitas praktis lintasan jalan pada Segmen STTD Jalan Raya Setu, Kabupaten Bekasi. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif melalui survei lapangan yang meliputi pengukuran geometrik jalan, dimensi retakan membujur, volume lalu lintas, dan kecepatan kendaraan. Pengamatan dilakukan pada periode jam sibuk dan bukan jam sibuk di lima titik pengamatan, yaitu X1, X2, Y1, Y2, dan Z2. Data volume lalu lintas dikonversi ke dalam satuan mobil penumpang (smp) berdasarkan PKJI 2023. Analisis hubungan volume dan kecepatan dilakukan menggunakan model Bruce D. Greenshields untuk memperoleh kapasitas praktis maksimum jalan. Pengaruh retakan membujur dianalisis menggunakan regresi linier logaritmik dengan volume retakan sebagai variabel bebas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapasitas praktis pada lokasi tanpa retakan membujur mencapai 1222,41 smp/jam, sedangkan pada lokasi yang mengalami retakan membujur menurun menjadi 1205,54 smp/jam dan 1211,03 smp/jam. Model regresi yang diperoleh menunjukkan hubungan negatif antara volume retakan membujur dan kapasitas praktis jalan. Temuan ini menunjukkan bahwa peningkatan dimensi retakan membujur cenderung menurunkan kapasitas praktis jalan karena memengaruhi kecepatan dan perilaku pengemudi saat melintasi ruas jalan yang mengalami kerusakan.