Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

PROSES STUFFING DAN STRIPPING CONTAINER PADA PT. TANTO INTIM LINE CABANG MEDAN-BELAWAN Eka Fransiska; Meriah Kita Deliana; Aja Avriana; Nurul Hafilda; Stevie Wulandari
Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 8 No. 2 (2026): Artikel Penelitian
Publisher : Politeknik Adiguna Maritim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54196/jme.v8i2.251

Abstract

Abstrak. Container telah menjadi tulang punggung dalam memfasilitasi pergerakan barang di seluruh dunia. Proses pelaksanaan pemasukan atau pengeluaran barang dari container dilakukan dengan berbagai cara antara lain stuffing dan stripping. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui proses, dokumen serta hambatan stuffing dan stripping pada PT. Tanto Intim Line Cabang Medan - Belawan serta untuk menambah wawasan dan keterampilan bagi penulis dan pembaca untuk memasuki lapangan pekerjaan sesuai dengan program studinya. Proses stuffing adalah pengepakan barang yang dilakukan ke dalam container. Dalam melaksanakan proses stuffing pemilik barang harus melakukan syarat-syarat yang sudah ditentukan perusahaan agar mempermudah dalam melakukan kegiatan nantinya. proses stripping adalah proses bongkar barang dari dalam container. Proses stripping adalah prosedur memindahkan barang yang telah di packing dan masuk container dan memiliki kode-kode yang tertera agar petugas mudah mencari dan mengeluarkan dari dalam container lalu menumpuknya digudang penumpukkan atau Container Freight Station (CFS). Dengan berjalan lancarnya kegiatan Stuffing container yang sudah diisi dengan skema tumpukan yang sudah direncanakan, maka EMKL (Ekspedisi Muatan Kapal Laut) membuat gambaran muatan yang ada didalam container dengan cara difoto untuk bukti bahwa Stuffing telah dilaksanakan dengan baik sesuai dengan rencana. Setelah container selesai dibongkar dan dibawa ke Depo, setelah berada di Depo maka ada beberapa EMKL (Ekspedisi Muatan Kapal Laut) atau si pemilik barang meminta untuk melaksanakan Stripping di Depo untuk menghemat biaya. Metode penulisan yang digunakan untuk memperoleh data dan informasi dalam penelitian ini menggunakan methode Field Research (penelitian lapangan) dan methode Library Research (pengambilan data dari perpustakaan).
Proses Penanganan Ship to Ship (STS) Transfer LNG Valencia Knutsen dengan LNG Asia Axcellence pada PT. Batam Mitra Suplindo Fernando Jose Sumbayak; Suratni Ginting; Meriah Kita Deliana
Jurnal Transformasi Bisnis Digital Vol. 2 No. 6 (2025): November: Jurnal Transformasi Bisnis Digital (JUTRABIDI) 
Publisher : Asosiasi Riset Ilmu Manajemen Kewirausahaan dan Bisnis Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61132/jutrabidi.v2i6.1042

Abstract

PT. Batam Mitra Suplindo is a company engaged in ship agency services. The ship agency service process at PT. Batam Mitra Suplindo starts from the initial arrival of the ship, loading and unloading activities, until the ship departs to the next destination port. Ship to Ship (STS) transfer is a method of transferring cargo between ships that requires careful coordination and supervision, especially in handling Liquified Natural Gas (LNG) cargo, which is volatile and high-risk. As one of the ship agency companies in the Batam waters area, PT. Batam Mitra Suplindo plays an important role in supporting the smooth process of Ship to Ship (STS) Liquified Natural Gas (LNG). This paper aims to comprehensively examine the Ship to Ship (STS) Liquified Natural Gas (LNG) handling process carried out by PT. Batam Mitra Suplindo, covering the planning stage, coordination with related institutions, technical implementation, and post-transfer evaluation. The research method used is field research, observation, and library research. The research results show that the success of Ship to Ship (STS) Liquified Natural Gas (LNG) highly depends on compliance with standard operating procedures (SOP), readiness of licensing documents, and synergy with the Port Health Office, Harbour Master, and ship operators.