Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.408
P-Index
This Author published in this journals
All Journal CONCRETE: Construction and Civil Integration Technolog
lidya octa
Universitas Dr Soetomo

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Pengaruh Operasional Vessel Traffic Services (VTS) Terhadap Keselamatan di Alur Pelayaran Barat Surabaya: The Influence of Vessel Traffic Services (VTS) Operations on Safety in the West Surabaya Shipping Route Joy Jaya Mardika Joy Jaya Mardika; lidya octa; adhi muhtadi
CONCRETE: Construction and Civil Integration Technology Vol. 1 No. 02: October 2023
Publisher : Dr. Soetomo University Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25139/concrete.v1i02.6929

Abstract

Kapal merupakan moda utama dalam transportasi laut. Untuk menunjang kelancaran dalam berlayar maka dibutuhkan sebuah sistem yaitu Vessel Traffic Services (VTS). Berbagai masalah kecelakaan kapal dan musibah yang terjadi di alur pelayaran sangat berbahaya bagi keselamatan jiwa di laut dan dapat menimbulkan gangguan lalu-lintas kapal, yang mana hal ini merupakan tugas dari VTS dalam melakukan tindakan monitoring dan mengidentifikasi musibah serta upaya mengatasinya. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui sejauh mana pengaruh operasional VTS dalam monitoring dan pemanduan kapal terhadap keselamatan di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS) dan mengidentifikasi musibah tersebut beserta cara mengatasinya untuk mengurangi dampak yang ditimbulkan. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan menyimpulkan dari data musibah dan metode kuantitatif dengan menganalisa perangkat operasional VTS terhadap keselamatan pelayaran menggunakan program SPSS Versi 25 dengan jumlah responden 35 orang dari operator VTS dan dinas luar atau kapal. Hasil penelitian ini menyatakan bahwa operasional perangkat VTS mempunyai pengaruh sebesar 94,8% terhadap keselamatan pelayaran dan penanganan musibah kapal dilakukan dengan mengidentifikasi jenis musibah, membuat kronologi, membuat berita acara dan melaporkan kepada pihak terkait operasi penyelamatan. Diharapkan agar seluruh kapal yang hendak memasuki alur pada posisi pelampung suar terluar agar memberitahukan koordinat kepada VTS supaya memudahkan dalam identifikasi kapal dan tempat sandar atau berlabuh.
ANALISIS EFEKTIVITAS TOWER CRANE PADA PEMBANGUNAN PROYEK GEDUNG UNIVERSITAS AIRLANGGA: ANALYSIS OF THE EFFECTIVENESS OF TOWER CRANE IN THE CONSTRUCTION OF THE AIRLANGGA UNIVERSITY BUILDING PROJECT Ariel Adistya Mandala Ariel; lidya octa; rizki astri
CONCRETE: Construction and Civil Integration Technology Vol. 1 No. 02: October 2023
Publisher : Dr. Soetomo University Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25139/concrete.v1i02.7029

Abstract

Efektivitas tower crane telah menjadi elemen krusial dalam industri konstruksi modern. Sebagai perangkat angkut utama dalam proses konstruksi vertikal, tower crane memainkan peran penting dalam memastikan efisiensi dan ketepatan waktu dalam proyek-proyek bangunan. Analisis ini berisi tentang perhitungan pada rata-rata produktivitas, perbandingan produktivitas tower crane pada jam kerja efektif dan jam kerja lembur, dan mencari persentase tingkat kefektivitasan tower crane. Perhitungan produktivitas meliputi perhitungan jarak horizontal, waktu, jumlah angkatan dan jarak tempuh. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui produktivitas dan tingkat keefektivitasan tower crane pada proyek pembangunan gedung Universitas Airlangga. Metode yang digunakan dalam mencari persentase tingkat keefektivitasan, yaitu dengan menggunakan metode utilization rate. Penelitian dilakukan dengan cara observasi langsung dengan mengamati tower crane pada proyek pembangungan gedung Universitas Airlangga. Setelah itu, melakukan perhitungan produktivitas tower crane yang meliputi perhitungan jarak horizontal yang dihitung menggunakan aplikasi AutoCAD, waktu operasional, jumlah beban yang diangkat, dan jarak ditempuh oleh tower crane.Rata-rata produktivitas yang dihasilkan sebesar 118,195 km/jam dengan rata-rata 79 angkatan perhari, maka tower crane dianggap produktif. Analisis perbandingan produktivitas jam kerja efektif dan jam kerja lembur dengan rata-rata nilai produktivitas sebesar 80,732 km/jam untuk jam kerja efektif dan nilai rata-rata produktivitas sebesar 32,664 untuk jam kerja lembur, dengan hasil itu jam kerja efektif lebih produktif dibandingkan jam kerja lembur. Melakukan perhitungan persentase tingkat keefektivitasan tower crane dengan menggunakan metode utilization rate, dengan hasil sebesar 63,2%, maka tingkat keefektivitasan tower crane pada proyek pembangunan gedung Universitas Airlangga yaitu, cukup efektif.
Co-Authors Ariel Adistya Mandala Ariel Joy Jaya Mardika Joy Jaya Mardika Muhtadi, Adhi rizki astri