<![CDATA[Perlintasan sebidang Jl. Pahlawan Kota Bekasi berstatus resmi tidak dijaga dan tanpa palang pintu, pada tahun 2020-2024 telah terjadi 6 (enam) kecelakaan tabrakan. Sedangkan perlintasan sebidang Jl. KH. Agus Salim Kota Bekasi berstatus resmi dijaga dan berpalang pintu tidak terjadi kecelakaan. Penelitian ini melakukan analisis dengan membandingkan kondisi, faktor penyebab dan risiko kecelakaan di kedua jenis perlintasan sebidang tersebut. Metode yang digunakan adalah mix methods melalui observasi, survey, wawancara, dan kuesioner yang akan dianalisis mengenai faktor penyebab kecelakaan dengan model penyebab kecelakaan. Kemudian dilakukan perhitungan dan upaya pengendalian risko dengan metode Hazard Identification, Risk Assessment, and Risk Control (HIRARC). Hasil analisis menunjukkan bahwa kondisi perlintasan sebidang resmi dijaga Jl. KH. Agus Salim umumnya memiliki kondisi yang lebih baik dari segi geometri jalan, peralatan keselamatan, dan disiplin pengendara, dibandingkan dengan perlintasan sebidang resmi tidak dijaga Jl. Pahlawan. Kecelakaan di perlintasan sebidang resmi tidak dijaga di Jl. Pahlawan, disebabkan oleh dua faktor utama, yaitu faktor manusia kedisplinan pengguna jalan di perlintasan (active failure) dan faktor organisasi lemahnya pengawasan terhadap pengendalian risiko (latent failure). Oleh karena itu, perlu adanya pengendalian risiko yang dilakukan secara efektif terhadap sumber bahaya ke tingkat risiko rendah (low risk) untuk meningkatkan keselamatan di perlintasan sebidang.]]>
