<![CDATA[Kota Malang menghadapi tantangan mobilitas yang signifikan akibat ketidaksiapan infrastruktur transportasi, ditandai dengan kegagalan operasional Terminal Hamid Rusdi dan desain Terminal Arjosari yang menimbulkan kebingungan navigasi serta inefisiensi sirkulasi. Penelitian ini bertujuan merancang Terminal Tipe A baru di Kecamatan Sukun sebagai Sub Pusat Pelayanan Kota (SPPK) dan pintu masuk Kota Malang yang terintegrasi dan inklusif dengan kawasan sekitarnya. Perancangan terminal menggunakan pendekatan wayfinding yang berfokus pada kemudahan navigasi melalui prinsip keterbacaan dan ketergambaran, dengan implementasi elemen-elemen wayfinding secara pasif maupun aktif. Penelitian disusun dengan metode deskriptif kualitatif dan metode desain yang digunakan adalah pragmatisme dengan strategi predictive modelling, pemecahan masalah dilakukan melalui proses eksplorasi dan alternatif secara iteratif menggunakan studi model fisik dan digital. Hasil perancangan menunjukkan bahwa penataan massa dan jalur (path) secara linier, separasi sirkulasi secara fisik melalui tepi (edges) bangunan, kehadiran ruang transisi sebagai simpul (nodes), pengelompokkan fungsi ruang (zone) serta atrium sentral sebagai landmark, secara efektif menyelesaikan konflik sirkulasi, mencegah disorientasi, dan meningkatkan kognisi spasial individu. Desain Terminal Tipe A Sukun ini membuktikan bahwa arsitektur wayfinding tidak hanya berfokus pada penambahan signage, melainkan berperan sebagai generator tata ruang utama yang inklusif, navigatif dan efisien. Kata kunci: Terminal Tipe A, Wayfinding, Keterbacaan, Ketergambaran, Pragmatisme.]]>
