Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.947
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Automotive Experiences
Setiawan, Indra Chandra
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Fueling the Future: The Case for Heavy-Duty Fuel Cell Electric Vehicles in Sustainable Transportation Setiawan, Indra Chandra; Setiyo, Muji
Automotive Experiences Vol 7 No 1 (2024)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31603/ae.11285

Abstract

In the global pursuit of transportation decarbonization, this essay asserts that heavy-duty fuel cell electric vehicle (FCEV) technology represents a more compelling path forward than light-duty FCEVs. The inherent advantages of fuel cells, such as extended range, rapid refueling, and sustained performance, make them well-suited for demanding applications like trucking and public transit. Heavy-duty FCEVs offer significant potential for emissions reduction, integration with existing infrastructure, and economies of scale through commercial fleet adoption. While the upfront investment is substantial, the essay examines how operational benefits can gradually offset costs, emphasizing the importance of heavy-duty FCEVs in sustainable transportation solutions.
Research Trends of Electric Vehicles (EVs) in Indonesia, Malaysia, and Thailand: A Quick Analysis using Bibliometric Setiyo, Muji; Setiawan, Indra Chandra; Peeie, Mohamad Heerwan Bin
Automotive Experiences Vol 8 No 1 (2025)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31603/ae.13020

Abstract

The electric vehicles (EVs) market in ASEAN has seen rapid growth in 2024, driven by the global trend towards sustainable transportation and strong government support. Thailand, with strong government policies and extensive charging infrastructure, has emerged as a regional leader. Malaysia and Indonesia are still in the early stages of adoption, grappling with high vehicle costs, limited charging infrastructure, and public acceptance challenges. A bibliometric analysis of research output from 2015–2025 reveals an exponential growth trend in EV-related studies, with Malaysian universities leading the research focus. Despite differences in progress, Indonesia, Malaysia, and Thailand face similar challenges, including limited infrastructure, high cost of ownership, and the need for greater public awareness. Tailored policies, infrastructure improvements, and regional collaboration are critical for ASEAN countries to realize their potential as key players in the global EV transition.
Pengaruh Penerapan Idle Stop pada Kendaraan Roda 2 Terhadap Konsumsi Bahan Bakar dan Emisi di Kota Tangerang Selatan Jafar Wahid; Suyitno, Budhi Muliawan; Setiawan, Indra Chandra
Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Vol. 14 No. 1 (2024): Teknobiz
Publisher : Magister Teknik Mesin Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/teknobiz.v14i1.6536

Abstract

Dalam pemenuhan kebutuhan hidupnya, manusia perlu melakukan pergerakan menggunakan alat bantu yaitu kendaraan bermotor. Menggunakan bahan bakar fosil sebagai tenaga penggeraknya, kendaraan bermotor menjadi penyumbang atas masalah pencemaran udara di atmosfer. Berbagai usaha telah dilakukan untuk mengendalikan emisi gas buang yang keluar dari knalpot agar memenuhi standar baku mutu, seperti modifikasi mesin pembakar, pengembangan katalis converter gas buang, substitusi bahan bakar dan penerapan idle stop. Penelitian ini bertujuan untul mengetahui jumlah konsumsi bahan bakar dan jumlah emisi CO2, N2O dan CH4 yang dihasilkan dari kendaraan sepeda motor yang menggunakan idle stop serta bagaimana dampak pengurangan emisi yang dapat dicapai. Analisa penelitian ini menggunakan metode deskriptif eksperimen dengan rancangan pengumpulan data melalui pengujian pada kendaraan roda dua dengan sistem bahan bakar injeksi dan dilengkapi dengan Alternating Current Generator (ACG) dan idle stop (ISS). Hsil penelitian menunjukan jumlah emisi paling besar dihasilkan pada kendaraan NO ISS dengan 1.299 gram CO2; 0,064 gram N2O dan 0,045 gram CH4. Dalam upaya pengurangan emisi melalui idle stop menghasilkan penurunan emisi rata-rata sebesar 12% dan pengurangan konsumsi bahan bakar berkisar 11,53%.
Desain Pre-Filter dan Optimasi Tekanan, Jumlah Filter, Operasional Guide Vane Terhadap Konsumsi Listrik Kompresor Roni Eko Yuwono; Setiawan, Indra Chandra
Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Vol. 14 No. 2 (2024): Teknobiz
Publisher : Magister Teknik Mesin Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/teknobiz.v14i2.7179

Abstract

Kompresor sentrifugal digunakan untuk aplikasi di dunia industri. Kompresor udara menyumbang sebagian besar energi yang dikonsumsi, dimana energi tersebut merupakan konsumsi listrik yang digunakan untuk menjalankan kompresor dan biaya perawatannya, salah satunya adalah biaya konsumsi filter hisap. Oleh karena itu perlu dilakukan perbaikan terus-menerus untuk menekan biaya operasional pabrik, salah satu caranya adalah dengan mengurangi konsumsi filter hisap melalui penambahan filter hisap dan diperoleh konsumsi listrik kompresor yang optimal. Metode yang digunakan dalam percobaan adalah dengan memvariasikan parameter tekanan (MPa), jumlah filter hisap dan operasional guide vane sebagai parameter independent dibandingkan dengan Aliran Udara (m3/jam), Arus (A) dan daya motor (kW) sebagai parameter dependent parameter. Dianalisis untuk mendapatkan nilai yang paling optimal. Desain pre-filter hisap dapat memperpanjang masa pakai filter utama hisap dari masa pakai sebelumnya yaitu 2160 jam menjadi 8640 jam. Jadi persentase kenaikannya sebesar 300%, melebihi target biaya Perusahaan sebesar 30%. Berdasarkan metode Taguchi, nilai parameter paling optimal pada tekanan 0,6 MPa; Filter (Main-filter + Pre-filter); Pengoperasian guide vane 70% dari daya spesifik optimum. Dan kondisi ini tidak menyebabkan penurunan tekanan
Co-Authors Bagiyo Condro Purnomo Jafar Wahid Muji Setiyo Nugroho, Heru Adi Peeie, Mohamad Heerwan Bin Roni Eko Yuwono Suyitno, Budhi Muliawan