Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISIS KAPASITAS DAN TINGKAT PELAYANAN JALAN PADA RUAS JALAN R.A. KARTINI KOTA CIREBON Arifin, Muh. Zainal; Sarwanta, Sarwanta
Jurnal Rekayasa Infrastruktur Vol 2 No 2 (2018)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Wiralodra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Jalan R.A. Kartini merupakan salah satu jalan tersibuk di Kota Cirebon.   Di sepanjang ruas jalan R.A. Kartini terdapat aktivitas manusia dan barang seperti pusat bisnis dan niaga, perkantoran, pusat keagamaan (Islamic Center), alun-alun, juga terdapat sekolah yang membutuhkan mobilitas yang tinggi setiap waktu. Dengan kesibukan aktivitas manusia dan barang yang ada disepanjang jalan  R.A. Kartini mengakibatkan meningkatnya volume kendaraan yang keluar masuk jalan RA Kartini. Dengan meningkatnya volume kendaraan akan berpengagruh terhadap kapasitas jalan R.A. Kartini sehingga mengakibatkan tingkat pelayanan jalan yang buruk. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa dan mengetahui kapasitas Jalan RA. Kartini Kota Cirebon pada hari kerja dan hari libur serta untuk menganalisa dan mengetahaui tingkat pelayanan Jalan R.A. Kartini pada hari kerja dan hari libur.  Data primer seperti volume lalu lintas, hambatan samping. kecepatan perjalanan dan peta geometrik didapat melalui metode survey dan observasi. Sedangkan data sekunder seperti peta Kota Cirebon,peta jalan dan jumlah penduduk didapatkan melalui dinas terkait serta internet.  Kapasitas jalan R.A. Kartini Kota Cirebon pada segmen jalan 1 sebesar  1.174,93 smp/jam, segmen jalan 2 sebesar 1.166,40 smp/jam dan segmen jalan 3 sebesar   1.243,24 smp/jam. Ratarata rasio derajat kejenuhan (DS) pada hari kerja untuk segemen jalan 1 sebesar 1,09, segmen jalan 2 sebesar 1,10 dan segmen jalan 3 sebesar 1,03. Tingkat pelayanan pada hari kerja untuk 3 segmen jalan keseluruhan termasuk ke dalam tingkat pelayanan kategori F. Rata-rata  rasio derajat kejenuhan (DS) pada R.A. Kartini Kota Cirebon pada hari libur (Minggu)  untuk segmen jalan 1 sebesar 0,93, segmen jalan 2 sebesar 0,99 dan untuk segmen jalan 3 sebesar 0,93. Tingkat pelayanan 3 segmen jalan keseluruhan untuk hari kerja dan hari libur (Minggu) termasuk ke dalam tingkat pelayanan E. 

STUDI RASIONALISASI POS HIDROLOGI DI WILAYAH SUNGAI BENENAIN DI PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR Sarwanta, Sarwanta
Jurnal Rekayasa Infrastruktur Vol 4 No 1 (2020): Jurnal Rekayasa Infrastruktur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Wiralodra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Perencanaan bangunan air di suatu kawasan memerlukan data hidrologi,yang diperoleh dari pencataan pos hidrologi yaitu pos curah hujan dan pos duga air yang ada di kawasan tersebut. Data hidrologi yang valid dan akurat akan berpengaruh pada keakuratan hasil perencanaan bangunan air. Studi ini akan menganalisis rasionalisasi pos hidrologi yang ada di Wilayah Sungai (WS) Benenain, yang hasilnya akan diperoleh jumlah dan distribusi (sebaran) pos hidrologi yang mewakili karakteristik areal kawasan wilayah sungai Benenain.. Hasil evaluasi terhadap pos hidrologi yang ada di Wilayah Sungai Benanain , keberadaan jumlah pos hidrologi telah memenuhi standar. Terdapat 17 (tujuh belas) pos hujan yang perlu direhabilitasi, 4 (empat) pos hujan perlu direlokasi. Sebanyak 4 (empat) pos duga perlu direhabiltasi dan 2 (dua) pos duga perlu direlokasi. 1(satu) buah pos klimatologi perlu dihabilitasi dan 2 (dua) pos klimatologi perlu direlokasi. Kata kunci : Rasionalisasi, Pos hidrologi.

STUDI RASIONALISASI POS HIDROLOGI DI WILAYAH SUNGAI NOELMINA PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR Sarwanta, Sarwanta; Abdulgani, Hamdani
Jurnal Rekayasa Infrastruktur Vol 5 No 1 (2021): Jurnal Rekayasa Infrastruktur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Wiralodra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Perencanaan bangunan air di suatu kawasan memerlukan data hidrologi,yang diperoleh dari pencataan pos hidrologi yaitu pos curah hujan dan pos duga air yang ada di kawasan tersebut. Data hidrologi yang valid dan akurat akan berpengaruh pada keakuratan hasil perencanaan bangunan air. Studi ini akan menganalisis rasionalisasi pos hidrologi yang ada di Wilayah Sungai (WS) Benenain, yang hasilnya akan diperoleh jumlah dan distribusi (sebaran) pos hidrologi yang mewakili karakteristik areal kawasan wilayah sungai Noelmina.. Hasil evaluasi terhadap pos hidrologi yang ada di Wilayah Sungai Noelmina , keberadaan jumlah pos hidrologi telah memenuhi standar. Terdapat 14 (empt belas) pos hujan yang perlu direhabilitasi, 7 (tujuh) pos hujan perlu direlokasi. Sebanyak 5 (lima) pos duga perlu direhabiltasi dan 2 (dua) pos duga perlu direlokasi. 1(satu) buah pos klimatologi perlu dihabilitasi dan 2 (dua) pos klimatologi perlu direlokasi.

PERFORMANCE MODELING OF UNSIGNALED INTERSECTIONS USING THE VISSIM SOFTWARE Sarwanta, Sarwanta; Hamdani Abdulgani
Jurnal Riset Sosial Humaniora dan Pendidikan Vol. 1 No. 4 (2022): Desember : Jurnal Riset sosial humaniora, dan Pendidikan
Publisher : LPPM Universitas 17 Agustus 1945 Semarang

A level road intersection is a meeting place for vehicle flows from various directions both towards the intersection and leaving the intersection, so that at the intersection there is the potential for vehicle conflicts to occur which are at the same time at the same point. This causes the vehicle to reduce speed. Reducing vehicle speed at intersections results in the potential for queues and delays. Evaluation of the performance of the intersection needs to be done to find out the current performance of the intersection, so that anticipatory steps can be taken so that the performance of the intersection can be maintained and maintained in good condition. In this study, an analysis of intersection performance will be carried out using the Vissim software. In this study, an assessment of the unsignalized intersection of Pasar Butun, Balikpapan City was carried out. The data needed for input into the model include traffic flow data at rush hour or peak density hours, intersection geometry data. The output or results generated by the model are intersection performance information in the form of queue length and delay time parameters Degree of Saturation (DS) for the existing condition is 1.70 and for the next 5 years it is 2.20. Parameters of queue length and time delay in existing conditions are 33.0 m and 3.65 sec/pcu and for the next 5 years projection are 87 m and delay time is 187.s/pcu

PERFORMANCE MODELING OF UNSIGNALED INTERSECTIONS USING THE VISSIM SOFTWARE Sarwanta, Sarwanta; Hamdani Abdulgani
Jurnal Riset Sosial Humaniora dan Pendidikan Vol. 1 No. 4 (2022): Desember : Jurnal Riset sosial humaniora, dan Pendidikan
Publisher : LPPM Universitas 17 Agustus 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/soshumdik.v1i4.186

A level road intersection is a meeting place for vehicle flows from various directions both towards the intersection and leaving the intersection, so that at the intersection there is the potential for vehicle conflicts to occur which are at the same time at the same point. This causes the vehicle to reduce speed. Reducing vehicle speed at intersections results in the potential for queues and delays. Evaluation of the performance of the intersection needs to be done to find out the current performance of the intersection, so that anticipatory steps can be taken so that the performance of the intersection can be maintained and maintained in good condition. In this study, an analysis of intersection performance will be carried out using the Vissim software. In this study, an assessment of the unsignalized intersection of Pasar Butun, Balikpapan City was carried out. The data needed for input into the model include traffic flow data at rush hour or peak density hours, intersection geometry data. The output or results generated by the model are intersection performance information in the form of queue length and delay time parameters Degree of Saturation (DS) for the existing condition is 1.70 and for the next 5 years it is 2.20. Parameters of queue length and time delay in existing conditions are 33.0 m and 3.65 sec/pcu and for the next 5 years projection are 87 m and delay time is 187.s/pcu

Pemodelan Kinerja Persimpangan Sebidang Jalan Raya Menggunakan Perangkat Lunak Vissim Sarwanta, Sarwanta; Abdulgani, Hamdani
Jurnal Rekayasa Infrastruktur Vol. 10 No. 1 (2024): Jurnal Rekayasa Infrastruktur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Wiralodra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31943/jri.v10i1.239

Persimpangan jalan sebidang merupakan tempat yang berpotensi terjadinya konflik antar kendaran yang pada saat yang bersamaan berada pada titik yang sama.. Untuk menghindari terjadinya kecelakaan di persimpangan setiap kendaraan yang mendekati persimpangan harus melakukan pengurangan kecepatan. Hal ini mengakibatkan terjadinya antrian dan tundaan. Panjang antrian dan durasi waktu tundaan merupakan parameter untuk mengukur kinerja persimpangan. evaluasi kinerja pesrsimpangan perlu dilakukan secara periodik agat dapat dilakukan langkah antisipasi agar kinerja simpang dpat dijaga dan dipertahankan dalam kondisi baik. Dalam penelitian ini, akan dilakukan analisis kinerja persimpangan dengan menggunakan pedoman pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 dan Pemodelan dengan menggunakan perangkat lunak Vissim. Lokasi penelitian adalah di simpang Balikpapan Baru. Data yang digunakan sebgagai masukan meliputi data arus lalulintas pada jam sibuk atau jam puncak, data geometri persimpangan. Keluaran hasil yang dihasilkan oleh model adalah informasi kinerja simpang berupa parameter Degree of Saturation (DS) pada kondisi eksisting 0,88 Parameter panjang antrian 190 sampai 900 meter dan waktu tundaan pada kondisi eksisting adalah 64 detik/smp dan 108 detik/smp dan untuk proyeksi 5 tahun yang akan datang adalah 353 sampai 725 m dan waktu tundaan 74 detik/smp sampai dengan 210 detik/smp

Permodelan Kinerja Simpang Tidak Bersinyal Menggunakan Perangkat Lunak VISSIM Sarwanta, Sarwanta; Abdulgani, Hamdani
Jurnal Teknik Sipil Vol. 15 No. 2 (2022): Desember 2022
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/jts.v15i2.202

Persimpangan jalan sebidang merupakan tempat pertemuan arus kendaraan dari berbagai arah, baik yang menuju dan yang meninggalkan persimpangan. Hal ini mengakibatkan terjadinya konflik antar kendaraan yang pada saat bersamaan berada pada titik yang sama. Pada umumnya pengendara akan mengurangi kecepatan, hal ini akan mengakibatkan terjadinya tundaan. Evaluasi kinerja persimpangan perlu dilakukan, untuk mengetahui kinerja persimpangan terkini. Langkah antisipasi dapat segera dilakukan agar kinerja simpang dapat dijaga dan dipertahankan dalam kondisi baik. Dalam penelitian ini, akan dilakukan analisis kinerja persimpangan dengan menggunakan perangkat lunak Vissim, yang berlokasi pada simpang tidak bersinyal pasar butun, kota Balikpapan. Data yang diperlukan untuk masukan ke dalam model meliputi data arus lalu lintas pada jam sibuk atau jam puncak kepadatan dan data geometri persimpangan. Keluaran yang dihasilkan oleh model adalah informasi kinerja simpang berupa parameter Degree of Saturation (DS) pada kondisi eksisting yaitu sebesar 1,70 dan untuk kondisi 5 tahun yang akan datang 2,20. Parameter panjang antrian dan waktu tundaan pada kondisi eksisting adalah 33,0 m dan 3,65 detik/smp dan untuk proyeksi 5 tahun yang akan datang adalah 87 m dan waktu tundaan 189 detik/smp.

Title

Found 7 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 7 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 7 Documents
Search