Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.197
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah Universitas Batanghari Jambi Portal: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Impresi Indonesia Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS) Jurnal Teknik Sipil
Ardan, Melloukey
Unknown Affiliation
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Social Sciences

Published : 7 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 7 Documents
Search

 1 
Evaluasi Keterlambatan Proyek Pembangunan Jembatan Gantung Bangun Jawa I Kabupaten Serdang Bedagai Br. Brahmana, Ebigael Jovanka; Ardan, Melloukey; Irwan, H.
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS) Vol 3, No 1 (2024): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS)
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jitas.v3i1.3873

Abstract

Delays in construction projects often result in losses for construction actors, and can be caused by internal, external, and other factors such as natural, management, material, and environmental disasters. Research was conducted on the Java I Construction Suspension Bridge project, Serdang Bedagai Regency to evaluate delays in terms of cost and time. The goal is to evaluate the schedule of the project plan and implementation and find out the cause. Evaluation using the Earned Value Management method shows that project implementation tends to be slow, but costs are still below budget with an estimated Rp. 2,454,274,500,- and 36 weeks. Delays are caused by the engineering justification process, late delivery of bridge trusses, and instability of service provider cash flow. This research is expected to provide a reference for construction actors to anticipate delays in other projects.
Analisa Pengendalian Proyek Menggunakan Metode Nilai Hasil pada Pembangunan Kantor PT. Waruna Purba, Leonardo; Ardan, Melloukey; Rangkuti, Nuril Mahda
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS) Vol 3, No 1 (2024): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS)
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jitas.v3i1.3874

Abstract

This study uses the method of value results (Earned Value). This study aims to determine or predict how much the cost of a project at the time of implementation and to determine the effectiveness of project control and to determine the efficiency of resource users in the form of Cost Performance Index (CPI) and Schedule Performance Index (SPI) as well as total project cost forecasts (EAC). To analyze project control, there are three parameters or indicators, namely BCWS (Budgeted Cost of Work Schedule), BCWP (Budgeted Cost of Work Performed), ACWP (Actual Cost of Work Performed). Delays and deviations can be identified by looking at the Cost Variant (CV) and Schedule Variant (SV). In the calculation of the concept, the value of the SV = -6.197.845.000 value (-) indicates that the work is running slower than the planned schedule, while the CV value = -232.750 value (-) indicates the work costs more than the budget provided. By calculating the estimated total project cost (EAC) of Rp. 15,755.722,795 while the RAB value is Rp. 15,345,000,000. this means that at the end of the project it is estimated that there will be a cost overrun of Rp.410.722.792 (2.67% of RAB).
Analisis Kinerja Lalu Lintas akibat Pengalihan Arus Lalu Lintas di Jalan Perintis Kemerdekaan Kota Medan Akhiary, Annisa Aulia; Ardan, Melloukey
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6698

Abstract

Pertumbuhan kepemilikan kendaraan bermotor yang pesat di kawasan perkotaan telah berdampak signifikan terhadap kinerja prasarana jalan. Salah satu konsekuensinya adalah meningkatnya volume lalu lintas yang menyebabkan kemacetan, penurunan kecepatan kendaraan, waktu tempuh yang lebih lama, serta penurunan tingkat pelayanan jalan secara keseluruhan. Jalan Perintis Kemerdekaan di Kota Medan merupakan salah satu jalan arteri utama yang sering mengalami permasalahan tersebut akibat tingginya permintaan lalu lintas, khususnya pada jam-jam sibuk. Untuk mengatasi permasalahan ini, diterapkan rekayasa lalu lintas dengan mengubah jalan tersebut menjadi sistem satu arah. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efektivitas sistem satu arah dalam meningkatkan kinerja lalu lintas di sepanjang Jalan Perintis Kemerdekaan. Metode analisis mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI), dengan fokus pada indikator kinerja utama seperti volume lalu lintas, kecepatan rata-rata, waktu tempuh, dan derajat kejenuhan (DS). Data diperoleh melalui survei lapangan yang dilakukan sebelum dan sesudah penerapan sistem satu arah. Hasil penelitian menunjukkan adanya peningkatan kinerja lalu lintas yang signifikan. Derajat kejenuhan berada pada kisaran 0,56 – 0,60 satuan mobil penumpang per jam (smp/jam), yang menunjukkan bahwa jalan beroperasi dalam kapasitas optimal. Kecepatan rata-rata kendaraan meningkat menjadi 57 – 61 km/jam, dan waktu tempuh berkurang menjadi sekitar 9,47 – 10,4 detik untuk ruas jalan yang diamati. Kesimpulannya, penerapan sistem satu arah di Jalan Perintis Kemerdekaan terbukti efektif dalam mengurangi kemacetan dan meningkatkan kelancaran arus lalu lintas. Strategi ini dapat menjadi solusi praktis dalam manajemen lalu lintas untuk jalan-jalan perkotaan lain yang mengalami kondisi serupa.
Evaluasi Penerapan Teknik Crashing dalam Manajemen Waktu Pembangunan Rumah Subsidi Metode CPM Dan PERT (Studi Kasus Rumah Pondok Alam Desa Sigara-Gara) Purnomo, Khalid Bima; Ardan, Melloukey
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6578

Abstract

Project scheduling is a key element in construction planning, aimed at determining the project execution timeline based on the sequence of activities from start to finish within the set time frame. This study utilizes the Critical Path Method (CPM) and the Project Evaluation and Review Technique (PERT) to address the scheduling challenges in the housing construction project. The primary objective of this research is to identify the critical paths within the project and evaluate the project duration, using the CPM approach and crashing technique to accelerate the completion of activities on the critical path. The primary data used includes S-curves, bar charts, and direct data from the implementer of the Pondok Alam Sigara-Gara housing project. The research results indicate two critical paths in the project, namely path A - E - F - G - M - N - P - Q and path B - C - D - I. Using the CPM method, the original project duration of 30 days can be reduced to 25 days. The application of PERT with crashing shows varying results: a 1-day acceleration results in a duration of 22 days with an additional cost of IDR 11,280,000, a 2-day acceleration results in a duration of 21 days with an additional cost of IDR 14,100,000, and a 3-day acceleration results in a duration of 22 days with an additional cost of IDR 12,690,000. The analysis results demonstrate that increasing the workforce is more cost-effective than overtime in terms of both cost efficiency and project duration.
Manajemen Risiko Kecelakaan Kerja Pada Proyek Pembangunan Pabrik PT. Agri First Indonesia Aswad, Hajarul; Ardan, Melloukey
Jurnal Impresi Indonesia Vol. 4 No. 4 (2025): Indonesian Impression Journal (JII)
Publisher : Riviera Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58344/jii.v4i4.6470

Abstract

Kecelakaan kerja pada proyek konstruksi, terutama dalam aktivitas berisiko tinggi seperti penurunan material dan pembongkaran scaffolding, mengakibatkan kerugian finansial dan produktivitas. Meskipun ada upaya pencegahan, kecelakaan tetap terjadi karena penyebab yang kompleks. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi kecelakaan kerja berisiko tinggi pada pembangunan pabrik PT. Agri First Indonesia, menganalisis penyebabnya dengan Fault Tree Analysis (FTA), dan merumuskan strategi mitigasi. Pendekatan FTA top-down digunakan untuk memetakan hubungan hierarkis antara kecelakaan dan faktor penyebabnya (personal, manajemen, teknis, lingkungan). Data diambil dari laporan bulanan dan divisualisasikan dalam model grafis FTA. Tujuh risiko kecelakaan kategori tinggi teridentifikasi, dengan penurunan material dan scaffolding sebagai yang paling dominan. Penyebab utamanya meliputi human error, pengawasan lemah, alat rusak, dan cuaca ekstrem. FTA mengungkap 23 basic event, 12 di antaranya terkait faktor personal/manajemen. Studi ini merekomendasikan solusi berbasis teknologi (IoT, BIM), pelatihan intensif, dan penerapan standar K3 internasional (OSHA/ISO 45001). Implementasi holistik dapat menurunkan kecelakaan hingga 40%.
ANALISIS RENCANA ANGGARAN BIAYA PELAKSANAAN PEMBANGUNAN KOPERASI TKBM PELABUHAN BELAWAN Hakim, Muhammad Sultan; Ardan, Melloukey; Rangkuti, Nuril Mahda
Jurnal Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2024): Edisi Juni
Publisher : Universitas Islam Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30743/jtsip.v3i1.9547

Abstract

Penelitian ini penulis melakukan analisis perbandingan harga antara Rencana Anggaran Biaya (RAB) dan Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP) terhadap SNI. Diadakan nya penelitian ini agar bermanfaat bagi pelaku jasa konstruksi maupun mahasiswa dalam merencanakan biaya dengan nilai ekonomis. Dengan perkembangan pembangunan infrastruktur di daerah Sumatera Utara yang cukup tinggi, Medan menjadi salah satu kota yang berpotensi akan pembangunannya. sehingga menyebabkan banyak nya para pengusaha developer memanfaatkan peluang ini. Penelitian ini juga bermanfaat untuk menemukan analisa perbandingan antara harga Rencana Anggaran Biaya, SNI dengan harga Rencana Anggaran Pelaksanaan (biaya nyata), yang nanti nya akan bermanfaat bagi pelaku jasa konstruksi sebagai bahan pertimbang untuk hasil estimasi biaya yang lebih ekonomis, mempermudah kontraktor dalam menentukan besar nya nilai tender.Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan nilai ekonomis berdasarkan hasil perbandingan antara harga Rencana Anggaran Biaya, SNI dengan harga Rencana Anggaran Pelaksanaan pada Pembangunan Koperasi TKBM Pelabuhan Belawan.Berdasarkan hasil analisa, diperoleh nilai akurasi RAB terhadap SNI sebesar 91.11%,  dan RAP terhadap SNI sebesar 74.38 %. Dengan ini tingkat akurasi tebesar yaitu RAB terhadap SNI sebesar 91.11%.
Perhitungan Kinerja Simpang tidak Bersinyal akibat Hambatan Samping (Studi Kasus Jalan Kampung Lalang Km 7,5) Adil, Muhammad; Ardan, Melloukey
Jurnal Ilmiah Universitas Batanghari Jambi Vol 25, No 1 (2025): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/jiubj.v25i1.5729

Abstract

Research aims to evaluate the performance of the unsignalized intersection at Jalan Kampung Lalang KM 7.5 using the PKJI 2014 method to understand the impact of side barriers on traffic efficiency and safety. The problem is focused on unsignalized intersections often become congestion points and sources of accidents due to the absence of clear and effective traffic arrangements. The analysis showed that the highest traffic volume occurred on Sunday with 2571.4 vehicles/hour. The intersection capacity value was recorded at 4146 skr/hr with a degree of saturation of 0.62. The traffic delay on the major road is 5.254 seconds/skr, while the delay on the minor road reaches 13.269 seconds/skr. The geometric delay of the intersection was recorded at 4.414 sec/skr, and the total delay of the intersection was 11.297 sec/skr. Queuing opportunities ranged from 16.044% to 33.575%. With a degree of saturation < 75, this intersection falls into service category C, which indicates that traffic flow is still stable even though drivers are restricted in their choice of speed.
Co-Authors Akhiary, Annisa Aulia Aswad, Hajarul Br. Brahmana, Ebigael Jovanka Hakim, Muhammad Sultan Irwan, H. Muhammad Adil, Muhammad Nuril Mahda Rangkuti Purba, Leonardo Purnomo, Khalid Bima