Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Majalah Ilmiah MOMENTUM Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine
Utami, Noviana
Unknown Affiliation
Education Electrical & Electronics Engineering Energy Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Analisis Pengaruh Komposisi Bimetal Fe-Cr Dengan Blending Powder Metallurgy Terhadap Struktur Mikro Ananda Yuda Pratama, I Gusti Bagus; Suroso, Indreswari; Utami, Noviana
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 12, No 2 (2023): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v12i2.2817

Abstract

Penelitian ini mengkaji pengembangan material bimetal yang terdiri dari Besi (Fe) dan Kromium (Cr) dengan menggunakan teknologi metalurgi serbuk. Dalam industri penerbangan, kebutuhan akan material logam yang memenuhi standar tertentu, mudah ditemukan, dan terjangkau secara ekonomis sangat penting. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk memahami dampak dari komposisi campuran 75%Fe-25%Cr terhadap struktur mikro dan penyebaran serbuk melalui metode blending powder metallurgy. Hasil penelitian mengungkapkan bahwa unsur Fe mendominasi struktur mikro pada spesimen yang diuji. Unsur Cr memberikan kontribusi dalam meningkatkan ketahanan terhadap korosi, sementara unsur C muncul akibat proses sintering. Namun, ada temuan bahwa penyebaran serbuk dalam spesimen masih belum merata, terutama ketika pengamatan dilakukan pada pembesaran 200x. Untuk penelitian selanjutnya, disarankan untuk menggali variasi dalam kecepatan dan waktu blending untuk mencapai penyebaran serbuk yang lebih merata. Selain itu, penambahan variasi dalam pengujian akan memberikan pemahaman lebih mendalam tentang karakteristik material bimetal Fe-Cr yang dihasilkan melalui teknologi metalurgi serbuk. Ini akan membantu industri penerbangan dalam mencari material yang sesuai untuk kebutuhan mereka.
Analisis Karakteristik Uji Bending dan Uji Tarik Serat Daun Nanas Arni, Arni; Suroso, Indreswari; Utami, Noviana
JURNAL ILMIAH MOMENTUM Vol 19, No 2 (2023)
Publisher : Universitas Wahid Hasyim

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36499/jim.v19i2.9643

Abstract

Material komposit merupakan perpaduan antara 2 material atau lebih yang berbeda fasa untuk menghasilkan material baru dengan sifat yang lebih baik. Material komposit  tersususn atas matriks (fase keras) dan bahan penguat (reinforcement). Serat daun nanas adalah salah satu serat yang digunakan dalam pembuatan bahan material komposit serat alam karena Sumber Daya Alam (SDM) yang berlimpah, harga yang murah, dan memiliki kepadatan dan gaya tarik yang baik. Sehingga penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik uji bending dan uji tarik pada komposit serta daun nanas menggunakan resin epoxy yang diberi perlakuan perendaman pada cairan Alkali (NaOH) selama 2, 4, dan 6 jam untuk menghasilkan struktur dari permukaan serat alam yang baik dan membuat proses ikatan yang lebih kuat antara serat dan matrik dengan menggunakan metode VARI (Vacuum Assisted Resin Infusion) karena lebih efisien. Hasil dari penelitian uji karakteristik kekuatan Bending dan tarik yang dilakukan selama 2, 4, dan 6 jam pada cairan Alakali (NaOH) terdapat pengaruh uji Bending dalam waktu 4 jam dengan hasil kekuatan Bending tertinggi 13,66  kgf/mm2 dengan max load41,40 kgf menjadikan material bersifat ketangguhan (toughness) dan Bending terendah dalam waktu 2 jam dengan nilai 2,85 kgf/mm2 dengan max load 8,63 kgf menajadikan material getas atau mudah patah untuk hasil uji  kekuatan tarik terbesar dalam waktu 4  jam yaitu 5,96  kgf/mm2 dengan max force 396,50 kgf menjadikan material menjadi ulet (ductility) dan uji tarik terendah dalam waktu 6 jam dengan nilai 2,79 kgf/mm2 dengan max force 192,99 kgf menjadikan material getas atau mudah patah.
KARAKTERISTIK MEKANIS BOLT HIGH TENSION LEADS BOEING 737-200 Utami, Noviana; Sahroni
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 10 No 2 (2024): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v10i2.1365

Abstract

An aircraft engine includes different flow paths, a compressor chamber, a combustion chamber, a turbin chamber, and the exhaust chamber. The hot fluid flow is directed through a second channel past the turbine chamber. The hot fluid flow in the engine includes gas with higher temperature than the ambient temperature outside the engine. Bolt High Tension Leads as insert in the first structural component with the fuselage require good material resistance in the face of plastic deformation. The normal distribution standard of hardness shows 99.7% of the population which is within 3 standard deviations of the average with a fairly high range of hardness values, namely 300 HV. The hardness value of Bolt High Tension Leads functions to resist plastic deformation.
TRACK AND BALANCE HELIKOPTER 412EP PADA SAMPEL DATA 1 Utami, Noviana; I. Efriana, Ade
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 11 No 1 (2025): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v11i2.1629

Abstract

Track and balance on the helikopter as a maintenance effort needs to be done to combine the helikopter vibration speed. Where vibration is a vibration that repeats periodically in a certain time that is influenced by amplitude and frequency. The standard normal distribution for the track and balance data of the 412 EP helikopter in sample 1 shows results that meet 81.594 - 99.061% with a sample standard deviation in the range of 0.426 - 1.113. This shows a fairly high accuracy for track and balance data. The helikopter amplitude after track and balance shows good results, with vibration speeds in the range of 315 - 327 rpm for 6 conditions (Fpg100 to L / Down).
Co-Authors Ananda Yuda Pratama, I Gusti Bagus Arni Arni I. Efriana, Ade sahroni Suroso, Indreswari