Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal V-MAC (Virtual of Mechanical Engineering Article) Journal of Railway Transportation and Technology
Widya Prasetya, Henry
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Pengaruh Variasi Arus Resistance Spot Welding Terhadap Kuat Tarik Material Stainless Steel 304 Carbody Kereta K1 Widya Prasetya, Henry; Isti Pratiwi, Damar; Izza Samudra, Sello
Virtual of Mechanical Engineering Article Vol 9 No 2 (2024): V-MAC
Publisher : Prodi Teknik Mesin Universitas PGRI Banyuwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36526/v-mac.v9i2.4316

Abstract

Dalam proses manufaktur carbody kereta pada bagian side wall saat ini banyak menggunakan material pelat stainless steel 304 tebal 2 mm dengan metode resistance spot welding (RSW). Metode RSW memiliki kelebihan yaitu bentuk sambungan rapi, proses cepat, tidak memerlukan logam pengisi dan biaya murah. Namun, ditemukan beberapa cacat las RSW pada kereta stainless steel. Penelitian ini bertujuan untuk mengurangi cacat pada permukaan las RSW dengan variasi arus pengelasan dan menambahkan pengujian kekuatan tarik untuk mengetahui pengaruh weld nugget yang terbentuk. Metode dalam penelitian ini yaitu eksperimental. Parameter pengelasan RSW yang digunakan adalah variasi arus pengelasan 8 kA, 9 kA, 10 kA, 11 kA, dan 12 kA, waktu lama pengelasan konstan 2 detik, serta menggunakan elektroda tembaga diameter 16 mm. Selanjutnya dilakukan proses pengelasan spesimen. Setelah proses pengelasan, dilakukan pengujian penetrant dan pengujian tarik spesimen. Hasil dari pengujian penetrant didapatkan cacat permukaan pada penggunaan variasi arus yang semakin tinggi akibat proses pendinginan yang tidak sempurna. Hasil kekuatan tarik tertinggi didapatkan dari penggunaan variasi arus pengelasan 12 kA dengan kekuatan tarik sebesar 47,763 N/mm² dan pengujian tarik terendah didapatkan pada penggunaan variasi 8 kA dengan pengujian tarik sebesar 22,345 N/mm². Hal ini disebabkan oleh diameter weld nugget yang terbentuk pada variasi 12 kA semakin besar maka semakin besar kekuatan tariknya.
Analysis of Optimum Speed of ROLA Transportation with Flat Cars (GD 400910) on the Minimum Curve of the PPI Madiun Track Using Universal Mechanism Software Atmaja, Dadang Sanjaya; Mustajib, Mohamad Imron; Adi Perwira, Dimas; Satrio Utomo, Ilham; Widya Prasetya, Henry; Riski Putrihastiaji, Destika; Anwer, Izza
Journal of Railway Transportation and Technology Vol. 5 No. 1 (2026): March
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37367/jrtt.v5i1.70

Abstract

An innovative solution for low-emission and environmentally friendly freight transport is the Rollende Landstraße (ROLA) train. Research at the Indonesian Railway Polytechnic (PPI) in Madiun conducted dynamic simulations to analyze safe operating speeds when crossing minimum curved tracks with a radius of 42 meters to prevent derailment. The simulation results show that the optimal speed limit for ROLA transport is 14 km/h for fully loaded trucks, 17 km/h for half-loaded trucks, and 19 km/h for unloaded trucks. This speed must be maintained constantly when passing through curves to ensure safety and comfort.
Co-Authors Adi Perwira, Dimas Anwer, Izza Dadang Sanjaya Atmaja Damar Isti Pratiwi Izza Samudra, Sello Mohamad Mustajib, Mohamad Riski Putrihastiaji, Destika Satrio Utomo, Ilham