Garuda - Garba Rujukan Digital

Perhitungan Konstruksi Bangunan Atas pada Modifikasi Barge 345 Feet Menjadi Accomodation Work Barge Widodo, Panut; Suyanto, Suyanto
Marine Science and Technology Journal Vol 6 No 1 (2025): Marine Science and Technology Journal
Publisher : Universitas Ivet

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/maristec.v2i1.3641

The need for ship units can be met by building new ships, purchasing second ships that are still viable, chartering ships, and modification of existing ships. Decision considerations may include ship building time, level of urgency or budget. One of the decisions a ship owner can take considering budget, time and owned existing ship is by modifying the ship according to their needs, for example modification of a flat top barge (FTB) to an accommodation work barge (AWB). The need for plate material, especially when modifying FTB to AWB, requires construction calculations for the modified part. The modification made was to create accommodation space above the main deck. The accommodation space construction calculations are adjusted rules BKI 2022 about classification and construction, part I, volume II. From data of general arrangement and BKI rules, the results show that thickness of plate outer wall of superstructure and boat deck is 8 mm, thickness of room bulkhead plate, navigation deck and top deck is 6 mm, size of the internal construction in accommodation room/boat deck is frame/stiffener/deck beam profile L90+90 x 8 mm, web frame/web stiffener/strong beam profile L120+120 x 10 mm, deck girder profile T150+80 x 8 mm.

Analisis Persentase Losses Karena Ketidakseimbangan Beban Pada Trafo Distribusi Untuk Menentukan Nilai Efisiensi Himawan, Dewani; Asmoro, Eddi Indro; Hariningrum, Rita; Widodo, Panut
Marine Science and Technology Journal Vol 6 No 2 (2025): Marine Science and Technology Journal
Publisher : Universitas Ivet

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/maristec.v2i2.4002

Pada era industrialisasi ini tenaga listrik sangat dibutuhkan sebagai sumber energi utama untuk berbagai peralatan dalam dunia industri, maka dibutuhkan sistem pendistribusian yang sangat baik supaya supplay energy tidak terganggu, Sistem distribusi tenaga listrik harus diawasi sesuai peraturan supaya tidak menimbulkan losses yang dapat merugikan pelanggan. Dalam hal ini dibutuhkan transformator yang berfungsi sebagai system pendistribusian tetapi dalam penerapan dilapangan sering kali terjadi losses maka perlu pengawasan dalam melakukan penyambungan wirring antar fasa yang sesuai peraturan PUIL 2011 dan standar nasional Indonesia (SNI). Setelah melakukan analisa didapat akibat losses sebesar 6,6% dan 0,6%.

Analisa Perhitungan Penambahan Konstruksi Sekat Dan Dasar Ganda SPOB 3500 DWT Berdasarkan Aturan BKI 2019 Widodo, Panut
Marine Science and Technology Journal Vol 2 No 2 (2021): Marine Science and Technology Journal
Publisher : Universitas Ivet

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/maristec.v1i2.1584

Self propelled barge SPOB 3500 DWT carrying Crude Product Oil (CPO) in this study, was built in Singapore in 1984. After operating for a long time, this ship was then included in the Indonesian Classification (BKI), so that in terms of construction it must also follow the requirements of BKI 2019 regulations,. In order to find out the construction adjustments needed to be accepted by the class and also to prevent over-construction, it is necessary to calculate the additional construction based on the latest BKI rules. In this study, an analysis of the old construction drawing data was carried out and mathematical calculation of size of additional transverse bulkhead construction and pelate of double bottom based on rules BKI 2019 Volume. Based on data and regulations of BKI 2019, this ship must add 2 units of transverse bulkhead at cargo tank and change the bottom construction from a single bottom to a double bottom installed along the cargo tank. From the calculation results, it knew that the old bulkhead pelate thickness still meets BKI requirements, the additional transverse bulkhead pelate thickness is 8.0 mm, the double bottom height is 1010 mm and the inner bottom pelate thickness is 8.0 mm.

ANALISIS KUANTITATIF KONSUMSI BAHAN BAKAR MESIN UTAMA KAPAL UNTUK EFISIENSI OPERASIONAL TINGGI. Widodo, Panut; Setiawan, Rudy
Marine Science and Technology Journal Vol 6 No 2 (2025): Marine Science and Technology Journal
Publisher : Universitas Ivet

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/maristec.v2i2.4156

Modifikasi kapal tongkang 345 kaki menjadi Accommodation Work Barge (AWB) 345 kaki memerlukan perencanaan material yang cermat untuk menunjang kebutuhan akomodasi lepas pantai. Kuantifikasi kebutuhan material struktural dan pelindung sangat fundamental dalam proyek modifikasi kapal ini, mempengaruhi kelayakan teknis dan ekonomisnya. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan jumlah kebutuhan plat dan siku, serta estimasi kebutuhan material cat beserta biayanya, pada modifikasi kapal AWB 345 kaki. Pendekatan kuantitatif digunakan dengan mengumpulkan data dari gambar General Arrangement (GA) kapal AWB 345 kaki. Perhitungan konstruksi bangunan atas dilakukan secara matematis berdasarkan aturan Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) dengan bantuan perangkat lunak AutoCAD. Kebutuhan material cat dihitung berdasarkan luasan area dan spesifikasi cat yang ditentukan. Hasil penelitian menunjukkan total berat konstruksi dinding dan dek adalah 82,04 ton, dengan kebutuhan 451 lembar plat tebal 8 mm untuk dinding luar, dan profil siku bervariasi; sementara itu, luasan pengecatan mencapai 3.841,167 m² (3 lapis) dan 4.382,995 m² (1 lapis), dengan estimasi biaya cat Chugoku sebesar Rp 313.340.000. Kuantifikasi material struktural dan cat ini sangat krusial untuk pengadaan material yang efisien, manajemen biaya, dan kepatuhan terhadap standar teknis dalam proyek modifikasi kapal. Penelitian ini memberikan pemahaman mendalam tentang modifikasi struktural AWB dan rekomendasi teknis berharga bagi industri maritim, termasuk dasar perhitungan material sandblasting dan cat.

Pemilihan Material Cat pada Docking Repair Kapal Ferry KM Titian Murni Widodo, Panut; Setiawan, Rudi
Marine Science and Technology Journal Vol 7 No 1 (2026): Marine Science and Technology Journal
Publisher : Universitas Ivet

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/maristec.v7i1.4392

Kapal ferry berperan penting dalam mendukung transportasi penyeberangan laut antar kepulauan Indonesia yang dapat mengangkut barang, kendaraan, dan penumpang, sebagai pengganti jembatan atau disebut juga Tol Laut. Operasional kapal ini menyesuaikan dengan rute yang sudah diatur dan beroperasi pulang pergi sebagai sebuah sarana penghubung yang dapat bergerak. Kapal ferry ini selama masa operasionalnya, mengalami degradasi material akibat paparan air laut, sinar ultraviolet, kelembapan tinggi, serta benturan mekanis. Salah satu bentuk degradasi yang paling umum adalah korosi pada badan kapal yang terbuat dari baja. Salah satu cara memperlambat korosi pelat kapal adalah dengan pengecatan. Pengecatan badan kapal yang tercelup air dilakukan pada saat kapal melaksanakan docking, dimana untuk kapal ferry ini harus melaksanakan docking setiap tahun untuk menjaga performa dan keselamatan kapal. KM. Titian Murni yang merupakan kapal jenis Ferry perlu melaksanakan pengecatan saat pengedokkan, sehingga perlu ada penghematan biaya dalam menentukan merek cat yang akan digunakan yaitu material cat dengan biaya yang lebih ekonomis. Dengan metode matematis kuantitatif, berdasarkan data-data yang ada, kesamaan ketebalan pengecatan dan jenis cat dari tiga merek cat, dihasilkan perhitungan bahwa cat merek Chugoku Marine Paint lebih ekonomis dibanding merek lain, dengan jumlat material cat dan thinner 1960 liter dan total biaya sebelum pajak Rp. 188.147.500,00

The Analisa Performa Mesin Diesel Kapal S6S Dengan dan Tanpa Turbocharger Berdasarkan Data Operasional Pramono, Sri; Wibowo, Riyanto; Widodo, Panut; Maulana I, Imam; Aditya P, Guntur
Marine Science and Technology Journal Vol 7 No 1 (2026): Marine Science and Technology Journal
Publisher : Universitas Ivet

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/maristec.v7i1.4377

S6S in conditions with and without a turbocharger based on actual operational data. This study is motivated by the importance of understanding the performance of marine diesel engines in supporting operational efficiency, fuel economy, and the reliability of ship machinery systems. The methods used in this study included collecting engine operational data, such as engine speed, power output, fuel consumption, and engine operating conditions in both configurations. The data obtained were then analyzed comparatively to determine the effect of turbocharger use on engine performance. The analysis results indicate that the use of a turbocharger in an S6S marine diesel engine can increase power output and combustion efficiency, as well as reduce specific fuel consumption compared to the unturbocharged condition. Conversely, the unturbocharged engine demonstrated lower performance at certain workloads, making it less optimal for ship operations. Through this research outreach activity, it is hoped that participants will gain a better understanding of the role of turbochargers in improving marine diesel engine performance. The results of this study can serve as a reference for students, technicians, and marine machinery practitioners in efforts to optimize the operation and maintenance of marine diesel engines.

Title

Found 6 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 6 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 6 Documents
Search