Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil Jurnal Penelitian Teknik
Ridzeki, Fitriani
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Energy Environmental Science Materials Science & Nanotechnology

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
PEMANFAATAN FLY ASHSEBAGAI BAHAN SUBTITUSI AGREGAT HALUS PEMBUATAN PAVING BLOK DITINJAU DARI UJI KUAT TEKAN DAN UJI POROSITAS Ridzeki, Fitriani; Fathurrahman, Fathurrahman; Abdurrahman, Abdurrahman; Purnamasari, Eka; Mulyadi, Mulyadi; Doni, Muhammad
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2024): Vol 7, No 1 (2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 202
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v7i1.14724

Abstract

Material  abu  bekas  pembakaran  batu  bara atau  fly  ash  saat  ini  merupakan suatu  limbah  industri  yang  memiliki  sifat  pozzolan dapat dimanfaatkan sebagai bahan pengganti agregat halus atau pasir yang bersifat mengikat karena mengandung silika dan aluminium. Salah satu pemanfaatan fly ashadalah sebagai bahan subtitusi dalam pembuatan paving blok. Paving blok merupakan produk bahan kontruksi yang ramah lingkungan,  yang dapat dimanfaatkan oleh masyarakat sebagai perkerasan jalan, trotoar, carport  dan Iain-lain.  Penelitian ini bertujuan untuk  mengetahui  komposisi  campuran, kuat tekan dan porositas paving blok dengan variasi  fly  ash  0%,  10%,  20%,  30%,  40%, 50%. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental yang dilaksanakan di Laboratorium Struktur Program Studi Teknik Sipil Universitas Islam Kalimantan MAB Banjarmasin. Nilai kuat tekan paving blok dengan subtitusi fly ashyang dihasilkan 15,42 Mpa, 16,18 Mpa, 32,88 Mpa, 26,77 Mpa, 22,71 Mpa, 21,54 dengan hasil ini nilai porositas memasuki kelas mutu B.
Pengaruh Penggunaan Limbah Karet Sebagai Bahan Tambah Pada Campuran Aspal Lapisan Asphalt Concrete-Binder Course (AC-BC) Ditinjau Dari Nilai Marshall Afriyannoor, Asdi; Ridzeki, Fitriani; Purnamasari, Eka
Jurnal Penelitian Teknik Vol. 1 No. 1 (2024): Jurnal Penelitian Teknik
Publisher : Jurnal Penelitian Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Aspal merupakan salah satu material yang digunakan sebagai bahan pembuatan jalan raya, material ini memiliki hasil akhir yang baik dan nyaman sebagai perkerasan fleksibel. Untuk mengurangi kebutuhan penggunaan aspal sebagai bahan utama, maka dicari bahan tambahan yang dalam pencampuran sifatnya mampu mengatasi kelemahan yang dimiliki aspal contohnya menggunakan limbah karet ban dalam sepeda motor. Dalam penelitian ini menggunakan bahan limbah karet ban dalam bekas sepeda motor sebagai bahan tambah campuran aspal panas Laston AC-BC dengan kadar karet 5%, 10%,dan 15%. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode experimen di Laboratorium Teknik Sipil Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin dengan menggunakan 9 benda uji, 3 variasi untuk kadar aspal dan 3 variasi persentase penambahan limbah karet ban dalam bekas sepeda motor. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penambahan limbah karet ban dalam bekas sepeda motor pada campuran lapis aspal beton AC-BC terhadap nilai Marshall dan mengetahui kadar aspal optimum pada variasi campuran limbah karet ban dalam bekas sepeda motor. Hasil dari pengujian Marshall didapatkan nilai stabilitas, flow, VIM, VMA, VFB, Density, dan Marshall Quotient di semua penambahan memenuhi spesifikasi, campuran yang tidak memenuhi spesifikasi yaitu nilai VIM tidak sampai batas minimum dan nilai VMA dikadar karet 15% tidak sampai batas minimum dan penentuan Kadar Aspal Optimum diambil nilai stabilitas tertinggi dikadar karet 15% sebesar 1365,70 Kg/mm
Co-Authors Abdurahman Abdurrahman Afriyannoor, Asdi Doni, Muhammad Fathurrahman Fathurrahman Mulyadi Mulyadi Purnamasari, Eka