Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.961
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Realible Accounting Journal Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil
Meriana
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Economics, Econometrics & Finance

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
PENGARUH ASPEK AKUNTANSI KEPRILAKUAN TERHADAP KINERJA KARYAWAN ORGANISASI SEKTOR PUBLIK Rizqi, Reza Muhammad; Rajaguguk, Thetty Surienty; Afriansyah, Berlian; Meriana; Hermelinda, Tuti
Realible Accounting Journal Vol. 5 No. 1 (2025): Realible Accounting Journal
Publisher : LPPM Universitas Ibnu Sina

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36352/raj.v5i1.1063

Abstract

Abstrak Akuntansi keprilakuan berkaitan dengan bagaimana informasi akuntansi dirancang, disusun, dan digunakan dengan baik untuk mencapai tujuan tertentu. Akuntansi keperilakuan membantu dalam merancang sistem pengendalian internal yang lebih efektif. Dengan mempertimbangkan perilaku manusia, perusahaan dapat mengidentifikasi potensi risiko perilaku yang dapat merugikan perusahaan dan mengambil tindakan pencegahan yang tepat, sehingga dapat meningkatkan efektivitas pengendalian. Penelitian ini bertujuan untuk menguji Pengaruh Aspek Akuntansi keprilakukan dengan menggunakan indikator Sikap (X1), Motivasi (X2) dan Persepsi (X3) terhadap Kinerja Karyawan (Y). Alat uji yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan Partial Least Square dengan bantuan software SmartPLS 3.0 for windows. Dalam menentukan sampel pada penelitian ini menggunakan teknik simple random sampling. Responden pada penelitian ini adalah karyawan bagian keuangan atau yang terlibat langsung dengan Penatausahaan Keuangan pada 28 Organisasi Perangkat Daerah (OPD) dan 12 Kecamatan di Kabupaten Rejang Lebong. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Variabel Sikap dan Persepsi Berpengaruh signifikan terhadap Kinerja Karyawan. Kata Kunci: Akuntansi Keprilakuan, Kinerja Karyawan, Organisasi Sektor Publik
Analisis Penentuan Standar Dimensi dan Harga Perkiraan Sendiri Saluran Precast di Jalan Empu Nala Kota Mojokerto Mufidah, Nurul; Titin; Meriana; Rahma
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 5 No 01 (2025): Edisi Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasyim Asy'ari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33752/reaktip.v5i01.4696

Abstract

Beton precast merupakan elemenhatau komponen beton tanpa atau dengan cetakan tulangan sebelum dirakit menjadi sebuah bangunan. Perkembangan teknologi beton precast di konstruksi jembatan ini berkembang cukup pesat di dunia, termasukhdi Indonesiahdalam satuhdekade terakhir. Karena konstruksi precast pada jembatan memberikan banyak keuntungan dibandingkan konstruksi konvensional. Keuntungan dari ini sistem precast adalah konstruksi yang dilakukan tidak terpengaruh oleh cuaca, tenaga manusia yang efisien, kualitas yang baik dan dipertahankan, produksi massal, mempersingkat durasi kerja, menghemat jumlah sumber daya material. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui jenis dan tipe ukuran saluran precast untuk saluran yang digunakan pada proyek jalan raya di Jalan Empu Nala Kota Mojokerto serta besar Harga Perkiraan Sendiri dari masing-masing tipe saluran precast. Metode yang digunakan adalah analisis struktur dan penentuan harga perkiraan sendiri. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jenis saluran precast yang digunakan pada proyek jalan raya di Jalan Empu Nala Kota Mojokerto adalah u- ditch beserta cover dengan ukuran 600 x 800 x 1200. Berdasarkan data yang telah didapatkan diperoleh bahwa HPS saluran precast jenis u-ditch dan cover dengan ukuran 600 x 800 x 1200 adalah Rp 1.026.791 per unit sudah termasuk profit 10%.
A STUDI REHABILITASI DAN PEMELIHARAAN JALAN DAMPAK PERALIHAN ARUS LALU LINTAS RUAS JALAN KABUH-TAPEN sapta, sapta aditya anggara; Totok; Rahma; Titin; Meriana
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 5 No 01 (2025): Edisi Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasyim Asy'ari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33752/reaktip.v5i01.8675

Abstract

Kerusakan-yang terjadi pada ruas-jalan-Kabuh---Tapen wilayah jombang dampak dari peralihan arus lalu lintas dikarenakan adanya pembangunan jembatan penghubung antara jombang dan lamongan sehingga akses jalan tersebut jadi terhambat. Hal tersebut membutuhkan alternatif lain untuk mengurangi kemacetan dengan mengalihkan arus lalu lintas. Kerusakan terjadi akibat beban kendaraan yang melewati ruas jalan Kabuh – tapen melebihi kapasitas jalan Maka dari itu harus di lakukan rehabilitasi dan pemeliharaan secara memadahi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai kondisi kerusakan yang terjadi dengan menggunakan metode Road Condition Index (RCI), serta menentukan anggaran biaya yang diperlukan untuk rehabilitasi dan pemeliharaan jalan. Hasil penelitian ini didapat persentase nilai kerusakan terhadap permukaan jalan berpenutup aspal didapat nilai 35%, dan Prosentase Batasan terhadap luas lapis perkerasan  yang mengalami Rusak Berat  dengan syarat harus lebih dari 15%. Dengan besaran nilai RCI 3.6 pada STA 7+800 s/d 8+200 dan STA 8+900 s/d 9+234 mengalami rusak ringan (RR), sedangkan pada STA 8+200 s/d 8+900 mengalami rusak berat. Program penanganan pada ruas jalan tersebut dengan melakukan Rekontruksi / Peningkatan struktur jalan secara menyeluruh. Rencana anggaran biaya untuk rehabilitasi dan pemeliharaan jalan tersebut membutuhkan biaya sebesar Rp. 709.974.000.00.
EVALUASI PENJADWALAN PEKERJAAN TERHADAP BIAYA DENGAN CRITICAL PATH METHOD (CPM) PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG MTS YPI AL HIDAYAH SUMOBITO JOMBANG Maulana, Irfan Robby; Totok; Meriana; Titin
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 5 No 01 (2025): Edisi Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasyim Asy'ari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33752/reaktip.v5i01.8759

Abstract

Proyek ini merupakan suatu aktivitas yang dikerjakan dalam periode waktu yang telah ditentukan dengan penggunaan sumber daya yang terbatas, serta bertujuan untuk mencapai standar kualitas yang telah ditentukan. Secara umum, pelaksanaan proyek konstruksi memiliki jadwal waktu yang harus diikuti, oleh karena itu proyek harus diselesaikan sesuai dengan batas waktu yang telah ditentukan. Namun, keterlambatan dalam pelaksanaan proyek serta peningkatan biaya sering kali terjadi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis strategi optimalisasi waktu dan biaya dalam pelaksanaan proyek. Metode crashing program digunakan sebagai pendekatan analisis untuk menghitung percepatan waktu pelaksanaan serta perubahan biaya proyek melalui alternatif penambahan jam kerja. Hasil penelitian pada proyek pembangunan gedung MTs YPI Al Hidayah menunjukkan bahwa alternatif yang paling efisien dalam aspek waktu dan biaya diperoleh berdasarkan hasil estimasi sebesar 2,32% dari total biaya proyek normal, yaitu dari Rp. 320.000.000,00 menjadi Rp. 312.574.592,57. Alternatif 1, yaitu dengan menambahkan 1 jam kerja lembur, terbukti lebih efisien dalam penghematan biaya dengan selisih sebesar Rp. 7.425.407,43. Selain itu, durasi penyelesaian proyek diperkirakan menjadi 76 hari, yang berarti 8 hari lebih cepat dibandingkan durasi normal proyek selama 84 hari.
Evaluasi, Kinerja, Progress, Met EVALUASI KINERJA MENGGUNAKAN EARNED VALUE METHOD adhi, adhi prasetyo; Totok; Meriana; Titin
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 5 No 01 (2025): Edisi Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasyim Asy'ari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33752/reaktip.v5i01.9872

Abstract

Pentingnya evaluasi progres proyek secara berkala tidak dapat diabaikan, karena hal ini memastikan pelaksanaan proyek tetap sesuai rencana yaitu mencapai target biaya serta waktu yang telah direncanakan. Penelitian dengan metode Nilai Hasil (Earned Value Method) menggunakan data / variabel BCWP, BCWS, dan ACWP untuk menganalisis varian dan performa. Tinjauan pada akhir minggu ke-19 di dapatkan hasil dari Schedule Varians nol (0) dan Schedule Performance Index 1.00 bahwa proyek tidak ada keterlambatan dan menunjukkan kinerja waktu yang baik, Namun, dihasilkan Cost Varians -14.513.078 dan Cost Performance Index 0.990, yang menunjukkan pengeluaran melebihi rencana, menghasilkan over budget sebesar Rp.14.513.078. Meskipun pekerjaan berhasil diselesaikan tepat waktu. aspek biaya memerlukan perhatian lebih. Tinjauan kinerja secara keseluruhan, mendapatkan hasil korelasi indeks kinerja waktu sebesar 0.787 dan indeks kinerja biaya sebesar 0.772 mengindikasikan bahwa perlu adanya strategi perbaikan untuk mengatasi keterlambatan waktu dan kerugian biaya yang muncul di setiap minggunya.
EVALUASI STRUKTUR JEMBATAN BETON BERTULANG DENGAN METODE SNI 1725-2016 Suryani Maharani Saleh; Meriana; Titin; Totok
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 5 No 01 (2025): Edisi Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasyim Asy'ari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kabupaten Kepulauan Aru, yang merupakan salah satu kota yang sedangberkembang di Provinsi Maluku, memiliki luas wilayah 6.426,77 km² dan jumlahpenduduk sebanyak 102.237 jiwa. Salah satu program infrastruktur yang sedangdikembangkan oleh pemerintah setempat adalah pembangunan Jembatan Marbali. Penelitian ini dilakukan dengan fokus menggunakan Beton Bertulang sebagaibahan konstruksi utama jembatan tersebut. Penelitian ini memfokuskan padaperhitungan berbagai aspek teknis, seperti pembebanan sesuai dengan SNI 1725-2016 dengan kontrol Mu ≥ p (intensitas BGT), penulangan dan dimensi balok -Tdengan kontrol Rn < Rmax, serta evaluasi lendutan pada balok-T dengan kontrolδ kombinasi beban ≤ δ Max. Hasil perhitungan menunjukkan momen ultimit (Mu) pada balok sebesar 4.273 kN/m dan gaya geser ultimit sebesar 729,91 kN.Penulangan yang digunakan pada balok tulangan lentur adalah 12 batang D 32mm, sedangkan tulangan geser menggunakan 2 batang D 12 mm tulangan bagi D13-100 mm. Dengan demikian, hasil perhitungan memenuhi standar yangditetapkan dan syarat teknis yang dibutuhkan untuk pembangunan jembatan ini.
Co-Authors adhi, adhi prasetyo Afriansyah, Berlian Hermelinda, Tuti Maulana, Irfan Robby Nurul Mufidah, Nurul Rahma Rajaguguk, Thetty Surienty Rizqi, Reza Muhammad sapta, sapta aditya anggara Suryani Maharani Saleh Titin Totok