Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.882
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Agustin, Tuti
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Social Sciences Transportation

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Analisis Mobilitas Pesepeda Sebagai Bagian Transportasi Berkelanjutan di Jalan Slamet Riyadi, Kota Surakarta Indirwati, Dayu Puspa; Agustin, Tuti; Mahmudah, Amirotul Musthofiah Hidayah
Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal Vol. 1 No. 4 (2024): October
Publisher : Indonesian Journal Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47134/scbmej.v1i4.3148

Abstract

Pada penelitian ini diambil ruas jalan Slamet Riyadi yang merupakan salah satu kawasan padat di kota Solo. Penelitian tentang mobilitas transportasi berkelanjutan, terutama sepeda, sangat penting untuk dipelajari karena sifat dan potensinya dalam mendukung lingkungan yang lebih berkelanjutan. Tujuan penelitian yaitu mengetahui pengaruh faktor ekonomi, sosial, dan lingkungan terhadap transportasi berkelanjutan dan meningkatkan penggunaan transportasi berkelanjutan terutama sepeda. Faktor ekonomi penting dalam mendukung penggunaan sepeda. Faktor sosial menegaskan bahwa infrastruktur yang terawat dan aksesibilitas berperan krusial. Faktor lingkungan menunjukkan bahwa perhatian terhadap isu lingkungan dan infrastruktur yang baik mendukung penggunaan sepeda, mengurangi jejak karbon dan polusi, serta melindungi kualitas udara dan kesehatan masyarakat. Teknik analisis data yang digunakan adalah analisis regresi linear berganda dengan melakukan uji kualitas data, uji asumsi klasik, dan uji hipotesis. Berdasarkan penelitian yang dilakukan, sebesar 95,22% faktor-faktor transportasi berkelanjutan dapat dijelaskan oleh ekonomi, sosial, dan lingkungan.
Analisis Kinerja Lalu Lintas Akibat Hambatan Samping Jalan Amanda, Chaerunnisa Tita; Agustin, Tuti; Mahmudah, Amirotul Musthofiah Hidayah
Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal Vol. 1 No. 4 (2024): October
Publisher : Indonesian Journal Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47134/scbmej.v1i4.3149

Abstract

Tata guna lahan dengan arus lalu lintas yang cukup tinggi seringkali menyebabkan kepadatan arus lalu lintas terutama pada jam – jam sibuk. Pada penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kinerja ruas jalan Kapten Mulyadi Kota Surakarta dan mencari hambatan samping yang secara signifikan mempengaruhi kecepatan kendaraan pada saat weekdays dan weekends. Data yang digunakan yaitu geometri jalan, arus lalu lintas, kecepatan kendaraan, dan hambatan samping. Data yang didapatkan selanjutnya dianalisis untuk mendapatkan kinerja lalu lintas menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023) dan dilakukan analisis regresi linier untuk mengetahui hambatan samping yang secara signifikan mempengaruhi kecepatan kendaraan. Berdasarkan hasil perhitungan analisis kinerja ruas Jalan Kapten Mulyadi menggunakan PKJI 2023 menunjukkan kinerja yang masih baik, dengan nilai derajat kejenuhan tidak lebih dari 0,83. Berdasarkan hasil analisis regresi, pada hasil nilai p didapatkan hambatan samping yang secara signifikan mempengaruhi kecepatan kendaraan pada jalan Kapten Mulyadi yaitu kendaraan keluar-masuk.
Prediksi Klasifikasi Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Surakarta dengan Menggunakan Metode Regresi Logistik Multinomial Fauzan, Brilian Lucky; Agustin, Tuti; Mahmudah, Amirotul Musthofiah Hidayah
Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal Vol. 1 No. 4 (2024): October
Publisher : Indonesian Journal Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47134/scbmej.v1i4.3159

Abstract

Kecelakaan lalu lintas adalah sebuah permasalahan dalam bidang transportasi yang membutuhkan perhatian khusus. Untuk menurunkan frekuensi kecelakaan, khususnya di Kota Surakarta yang menjadi fokus penelitian ini, sangat penting untuk mengkaji klasifikasi kecelakaan lalu lintas. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membuat model klasifikasi kecelakaan di Kota Surakarta dengan menggunakan regresi logistik multinomial, sebuah metode dalam machine learning. Variabel yang digunakan dalam penelitian ini adalah klasifikasi kecelakaan, tipe tabrakan, kondisi cahaya, cuaca, fungsi jalan, kelas jalan, kondisi geometrik jalan, kondisi permukaan jalan, dan kemiringan jalan. Data kecelakaan yang digunakan dalam penelitian ini mencakup tahun 2018 hingga 2022. Berdasarkan temuan dari penelitian ini, terdapat enam variabel yang secara signifikan memengaruhi peningkatan klasifikasi kecelakaan menjadi kecelakaan berat dan empat variabel yang secara signifikan memengaruhi peningkatan klasifikasi kecelakaan menjadi kecelakaan sedang. Meskipun akurasi model mencapai 72%, model yang dihasilkan masih perlu ditingkatkan dalam hal klasifikasi pada kelas minoritas. Penelitian di masa depan diharapkan dapat menangani data yang tidak seimbang sebagaimana yang terjadi dalam penelitian ini agar dapat memperbaiki kinerja model yang dihasilkan.
Analisis Dampak Aktivitas Sekolah terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus Taman Pendidikan Prasekolah Al Firdaus Surakarta) Rahmawati, Delima; Agustin, Tuti; Mahmudah, Amirotul M.H.
Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal Vol. 1 No. 4 (2024): October
Publisher : Indonesian Journal Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47134/scbmej.v1i4.3228

Abstract

Penetapan jenis tata guna lahan tertentu pada suatu area dapat menciptakan aktivitas lalu lintas. Salah satu jenis tata guna lahan yang memiliki pengaruh terhadap pergerakan lalu lintas adalah pendidikan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui kinerja ruas jalan Yosodipuro saat jam puncak akibat aktivitas antar jemput sekolah dibandingkan saat jam tidak puncak di mana tidak ada aktivitas antar jemput sekolah. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian kuantitatif, dengan mengambil sampel data kendaraan yang melewati Jalan Yosodipuro. Data yang diambil yaitu geometri jalan, arus lalu lintas, kecepatan mobil penumpang, dan hambatan samping yang ada. Pengambilan data dilakukan pada jam 06.30- 09.00 WIB dan jam 10.30-13.30 WIB dengan menggunakan aplikasi traffic counter. Data tersebut selanjutnya dianalisis menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023). Hasil dari penelitian ini menunjukkan tingkat pelayanan ruas Jalan Yosodipuro saat puncak pagi dan siang adalah D, dengan nilai derajat kejenuhan yaitu 0,82 dan 0,80. Pada jam tidak puncak ruas Jalan Yosodipuro menunjukkan tingkat pelayanan B baik saat pagi maupun siang, dengan nilai derajat kejenuhan yaitu 0,35 dan 0,41. Selain dampak aktivitas sekolah, terdapat faktor lain yang dapat memengaruhi kinerja ruas jalan, sehingga pada penelitian selanjutnya diharapkan dapat meneliti faktor-faktor tersebut.
EVALUASI KINERJA JARINGAN JALAN KABUPATEN SRAGEN PADA KONDISI SEBELUM DAN SESUDAH ADANYA JALAN TOL SOLO-KERTOSONO Puspitasari, Nathalie Dewi; Syafi’i; Agustin, Tuti
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.625

Abstract

Sragen Regency is passed by the Solo - Kertosono Toll Road which was built to increase the mobility and capacity of the road network to facilitate the distribution of trade in Indonesia. The existence of the toll road can affect the performance of the road network around it, including Sragen Regency. This study aims to determine the impact of the Solo - Kertosono Toll Road on the Sragen Regency by evaluating the performance of the Sragen Regency Road network with or without the toll road. The Parameter used in determining the performance of the road network is the Volume to Capacity Ratio (VCR). Traffic movement pattern in Sragen Regency is estimated using the EMME/3 program in the form of Origin - Destination Matrix with gravity model and obtained parameter value of β is 0,0647. Comparison of the value of VCR in Sragen Regency Road network with toll roads and without toll roads in the range of VCR < 0.8 are 82.93% and 78.05%, the range of 0.8 ≤ VCR < 1 are 14.63% and 16.26%, and the range of VCR ≥ 1 are 2.44% and 5.69%. ABSTRAK Kabupaten Sragen dilewati oleh Jalan Tol Solo - Kertosono yang dibangun dengan tujuan meningkatkan mobilitas dan kapasitas jaringan jalan untuk memperlancar distribusi perdagangan di Indonesia. Keberadaan jalan tol tersebut dapat mempengaruhi kinerja jaringan jalan di daerah sekitarnya termasuk Kabupaten Sragen. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dampak adanya Jalan Tol Solo - Kertosono terhadap Kabupaten Sragen dengan mengevaluasi kinerja jaringan Jalan Kabupaten Sragen dengan adanya jalan tol maupun tanpa jalan tol tersebut. Parameter yang digunakan dalam menentukan kinerja jaringan jalan ialah Nisbah Volume Kapasitas (NVK). Pola pergerakan lalu lintas di Kabupaten Sragen diestimasi menggunakan program EMME/3 dalam bentuk Matriks Asal Tujuan dengan model gravity dan didapat nilai parameter β sebesar 0,0647. Perbandingan nilai NVK pada jaringan Jalan Kabupaten Sragen dengan jalan tol dan tanpa jalan tol pada rentang NVK < 0,8 adalah 82,93% dan 78,05%, rentang 0,8 ≤ NVK < 1 adalah 14,63% dan 16,26%, serta rentang NVK ≥ 1 adalah 2,44% dan 5,69%.
Co-Authors Amanda, Chaerunnisa Tita Fauzan, Brilian Lucky Indirwati, Dayu Puspa Mahmudah, Amirotul M.H. Mahmudah, Amirotul Musthofiah Hidayah Puspitasari, Nathalie Dewi Rahmawati, Delima Syafi’I