Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

IDENTIFIKASI KERUSAKAN JALAN (STUDI KASUS RUAS JALAN BATAS KOTA PALEMBANG – SIMPANG INDERALAYA) Sartika Nisumanti; Djaenudin Hadiyana
TEKNIKA: Jurnal Teknik Vol 3 No 2 (2016)
Publisher : Universitas IBA Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (357.196 KB) | DOI: 10.35449/teknika.v3i2.49

Abstract

Jalan raya adalah salah satu prasarana yang memiliki peranan yang sangat penting dalam memfasilitasi kebutuhan pergerakan manusia dan barang, untuk menunjang pergerakan arus lalu lintas tersebut perlu dilakukan suatu usaha dengan menjaga kualitas layanan jalan. Salah satu usaha tersebut adalah mengevaluasi kondisi permukaan jalan. Kondisi arus lalu lintas pada ruas jalan Bts. Kota Palembang – Simpang Inderalaya ini selain macet dan banyak terjadi kerusakan pada beberapa segmen, hal ini merupakan permasalahan yang sangat kompleks dan kerugian yang diderita sungguh besar terutama bagi pengguna jalan seperti terjadinya waktu tempuh yang lama, kemacetan, kecelakaan lalu lintas dan lain-lain, sehingga dapat menghambat arus transportasi barang dan manusia dan juga biaya operasional kendaraan menjadi bertambah. Penelitian ini bertujuan memperoleh data kerusakan melalui pengukuran lapangan, menetapkan jenis penanganan yang sesuai dengan kerusakan jalan yang terjadi. Salah satu tahapan dalam mengevaluasi kondisi permukaan jalan adalah dengan melakukan penilaian terhadap kondisi eksisting jalan dengan metode PCI (Pavement Condition Index). Metode yang digunakan ini untuk menentukan tingkat kerusakan jalan setelah melakukan pengamatan di lapangan dan dibedakan menurut tingkat kerusakan. Dari hasil yang didapat maka nilai kondisi jalan dapat ditentukan berdasarkan kategori sempurna, sangat baik, baik, dan jelek sehingga dapat mengetahui jenis penanganan kerusakan yang terjadi agar pemeliharaan jalan tepat sasaran dan efisien. Hasil penelitian menunjukan bahwa luas total kerusakan jalan yang terjadi yaitu 748,615 m2, kerusakan yang paling banyak terjadi adalah kerusakan pengelupasan dengan luas 288,41 m2 atau 38,53 %, didapat nilai PCI rata-rata 85,58 dengan kondisi sangat baik. Tindakan perbaikan yang dapat dilakukan yaitu tindakan perbaikan per segmen, untuk mempertahankan kinerja perkerasan, maka diperlukan beberapa tindakan perbaikan kerusakan yaitu pemeliharaan rutin setiap tahun maupun pemeliharaan berkala. Kata kunci: Kerusakan Jalan, Pavement Condition Index (PCI), Pemeliharaan Jalan, Perkerasan Lentur.
ANALISA KEBUTUHAN LAHAN DAN KAPASITAS RUANG PARKIR RUMAH SAKIT UMUM PROPINSI DR. MOHAMMAD HOESIN PALEMBANG Djaenudin Hadiyana; Sartika Nisumanti
Jurnal Tekno Global Vol 6, No 1
Publisher : UNIVERSITAS INDO GLOBAL MANDIRI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (918.277 KB) | DOI: 10.36982/jtg.v6i1.419

Abstract

The parking area of Dr. Mohammad Hoesin Hospital is over capacity for cars because of that, the parking area had to along Dr. Moh. Ali Street which affected to traffic jam in arround Hospital area. The aims of this study are to find charateristic of parking are, to estimate parking are, to define parking issues. The analysis of this study using accumulation difference method and regression formula for parking area necessary. The result of this  study is showed that maximum accumulation for motorcycle and  cars, respectedly are 723 SRP and 608 SRP, while amounts of vehicle are 1779 and 1594 respectedly for motorcycle and car. Based on those, the entered of parking area is 1.287,5 m2. Analysis of parking area configuration is showed that configuration 30⁰ has 287 SRP, for 45⁰ has 315 SRP, for 60⁰ has 391 SRP, and for 90⁰ has 504 SRP, while a combined configuration has 540 SRP which is more effective than existing configuration. Based on the result of analysis, the parking area configuration in Dr. Mohammad Hoesin Hospital will be recommended to implementation of a combined configuration.Keyword: Parking, Parking Area, Parking Necessary