Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Warta Ardhia : Jurnal Perhubungan Udara
Javensius Sembiring
Institut Teknologi Bandung
Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Data Mining pada Data Quick Access Recorder untuk Peningkatan Keselamatan Penerbangan Mahardi Sadono; Javensius Sembiring
WARTA ARDHIA Vol 43, No 1 (2017)
Publisher : Research and Development Agency of The Ministry of Transportation

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1633.189 KB) | DOI: 10.25104/wa.v43i1.280.1-12

Abstract

Keberadaan angin vertikal dan kekasaran permukaan landasan merupakanan parameter yang perlu diperhatikan terutama saat fase pendekatan (approach) hinggamendarat (landing)dan saat lepas landas (take-off) di bandar udara, karenakedua parameterdi atasmempengaruhi keselamatanpesawat udarasaat fase tersebut. Sementara itu,sampai saat ini belum ada peralatan yang dapat dipergunakan untuk melihat kecenderungan adanya angin vertikal maupun rendahnya koefisen gesek landasan. Makalah ini memaparkan teknik pengolahan data Quick Access Recorderuntuk mengestimasi parameter tersebut, kecepatan angin arah vertikal pada fase pendekatan sampai fase landingdan koefisien friksi runwaypada fase landing. Oleh karena kedua parameter di atas tidak direkam pada Quick Access Recorder maka diperlukan cara lain untuk mendapatkan parameter tersebut yaitu dengan teknik identifikasi sistem. Proses validasi dalam rangka meningkatkan keyakinan terhadap parameter yang diperoleh juga akan dilakukan. Teknik pengolahan data yang dipaparkan melibatkan dinamika gerak pesawat udara dan estimator. Bila semua airline memberikan data penerbangannya, tendensi keadanya angin vertikal dan penurunan koefisien friksi landasan akan segera didapatkan sehingga baik airline maupun bandar udara dapat melakukan antisipasi untuk keselamatan penerbangan. [The Data Mining on Quick Access Recorder for Flight Safety Improvement] Vertical wind and runway surface roughness are the most concerned parameters when the aircraft initiating the procedures of approach-to-landing and take-off at an airport, due to they will affect the safety of the aircraft in those phases. In the meantime, there is no equipment that can be used to assess the chance of vertical wind emergence as well as the decline of runway surface friction. This paper describes Quick Access Recoder data processing technique for estimating those parameters, the speed of vertical wind in the approach-to-landing phase and runway friction coefficient in the landing phase. Due to those parameters does not recorded in Quick Access Recorder then system identification technique is utilized in order to obtain both of parameters. Validation process is sequenced to increase the confidence level. The described data processing technique involving the aircrafts motion dynamics and the estimator. In case all the airline provide their flight data, the tendency of vertical wind and the difference of runway friction can be calculated promptly so that the airline and the airport can take anticipation action for maintaining the safety level of the flight.
Kajian Mitigasi Dampak Lingkungan Akibat Operasi Bandar Udara dan Pengaruh Lingkungan Terhadap Operasi Bandar Udara Bali Baru Mahardi Sadono; Javensius Sembiring; Mohamad Hasan Bashory; Rully Medianto; Toto Indriyanto; Hari Muhammad
WARTA ARDHIA Vol 47, No 2 (2021)
Publisher : Research and Development Agency of The Ministry of Transportation

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/wa.v47i2.415.125-138

Abstract

Penelitian ini membahas mengenai kajian mitigasi dampak lingkungan akibat operasi bandar udara dan pegaruh lingkungan terhadap operasi Bandara Bali Baru di provinsi Bali. Berdasarkan data yang diperoleh, kajian ini lebih banyak menekankan kepada aspek kualitatifnya. Kajian mitigasi dampak lingkungan akibat operasi bandar udara dilakukan dengan melihat aspek-aspek seperti tingkat pencemaran yang ditimbulkan baik pencemaran udara, suara, dan air serta terjadinya fragmentasi lingkungan di sekitar bandara akibat pembangunan dan pengoperasian bandar udara. Sedangkan dari sisi pengaruh lingkungan terhadap pengoperasian bandar udara, hal yang dikaji meliputi gangguan seperti bird strike serta masuknya hewan mamalia ke daerah operasi bandar udara. Identifikasi masalah-masalah yang ditimbulkan ini kemudian ditindaklanjuti dengan memberikan alternatif tindakan mitigasi agar dampak yang ditimbulkan dapat diminimalkan sehingga operasi bandar udara dapat dilakukan dengan aman namun juga tidak memberikan dampak yang berarti bagi lingkungan sekitarnya. Di akhir penelitian ini, diberikan beberapa rekomendasi praktis yang dapat dilakukan baik oleh pihak pengembang maupun pihak operator Bandar Udara Bali Baru ini
Analisis Topologi Jaringan Penerbangan Indonesia Menurut PM 88 Tahun 2013 Javensius Sembiring; Luqman Fathurrohim; Taufiq Mulyanto; Lita Yarlina; Novyanto Widadi
WARTA ARDHIA Vol 48, No 1 (2022)
Publisher : Badan Kebijakan Transportasi, Kementerian Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/wa.v48i1.445.15-24

Abstract

Penelitian ini memodelkan jaringan penerbangan domestik yang diatur dalam PM 88 Tahun 2013 dari sisi topologinya. Analisis topologi dilakukan baik dari sisi sistem jaringan sebagai satu jaringan yang terintegrasi dan analisis dari sisi peran bandara yang secara signifikan berpengaruh terhadap jaringan. Berdasarkan analisis jaringan sebagai sistem yang terintegrasi diperoleh bahwa satu bandara terkoneksi rata-rata dengan 7 bandara lainnya, rute terjauh dapat dijangkau dengan 6 kali penerbangan, jaringan mengikuti distribusi power-law, dua bandara rata-rata dapat ditempuh dengan 3 kali penerbangan. Sedangkan dari sisi peran bandara diperoleh bahwa bandara CGK, SUB, UPG, AMQ, MDC, DPS, BPN, dan KNO memiliki kontribusi yang sangat penting bagi jaringan domestik berjadwal seperti yang diatur dalam PM 88 Tahun 2013. Kontribusi per bandara ini dikuantifikasi melalui metrik seperti degree of centrality, betweenness centrality, eigenvector centrality, dan page rank.
Co-Authors Hari Muhammad Lita Yarlina Luqman Fathurrohim Mahardi Sadono Mahardi Sadono Mohamad Hasan Bashory Novyanto Widadi Rully Medianto Taufiq Mulyanto Toto Indriyanto