Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Media Teknik Sipil Teknisia Jurnal Teknik Sipil
Prayogo Afang Prayitno
Universitas Islam Indonesia
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
EVALUASI PRASARANA KERETA API TERHADAP PENYANDANG DISABILITAS DI STASIUN LEMPUYANGAN Prayogo Afang Prayitno; Aisyah Nur Jannah; Prima Juanita Romadhona
Media Teknik Sipil Vol. 19 No. 2 (2021): Agustus 2021
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v19i2.15138

Abstract

Stasiun Lempuyangan memiliki peran vital sebagai simpul pergerakan dan aksesibiltas masyarakat Provinsi D.I. Yogyakarta. Aksesibilitas pada stasiun harus bersifat inklusif atau dapat dirasakan oleh semua masyarakat termasuk penyandang disabilitas. Aksesibilitas yang inklusif dapat diwujudkan dengan menyediakan prasarana perkeretaapian yang mengakomodasi penyandang disabilitas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui regulasi eksisting yang mengatur fasilitas bagi disabilitas pada stasiun kereta api, mengetahui kondisi eksisting, serta melakukan analisis terhadap peningkatan fasilitas bagi penyandang disabilitas pada Stasiun Lempuyangan. Metode penelitian yang digunakan adalah normatif-empiris untuk mengetahui kesesuaian antara kondisi eksisting dengan persyaratan yang ada, serta metode IPA (Importance Performance Analysis) untuk mengukur tingkat kepuasan dan kepentingan fasilitas penyandang disabilitas di stasiun dan mengetahui prioritas peningkatan fasilitas. Hasil penelitian menunjukkan fasilitas penyandang disabilitas pada Stasiun Kereta Api telah diatur secara umum dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 98 Tahun 2017. Kondisi eksisting fasilitas penyandang disabilitas pada Stasiun Lempuyangan secara umum sudah tersedia. Namun terdepat beberapa fasilitas yang belum terpenuhi yaitu guide block pada area penting (pedestrian, loket dan toilet), petunjuk khusus pada area pelayanan dalam bentuk bunyi atau huruf Braille, informasi perjalanan kereta api visual secara real-time dan tempat parkir khusus penyandang disabilitas. Prioritas peningkatan fasilitas adalah fasilitas petunjuk khusus pada area pelayanan yang mudah di akses penyandang disabilitas dan pintu/gate yang aksesibel.
EVALUASI FASILITAS BAGI PENYANDANG DISABILITAS DI STASIUN YOGYAKARTA Aisyah Nur Jannah; Prayogo Afang Prayitno; Prima Juanita Romadhona
TEKNISIA Vol. XXVI, No. 2, November 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20885/teknisia.vol26.iss2.art3

Abstract

Yogyakarta Station is a railway station located in Yogyakarta City. As a transportation mode transfer point, the station must be inclusive for all train passengers, including passengers with disabilities. An inclusive railway station will be accomplished by providing station facilities that accommodate accessibility for passengers with disabilities. This study aims to evaluate the facilities for passengers with disabilities at Yogyakarta Station. By understanding the evaluation, railway operators and governments will create specific improvements that would make the station more inclusive. The facilities are following the Minister of Transportation Regulation Number PM 98 of 2017 concerning Providing Accessibility to Public Transportation Services for Service Users with Special Needs. This study uses the IPA (Importance Performance Analysis) method obtained through observation and questionnaires. The result shows that based on 15 (fifteen) facilities evaluated, all facilities are available in Yogyakarta Station except the guide block to the counters and toilets, information in Braille letters, ticketing counters/special ticketing counters, and information/customer service rooms which accessible easily. In addition, based on the IPA method, improving facilities for passengers with disabilities at Yogyakarta Station should be prioritized for ready-to-use wheelchair facilities, access to and from passengers in multi-story buildings, and toilet access.
Analisis Kinerja dan Pemodelan Simpang untuk Meningkatkan Kinerja Simpang Bersinyal Jokteng Wetan Yogyakarta Rahmayuda, Harfat; Jannah, Aisyah Nur; Prayitno, Prayogo Afang
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 13, No 1 (2024): Volume 13 Nomor 1 Mei 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jts.v13i1.36880

Abstract

Simpang Jokteng Wetan merupakan simpang empat bersinyal yang terletak di Kota Yogyakarta. Lalu lintas yang tinggi pada jam puncak membuat Simpang Jokteng Wetan belum bekerja secara optimal dalam mengakomodasi pergerakan lalu lintas. Salah satu permasalahan lalu lintas yang terjadi pada simpang tersebut adalah lamanya waktu tundaan kendaraan ketika melewati simpang. Oleh karena itu, diperlukan analisis untuk mengetahui kinerja eksisting simpang serta solusi untuk mengatasi permasalahan tersebut. Data primer penelitian diambil melalui survei lalu lintas dan geometri, sedangkan data sekunder didapatkan dari Dinas Perhubungan Yogyakarta. Analisis kinerja Simpang Jokteng Wetan dilakukan dengan menggunakan MKJI 1997 dan Permenhub No.96 Tahun 2015. Simpang beserta kondisi lalu lintasnya dimodelkan menggunakan perangkat lunak VISSIM yang selanjutnya digunakan untuk memodelkan beberapa alternatif solusi. Alternatif solusi didapatkan dengan melakukan percobaan sehingga didapat beberapa alternatif solusi dan dipilih satu alternatif solusi terbaik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada kondisi eksisting Simpang Jokteng Wetan memiliki tingkat pelayanan F dengan tundaan rata-rata setiap lengannya sebesar 1044,03 detik/smp. Peningkatan kinerja Simpang Jokteng Wetan dilakukan melalui beberapa alternatif solusi berupa perubahan waktu siklus, manajemen lalu lintas, serta melakukan pelebaran geometrik. Alternatif solusi terbaik didapatkan dengan melakukan perubahan sistem lalu lintas menjadi satu arah pada lengan Selatan serta memperlebar jalur pada lengan lainnya. Tingkat pelayanan Simpang Jokteng Wetan dengan menerapkan alternatif solusi terbaik meningkat menjadi C dengan tundaan rata-rata setiap lengannya sebesar 21,80 detik/kendaraan.
Analisis Potensi Penggunaan Moda Transportasi Tidak Bermotor Pada Mahasiswa di Kampus Terpadu Universitas Islam Indonesia Prayitno, Prayogo Afang; Kemal Fardianto; Faza Fawzan Bastarianto; Muhammad Kennyzyra Bintang; Raihan Pasha Isheka
Teknisia Vol 28 No 2 (2023): Teknisia
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20885/teknisia.vol28.iss2.art4

Abstract

The large number of students is directly proportional to the increase in private vehicles on campus, resulting in traffic congestion. Efforts should be made to encourage motorized vehicle users to switch to sustainable modes of transportation. This study aims to determine student dependence on motorized vehicles to go to campus and identify factors associated with using sustainable modes of transportation at the Universitas Islam Indonesia (UII). The data sample consisted of 614 respondents, collected through online simple random sampling. The collected data were then analyzed using the Chi-Square test. The survey data reveals a significant reliance on motorized vehicles to get to campus, with 67% of trips within a 2-kilometer radius made by motor vehicles. Based on the Chi-Square test results, factors such as motor vehicle ownership, driving license ownership, travel distance, and the primary mode of transportation are strongly associatedwith the willingness to walk or cycle. This condition indicates that practicality or habitual aspects have a stronger relationship with students' willingness to use sustainable transportation than demographic or socioeconomic factors. Thus, efforts are needed to increase the practicality of using sustainable transportation to optimize sustainable campus development.
Co-Authors Aisyah Nur Jannah Faza Fawzan Bastarianto Jannah, Aisyah Nur Kemal Fardianto Muhammad Kennyzyra Bintang Rahmayuda, Harfat Raihan Pasha Isheka Romadhona, Prima Juanita