Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Science and Physics Education Journal (SPEJ) Teknika
Muhammad Ridwan
Politeknik Negeri Samarinda
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Engineering Environmental Science Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Analisis Stabilitas Lereng dan Dinding Penahan Tanah Kantilever Berbasis Back Analysis Geo5 Jalan Suryanata Samarinda Rima Ramadhani; Muhammad Ridwan; Raudah Ahmad
Science and Physics Education Journal (SPEJ) Vol. 10 No. 1 (2026): SPEJ (Science and Physics Education Journal)
Publisher : Institut Penelitian Matematika, Komputer, Keperawatan, Pendidikan dan Ekonomi (IPM2KPE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31539/6ts16q15

Abstract

Abstract: This study aimed to evaluate the safety factors of the existing slope and a proposed cantilever retaining wall by comparing manual calculations using the Fellenius and Coulomb methods with GEO5 analysis. Secondary data included Standard Penetration Test (SPT) results and laboratory soil test data from two boreholes. The analysis comprised slope stability assessment, back analysis to calibrate soil parameters, lateral earth pressure estimation, and retaining wall stability evaluation against overturning, sliding, and bearing capacity failure. Manual calculations produced slope safety factors of 1.53–2.26, whereas back analysis using GEO5 reduced the values to 0.91–1.23, indicating unstable conditions. The proposed cantilever retaining wall satisfied all stability requirements, with overturning safety factors of 10.70 and 7.12, sliding safety factors of 2.87 and 2.26, and bearing capacity safety factors of 3.12–3.30 and 3.21 from manual and GEO5 analyses, respectively. The proposed retaining wall is structurally safe, and GEO5 provides more conservative safety factor estimates than manual calculations.   Keywords: Fellenius, GEO5, Retaining Wall, Slope Stability
Analisa Penyebab Kerusakan Pondasi Jembatan Dondang Kalimantan Timur Fauzi Auliarahman; Muhammad Ridwan; Sahrullah Sahrullah
Teknika Vol. 20 No. 1 (2025): Maret
Publisher : Universitas Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26623/h91snj83

Abstract

Jembatan Dondang merupakan infrastruktur penting di Kalimantan Timur yang mengalami kerusakan akibat tertabrak ponton batu bara. Tabrakan tersebut menyebabkan deformasi pada 2 (dua) tiang pancang di sisi hulu yang berpotensi mengganggu stabilitas struktur jembatan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak kerusakan serta mengevaluasi langkah perkuatan yang diperlukan guna memulihkan fungsionalitas dan keamanan jembatan.Pada pembebanan eksisting, kondisi awal struktur dengan 21 (dua puluh satu) tiang pancang menunjukkan bahwa gaya aksial tekan sebesar 626,24 kN, penurunan vertikal 1,70 cm, dan defleksi lateral 2,00 cm masih berada di bawah batas izin, yaitu 1.009,04 kN untuk aksial tekan, 2,50 cm untuk penurunan vertikal, dan 2,50 cm untuk defleksi lateral. Namun, ketika 2 (dua) tiang mengalami kerusakan, gaya aksial tekan meningkat menjadi 950,25 kN, yang masih berada di bawah batas izin aksial tekan, tetapi penurunan vertikal bertambah menjadi 2,60 cm dan defleksi lateral mencapai 4,30 cm, yang keduanya melampaui batas izin. Penambahan 3 (tiga) tiang pancang berhasil menurunkan beban kerja menjadi 702,15 kN, dengan penurunan vertikal 1,90 cm dan defleksi lateral 2,50 cm, yang kembali berada dalam batas aman. Penambahan 6 (enam) tiang pancang lebih lanjut meningkatkan stabilitas struktur, dengan beban kerja berkurang menjadi 661,07 kN, penurunan vertikal 1,80 cm, dan defleksi lateral 2,50 cm, yang semuanya berada dalam batas izin yang diperbolehkan. Dari hasil analisis, disimpulkan bahwa penambahan 3 (tiga) tiang pancang sudah cukup untuk memulihkan stabilitas struktur.
Analisis Pengaruh Perilaku Spring Tanah Pada Retakan Lantai Jembatan Taufiq Rinaldi; Muhammad Ridwan; Priyo Suroso
Teknika Vol. 20 No. 2 (2025): Oktober
Publisher : Universitas Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26623/teknika.v20i2.12424

Abstract

Jembatan merupakan struktur penting dalam infrastruktur yang berfungsi menghubungkan dua tempat terpisah, seperti yang terhalang oleh sungai atau lembah. Salah satu tipe konstruksi yang digunakan adalah Jembatan Rangka Baja dimana saat masa layan sering mengalami degradasi elemen, seperti korosi pada rangka dan retakan pada lantai jembatan, yang dapat disebabkan oleh usia struktur, perubahan regulasi pembebanan, dan kurangnya pemeliharaan. Penelitian ini menganalisis pengaruh gaya-gaya akibat perilaku spring/pegas tanah terhadap retakan pada lantai jembatan. Penelitian menggunakan pendekatan perhitungan manual dan aplikasi perangkat lunak Midas Civil, dengan mempertimbangkan parameter geometri, data tanah, dan bathymetri. Analisis konstanta pegas tanah, baik secara vertikal (p-z) maupun horizontal (p-y dan p-x), dilakukan untuk memahami distribusi gaya dan momen pada struktur. Hasil penelitian pada kasus Jembatan Sambaliung menunjukkan bahwa pendekatan perilaku spring tanah memberikan hasil yang lebih realistis dibanding asumsi tumpuan jepit, Pada kasus Jembatan Sambaliung perilaku spring tanah memiliki pengaruh signifikan terhadap retakan lantai jembatan dan penting untuk diperhitungkan dalam perencanaan dan evaluasi struktur jembatan lainnya.
Co-Authors Fauzi Auliarahman Hendro Wardono Ida Amelia Putri kukuh prihatin priyo suroso Raudah Ahmad Rima Ramadhani Sahrullah Sahrullah Taufiq Rinaldi