Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

UJI DYNAMIC CONE PENETROMETER (DCP) DAN DESAIN TEBAL PERKERASAN JALAN LINGKUNGAN DESA MANUNGGAL JAYA EX. TRANSMIGRASI, KAB. KUTAI KERTANEGARA, KALIMANTAN TIMUR Raudah Ahmad; Dhiana Dwi Widiawati; Insan Kamil; Budi Nugroho; Karminto Karminto; Ashadi Putrawirawan; Sektalonir OWB
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 5 No. 6 (2024): Vol. 5 No. 6 Tahun 2024
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/cdj.v5i6.37681

Abstract

Ketersediaan data tanah dasar sangat diperlukan untuk perencanaan pembangunan fisik dan perijinan bangunan (IMB) pada lokasi Pembangunan Gelanggang Olahraga (GOR) Desa Kedang Ipil, Kec. Kota Bangun Barat, Kab. Kutai Kertanegara, Kalimantan Timur. Pengujian sondir merupakan salah satu pengujian penetrasi yang bertujuan untuk mengetahui daya dukung tanah pada setiap lapisan serta mengetahui kedalaman lapisan pendukung yaitu lapisan tanah keras. Hal ini dimaksudkan agar dalam mendesain Pondasi yang akan digunakan sebagai penyokong kolom bangunan diatasnya memiliki faktor Keamanan (safety factor) yang tinggi sehingga bangunan diatasnya tetap kuat dan tidak mengalami penurunan atau settlement yang dapat membahayakan dari sisi keselamatan akan bangunan dan penghuni didalamnya. Penyelidikan tanah di lokasi pembangunan Gelanggang Olahraga (Gor) Desa Kedang Ipil, Kec. Kota Bangun Barat, Kab. Kutai Kertanegara, Kalimantan Timur, dilaksanakan dengan melakukan pengujian sondir pada 2 (dua) titik yang dapat mewakili dari luasan sebesar 1,8 Ha, yang dilaksanakan selama 2 hari dengan 4 personil tim Sondir. Hasil penyelidikan tanah pada 2 titik pengujian yaitu pada titik 1 pengujian diperoleh kedalaman tanah keras yaitu pada kedalaman 9.10 m dengan nilai Jumlah hambatan pelekat (JHL) sebesar 321,47 kg/cm dan Hambatan konus 169,05 kg/cm2. Hasil pengujian pada titik 2 pengujian diperoleh kedalaman tanah keras yaitu pada kedalaman 9.10 m dengan nilai Jumlah hambatan pelekat (JHL) sebesar 429,20 kg/cm dan Hambatan konus 169,05 kg/cm2.
KONSTRIBUSI MAHASISWA DALAM PROYEK PEMBANGUNAN JALAN DI DALAM KIPP : PEMBANGUNAN JALAN SUMBU KEBANGSAAN SISI TIMUR IKN, JALUR PESEPEDA Deva Ayu Anggreini; M. Hidayat; Raudah Ahmad; Yohanes Hadi Saputra
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 6 No. 1 (2025): Volume 6 No. 1 Tahun 2025
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/cdj.v6i1.41911

Abstract

Jalur pesepeda merupakan infrastruktur penting yang diperuntukan bagi pesepda diluar badan jalan. Dengan meningkatnya kesadaran akan trasportasi berkelanjutan dan pengurangan polusi dan sejalan dengan konsep Proyek Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Timur ini yaitu green city. Pekerjaan ini melibatkan zat retarder yang digunakan dalam proyek ini adalah zat Rugasol C. Zat ini berfungsi untuk mengurangi retakan yang disebabkan oleh panas serta dapat meningkatan durabilitas dan kekautan strukturan beton campuran. Pekerjaan ini melibatkan mahasiswa yang sedanag melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL) dari perguruan tinggi Politeknik Negeri Samarinda. Diharapkan, emlalui keterlibatan ini mahasiswa tidak hanya meningkatkan kemampuan teknis, namun dapat berkonstribusi pada pengembangan infrastruktur yang ramah lingkungan
Analisis Stabilitas Lereng dan Dinding Penahan Tanah Kantilever Berbasis Back Analysis Geo5 Jalan Suryanata Samarinda Rima Ramadhani; Muhammad Ridwan; Raudah Ahmad
Science and Physics Education Journal (SPEJ) Vol. 10 No. 1 (2026): SPEJ (Science and Physics Education Journal)
Publisher : Institut Penelitian Matematika, Komputer, Keperawatan, Pendidikan dan Ekonomi (IPM2KPE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31539/6ts16q15

Abstract

Abstract: This study aimed to evaluate the safety factors of the existing slope and a proposed cantilever retaining wall by comparing manual calculations using the Fellenius and Coulomb methods with GEO5 analysis. Secondary data included Standard Penetration Test (SPT) results and laboratory soil test data from two boreholes. The analysis comprised slope stability assessment, back analysis to calibrate soil parameters, lateral earth pressure estimation, and retaining wall stability evaluation against overturning, sliding, and bearing capacity failure. Manual calculations produced slope safety factors of 1.53–2.26, whereas back analysis using GEO5 reduced the values to 0.91–1.23, indicating unstable conditions. The proposed cantilever retaining wall satisfied all stability requirements, with overturning safety factors of 10.70 and 7.12, sliding safety factors of 2.87 and 2.26, and bearing capacity safety factors of 3.12–3.30 and 3.21 from manual and GEO5 analyses, respectively. The proposed retaining wall is structurally safe, and GEO5 provides more conservative safety factor estimates than manual calculations.   Keywords: Fellenius, GEO5, Retaining Wall, Slope Stability