Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.888
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journal of Energy, Mechanical, Material and Manufacturing Engineering TECHNOMA
Haryadi
Universitas Sultan Ageng Tirtayasa
Mechanical Engineering

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
The Reverse Engineering on Golok Banten Slash Type Haryadi; Rifki Ari Darmawan Darmawan
JEMMME (Journal of Energy, Mechanical, Material, and Manufacturing Engineering) Vol. 6 No. 1 (2021)
Publisher : University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jemmme.v6i1.16012

Abstract

Making tools such as machetes in the Banten area is still widely done, machetes are produced from the process of forging conventionally using a hammer carried out by a blacksmith. Work as a blacksmith in Banten areas is passed down through generations as a cultural heritage, but over time the machete of traditional blacksmith results began to be shifted with modern machetes. The purpose of this research is to find out the configuration and characteristics of these two types of Banten cultural heritage machetes, devoted to slash-type machetes. Research is carried out starting from identifying problems, interviews, recording configurations, and finding and analyzing the styles that occur in the process of release. The results of this research produced configuration data and characteristics of slash machetes so that the data can be information for the public and companies who if want to make a machete Banten slash type.
PERANCANGAN KENDARAAN KAMPUS DENGAN PENGGERAK MOTOR LISTRIK Haryadi; Erik Heriana; Moh Azizi Hakim; Sony Sukmara
TECHNOMA Vol. 3 No. 2 (2022): jurnal tecnoma vol 1 no 2 2022
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Maraknya teknologi mobil listrik pada saat ini sangat dibutuhkan demi mencapai tujuan pengganti mesin berbahan bakar minyak. Penggunaan mobil listrik dirasa efektif selain tidak menimbulkan polusi udara. Mobil listrik yang dirancang adalah jenis kendaraan kampus dengan kapasitas dua penumpang menggunakan motor BLDC (Brushless Direct Curent). Maka penulis akan membahas perancangan kendaraan kampus dengan penggerak motor listrik. Berdasarkan hasil perhitungan gaya-gaya yang bekerja pada kendaraan kampus, diperoleh gaya total sebesar 2.332,961 N, maka dibutuhkan daya maksimum sebesar 18.663,688 Watt. Dengan adanya gigi rasio dari transmisi sebesar 2,83 dan spoket gardan 3,75 maka daya maksimum yang dibutuhkan menjadi 1.758,65 Watt sehingga dapat disimpulkan bahwa: Motor yang dipakai pada perancangan kendaraan kampus adalah motor BLDC dengan adanya tinjauan pustaka sebelumnya motor BLDC lebih efisien dari segi daya, arus dan torsi. Keuntungan tambahan yaitu tidak adanya sikat sehingga mengurangi kerugian akibat gesekan, dan dari hasil menentukan kapasitas motor untuk menggerakan kendaraan kampus dibutuhkan daya 1.758,65 Watt. Maka motor BLDC yang digunakan adalah 2000 Watt.
KAJIAN PROTOTIPE MOBIL LISTRIK MENGGUNAKAN BRUSHLESS DC MOTOR 2200 WATT Irfan Ahdori; Sony Sukmara; Fahmi Qudratullah; Azizi Hakim; Haryadi; Izzuddin Mat Lazim
TECHNOMA Vol. 8 No. 1 (2025): vol 8 nomor 1 tahun 2025
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Prototipe Mobil Listrik Menggunakan BLDC Motor 2200 Watt. Laporan penelitian, Pandeglang, Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Dan Informatika, Universitas Mathla’ul Anwar, 2020. Dosen Pembimbing, Erik Heriana, MT dan Isman Diana, MT. Tujuan pembuatan penelitian ini adalah mendesain, membuat dan menguji putaran poros pada motor prototipe mobil listrik dengan beban yang berbeda – beda selama 10 kali percobaan Sistem penggerak pada mobil ini menggunakan brushless DC motor dengan spesifikasi daya maksimum 2200 watt dan baterai jenis Lead Acid kapasitas 100 Amper dengan tegangan kerja 72 Volt Penelitian ini dilakukan menggunakan metode Research and Development yang meliputi penelitian dan pengumpulan informasi (Research and Information Collecting), perencanaan (Planning), pengembangan bentuk awal produk (Develop Preliminary Form of Product), uji lapangan (Field Test), dan revisi produk (Product Revision). Fokus laporan penelitian ini adalah implementasi BLDC motor sebagai penggerak prototipe mobil listrik. Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, Mobil listrik mampu mengangkat beban 700kg dengan kecepatan putar pada poros sebesar 195 rpm. Dengan spesifikasi motor listrik 72V, 38A dan jari-jari poros 0,02m. Maka dari perhitungan dapat diketahui bahwa semakin besar beban maka putaran poros motor listrik (rpm) semakin kecil.
Analisis Simulasi Pengaruh Laju Aliran Udara terhadap Efektivitas Penukar Kalor Tipe Sirip Pelat Sony Sukmara; Erik Heriana; Moh Azizi Hakim; Haryadi
TECHNOMA Vol. 4 No. 1 (2023): vol 4 nomor 1 tahun 2023
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penukar kalor merupakan komponen penting dalam sistem termal teknik mesin, seperti pendinginan mesin, pengering, sistem HVAC, dan pemanfaatan panas buang. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh laju aliran udara terhadap efektivitas dan laju perpindahan panas pada penukar kalor tipe sirip pelat. Metode penelitian menggunakan simulasi numerik sederhana berbasis metode effectiveness-NTU dengan variasi laju aliran udara 1, 2, 3, 4, dan 5 m/s. Parameter yang digunakan meliputi suhu air panas masuk 80°C, suhu udara masuk 30°C, luas perpindahan panas 0,60 m², dan laju aliran massa air panas 0,03 kg/s. Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan laju aliran udara menaikkan laju perpindahan panas dari 0,679 kW menjadi 1,584 kW. Namun, efektivitas penukar kalor cenderung menurun pada kecepatan udara yang lebih tinggi karena waktu kontak termal menjadi lebih singkat dan kapasitas panas udara meningkat. Berdasarkan hasil tersebut, laju aliran udara perlu diatur secara optimal agar diperoleh kompromi antara peningkatan kapasitas pendinginan dan efisiensi proses perpindahan panas.
Co-Authors Azizi Hakim Erik Heriana Fahmi Qudratullah Irfan Ahdori Izzuddin Mat Lazim moh azizi hakim Saefuloh, Iman Sony Sukmara Sony sukmara