Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2020 - 2025

0.444

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi JITU (Jurnal Ilmiah Teknik Unida)

Meidia Refiyanni

Unknown Affiliation

Author-ID : 2742877

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation

Published : 4 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

Substitusi Cpo Terhadap Asphalt Pen 60/70 Pada Campuran Asphalt Concrete Wearing Course (Ac-Wc) Meidia Refiyanni; Azwanda Azwanda
Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan Vol 5, No 1 (2020): March
Publisher : Litbang Pemas - Universitas Islam Lamongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30736/cvl.v5i1.406

Asphalt 60/70 pen is a non-renewable natural resource so it is necessary to carry out continuous research in an effort to reduce the use of asphalt pen 60/70 which functions as a binder in the Asphalt Cement Wearing Course (AC-WC) mixture. This is due to the high demand for road construction to improve the economy. Crude Palm Oil (CPO) is a material which has almost the same properties with asphalt pen 60/70. Based on this background, the purpose of this study is to reduce the use of asphalt in the AC-WC mixture. This research method refers to the Department of Public Works, 2010 Specifications with gradations in meetings. This research was conducted with 2 variations, namely variation 1 (75% CPO: 25% Pen 60/70) KAO value 5.5% and variation 2 (25% CPO: 75% pen 60/70) KAO value 6%. The results of the study that fulfilled all Marshall parameters in the 30 minutes immersion test were variation 2: stability values of 803.38 kg, Flow 3.13 mm, VIM 4.17%, VMA 15.80%, VFB 73.59%, MQ 256,71 kg / mm. Meanwhile the stability value in the 24-hour immersion does not meet the requirements for both variations so that the impact on the value of durability does not meet the requirements of ≥ 90%. The durability value for variation 1 is 66% and variation 2 is 69%, this shows that the mixture of AC-WC with CPO substitution is not durable.

Analisis Kelayakan Ekonomi Transportasi (studi kasus project package JBN 1 Construction road Kabupaten Aceh Barat Provinsi Aceh) Meidia Refiyanni
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 2, No 1 (2016): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Fungsi jalan ini merupakan infrastruktur penghubung antara Banda Aceh dengan Meulaboh. Evaluasi dilakukan dengan cara mengidentifikasi dan mengetahui faktor-faktor yang menjadi parameter kelayakan ekonomi transportasi pada Jalan Lueng Gayo – Arongan Lambalek pada Sta 198+000 – Sta 216+000. Metode yang digunakan ialah skenario jalan dengan kondisi existing dan jalan yangdimodifikasi dengan sistem teknologi Cakar Ayam Modifikasi (CAM) pada jalan yang sama, dan membandingkan hasil dari nilai VOC, NPV, BCR, EIRR untuk mengetahui apakah proyek JNB1 tersebutlayak serta membandingkan ke dua skenario tersebut mana yang lebih ekonomis. Hasil analisis menunjukkan bahwa nilai VOC dengan menggunakan persamaan yang dikembangkan PT. PCI (PacificConsultant International), diketahui jalan yang dimodifikasi dengan sistem teknologi Cakar Ayam Modifikasi (CAM) lebih hemat Rp. 90.170,4 dari kondisi jalan existing. Hasil perhitungan NPV, BCR,dan EIRR pada jalan JNB1 untuk kondisi jalan existing (metode pemasangan geotextile dan geogrid serta penggunaan cerucuk khusus) dengan jalan dimodifikasi dengan sistem teknologi Cakar Ayam Modifikasi (CAM) diketahui nilai NPV,BCR, dan EIRR lebih besar pada jalan existing bila dibandingkan pada jalan sistem teknologi Cakar Ayam Modifikasi (CAM). Kedua alternatif jalan tersebut dinyatakan layak proyek karena telah memenuhi persyaratan dimana NPV ≥ 0, BCR > 1 dan EIRR > social discount rate yang berlaku.

ANALISIS KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA BERDASARKAN (BOK) DESA TUMPOK LADANG KECAMATAN KAWAY XVI Meidia Refiyanni; H Zakia; Teuku Cut Adek
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 2, No 2 (2016): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

This study was conducted to analize and identify the factors which will affect the operational cost of two-wheel motor vehicles (motorcycle), analyzing vehicle operating costs of two-wheel motorvehicles (motorcycle) and determining an adequate model for the operational cost of two-wheel motor vehicles (motorcycle) in Tumpuk Ladang Village Kaway XVI Sub District. The dependentvariable is the journey that affect operational cost, while the independent variable is the cost of fuel consumption cost of oil ( engine oil and transmission oil), the cost of replacemet tires (tire andinner tube), the cost of implementation of the service, the cost of spare parts and unexpected cost In conducting statistical test, processing data using statistical SPSS software. Then after the statistical test, followed by calculating the operational cost of vehicles of vehicles by type, capacity and the assembly which includes fixed cost and variable cost. Based on the results of this study the cost of fuel consumption and tire replacement is the most influence on operational cost. Model of vehicle operating cost analysis for motorcyle in Tumpok Ladang Village adalah Y = 78,426 + 0,004 X1 + 0,001X2 – 0,012X3 + 0,211X4 – 0,929X5 + 0,002X6.

Analisa Ketebalan Perkerasan Pada Aggregat Kelas B Dengan Kerucut Pasir Pada Ruas Ii Kegiatan Peningkatan Kapasitas Kontruksi Jalan Desa Lhok Buya-Lhok Bot Revaldi; Irfan; Meidia Refiyanni
Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 3 No. 2 (2022): Des
Publisher : Mitra Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55616/jitu.v3i2.368

Dalam perencanaan program peningkatan jalan desa Lhokbot, untuk memperlancar transportasi di desa lhok buya-lhok bot, maka aktivitas pembangunan jalan perlu di lakukan. Untuk mendukung perencanaan salah satu pekerjaan pembangunan yaitu peningkatan jalan pada desa Lhokbot. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memastikan kepadatan lapangan. dengan menggunakan sand cone. Pada penelitian ini menggunakan metode AASHTO T-191,untuk pengujian sand cone dilakukan di lima titik berbeda yaitu pada titik STA 0+005 ,STA 0+100,STA 0+200,STA 0+300,STA 0+400, kepadatan yang disetujui adalah 106,9% dan kerapatan kering maksimum tanah, atau kerapatan kering, diperoleh melalui pengujian ini, yang setara dengan 2.346 %, nilai Optimum Moisture (OMC) merupakan 6,3%,dan juga kadar air pada pemadatan ini dilakukan dengan alat speedy moisture content rata rata didapatkan dengan nilai sebesar 4.74 %.

Co-Authors Azwanda Azwanda Irfan Irfan Revaldi Teuku Cut Adek Zakia Zakia

Title

Found 4 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 4 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 4 Documents
Search