Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Mechanova
Ian Hardianto Siahaan
Unknown Affiliation
Mechanical Engineering

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
PERANCANGAN ALAT PERAGA LIFT SUSPENSION PADA CHASSIS MONOCOQUE theo Lombogia; Ian Hardianto Siahaan
Mechanova Vol 5 (2016): Semester genap 2016-2017
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (822.866 KB)

Abstract

Pada zaman modern ini, kendaraan menjadi sebuah sarana transportasi yang sangat penting bagisebagian orang. Tentunya setiap orang menginginkan kendaraan-nya bebas dari hambatan yangseringkali menjadi kendala bagi para pengemudi untuk berpergian. Kendaraan dengan groundclearance rendah seringkali mengalami kondisi kandas pada bagian bumper depan, bumperbelakang maupun posisi bagian tengah dibawah kendaraan pada waktu melewati gundukan, jalantidak rata dan tanjakan yang terlalu curam, seperti halnya ketika di parkiran basement sebuahmall atau pertokoan. Jika masalah ini terjadi tentunya mengakibatkan rusaknya bagian komponenpada mobil tersebut. Pada perancangan alat peraga ini digunakan lift suspension yang berfungsiuntuk menaikkan chassis monocoque beserta body agar supaya ground clearance-nya semakintinggi.Dari hasil pembuatan dan percobaan mekanisme alat peraga yang telah dilakukanmenunjukkan model chassis monocoque dapat mengatasi kondisi tersebut, hal ini dikarenakkanada kenaikkan chassis beserta body yang dibantu dengan lift suspension agar supaya groundclearance-nya semakin tinggi.
PERANCANGAN KURSI BELAKANG MULTI HADAP UNTUK MOBIL TAFT GT Yovan Sutanto; Ian Hardianto Siahaan; Yopi Yusuf Tanoto
Mechanova Vol 5 (2016): Semester gasal 2016-2017
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (450.693 KB)

Abstract

Pada awalnya kursi belakang mobil Daihatsu Taft GT menghadap ke depan danmampu memuat 3 penumpang. Permasalahan yang ada yaitu pemilik mobil inginmenambah kapasitas dari jumlah penumpang, dapat diisi banyak barang dan banpengganti saat bepergian.Dari permasalahan tersebut, kursi belakang mobil akandimodifikasi sehingga dapat menghadap ke depan dan ke samping secaraberhadapan sesuai kebutuhan pemilik mobil. Kursi penumpang akan dimodifikasidengan sebagaimana mestinya pada saat akan digunakan sesuai kegunaannyayaitu untuk mengangkut barang atau perjalanan jauh. Mekanisme kursi inimenggunakan sistem rotation, sliding dan folding.Setelah melakukan modifikasidan pemasangan kursi belakang mobil Daihatsu Taft GT, hasilnya kursi dapatberotasi sesuai kebutuhan dan dapat menambah jumlah penumpang dari semula 3penumpang menjadi maksimal 6 penumpang.
PERANCANGAN ELECTRONIC WEDGE BRAKE Anthony Sugianto; Ian Hardianto Siahaan
Mechanova Vol 4 (2015): Semester genap 2015-2016
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (464.457 KB)

Abstract

Saat ini sebagian besar kendaraan menggunakan sistem hidrolik sebagai sistem pengeremannya.Bila di tinjau dari perawatan dan jumlah komponen,sistem hidrolik memiliki banyak komponen danmemiliki perawatan berkala yang banyak dan mahal selain itu sistem hidrolik adalah sistem yangkotor jika terjadi kerusakan. Oleh karenanya skripsi ini digagas untuk membuat sistem rem yanglebih praktis dan lebih mudah perawatannya. Sistem electronic wedge brake ini bekerja sesuaidengan prinsip kerja jarum keras. Rancangan sistem electronic wedge brake ini menggunakanmotor power window sebagai penggerak utama. Dengan torsi sebesar 3 Nm motor ini dapatmenghasilkan gaya sebesar 154,36 lbf dan dapat menghentikan putaran roda dari kecepatan 80km/jam hingga berhenti total dalam waktu 2,74 detik
MODIFIKASI SISTEM HEADLAMP LIVINA DENGAN PERGERAKAN ADAPTIVE Yusuf Kusuma Hodianto; Ian Hardianto Siahaan
Mechanova Vol 5 (2016): Semester genap 2016-2017
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (799.027 KB)

Abstract

Lampu adalah bagian yang sangat penting dari setiap kendaraan, terlebih pada saat malam hari.Pencahayaan yang ada pada kendaraan konvensional hanya menyorot ke arah depan saja. Ketikakendaraan memasuki jalan menikung (curve road), sinar dari lampu tidak akan sepenuhnyadipantulkan ke arah jalan yang dituju namun sebagian dipantulkan ke sisi kiri atau kanan jalan.Pencahayaan yang kurang ini mengurangi kemampuan pengemudi untuk melihat benda didepan.Untuk menyelesaikan masalah ini, dapat digunakan sistem adaptive headlamp. Dengan sistem ini,cahaya yang dipantulkan oleh kendaraan dapat dibelokkan ke arah kiri maupun kanan denganradius maksimum 15°. Sudut putar lampu disesuaikan oleh input dari setir. Saat setir diputarmaka lampu akan ikut berputar. Lampu hanya bisa berputar maksimum 15° saat setir diputar210°. Dengan sistem adaptive headlamp ini, maka didapatkan visibilitas yang layak dari kondisistandarnya terutama ketika pengemudi memasuki jalan menikung dan juga dapat mengurangiresiko kecelakaan.
PENGARUH SUDUT CASTER SEPEDA UNTUK KAJAN STABILITAS KENDARAAN Rudy Soemarsono; Ian Hardianto Siahaan
Mechanova Vol 5 (2016): Semester gasal 2016-2017
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (873.159 KB)

Abstract

Stabilitas sangat dipengaruhi oleh desain geometri dari sepeda terutama pada sistem kemudinya.Desain geometri yang plaing banyak berpengaruh adalah sudut caster. Sudut caster akan mengakibatkanperbedaan antara sudut steer input dengan sudut belok yang terjadi pada roda kemudi sehinggamengakibatkan perbedaan radius belok dan kecepatan belok. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahuipengaruh besar sudut caster terhadap stability, dan steering ability.Metode pengolahan data diambil dari hasil pengujian secara experiment, sedangkan metode analisisdata yang dipakai adalah dengan menggunakan analisis gerak lurus beraturan, gerak melingkar beraturan.Dari hasil penelitian diketahui bahwa ketiga faktor yaitu kecepatn, sudut caster berpengaruh secara signifikanterhadap kestabilan kendaraan sepeda.
Co-Authors Anthony Sugianto Rudy Soemarsono theo Lombogia Yopi Yusuf Tanoto Yovan Sutanto Yusuf Kusuma Hodianto