Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Composite: Journal of Civil Engineering
Muslikh Muslikh
Universitas Gadjah Mada
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
OPTIMASI GEOMETRI BERDARASKAN GAYA-GAYA DALAM PADA JEMBATAN PELENGKUNG BETON Almulianur Almulianur; Akhmad Aminullah; Muslikh Muslikh
Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 14, No 2 (2018): Desember
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (796.988 KB) | DOI: 10.21831/inersia.v14i2.22537

Abstract

ABSTRACT This study discusses geometricoptimization based on internal forces that occur on concrete arch bridges. Geometric optimization is viewed from the use of the ratio between the height to the length of arch. Optimum ratio based on the internal forces that occur on concrete arch bridge. The ratio between the height and the length of arch are made on the concrete arch bridge with the span of 150 m, variation of the ratio performed 1: 2 to 1: 8 with interval of 0.25. Modeling of concrete arch bridge was made on softwere SAP 2000 with 25 models due to the difference of ratio interval variation. Based on the results of internal forces with variation of the ratio, the results for the most optimum geometry are 1: 4 to 1: 7,25.Keywords: concrete arch bridge, geometry,optimization, ratio   ABSTRAK Pada kajian ini membahas tentang optimasi geometri berdasarkan gaya-gaya dalam yang terjadi pada jembatan pelengkung beton. Optimasi geometri dilihat daripenggunaan rasio antara tinggi pelengkung terhadap panjang pelengkung. Rasio yang paling optimum berdasarkan gaya-gaya yang terjadi pada jembatan pelengkung beton. Rasio antara tinggi pelengkung dan panjang pelengkung akan dilakukan pada jembatan pelengkung beton dengan bentang 150 m. variasi rasio dilakukan antara 1 : 2 sampai 1 : 8 dengan interval 0.25. Pemodelan jembatan pelengkung beton dilakukan pada softwere sap 2000 dengan 25 model akibat perbedaan variasi interval rasio. Berdasarkan hasil gaya-gaya dalam dengan variasi rasio didapatkan hasil untuk geometri yang paling optimum berada antara rasio 1 : 4 sampai 1 : 7,25.Kata kunci: jembatan pelengkung beton geometri, optimasi, rasio
The Effect of CFRP Flexural Reinforcement on Ductility, Stiffness, and Energy Dissipation of T-Beam Numerically Andhika Mahendra; Muslikh Muslikh
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v4i2.16302

Abstract

Kerusakan struktur di Indonesia sering terjadi akibat bencana dan kurangnya perawatan. Perkuatan struktur diperlukan agar bangunan tetap berfungsi, salah satunya dengan CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) yang dikenal mampu meningkatkan kapasitas beban. Namun, CFRP dapat menurunkan daktilitas, membuat struktur menjadi lebih kaku dan getas, yang berisiko kegagalan struktur. Penelitian ini mengkaji pengaruh penguatan lentur CFRP pada balok T pasca retak menggunakan metode elemen hingga yang divalidasi dengan data eksperimen sebelumnya. Tiga variasi diuji: balok kontrol, balok dengan CFRP sepanjang bentang, dan CFRP setengah bentang. Hasil menunjukkan bahwa kekakuan dari simulasi lebih tinggi dari eksperimen dikarenakan keadaan ideal pada numerik sedangkan, studi eksperimental terjadi slip yang tidak bisa dijustifikasi. Perbedaan beban leleh dan beban maksimum kurang dari 5%, menunjukkan simulasi valid. Hasil pengujian dengan variasi panajang CFRP menunjukkan balok dengan penguatan penuh menunjukkan kinerja terbaik dengan peningkatan kapasitas beban dan disipasi energi.
Co-Authors Almulianur Almulianur Aminullah, Akhmad Andhika Mahendra