Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.642
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Teknika Logic : Jurnal Rancang Bangun dan Teknologi Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Jurnal Abdimas Ilmiah Citra Bakti (JAICB) Construction and Material Journal APPLIED RESEARCH ON CIVIL ENGINEERING AND ENVIRONMENT (ARCEE) Jurnal Teknik Sipil Cendekia (JTSC) Media Komunikasi Dunia Ilmu Sipil (MoDuluS) JURNAL POLI-TEKNOLOGI Logic : Jurnal Rancang Bangun Dan Teknologi
Eva Azhra Latifa
Politeknik Negeri Jakarta
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation

Published : 15 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search
Journal : Construction and Material Journal

 1 
ANALISIS PENERAPAN LAJUR KHUSUS SEPEDA MOTOR TERHADAP KINERJA RUAS JALAN Sari, Intan Permata; Latifa, Eva Azhra
Construction and Material Journal Vol 1, No 2 (2019): Construction and Material Journal Vol. 1 No. 2 Juli 2019
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jumlah sepeda motor yang ada di jalan mempengaruhi tingkat pelayanan serta karakteristik lalu lintas ruas jalan. Masalah perilaku pengendara sepeda motor yang cenderung tidak tertib membuat tingkat pelayanan jalan sangat terpengaruh. Salah satu solusi yang dapat digunakan adalah dengan menyediakan lajur khusus sepeda motor. Studi ini diawali dengan pengumpulan data sesuai dengan parameter yang diperlukan sebagai dasar penentuan perlunya lajur khusus sepeda motor dan analisis antara lain analisis kinerja jalan yaitu kapasitas, derajat kejenuhan, tingkat pelayanan, serta kecepatan. Kriteria penting untuk kebutuhan lajur sepeda motor adalah proporsi sepeda motor besar dari 34,5% dalam smp/jam. Berdasarkan hasil analisis volume motor memiliki pengaruh besar terhadap derajat kejenuhan serta tingkat pelayanan. Secara keseluruhan,dampak penerapan lajur khusus sepeda motor sangat efektif untuk menaikkan kinerja jalan karena tingkat pelayanan naik dari F menjadi C. Sementara untuk lajur non sepeda motor mengalami sedikit penurunan tingkat pelayanan dari B menjadi C. Proyeksi kejenuhan jalan dengan melihat pertumbuhan kendaraan 5 tahun ke depan, didapatkan hasil yang tidak relevan antara kejenuhan yang sangat tinggi pada lajur khusus motor sebesar 1,44 dengan kecepatan lajur hasil simulasi vissim yang masih normal yaitu 38 km/jam. Dilakukan solusi dengan merubah nilai EMP motor dari 0,25 menjadi 0,13. Hasil analisis menunjukkan penurunan yang signifikan pada kejenuhan sepeda motor yaitu sebesar 0,75 sehingga hasil kejenuhan menjadi relevan dengan kecepatan lajur khusus hasil simulasi.Kata kunci: analisis kinerja jalan, lajur khusus sepeda motor, sepeda motor, tingkat pelayanan
ANALISIS PENERAPAN LAJUR KHUSUS SEPEDA MOTOR TERHADAP KINERJA RUAS JALAN Intan Permata Sari; Eva Azhra Latifa
Construction and Material Journal Vol. 1 No. 2 (2019): Construction and Material Journal Vol. 1 No. 2 Juli 2019
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/cmj.v1i2.1473

Abstract

Jumlah sepeda motor yang ada di jalan mempengaruhi tingkat pelayanan serta karakteristik lalu lintas ruas jalan. Masalah perilaku pengendara sepeda motor yang cenderung tidak tertib membuat tingkat pelayanan jalan sangat terpengaruh. Salah satu solusi yang dapat digunakan adalah dengan menyediakan lajur khusus sepeda motor. Studi ini diawali dengan pengumpulan data sesuai dengan parameter yang diperlukan sebagai dasar penentuan perlunya lajur khusus sepeda motor dan analisis antara lain analisis kinerja jalan yaitu kapasitas, derajat kejenuhan, tingkat pelayanan, serta kecepatan. Kriteria penting untuk kebutuhan lajur sepeda motor adalah proporsi sepeda motor besar dari 34,5% dalam smp/jam. Berdasarkan hasil analisis volume motor memiliki pengaruh besar terhadap derajat kejenuhan serta tingkat pelayanan. Secara keseluruhan,dampak penerapan lajur khusus sepeda motor sangat efektif untuk menaikkan kinerja jalan karena tingkat pelayanan naik dari F menjadi C. Sementara untuk lajur non sepeda motor mengalami sedikit penurunan tingkat pelayanan dari B menjadi C. Proyeksi kejenuhan jalan dengan melihat pertumbuhan kendaraan 5 tahun ke depan, didapatkan hasil yang tidak relevan antara kejenuhan yang sangat tinggi pada lajur khusus motor sebesar 1,44 dengan kecepatan lajur hasil simulasi vissim yang masih normal yaitu 38 km/jam. Dilakukan solusi dengan merubah nilai EMP motor dari 0,25 menjadi 0,13. Hasil analisis menunjukkan penurunan yang signifikan pada kejenuhan sepeda motor yaitu sebesar 0,75 sehingga hasil kejenuhan menjadi relevan dengan kecepatan lajur khusus hasil simulasi.Kata kunci: analisis kinerja jalan, lajur khusus sepeda motor, sepeda motor, tingkat pelayanan
MODIFIKASI SIMPANG BERSINYAL PADA PEMBUKAAN PINTU KELUAR-MASUK JALAN TOL Achmad Ibnu Faishal; Daniya Tiarani; Eva Azhra Latifa
Construction and Material Journal Vol. 5 No. 2 (2023): Construction and Material Journal Vol. 5 No. 2 Juli 2023
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/cmj.v5i2.4764

Abstract

This intersection was formed as a result of the opening of toll road access, so careful planning is required to avoid any potential problems. The purpose of this study is to examine the performance of the RE Martadinata Road in Ciputat because of access to the Serpong-Cinere Toll Road, as well as the performance of the signalized intersection formed as a result of the toll access. The research process starts with field data collecting and analysis using the PKJI 2014. The examination of the 2/2TT road section's results reveals that the Ciputat and Pondok Cabe sections had the greatest saturation levels at 1,28 and 1,54, respectively. With the degree of saturation on Ciputat route 0,72 and 0,76 on Pondok Cabe route, the road is enlarging to 4/2T on the Pondok Cabe portion. The analysis of signalized junctions with the initial assumption of three phases complete and without the influence of bus pool traffic produced results with a degree of saturation in the north of 0,98 and a degree of saturation in the south of 1,11. The degree of saturation on the North half was 0,58 after the solution of changing APILL to two phases, setting green time, shifting the bus pool, and not turning right. With the influence of pool bus traffic, a saturation degree of 1,10 was obtained in the south part of 0,97, having completed the solutions for the South part of 0,60. With the influence of pool bus traffic, the Western portion of 0,96 reached a saturation level of 1,37, After completing of the West section of 0,46 solutions. The degree of saturation on the South section rises to 0,94 in the fourth year. To ensure that it still complies with the intersection's qualifying conditions, a review is required.
ANALISIS KEPUASAN PENGGUNA TERHADAP KUALITAS PELAYANAN JALAN TOL MENGGUNAKAN METODE IPA Amanah, Rizka; Eva Azhra Latifa
Construction and Material Journal Vol. 7 No. 1 (2025): Construction and Material Journal Vol. 7 No. 1 Mei 2025
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/cmj.v7i1.7026

Abstract

Sheikh Mohammed bin Zayed Road (MBZ), formerly known as Jakarta-Cikampek Road (Elevated) and managed by PT. Jasa Marga, is a barrier-free road that must meet service quality standards to ensure user comfort and safety. The study aimed to analyze the satisfaction of 100 respondents using the Importance Performance Analysis (IPA) method. The results of the study showed a 92.05% correlation between interest levels and performance, indicating less satisfactory road performance. The Cartesian diagram identifies a critical service attribute with the highest average score as the available and clearly visible road security fence (4.36), while the less important attributes are officers being friendly and polite when on duty (3.94). For performance, the attribute with the greatest score is a clear sign before entering a curve; the user feels safe (4.77), whereas the attributes with the lowest score are convenient toll road surfaces when crossing (roads are considered flat and non-wavelets, so speed does not decrease) (3.02). Attributes included in the Key Priority Quadrant are convenient toll road surfaces when crossing (roads are considered flat and non-wavelets, so speed does not decrease), which require solutions such as routine inspection and maintenance, better paving technology, periodic resurfacing, and strict quality control.
Co-Authors Achmad Ibnu Faishal Amanah, Rizka Daniya Tiarani Diah Eka Rahmawati Edelweis Gent Haryanto Edy Pramono Eko Wiyono Handi Sudardja, Handi Haryanto, Edelweis Gent Hemas Amanatun Nisa Intan Permata Sari intan permata sari Maulani, Eka Olivia Muhammad Abi Hartono Muhammad Imaduddin Mulyono Mulyono Muna Azizah Nugroho, Leonard Ardian Reyhan Febrian Putra Rizal, Rikki Sofyan Sony PRAMUSANDI Yega Mardiansyah Yelvi