Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknologi Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa Dan Inovasi
Aji Digdoyo
Universitas Jayabaya
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Analisa Pengaruh Pola Operasi Terhadap Laju Keausan Carbon Strip Pada Pantograf Tri Surawan; Nani Kurniawati; Aji Digdoyo; Hanif Sujatmika; Harini Agusta
Jurnal Teknologi Vol 9, No 1 (2021): Jurnal Teknologi
Publisher : Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31479/jtek.v9i1.132

Abstract

Salah satu komponen dari sistem kereta adalah carbon strip pada pantograf, yang berfungsi untuk memaksimalkan pengambilan daya listrik dari kabel listrik aliran atas ke sarana/kereta. Berdasarkan rekapitulasi biaya total perawatan sarana, carbon strip membutuhkan biaya yang sangat tinggi. Maka dibutuhkan langkah tepat untuk mengurangi laju keausan dari carbon strip agar biaya perawatan sarana bisa lebih ditekan. Faktor - faktor yang mempengaruhi keausan adalah kecepatan, tekanan, kekasaran permukaan dan kekerasan bahan. Semakin besar kecepatan relatif benda yang bergesekan, maka material semakin mudah aus. Demikian pula semakin besar tekanan pada permukaan benda yang berkontak, material akan cepat aus, begitu pula sebaliknya. Berdasarkan faktor yang mempengaruhi keausan maka dilakukanlah pengujian dan berbagai simulasi dalam upaya mengurangi laju keausan carbon strip. Upaya dan penelitian yang telah dilakukan adalah dengan merubah pola operasi penggunaan pantograf serta juga pola operasi kecepatan sarana, sehingga dengan adanya simulasi ini dapat diketahui faktor-faktor yang lebih dominan dalam mempengaruhi laju keausan carbon strip. Hasilnya, semakin besar laju keausan dari carbon strip, maka kecepatan dan arus listrik yang dibutuhkan sarana juga semakin besar. Begitu juga sebaliknya. Kemudian, faktor utama dari keausan sebesar 70-76% total tebal keausan sarana, terjadi pada area underground. Sehingga berdasarkan analisa yang telah dilakukan, maka harus diterapkannya pengurangan kecepatan pada area underground agar laju keausan dari carbon strip dapat diminimalisir.
Rancang Bangun Alat Uji Momen Inersia Massa Suatu Elemen Mesin dalam Tiga Arah Sumbu Aji Digdoyo; Fauzhia Rahmasari; Agus Budi Djatmiko; Erma Yuniaty; Saepul Anwar
Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa & Inovasi Volume 4 Nomor 2 Tahun 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/asiimetrik.v4i1.3442

Abstract

The moment of inertia of the mass is a quantity that is very much needed in designing high-speed engine parts, because it can cause a very large force and the magnitude can be thousands of times its weight. There are two ways to determine the moment of inertia, namely theoretically or testing, if using theory if the shape of machine parts is complicated, of course it is also difficult to determine the magnitude and the second way, namely by testing, it is very easy to get the price of the moment of mass inertia sought even though the shape is complicated. The moment of inertia test equipment is used to determine the value of the moment of inertia of a machine element by means of testing. This tool is also the result of its own design and engineering, which has never been developed by another party. This tool is intended to assists in the Research Development Program in the Department of Machinery, Faculty of Industrial Technology, Jayabaya University. The design of the Test Equipment is based on the Torque Moment principle where the system is considered to have mass and elasticity and from a practical and economical point of view it is very easy to implement. The results of testing the pitch direction and yaw direction with the same test object, namely the connecting rod, it turns out that the test results are Ip = 0.00298 kgm2 and Iy = 0.00304 kgm2 and for testing the direction of rotation using a mass disk of aluminum obtained Ir = 0.00125 kgm2 , the calculation results obtained Ir = 0.1271 kgm2, not too far away or it can be said that the three-axis test equipment, namely the direction of pitch, yaw and rolling can be used for testing the moment of mass inertia for machine elements.
Co-Authors Agus Budi Djatmiko Erma yuniaty Fauzhia Rahmasari Hanif Sujatmika Harini Agusta Nani Kurniawati Saepul Anwar Tri Surawan