Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Penelitian Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Journal of Public Transportation Community
Ajeng Wulansari
Politeknik Penerbangan Surabaya
Aerospace Engineering Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Mechanical Engineering Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 15 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 15 Documents
Search

 1   2 
MODIFIKASI PISTON ENGINE 4 CYLINDER MODEL IN-LINE SEBAGAI MEDIA PEMBELAJARAN DI POLITEKNIK PENERBANGAN SURABAYA Irfan Ibrahim; Yuyun Suprapto; Ajeng Wulansari
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perancangan ini berlatar belakang belum tersedianya media pembelajaran mengenai Piston Engine Model IN-LINE di Politeknik Penerbangan Surabaya untuk menunjang kemudahan dan pemahaman dalam praktikum Taruna dan Taruni secara detail tentang prinsip kerja mesin piston Engine 4 Cylinder Model IN-LINE. Tujuan alat peraga ini adalah untuk membantu Taruna dalam meningkatkan pemahaman pergerakan piston pada sebuah materi piston Engine khususnya pada Piston Engine Model IN-LINE. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah menganalisa efektivitas pembelajaran dan pemahaman taruna terhadap pembelajaran piston Engine . Analisa tersebut dilakukan dengan cara membandingan antara pembelajaran menggunakan alat peraga dan yang tidak menggunakan alat peraga. Hasil survei penelitian dari perancangan media berbentuk objek penelitian, analisa data berdasarkan hasil dari pemahaman taruna setelah menggunakan alat peraga. Objek penelitian meliputi pembuatan dan modifikasi piston Engine 4 Cylinder model IN-LINE. Data pergerakan stroke mesin meliputi data pergerakan dari 4 stroke mesin ketika stroke mesin dalam kondisi intake stroke , compression stroke ,combustion power expansion stroke , dan exhaust stroke . Data pergerakan valve mesin meliputi ketika valve mesin dalam kondisi intake valve dan exhaust valve.
PENGARUH PENCAMPURAN BAHAN BAKAR PERTAMAX DAN LOW ETHANOL DENGAN VARIASI PISTON PADA ENGINE SATU CYLINDER Tsalby Syayid Kunuzis Lail Haitamy; Ajeng Wulansari; Sukahir
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Beberapa tahun ke depan, kebutuhan dunia akan bahan bakar fosil seperti batu bara, minyak dan gas akan meningkat. Apalagi cadangan bahan bakar fosil semakin menipis. Hal ini dikarenakan semakin banyaknya kendaraan bermotor yang tersedia. Penciptaan energi terbarukan dan alternatif saat ini merupakan langkah untuk mengurangi penggunaan bahan bakar fosil. Etanol merupakan salah satu sumber bahan bakar alternatif yang berasal dari tumbuhan atau tumbuhan. Oktan tinggi yang ditemukan dalam etanol dapat digunakan sebagai campuran bahan bakar atau sebagai bahan bakar. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh penggunaan etanol terhadap horsepower, torsi, dan penghematan bahan bakar mesin. Untuk melakukan penelitian ini diperlukan bahan bakar, etanol, varian piston yang dimodifikasi dan instrumen untuk melakukan pengujian dan pengumpulan data yaitu Dynotest. Perubahan mesin akan terlihat dari segi tenaga, torsi dan konsumsi bahan bakar dengan penambahan ethanol dan pertamax pada piston varian modifikasi. Rasio pencampuran etanol yang rendah adalah 5%, 10%, 15%, 20%. Hasil akhir penelitian untuk daya(hp), dan torsi(Nm), didapat pada saat menggunakan piston variasi dengan kompresi rasio 10,1:1 dengan daya tertinggi 9,0 HP, torsi tertinggi 22,17Nm, dan efisiensi bahan bakar terbaik didapat pada saat menggunakan piston standart dengan kompresi rasio 9,4:1 diangka 0,27 ml/s.
PENGARUH KOMPOSISI KATALIS DAN JUMLAH LAPISAN DENGAN PENGUAT SERAT KARBON FIBER DAN MATRIKS EPOXY TERHADAP KEKUATAN TARIK Ajeng Wulansari; Muhammad Faiz Nazarrudin; Wasito Utomo
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Material komposit dibuat dengan mencampurkan dua atau lebih komponen yang memiliki sifat kimia dan fisik yang berbeda untuk menghasilkan material baru dengan kualitas yang unik. Salah satu pengisi yang paling sering digunakan untuk komposit dalam industri adalah serat karbon karena secara substansial lebih ringan dari logam dan sudah tersedia di pasaran. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana komposisi katalis dan orientasi serat karbon mempengaruhi kekuatan tarik komposit. Epoxy berfungsi sebagai katalis dan serat karbon sebagai substansi. menggunakan teknik hand layup komposit. Resin epoksi berfungsi sebagai matriks untuk variabel terikat dalam item uji (sampel), dan 2 lapisan, 3 lapisan, dan 4 lapisan serat karbon berfungsi sebagai variabel bebas. Rasio resin epoksi terhadap katalis adalah 2:1 dan 3:1. Untuk mencapai hasil uji tarik, penelitian ini bertujuan untuk membandingkan komposisi campuran katalis dan resin epoksi. Standar ASTM D638-03 digunakan untuk melakukan uji tarik. Pengujian mesin tarik digunakan dalam pengujian ini. Hasil uji tarik komposit serat karbon dengan komposisi katalis 2:1 menunjukkan bahwa nilai tegangan tarik minimum untuk serat dengan 2 lapisan adalah 58,45 N/mm² dan nilai tegangan tarik maksimum dihasilkan oleh jumlah lapisan yang banyak . Lapisan 4, yaitu 84,55 N/mm². Untuk komposit serat karbon dengan komposisi katalis 3:1, nilai tegangan tarik terendah dihasilkan pada serat nomor 2 (55,69 N/mm²) dan nilai tertinggi pada serat nomor 2 dihasilkan oleh serat karbon. Lapisan 4, yaitu 80 , 81 N/mm². Regangan tarik tertinggi terdapat pada varian katalis komposit 3:1 yang mengandung 4 lapis serat karbon yaitu sebesar 12,3%. Modulus elastisitas komposit terbesar terdapat pada variasi katalis 2:1 yaitu pada komposit dengan 4 lapis serat karbon fiber sebesar 7,46 (MPa). Untuk modulus elatisitas komposit terkecil terdapat pada variasi 3:1 yaitu pada komposit dengan 2 lapis serat karbon fiber sebesar 5,77 (MPa).
PENGARUH PERUBAHAN KEPADATAN UDARA TERHADAP ENGINE LYCOMING IO-360-L2A CESSNA 172 SP DI AKADEMI PENERBANG INDONESIA BANYUWANGI Ajeng Wulansari; Febri Kurnia Sandy; Didi Hariyanto
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pesawat terbang merupakan alat transportasi yang sering digunakan untuk menempuh jarak jauh dengan waktu yang relatif singkat. Menipisnya sumber daya mineral memaksa manusia harus lebih efisien dalam menggunakan bahan bakar. Pada uji eksperimen ini penulis bertujuan untuk mengetahui kepadatan udara dan waktu yang optimal dalam menghemat bahan bakar di dunia penerbangan. Dengan metode penelitian eksperimental yaitu mengambil data saat melakukan run up engine lycoming IO-360-L2A pesawat Cessna 172 S pada pagi dan sore hari. Instrumen penelitian berupa ground run up Cessna, Aircraft Maintenance manual Cessna 172 S, dan avco lycoming IO-360 . Pengolahan data menggunakan metode tabel dan grafik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada Temperature 24⁰C pada outside Temperature menunjukkan hasil engine instrument lebih optimal dengan oil press 65,6 psi ,oil temp 85⁰F, EGT 1035⁰F,CHT 160⁰F, fuel galon used 0,4 GPH, full power throttle yaitu 2370 RPM.
PELATIHAN PERAWATAN MESIN MOTOR BAKAR Gunawan Sakti; Setyo Haryadi; Bambang Junipotoyo; Bayu Dwi Cahyo; Ajeng Wulansari; Suyatmo Suyatmo; Suseno Suseno; Rizaldi Firmansyah Khamid
Journal of Public Transportation Community 1-10
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Berdasarkan undang undang nomor 20 tahun 2003 tentang sistem pendidikan nasional dimana perguruan tinggi wajib menyelenggarakan pendidikan, penelitian dan pengabdian kepada masyarakat. UU nomor 14 tahun 2005 pasal 60 tentang kewajiban dosen melaksanakan tridharma perguruan tinggi. dan UU nomor 12 tahun 2012 tentang kewajiban melaksankan tridharma perguruan tinggi. Maka poltekbang sebagai perguruan tinggi wajib melaksanakan PKM bagi para dosen untuk masing-masing program studinya. Metode pelaksanaan kegiatan PKM ini adalah dengan memberikan pelatihan perawatan mesin motor bakar di Desa Supiturang Kecamatan Pronojiwo, Kabupaten Lumajang, Provinsi Jawa Timur, sebagai sarana untuk mengembangkan perekonomian setempat pasca terdampak erupsi Semeru pada Desember 2021, Melalui pemanfaat ilmu pelatihan perawatan motor bakar dalam bidang wirausaha. Perawatan motor bakar dalam berwirausaha yang menjadi tema penyuluhan dengan menampilkan beberapa narasumber ahli yang dilaksanakan di Desa Supiturang Kecamatan Pronojiwo, Kabupaten Lumajang, Provinsi Jawa Timur guna meningkatkan pengetahuan warga terkait efektifitas dan efisiensi perawatan mesin motor bakar dalam berwirausaha.
Co-Authors Angga Adi Wijaya Bambang Junipotoyo Bambang Wijaya Putra Bayu Dwi Cahyo Cholik Setijono Dava Gladi Tata Didi Hariyanto Dimas Wicaksono Adi Febri Kurnia Sandy Fitri Masito Gunawan Sakti Gunawan Sakti Nugraha Igas Krisna Bayu Astadipranata Irfan Ibrahim Khoirul Mizan Merinda Hadi Pradita Minulya Eska Nugraha Moch. Rifa’i Mochamad Aditya Ramadhan Setyawan Muhammad Faiz Nazarrudin Riski Dwilana Rizaldi Firmansyah Khamid Setyo Haryadi Sudrajat Sukahir Suseno Suseno Suyatmo Tri Oktavia Ningsih Tsalby Syayid Kunuzis Lail Haitamy Wasito Utomo Yuyun Suprapto