Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal INOVTEK POLBENG Zona Laut : Jurnal Inovasi Sains dan Teknologi Kelautan Sinar Sang Surya: Jurnal Pusat Pengabdian kepada Masyarakat WAVE: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim
Anggoronadhi Dianiswara
Institut Teknologi Kalimantan
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Energy Engineering Environmental Science Mechanical Engineering Physics Transportation

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : INOVTEK POLBENG

 1 
Analisis Respon Dinamis Gerakan dan Tali Tambat Crane Barge Anggoronadhi Dianiswara
INOVTEK POLBENG Vol 11, No 1 (2021): INOVTEK VOL.11 NO1, 2021
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v11i1.1897

Abstract

Crane barge adalah salah satu bagian terpenting dalam konstruksi bangunan laut. Agar tetap mampu bekerja pada posisi yang diinginkan, crane barge perlu ditambatkan menggunakan tali tambat. Evaluasi terhadap respon dinamis gerakan dan tali tambat crane barge perlu dilakukan agar crane barge bekerja dengan aman. Analisis dinamis dengan pendekatan time domain dilakukan untuk mengevaluasi respon dinamis gerakan dan tali tambat crane barge. Analisis dilakukan pada gelombang irregular dengan arah pembebanan dari 0°, 45°, 90°, 135°, dan 180° saat kondisi intact. Dihasilkan nilai gerakan surge dan sway mencapai 1 m. Nilai safety factor dari sistem tali tambat bernilai 8,17. Nilai tersebut masih di atas batas aman yang disyaratkan.
OPERABILITAS OFFLOADING PADA FLOATING STORAGE REGASIFICATION UNIT (FSRU) Anggoronadhi Dianiswara
INOVTEK POLBENG Vol 10, No 1 (2020): INOVTEK VOL. 10 N0 1
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1530.493 KB) | DOI: 10.35314/ip.v10i1.1193

Abstract

Operabilitas offloading adalah availability atau kemungkinan yang terjadi pada momen yang berubah-ubah, saat waktu tertentu, dalam rangka kesanggupan untuk melakukan siklus offloading. Siklus offloading merupakan salah satu proses yang penting untuk diketahui tingkat operabilitasnya. Operabilitas yang dikaji meliputi kemampuan LNGC dalam mendekati FSRU, kemampuan tali tambat, kemampuan fender, gerakan relatif LNGC terhadap FSRU pada midship yang berpengaruh pada sistem transfer LNG, serta kemampuan LNGC dalam menjauhi FSRU. Skema offloading yang dikaji adalah side-by-side. Beban lingkungan yang dimodelkan dalam pemodelan beban pada kajian ini adalah angin, arus, gelombang akibat angin, dan swell. Pemodelan numeris dengan simulasi time response atau time domain digunakan untuk mengetahui respon sistem tambat serta pola gerak FSRU dan LNGC. Berdasarkan korelasi antara kriteria operabilitas offloading dengan skema side-by-side dan data distribusi gelombang dan data lingkungan yang lain, maka dapat disimpulkan bahwa operabilitas yang dicapai adalah 100%.
Kajian Gerakan Roll Kapal Pinisi dengan Bilge Keel Anggoronadhi Dianiswara
INOVTEK POLBENG Vol 10, No 2 (2020): INOVTEK VOL 10, NO 2
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v10i2.1668

Abstract

Kapal Pinisi merupakan kapal tradisional warisan budaya Indonesia yang masih eksis di perairan Indonesia sebagai kapal angkut barang maupun sebagai produk layanan wisata. Oleh sebab itu, peningkatan performa gerakannya dirasa perlu untuk dilakukan sebagai salah satu bentuk kepedulian terhadap keselamatan. Gerakan roll pada kapal adalah salah satu yang terpenting untuk diketahui bagaimana perilakunya, sehingga dapat dilakukan antisipasi gerakan roll berlebihan yang menyebabkan kapal terbalik. Penerapan desain dan teknologi bilge keel menunjukkan hasil yang memuaskan pada sejumlah kapal, sehingga perlu juga diterapkan pada Kapal Pinisi sebagai langkah untuk meningkatkan performa gerakan roll Kapal Pinisi. 3D panel method digunakan dalam pemodelan karakteristik perilaku gerak Kapal Pinisi, kemudian dianalisis pada gelombang acak dengan berbagai tinggi gelombang signifikan dan periode puncak. Pengaplikasian bilge keel pada lambung Kapal Pinisi membuat performa gerakan roll Kapal Pinisi semakin baik.
Co-Authors Alamsyah Alamsyah Alan Dicky Swans Saragih Destyariani Liana Putri Harahap, Rima Gusriana Michael Parulian Nurmawati Nurmawati Nurmawati