Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.503
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Menara Ilmu Journal of Civil Engineering and Vocational Education Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknologi Industri
Wilton Wahab
Institut Teknologi Padang
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Education Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Transportation

Published : 8 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 8 Documents
Search

 1 
KAJIAN BAHAN PENGISI (FILLER) PADA CAMPURAN PANAS ASPAL AGREGAT (AC-BC) DENGAN PENGUJIAN MARSHALL Nofrianto, Hendri; Wahab, Wilton; Syofian, Naldi; Wardi, Syafri
Menara Ilmu Vol 15, No 1 (2021): VOL. XV NO. 1 JANUARI 2021
Publisher : LPPM Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31869/mi.v15i1.2381

Abstract

Campuran aspal panas agregat terdiri dari agregat kasar, agregat halus, dan filler yang dicampur dengan bitumen dalam jumlah tertentu dengan perbandingan yang proporsional pada kondisi panas tertentu dengan alat Asphalt Mixing Plant. Campuran aspal panas dipengaruhi oleh sifat-sifat aspal dan sifat campuran padat material. Filler pada campuran aspal panas walaupun memiliki kandungan sekitar 1% sampai dengan 2% tetapi sangat mempengaruhi sifat aspal sebagai bahan pengikat. Partikel halus akan bereaksi terhadap sifat bitumen. Sifat penelitian ini adalah studi kasus dengan metode eksperimental. Lokasi penelitian di Sungai Tuak Kabupaten Kerinci, dan percobaan di Laboratorium Balai Pengujian Lingkungan dan Konstruksi Dinas Pekerjaan Umum dan Tata Ruang Provinsi Sumatera Barat. Hasil penelitian ini menyimpulkan bahwa ketentuan agregat Sungai Tuak dapat digunakan sebagai perkerasan lentur AC-BC dengan penambahan filler sebesar 2%. Pengisi yang ditambahkan pada perkerasan fleksibel dapat berupa pengisi semen atau pengisi abu terbang. Dari hasil pengujian Marshall, penambahan semen pengisi 2% secara keseluruhan memenuhi persyaratan kecuali pada Void Isi Bitumen dan Void dalam Campuran dengan kadar aspal 4,5% dan 5,0% diluar spesifikasi. Serta penambahan filler fly ash sebesar 2%. Namun pada kadar aspal 5,5%, 6,0% dan 6,5% memenuhi spesifikasi. Jadi kadar aspal yang dapat digunakan untuk penambahan filler fly ash 2% adalah 5,5%, 6,0% dan 6,5%. Kata kunci: uji Marshall, AC-BC, VIM, VMA, VFWA
Analisis Kecelakaan Lalu Lintas Ruas Jalan Padang - Solok dengan Metode Accident Rate Wahab, Wilton; Roza, Angelalia; Ramadhani, Markis Febi; Yusnita, Yessy
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol 20 No 2 (2023): Oktober 2023
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Masyarakat (P3M), Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30630/jirs.v20i2.1216

Abstract

The Padang-Solok road section is one of the national road sections that frequently experiences accidents every year. The aim of this research is to determine the factors that cause accidents on the Jalan Lubuk Paraku Sitinjau Lauik section based on the accident rate, and find out alternative prevention solutions future traffic accidents. This type of research is descriptive research using the Accident Rate method. The factors reviewed are the total number of accidents that occur and the length of the road section studied. An Accident Rate value > 1.0 will be classified as a Black Spot, while a value < 1.0 will be classified as a Black Site. The results of the accident analysis based on the Accident Rate can be identified in three road sections that show a high accident rate, namely more than 1.0. The highest accident rate was on the Panorama 2 – Padang-Solok City Limits road section at 2.37 accidents/km.year. The most dominant factor causing traffic accidents is the human factor. After an inspection was carried out, the brakes failed due to the large number of descents or steep inclines which made the car brakes not function properly. An alternative solution for preventing accidents is to create a temporary stopping place at the Padang - Solok city limits to cool down the engine and car brakes, repair traffic signs that are not yet permanent and create a special brake rescue lane for broken brakes at Panorama 2 and near the rice fields PU Mes.
Traffic Impact Analysis Due to Construction of Special Eye Hospital Padang Eye Center Wahab, Wilton; Roza, Angelalia; Ranjani, Aisyah
CIVED Vol. 11 No. 3 (2024): September 2024
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v11i3.547

Abstract

Padang Eye Center is one of the hospitals under construction on Jalan Khatib Sulaiman, Lolong Belanti, North Padang District, Padang City, West Sumatra. The construction of the hospital will certainly have an impact on traffic on Jalan Khatib Sulaiman. The purpose of conducting andalalin is to analyze the amount of travel demand that occurs at the Padang Eye Center Hospital in pre-construction, construction period, operational period, and post 5 years of construction, as well as seeing the impacts that occur and how alternative solutions are carried out. The parameters used are based on the Regulation of the Minister of Transportation of the Republic of Indonesia Number 17 of 2021 concerning the implementation of andalalin, the Indonesian Road Capacity Guidelines (PKJI) of 2023 concerning the performance of road sections and the Directorate General of Land Transportation of 1996 concerning parking. The results of the analysis, namely the existing conditions obtained a V / C ratio of 0.43 level B, the construction period obtained a V / C ratio of 0.45 level C, the operational period with a V / C ratio of 0.45 level C, and after 5 years of operation the V / C ratio is 0.58 level C which means that the flow is stable, but the operating speed begins to be limited based on the level of service (LOS) table. Parking needs based on the building area of 2832 m2 were obtained as many as 113 srp, while based on the available parking area it can accommodate as many as 121 srp, so the parking space requirements of the Padang Eye Center Special Eye Hospital have been met. The alternative solution to this analysis is the placement of regulatory officers in front of the entrance and exit of the Khatib Sulaiman Road intersection during the construction period, regulating parking circulation within the hospital area, and making barrier gates to regulate vehicle traffic flow.
Analisis Kinerja Ruang Parkir Rumah Sakit Tentara (RST) Kota Solok Wahab, Wilton; Roza, Angelalia; Ramadhan, Muhammad Ilham
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol 20 No 1 (2023): April 2023
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Masyarakat (P3M), Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30630/jirs.v20i1.1051

Abstract

Parkir merupakan bagian dari fasilitas yang menyatu dari sistem jalan secara keseluruhan. Parkir merupakan permasalah umum pada transportasi perkotaan, baik di kota berkembang maupun di kota besar. Masalah parkir juga merupakan sesuatu yang tidak dapat diatasi oleh beberapa fasilitas umum seperti rumah sakit. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik parkir dan manajemen perparkiran. Penelitian ini dilakukan dengan cara survei pencacahan langsung dilokasi Rumah Sakit Tentara Kota Solok. Dari hasil analisa yang dilakukan di area parkir Rumah Sakit Tentara Kota Solok (On Street Parking), didapatkan akumulasi parkir untuk kendaraan roda dua selama 4 hari dalam interval waktu 15 menit didapatkan jumlah kendaraan yang tertinggi pada hari Rabu sebanyak 110 kendaraan dengan 80 SRP, sedangkan untuk kendaraan roda empat sebanyak 26 kendaraan dengan 18 SRP oleh karena itu permintaan kebutuhan ruang parkir tidak dapat dipenuhi karena kapasitas ruang parkir yang tersedia tidak mampu untuk menampung kendaraan pengunjung rumah sakit, sehingga perlu penambahan untuk memenuhi kebutuhan parkir pada jam puncak atau pada waktu akumulasi parkir maksimum yang sesuai dengan Pedoman Teknis Penyelenggara Fasilitas Parkir dengan jumlah tempat tidur 80 maka jumlah SRP yang dibutuhkan sebanyak 104 SRP. Dari 100 responden yang mengisi kuesioner, rata-rata dari 8 pertanyaan mengenai kenyaman, keamanan dan operasional responden memilih cukup. Dengan adanya masalah parkir dibahu jalan sebaiknya pengatur parkir perlu dikembangkan terutama pada waktu sibuk kendaraan memasuki area agar tidak mengganggu siklus kendaraan lainnya, perlu diberi batasan-batasan parkir seperti petak-petak parkir sehingga tidak ada kendaraan yang parkir sembarangan dan memberikan rekomendasi kepada pihak Rumah Sakit Tentara Kota Solok untuk menyediakan lahan parkir yang memadai sesuai dengan Direktur Jenderal Perhubungan Darat 1996 yaitu sebanyak 104 SRP.
Analisis Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas pada Ruas Jalan Nasional Nagari Sungai Lansek Kabupaten Sijunjung dengan Menggunakan Metode Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK) dan Teknik Korelasi Roza, Angelalia; Wahab, Wilton; Haryati, Novy; Muchlian, Meli; Fori, Alfanda Trizia
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol 21 No 1 (2024): April 2024
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Masyarakat (P3M), Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30630/jirs.v21i1.1201

Abstract

The national road through Nagari Sungai Lansek, Sijunjung district (3 km long with an effective width of 7 meters) has a relatively high accident frequency where the total traffic accidents in the 2020-2022 range are always increasing. The aim of this research is to identify the factors that contribute to accidents at the research location. Specifically, the research locations are divided into three areas, namely Jorong Cilacap, Jorong Sikayan, and Jorong Sungai Ampang. The characteristics of the accidents observed are the type of accident, time of the accident, type of vehicle, and location of the accident. The analytical approach used in this research is the AEK (Accident Equivalent Analysis) method and correlation techniques. Based on the time of occurrence, the most diverse accidents were found between 06.00-19.00 with a total of 20 cases. Based on the type of vehicle most frequently involved in accidents, data was obtained on private cars and trucks for 17 cases. The type of accident that occurred most frequently was frontal collision with 11 cases. Based on the geographical context of the incident, a total of 11 incidents were observed in the Sungai Ampang area where driver factors contributed to a total of 17 incidents. The age range of drivers involved in accidents ranges from 16-30 years. Efforts to mitigate traffic accidents in the research area include implementing traffic education initiatives as well as implementing strict sanctions for road users who violate traffic regulations. Providing education regarding correct driving techniques and etiquette in traffic, as well as understanding the importance of traffic signs needs to be carried out in line with the provision of signs and improving road lighting at the study location.
Kajian Disrupsi Pada Transportasi Umum (Angkot) Di Kecamatan Nanggalo,Kota Padang Dengan Metode Importance Performance Analisis Prawira, Dazaqki; Roza, Angelalia; Wahab, Wilton; JF, Anggun Pratiwi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol 22 No 1 (2025): April 2025
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Masyarakat (P3M), Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30630/jirs.v22i1.1794

Abstract

This study aims to analyze the impact of disruption caused by the development of online transportation on public minivans (angkot) in the Nanggalo District, Padang City, and to assess changes in public interest in choosing urban transportation modes. Disruption refers to innovation that replaces existing systems with new methods, and this phenomenon is also occurring in spatial planning in Indonesia, particularly in the transportation sector. In recent years, angkot, as a primary mode of transportation, has experienced a decline in passenger numbers and fleet size due to the emergence of online transportation applications such as Gojek and Grab. The methodology employed in this research is Importance Performance Analysis (IPA). The findings indicate that 73% of respondents prefer using online transportation, leading to a 48.67% decrease in angkot passengers. The average frequency of angkot operating during peak hours is recorded at only 3 vehicles per hour for the Pasar Nanggalo – Lapai route and 5 vehicles per hour for the Pasar Nanggalo – Gunung Pangilun route. Furthermore, the load factor for the Pasar Nanggalo – Lapai route is 41.67%, while for the Pasar Nanggalo – Gunung Pangilun route, it is 48.61%. The average waiting time for angkot on the Pasar Nanggalo – Lapai route is 13 minutes, whereas for the Pasar Nanggalo – Gunung Pangilun route, it is 7 minutes. This study recommends enhancing the quality of angkot services, including more regular scheduling, improved cleanliness, and increased comfort during trips. Additionally, it is crucial for local governments to formulate policies that support the sustainability of angkot through driver training programs and innovations in public transportation systems. By doing so, it is expected that angkot can adapt to technological advancements and meet the evolving needs of the community.
Analisis Level of Service Terhadap Ruas Jalan Sawahan Kota Padang Roza, Angelalia; Wahab, Wilton; Yusnita, Yessy; Putra, Fauzi; Sari, Nadra
CIVED Vol. 10 No. 1 (2023): March 2023
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v10i1.361112

Abstract

Jalan Sawahan merupakan salah satu ruas jalan yang selalu dipadati arus kendaraan saat mengakses Pusat Kota Padang. Berdasarkan observasi awal yang dilakukan, ditemui kemacetan di ruas jalan tersebut, terutama pada jam sibuk di pagi dan sore hari. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja ruas Jalan Sawahan yang ditinjau dari Level of Service (LOS) dan memprediksi pelayanan ruas jalan tersebut pada 10 tahun yang akan datang. Analisis tingkat pelayanan ruas jalan dilakukan merujuk PKJI 2014. Hasil analisis Level of Service (LOS) ruas jalan Sawahan pada jam puncak tertinggi adalah hari Minggu dengan waktu jam puncak yaitu jam 16.00 – 17.00. Ini menunjukkan LOS pada kategori C yang berarti arus stabil, tetapi kecepatan dan pergerakan kendaraan masih dikendalikan. Akan tetapi menurut hasil analsisa forecasting untuk tahun 2032, nilai volume lalu lintasnya (V) diprediksi sebesar 3381,73 skr/jam, dengan nilai kapasitas 2903,19 skr/jam. Diduga Level Of Service (LOS) pada ruas Jalan Sawahan Kota Padang akan menurun menjadi 1,16 untuk kedua sisi ruas jalan dan berada pada level “F” dengan karakteristik arus yang dipaksakan atau macet, kecepatan rendah, volume diatas kapasitas, antrian panjang dan terjadi hambatan besar. Dengan demikian hasil kajian semoga ini dapat menjadi catatan bagi pihak yang berkepentingan untuk ditindaklanjuti sebagai upaya peningkatkan pelayanan ruas jalan tersebut.
Analisis Faktor-faktor yang Mempengaruhi Tingkat Kepuasan Penumpang Bus Trans Padang Koridor 2 Rute RTH Imam Bonjol - Bungus Teluk Kabung Nofrianto, Hendri; Verdian; Muchlian, Meli; Wahab, Wilton; Honesti, Leli
Jurnal Sains dan Teknologi: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknologi Industri Vol. 25 No. 1 (2025): Regular Issue
Publisher : SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI INDUSTRI PADANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36275/dt7sce80

Abstract

Bus Trans Padang Koridor 2 Rute RTH Imam Bonjol – Bungus Teluk Kabung merupakan salah satu moda transportasi publik di Kota Padang. Pelayanan Bus Trans Padang itu perlu memenuhi harapan penggunanya, namun saat ini pengguna merasa kurang puas, terutama dalam aspek kualitas layanan. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi kepuasan penumpang dengan menggunakan metode Structural Equation Modeling-Partial Least Square (SEM-PLS). Metode pengujian SEM-PLS yang digunakan dalam penelitian ini terbagi dua, yaitu outer model (model pengukuran) dan inner model (model struktural). Terdapat lima (5) variabel kepuasan penumpang yang dianalisis dalam penelitian ini yaitu variabel reliability (waktu kedatangan bus), variabel tangibles (kebersihan interior, tempat duduk, dan jendela bus), variabel assurance (keramahan dan kesopanan petugas dalam memberikan pelayanan), variabel responsiveness (transaksi yang dilayani atau dilaksanakan dengan cepat dan tepat) dan variabel emphaty (kepedulian petugas untuk mengingatkan penumpang yang akan turun). Hasil penelitian menyatakan bahwa 56% variabel kepuasan penumpang dipengaruhi oleh variabel kualitas pelayanan (reliability, tangibles, assurance, responsiveness, dan empathy). Variabel yang paling berpengaruh terhadap kepuasan penumpang dalam penelitian ini adalah responsiveness (tanggapan petugas terhadap keluhan dan saran dari penumpang).
Co-Authors Fori, Alfanda Trizia Haryati, Novy Hendri Nofrianto JF, Anggun Pratiwi leli honesti Meli Muchlian, Meli Prawira, Dazaqki Putra, Fauzi Ramadhan, Muhammad Ilham Ramadhani, Markis Febi Ranjani, Aisyah Roza, Angelalia Sari, Nadra Syofian, Naldi Verdian Wardi, Syafri Yessy Yusnita, Yessy