Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang
- Syafaruddin, -
Balai Penelitian Tanaman Rempah dan Aneka Tanaman Industri
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
ANALISIS KECUKUPAN LAYANAN INFRASTRUKTUR JALAN DENGAN PERBANDINGAN TINGKAT PERTUMBUHAN PENDUDUK DI KOTA PONTIANAK Julkarnain, -; Syafaruddin, -; Chairunnisa, -
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019
Publisher : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (400.88 KB)

Abstract

Pertumbuhan penduduk dari 10 tahun kebelakang yaitu dari tahun 2008 sampai dengan 2017 dengan rata-rata pertambahan penduduk Kota Pontianak ialah sekitar 11.717 jiwa dengan kepadatan 6.018 Km2. Permasalahan dalam penelitian ini adalah bagaimana angka kecukupan layanan infrastruktur jalan di kota Pontianak pada saat ini dan untuk di masa mendatang seiring dengan terus meningkatnya jumlah penduduk. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui kecukupan layanan infrastruktur jalan di Kota Pontianak dengan perbandingan jumlah penduduk pada saat ini dan masa yang akan datang dengan periode jangka panjang waktu yaitu untuk 20 tahun ke depan. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif maka dilakukan analisis proyeksi penduduk dalam kurun waktu 20 tahun dengan model analisis linier dan analisis kecukupan layanan jaringan jalan dengan rumus aksesibilitas dan mobilitas jaringan jalan. Hasil perhitungan penduduk Kota Pontianak  tahun 2037 sekitar 1.040.010 jiwa sedangkan untuk aksesibilitas pada tahun 2018 memiliki angka 100% dan mobilitas pada tahun 2018 memiliki angka pencapaian 5,01 Km/10.00  jiwa. Aksesibilitas untuk 20 tahun kedepan pada tahun 2037 sudah mencapai target yang telah ditentukan dengan harapan terus adanya pembangunan jalan baru yang dilakukan. Sedangkan mobilitas pada 20 tahun yang pada tahun 2037 memiliki angka 4,22 Km/10.00, terjadi penurunan pada angka mobilitas karena meningkatnya jumlah penduduk.Kata kunci: Jumlah penduduk, proyeksi penduduk, infrastruktur jalan, aksesibilitas, mobilitas 
PENGARUH KENDARAAN BERAT TERHADAP KINERJA JALAN YA. M. SABRAN Gregorius, -; Syafaruddin, -; Sumiyattinah, -
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018
Publisher : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja Jalan Ya. M. Sabran dengan dan tanpa adanya kendaraan berat HV2 (>3 As Roda). Sementara itu tujuan khususnya adalah memberikan gambaran tentang kapasitas (C) dan tingkat pelayanan Jalan Ya. M.. Sabran dengan membuat analisa arus lalu lintas (Q) sebagai akibat penggunaan jalan tersebut oleh kendaraan berat pengangkut barang yang melintas dan membandingkan pengaruh adanya dan tanpa adanya kendaraan berat HV2 (>3As Roda) terhadap lalu lintas pada Jalan Ya. M. Sabran.Data lalu lintas diperlukan untuk berbagai kebutuhan sesuai maksud dan tujuan yang jelas, misalnya untuk memperbaiki kinerja jalan tersebut akibat adanya pertumbuhan yang pesat pada jumlah kendaraan tapi tidak diimbangi dengan kemajuan sarana dan prasana jalan. Pelaksanaan penelitian pada dasarnya adalah untuk mendapatkan data lalu lintas secara langsung pada ruas Jalan Ya. M. Sabran serta mendapatkan gambaran yang jelas mengenai lalu lintas dan dampak adanya kendaraan berat serta geometrik dan tata guna lahan di daerah Jalan Ya. M. Sabran Pontianak Timur.Hasil analisis data dalam penelitian ini diperoleh penentuan kelas Tingkat Kinerja Jalan Ya. M. Sabran dengan adanya  Kendaraan Berat HV 1 & Kendaraan Berat HV 2 (> 3 As Roda) volume puncak lalu lintas harian rata-rata Q1 = 1922  smp/jam, untuk Derajat Kejenuhan DS=0,82 masuk kedalam kriteria tingkat pelayanan D. Analisa Tingkat Kinerja Jalan Ya. M. Sabran tanpa adanya  Kendaraan Berat HV 2 (> 3 As Roda) volume puncak lalu lintas harian rata-rata Q1 = 1746  smp/jam, untuk Derajat Kejenuhan DS=0,74 masuk kedalam kriteria tingkat pelayanan C. Analisa Jalan Ya. M. Sabran Sesuai Peraturan Walikota Pontianak No.12 Tahun 2010 Dengan Adanya Kendaraan Berat HV 2 (> 3 As Roda) volume puncak lalu lintas harian rata-rata Q1 = 1242  smp/jam, untuk Derajat Kejenuhan DS=0,53 masuk kedalam kriteria tingkat pelayanan D. Analisa Jalan Ya. M. Sabran Sesuai Peraturan Walikota Pontianak No.12 Tahun 2010 Dengan Tidak Adanya Kendaraan Berat HV 2 (> 3 As Roda) volume puncak lalu lintas harian rata-rata Q1 = 1175  smp/jam, untuk Derajat Kejenuhan DS=0,50 masuk kedalam kriteria tingkat pelayanan C. Kata kunci : Jalan Ya. M. Sabran, Kendaraan Berat.
STUDI KARAKTERISTIK PEJALAN KAKI YANG MENGGUNAKAN JEMBATAN PENYEBERANGAN ORANG DI RUAS JALAN AHMAD YANI DAN JALAN RAHADI USMAN KOTA PONTIANAK Wibowo, Prima Jaya; Syafaruddin, -; Sumiyattinah, -
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (234.085 KB) | DOI: 10.26418/jelast.v6i1.32207

Abstract

Mengetahui karakteristik pejalan kaki yang menyeberang langsung di ruas jalan dan menggunakan JPO, mengetahui tipe fasilitas penyeberangan yang diperlukan, serta mengetahui keterkaitan fasilitas angkutan umum terhadap tata guna lahan. Sebagai populasi, diperoleh 25 orang pada masing-masing lokasi sebagai sampel berdasarkan rumus Slovin. Karakteristik kepentingan variabel atribut JPO A. Yani Mega Mall terhindar dari panas & hujan sebesar 77% sangat penting, sedangkan pada JPO di pasar Tengah Rakyat sebesar 67% variabel keamanan sangat penting. Pada JPO di A. Yani Mega Mall atribut JPO yang dirasa sangat puas adalah variabel terhindar dari panas & hujan sebesar 65%, pada JPO di pasar Tengah Rakyat atribut JPO yang dirasa sangat puas adalah variabel lantai JPO sebesar 57%. Berdasarkan perhitungan nilai P.V2 rata-rata disimpulkan bahwa tipe fasilitas penyeberangan yang diperlukan pada ruas jalan Ahmad Yani dan jalan Rahadi Usman adalah fasilitas pelikan dengan lapak tunggu. Tata guna lahan pada lokasi JPO Mega Mall A. Yani meliputi perkantoran, pusat perbelanjaan, pusat pendidikan, perhotelan dan taman ruang terbuka hijau.  Kata kunci: karakteristik pejalan kaki, jembatan penyeberangan orang, tata guna lahan
EVALUASI KEBERADAAN ZONA SELAMAT SEKOLAH DI KECAMATAN PONTIANAK KOTA Larasasti, Fajiarsih; Syafaruddin, -; Azwansyah, Heri Azwansyah
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018
Publisher : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (736.421 KB)

Abstract

A lot of school in big cities located on the edge of highway where there’s a lot of vehicle passing by at high speed. School Safe Zone (SSZ) is a control of traffic activity trough the management of speed and marks and signs placement on road side of school’s zone purposed to prevent accidents as an effort to ensure child safety at school (Director General of Land Transportation, 2014). The purpose of this research is to know how the exsistance of School Safe Zone on Pontianak City disctrict, to know whether the School Safe Zone is in accordance with the standart of  the related institute, to analyze the characteristic of accidents that happened on the reviewed location and to determined the improvement strategy program of SSZ from school located on Pontiank City district such as Elementry School 34, SMK N 1. Conclusions obtained from the reserch is there are marks and signs in several school that didn’t met standart. Accidents are grouped based on time, type, and victims from 2012 to 2016. The highest accident happened on 2013 from every accident group. Improvement strategies in locations are installation of marks and sings that is not available on locations, re-applying fading paint, and the distance placement of signs are adjusted based on the problem on field.Keywords: Evaluation, School Safe Zone, accident, improvement strategy.
STUDI TENTANG KENYAMANAN PEJALAN KAKI TERHADAP PEMANFAATAN TROTOAR DI KOTA PONTIANAK (STUDI KASUS JALAN SULTAN ABDURRAHMAN PONTIANAK) Illus, -; Syafaruddin, -; Kadarini, S. Nurlaily
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v4i4.19881

Abstract

Judul penelitian ini adalah “Studi tentang Tentang Kenyamanan Pejalan kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar di Kota Pontianak (Studi Kasus Jalan Sultan Abdurrahman Pontianak). Kenyamanan merupakan salah satu nilai vital yang selayaknya harus dinikmati oleh manusia ketika melakukan aktifitas-aktifitas di dalam suatu ruang. Dalam penelitian ini kenyamanan yang akan dianalisis adalah tingkat kenyamanan pejalan kaki dalam pemanfaatan trotoar, dengan mengambil lokasi penelitian di Jalan Sultan Abdurrahman Pontianak sebagai bahan studi kasus dalam spesifikasi pengambilan data penelitian. Sampel yang diambil berasal dari populasi penelitian, yakni para pejalan kaki yang melintas atau menempuh perjalanan di sepanjang Jalan Sultan Abdurrahman Pontianak. Metode yang digunakan dalam pengumpulan data penelitian ini adalah melalui teknik dokumentasi, kuesioner dan volume pejalan kaki. Sedangkan untuk metode analisis data yaitu analisis persepsi pejalan kaki tingkat kenyamanan yang ditinjau dari beberapa faktor. Hasil yang diperoleh dari perhitungan analisis deskriptif persentase, (dalam 4 zona pengambilan sampel populasi) mengenai persepsi pejalan kaki tentang kenyamanan yang ditinjau dari, 1) faktor umum dengan jumlah skor 1460 menghasilkan 48,67% tergolong kriteria kurang baik, 2) faktor keamanan dengan jumlah skor 1263 menghasilkan 50,52% tergolong kriteria kurang baik, dan 3) faktor kelengkapan fasilitas penunjang dengan jumlah skor 914 menghasilkan 45,07% tergolong kriteria kurang baik. Dari seluruh faktor tersebut dengan responden sebanyak 100 pejalan kaki dan total menunjukkan bahwa dalam pemanfaatan jalur trotoar pada jalan Sultan Abdurrahman Pontianak adalah dengan nilai skor 48,49% dan tergolong dalam kriteria kurang baik. Dari penelitian ini dapat ditarik kesimpulan bahwa seluruh faktor merupakan unsur-unsur pokok yang menunjang rasa kenyamanan pejalan kaki dalam pemanfataan jalur trotoar Jalan Sultan Abdrrahman Pontianak. Kata Kunci : kenyamanan, pejalan kaki, trotoar.
EVALUASI MARKA YELLOW BOX JUNCTION ( STUDI KASUS : SIMPANG JLN.AHMAD YANI – JLN.KH.AHMAD DAHLAN – JLN.SULTAN ABDURRAHMAN – JLN.GUSTI SULUNG LELANANG DAN SIMPANG JLN.TANJUNGPURA – JLN.IMAM BONJOL – JLN.PAHLAWAN – JLN.SULTAN HAMID PONTIANAK ) Raharjo, Swastian; Syafaruddin, -; Sumiyattinah, -
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v4i4.23086

Abstract

Yellow Box Junction (YBJ) adalah marka jalan berupa kotak kuning berbentuk bujur sangkar yang ditempatkan di perempatan jalan, yang berfungsi ketika terjadi macet diperempatan, kendaraan tidak boleh ada yang berhenti di garis kuning walaupun lampu hijau masih menyala. Namun pada kenyataannya masih banyak pengguna kendaraan bermotor yang tetap  menerobos traffic light saat antrian kendaraan di depannya belum terurai. Untuk itu perlu adanya peninjauan dan evaluasi terhadap penerapan dan pemahaman pengendara terhadap marka yellow box junction, yaitu pada simpang jln.Ahmad Yani – jln.KH.Ahmad Dahlan – jln.Sultan Abdurrahman – jln.Gusti Sulung Lelanang dan simpang jln.Tanjungpura – jln.Imam Bonjol – jln.Pahlawan – jln.Sultan Hamid.Metode deskriptif digunakan untuk menjabarkan keadaan objek penelitian pada saat sekarang berdasarkan faktor–faktor yang tampak atau sebagaimana adanya. Metode wawancara / pengisian kuisioner untuk mengetahui tingkat pemahaman pengendara terhadap marka yellow box junction. Hasil analisis menunjukan bahwa pemahaman pengendara terhadap fungsi dan aturan marka yellow box junction masih sangat sedikit.Dari hasil perhitungan data kuisioner, volume lalu lintas dan pelanggar marka yellow box  dapat disimpulkan bahwa masih banyak pengendara/responden yang tidak mengetahui fungsi serta aturan marka yellow box junction. Jumlah pelanggar marka yellow box junction pada simpang simpang jln.Ahmad Yani– jln.KH.Ahmad Dahlan – jln.Sultan Abdurrahman – jln.Gusti Sulung Lelanang berdasarkan hasil survey di lapangan sebanyak 2.345 pelanggar dari total 73.009 kendaraan yang melintasi marka atau sebesar 3 % dan jumlah responden yang sering melanggar sebesar 52,5%, dan juga terdapat sebanyak 4.680 pelanggar dari total 54.826 kendaraan yang melintasi marka atau sebesar 8 % serta 45 % responden yang sering melanggar   pada simpang jln.Tanjungpura – jln.Imam Bonjol – jln.Pahlawan – jln.Sultan Hamid. Pelanggaran pada marka paling sering dilakukan oleh pengendara rentang usia 17-24 tahun, pengendara laki-laki, pengendara dari kalangan pelajar/mahasiswa, dan pengendara sepeda motor. Oleh karena itu perlu adanya rambu peringatan untuk marka yellow box junction (YBJ) dan juga penyuluhan/sosialisasi terhadap kelompok-kelompok yang sering melakukan pelanggaran. Kata Kunci : Yellow Box Junction, Pelanggar, Volume Lalu Lintas, Marka, Evaluasi
Co-Authors Azwansyah, Heri Azwansyah Chairunnisa, - Gregorius, - Illus, - Julkarnain, - Kadarini, S. Nurlaily Larasasti, Fajiarsih Raharjo, Swastian Wibowo, Prima Jaya