Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.659
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal MEDIA INOVASI Teknik Sipil Unidayan
Asidin
Universitas Dayanu Ikhsanuddin
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Pengaruh Suhu Pada Penghamparan Lasbutag Campur Dingin Hampar Panas Menggunakan Lawele Granular Asphalt (LGA) Dan Modifier AC/Solar Terhadap Karakteristik Marshall Asidin Asidin
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 11 No. 1 (2022): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (484.743 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v11i1.781

Abstract

Salah satu dampak yang terjadi apabila suhu tidak sesuai dengan spesifikasi saat penghamparan adalah ikatan antar agregat dengan aspal tidak akan maksimal sehingga bisa mengakibatkan aspal cepat rusak. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui pengaruh suhu pada penghamparan lasbutag menggunakan Lawele Granular Asphalt dan modifier AC/Solar dengan metode campur dingin hampar panas terhadap nilai karakteristik Marshall. Dalam penelitian ini penentuan komposisi agregat dilakukan dengan cara trial and error. Variasi suhu penghamparan yang digunakan yaitu 80ºC, 90ºC, 100ºC, dan 110ºC. Pada masing-masing suhu dibuat 3 sampel. Kadar bitumen dalam campuran 6,5% dan total persentase modifier 3% dengan komposisi modifier 65%:35%. Dari hasil penelitian didapatkan bahwa pengaruh suhu penghamparan sangat mempengaruhi nilai karakteristik Marshall. Dimana nilai stabilitas yang memenuhi spesifikasi terdapat pada suhu 100°C dan 110°C. nilai (VIM) dan (VMA) yang memenuhi spesifikasi terdapat pada suhu 80°C dan 90°C, sedangkan nilai (MQ) yang memenuhi spesifikasi terdapat pada suhu 80°C, 100°C, dan 110°C. Dan untuk nilai flow, density, dan (VFA) semua memenuhi spesfikasi pada ke-4 variasi suhu penghamparan. Adapun hasil dari penelitian ini belum bisa diterapkan pada pekerjaan perkerasan jalan dikarenakan beberapa nilai Marshall yang tidak memenuhi spesifikasi.
Perencanaan Penataan Lahan Parkir Pada Kawasan Pantai Kamali Kota Baubau Asidin Asidin
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 7 No. 2 (2018): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (982.197 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v7i2.614

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui Karakteristik Parkir : Akumulasi Parkir, Durasi Parkir, Volume Parkir, Indeks Parkir, Tingkat Pergantian Parkir (Turn Over Parking), dan Kapasitas Parkir pada kawasan parkir Pantai Kamali Kota Baubau. Metode pengumpulan data pada penelitian ini dilakukan dengan cara mencatat waktu masuk kendaraan, waktu keluar kendaraan dan plat matching untuk roda dua dan roda empat. Setelah dilakukan analisa diperoleh nilai akumulasi parkir pada periode puncak untuk kendaraan motor yaitu 237 kendaraan pada hari Sabtu, 312 kendaraan pada hari Minggu, 157 kendaraan pada hari Senin, 241 kendaraan pada hari Selasa, 360 kendaraan pada hari Rabu, 116 kendaraan pada hari Kamis, 452 kendaraan pada hari Jum’at, sedangkan untuk kendaraan mobil yaitu 112 kendaraan pada hari Sabtu, 100 kendaraan pada hari Minggu, 89 kendaraan pada hari Senin, 101 kendaraan pada hari Selasa, 106 kendaraan pada hari Rabu, 107 kendaraan pada hari Kamis, 121 kendaraan pada hari Jum’at. Nilai Indeks Parkir kendaraan roda dua pada hari Sabtu, Minggu, Selasa, Rabu, dan Jum’at menghasilkan nilai Indeks Parkir >100%, untuk hari Senin dan Kamis menghasilkan nilai indkes parkir <100%. Sedangkan untuk kendaraan roda empat pada hari Sabtu, Minggu, Senin, Selasa, Rabu, Kamis, dan jum’at mengashilkan nilai Indeks Parkir >100%.
PENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL PADA CAMPURAN CPHMA (COLD PAVING HOT MIX ASBUTON) Asidin Asidin
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 8 No. 1 (2019): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (685.351 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v8i1.631

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui dan membandingkan pengaruh gradasi agregat terhadap karakteristik marshall pada campuran CPHMA. Penelitian ini menggunakan metode cara Trial And Error dengan penentuan komposisi Variasi Saringan Gradasi dengan kadar aspal rencana yaitu 7% yang terdiri dari lima sampel. Total benda uji sebanyak 25 buah. Dari pengujian Marshall Test diperoleh campuran CPHMA dengan pemadatan 2x75 tumbukan pada gradasi menerus, nilai Density 2,256 gr/cc; VMA 17,67%; VIM 3,83%; VFB 78,48%; Stabilitas 2167,75 kg; Flow 3,11 mm; MQ 698,84 kg/mm, gradasi senjang spesifikasi nilai Density 2,151 gr/cc; VMA 21,48%; VIM 8,28%; VFB 61,51%; Stabilitas 2292,53 kg; Flow 3,12 mm; MQ 735,74 kg/mm. Sedangkan gradasi senjang rencana 1 memiliki nilai Density 2,168 gr/cc; VMA 20,86%; VIM 7,55%; VFB 63,89%; Stabilitas 2443,36 kg; Flow 3,21 mm; MQ 768,82 kg/mm, gradasi senjang rencana komposisi 2 memiliki nilai Density 2,174 gr/cc; VMA 20,66%; VIM 7,33%; VFB 65,98%; Stabilitas 2463,24 kg; Flow 3,38 mm; MQ 732,10 kg/mm, dan gradasi senjang rencana 3 memiliki nilai Density 2,024 gr/cc; VMA 25,48%; VIM 12,95%; VFB 49,28%; Stabilitas 2689,35 kg; Flow 3,65 mm; MQ 758,11 kg/mm. Secara umum CPHMA gradasi menerus memberikan karakteristik campuran lebih baik jika dibandingkan dengan CPHMA gradasi senjang spesifikasi dan gradasi senjang rencana.
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN PADA KELURAHAN LAKAMBAU KECAMATAN BATAUGA KABUPATEN BUTON SELATAN Asidin Asidin; Hilda Sulaiman Nur
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 10 No. 1 (2021): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (388.452 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v10i1.669

Abstract

Di lingkungan Pasar Barat Kelurahan Lakambau Kecamatan Batauga Kabupaten Buton Selatan telah dilakukan pelebaran jalan namun belum adanya tindakan lebih lanjut mengenai hal tersebut dan dalam rangka meningkatkan serta mengembangkan kinerja jalan di lingkungan tersebut guna menjamin kualitas perkerasan jalan, maka diperlukan perencanaan tebal perkerasan jalan sesuai dengan standar perencanaan yang berlaku di Indonesia. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk menentukan tebal pekerasan lentur jalan. Adapun penelitian ini dilakukan pada Lingkungan Pasar Barat, Kelurahan Lakambau, Kecamatan Batauga, Kabupaten Buton Selatan dengan mengikuti Pedoman Manual Desain Pekerasan Jalan 2017 (Nomor 04/SE/Db/2017). Berdasarkan hasil penelitian didapatkan nilai LHR yaitu 80 kendaraan perhari, untuk nilai total CESA5 yaitu 2,2E+03, dan untuk CBR tanah dasar >6 atau SG6 yaitu dengan nilai 12,95%. Dari hasil desain didapatkan tebal lapisan permukaan atas (surface) yaitu 4 cm, untuk tebal lapisan pondasi atas (base course) adalah 6 cm.
Perencanaan Pola Parkir di Kawasan Kotamara Asidin Asidin; Ruli Alaudin Doode
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 14 No. 1 (2025): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v14i1.1892

Abstract

Kota Baubau, sebagai salah satu kota madya di Provinsi Sulawesi Tenggara, memiliki beragam destinasi wisata. Salah satunya adalah kawasan Kotamara, sebuah ruang terbuka hijau yang sering menjadi tujuan rekreasi warga lokal dan pendatang. Kecenderungan bertambahnya penduduk dan perkembangan teknologi transportasi, memicu banyaknya pengguna kendaraan pribadi dan secara tidak langsung diperlukan lahan parkir yang memadai. Lonjakan jumlah pengunjung di malam hari, khususnya saat akhir pekan, mengakibatkan kebutuhan mendesak akan area parkir yang memadai bagi kendaraan pribadi. Tujuan dilakukannya penelitian iniyaitu untuk mengetahui berapa banyakkebutuhan parkir sertaperencanaan pola parkir yang sesuai dengan kondisi dan kebutuhan di Kawasan Kotamara, Adapun metode survey yang digunakan yaitu survey patroli, yakni dengan menghitung dan mencatat kendaraanyang keluar dan masuk area parkir. Metode ini memiliki tujuan untuk mengetahui informasi perihal karakteristik parkir. Berdasarkan hasil survei dan analisis data, jumlah ruang parkir yang diperlukan untuk kendaraan roda dua adalah sebanyak 229 petak, sedangkan kendaraan roda empat memerlukan 33 petak parkir. Untuk kendaraan roda dua jumlah SRP On-Street Parking yang direncanakan 219 petak dan Off-Street Parking 115 petak. Sedangkan untuk kendaraan roda empat jumlah SRP On-Street Parking yang direncanakan 44 petakdan Off-Street Parking 16 petak.
Co-Authors Hilda Sulaiman Nur Ruli Alaudin Doode